تویوتا FJ کروزر
35  

مشخصات فنی تویوتا FJ کروزر

| مقایسه

خودرو

نام خودرو تویوتا FJ کروزر
کشور سازنده
ژاپن
سال (طراحی) 2011

مشخصات فنی

موتور 6 سیلندر 24 سوپاپه
حجم موتور 3956سی سی
حداکثر قدرت 260 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 387 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه
جعبه دنده 5 دنده اتوماتیک
شتاب 0 تا 100 7.6 ثانیه
حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت
وزن 1850 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4671 طول - 1905 عرض - 1830 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2690 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر 13.8 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 11.8 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی - لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 72 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 4
استاندارد امنیت EURONCAP 5
میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر

تجهیزات و امکانات

ترمز و پایداری VSC – TCSABSEBD – BAS
کیسه هوا کیسه هوا برای سرنشینان جلو – کیسه‌های هوای جانبی – پرده‌ای
سیستم صوتی سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 – 8 اسپیکر – رادیوی ماهواره‌ای – بلوتوث – ورودی iPod و USB
دیگر تجهیزات رینگ‌های 17 اینچی – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت – امکانات سفارشی: سیستم ورود بدون کلید – آینه‌های برقی – کروز کنترل – دوربین عقب – سیستم کمکی پارک – خروجی‌ ولتاژ AC 120 ولتی – سیستم صوتی JBL با 11 اسپیکر و چنجر 6 تایی – پوشش چرمی غربالک فرمان – انحراف‌سنج – قطب‌نما – فیلتر کیفیت هوای داخل کابین

قیمت و نمایندگی

قیمت بازار 285 میلیون تومان
آخرین بروزرسانی قیمت 1394/7/30
نمایندگی فروش ایرتویا
آفرود با اسطوره ها، تویوتا FJ کروزر و لندکروزر در کنار هامر H2
عکس ها
نظرات
 
 
 

ابوالفضل

1393/4/24 - 16:40
هرچی باشه از ماشین های هیوندای بهتره

حسین

1393/6/14 - 03:20
خواهشا این ماشینو با وراکروز مقایسه نکنین. یه سروگردن که هیچی یه قدوقواره ازون بالاتره. نه چون تویوتاست اون هیوندایی چون دیگه دوران مقایسه های این شکلی گذشته.
اما چون این شاسی بلند گیربکس کمک دار داره. نه مثل وراکروز و لکسوس RX350 فقط ارتفاشون بلند باشه. اینو باید با لندکروز و پرادو و موهاوی مقایسه کرد. غولیه واسه خودش تو بیابون و Offroad . فقط حیف که مثل موهاوی همیشه تو حالت چهار خرچ متحرک هوشمند نیست. این ماشین تنها ضعفش در اینه که همیشه تک دیف کار میکنه مگه اینکه خودت ببریش تو حالت دو دیف (چهارچرخ). من قبلا موهاوی داشتم اومدم اینو گرفتم. از همه چیش راضیم اما این یه موردش یه وقتا رو اعصابه آدمه.
تو پیچ خیلی نمیشه مثل موهاوی بهش گاز داد. چون با ماشین تک دیف نمیشه با خیال راحت توی پیچ گازو ببندی بهش. راحت در میره. اما تو ماشنهایی که همیشه در حالت چهارچرخ هستند، تو پیچ هرچی بیشتر گاز میدی ماشین بیشتر میچسبه به منحنی مسیر. اما با تک دیف یا over-steer میکنن یا under-steer. یا از پیچ میرن بیرون یا زود میپیچن. اما برای آفرود خیلی خوبه.

حمید

1393/6/21 - 18:37
تک دیفرانسیل کار کردن این ماشین یه طرف ، اینکه دیفرانسیل عقبش یه تیکس اونم تو سال 2014 دیگه واقعا ته ضایع بودن این ماشینه.
البته مشکل از این بیچاره نیست. مشکل از سازندشه. من نمیفهمم چرا تویوتا اصرار داره یه ده سال از همه عقب باشه. همون سال 2007 شم که دیگه پرادوش تو تهران ما دل هرکسیو میبرد، من برام جا نمیفتاد که این یک تکه بودن دیفرانسیلش دیگه آخه چیه؟
اف جی هم متاسفانه از همین ضعف برخورداره. اینجور ماشینا برای مسیرهای جاده ای اصلا خوب نیست. اگر مسیر اتوبانی بری مشکل نداره اما جاده های پیچ در پیچ خستت میکنن چون اصلا چسبندگی ندارن و همش تو پیچ باید جمش کنی.
البته ببخشیدا. من جسارت نکنم. این نظر منه. تجربه خوبی تو جاده از این نوع سیستم ندارم.
این ضعف رو تویوتا در پرادو و لندکروز داشت اما از 2010 دیگه سوییچ کرد به دیفرانسیلهای دو تکه. اما تو این و تویوتا فورچونر همچنان یک تکه بودن دیفرانسیل باقی مانده. چرا ؟

پیام اکرمی پور

1393/7/4 - 11:54
کسایی که ماشینای کره ای رو دست کم میگیرن برن این کلیپ رو ببینن دیگه اسم ماشین ژاپنی نمیارن!!!اینم لینکشhttp://www.uplooder.net/cgi-bin/dl.cgi?key=63baefc7d26278ad09a6ef571a26bb46

حافظ

1393/7/25 - 02:06
این بهتره یا پاترول مدل 77 لطفا راهنمایی کنید موندم کدومشو بخرم

امیررضا

1393/7/26 - 23:02
پاترول 73 !!!...

فقط ساخت ژاپن

1393/8/16 - 14:52
خیلی ماشین چرت و مسخره ایه ... تویوتا اخه این چی بود فدات شم تو دیگه چرا؟یک هفته خریدمش سریع ردش کردم بره.روز اول که سوارش شدم فهمیدم چه اشغالیه از تکون بیچاره ات میکنه کمر درد میشی اصلا چجوری بگم به درد نمیخوره.واقعا پرادو های قدیمی از این سر ترن
  • علی

    1394/4/23 - 00:30
    دو تا کلیپ توی همین ایران دیدم ک تو یکیش اینو پشت ب پشت با طناب بسته بودن ب لندکروز ک لندکروز عین اسباب بازی بود واسش
    کشید اوردش

    ولی کلیپ دوم رو ک دیدم گفتم مفتشم گرونه
    لنکروز باز جا داشت ولی تو کلیپ دوم به یه ماکسیما بسته بودن ک حتی حریف اونم نشد!!!!دیگه لگن به چی میگن؟توشم ک عین نیسان پیکاپه هیچی نداره
    همون رو اولم ک اومد گفتم چرته ولی استایلش درشت و چشم در میاره
    واس این بخری خوبه فقط :D
    3+
  • سهند

    1395/5/6 - 15:56
    آقا علی در مورد اون کلیپ اولی که میگی لندکروز اف جی رو راحت کشیده بگم که وزنشون یکی نیست لندکروز خیلی از این سنگین تره اینظوری اصلا ملاک نیست اگه بخوایم مقایسه کنیم باید هردو ماشین رو توی شرایط سخت قرار داد تا ببینیم کدوم بهتر از پس خودش بر میاد ..... در مورد کلیپ دوم مربوط به ماکسیما هم باید بگم که بیشتر جنبه نمایشی داره به این صورت که یک چرخشو گریس میزنن قفل دیفرانسیل هم غیر فعال باشه دیگه اون چرخ یکسره هرزگردی میکنه و بقیه چرخا نمیچرخن .. جنبه نمایشی داره وگرنه من کلیپی هم دیدم که هامر هم از پس اف جی برنمیاد چه برسه به ماشین سواری
    16+

مهدی تبریزی

1393/8/25 - 15:54
سپاس فراوان

اسی

1393/12/10 - 21:30
وقتی توشی احساس قدرت میکنی. گانگستریه واس خودش. هامر ژاپنیه دیگه. عاشق قیافشم.

مریم

1394/6/9 - 19:23
ماشینش واقعا عالیه اگه خدابخواد میخرمش

samad

1394/11/25 - 12:09
چه طراحی بی ریختی.بخصوص گلگیراش .از ژاپنی ها بعیده این جور طراحی.تازه موتورشم نسبت به وزنش کم قوته

تویوتا

1395/5/3 - 23:42
دست کمی از لندکروزر نداره

سهند

1395/5/9 - 17:28
اولين ماشين مدل بالايي كه ميخرم اين خواهد بود ، تا كمتر از دوسال ديگه ميگيرمش ، بين قرمز و مشكيش موندم فقط

KTM DUKE

1395/8/3 - 16:35
فقط من موندم تو حرف این یارو ss که میگه 60 70 میلیون بیشتر نمیرزه. فازت چیه عمو؟ با این پول jac s5 هم بهت نمیدن.امثال شماها هیچوقت نمی تونید علم تویوتا رو درک کنید.

Milad

1395/8/12 - 00:26
یک دانشمند گفت عالیه خدا قسمت ما هم بکنه ولی گویا دیگر تولید نمیشه و ورود آن هم ممنوعه بالای 2500سی سی سپاس
Top