چرا ایران از صنعت خودروسازی دست نمی کشد؟

چرا ایران از صنعت خودروسازی دست نمی کشد؟

آخرین اخبار چرا ایران از صنعت خودروسازی دست نمی کشد؟
رضی میری با اشاره به اینکه ایران هیچ‌گاه در حوزه اتومبیل موفق نبوده، ولی همواره سعی داشته که از قبل انقلاب اتومبیل‌ساز شود، می‌گوید: بعد از گذشت دهه‌ها، همچنان خودرو را به شکل بدی در داخل به صورت مونتاژ تولید می‌کنیم یا اینکه به صورت سی‌کی‌دی از سایر کشورها وارد کرده و به مونتاژ می‌پردازیم و از این کار هم دست‌بردار نیستیم و اقرار هم نمی‌کنیم که ما خودروسازی بلد نیستیم.
به نقل از ایران جیب، رضی میری، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، معتقد است: باید صادرات صنعتی را در تمامی رشته‌هایی که مزیت داریم، به عنوان یک اصل پذیرفته و از تولید کالاهایی که توان رقابتی در بازارهای جهانی ندارند، در کارخانه‌های صنعتی خود جلوگیری کنیم. اگر به این نکته توجه جدی نشود، آنگاه نتیجه انبارهایی خواهد بود که مملو از کالاست و متاسفانه، خریداری ندارد و این دردی است که اکنون صنعت ایران به آن دچار شده است. در حالی که اگر تمرکز اصلی ما روی صادرات صنعتی و استفاده از مزیت‌های تولید صنعتی بود، کشور به شکل فعلی با رکود و بحران مواجه نمی‌شد.

او در بخشی از تحلیلی که در مجله «تجارت فردا» منتشر شده، عنوان می‌کند: هر کشوری باید در جهت رفع مایحتاج خود و تامین آن، برای تولید بخشی از کالاهای صنعتی مورد نیاز در داخل اقدام کرده و بخشی دیگر را از خارج تامین کند. این طور نمی‌شود که یک کشور، همه چیز را وارد کند؛ بلکه باید یکسری از مایحتاج خود را نیز تولید کرده و در داخل کشور مصرف کند؛ البته این تولید هم باید دارای مزیت‌هایی در داخل باشد؛ چراکه اگر برای مایحتاج خود چیزی را تولید کنیم که مقرون به صرفه نباشد یا در تولید آن، به لحاظ دانش فنی و سایر مسائل مزیتی نباشد، کار به درستی پیش نخواهد رفت. همان‌طور که ایران هیچ‌گاه در حوزه اتومبیل موفق نبوده؛ ولی همواره سعی داشته که از قبل انقلاب اتومبیل‌ساز شود؛ در حالی که بعد از گذشت دهه‌ها، همچنان خودرو را به شکل بدی در داخل به صورت مونتاژ تولید می‌کنیم یا اینکه به صورت سی‌کی‌دی از سایر کشورها وارد کرده و به مونتاژ می‌پردازیم و از این کار هم دست‌بردار نیستیم و اقرار هم نمی‌کنیم که ما خودروسازی بلد نیستیم.
رضی میری تأکید می‌کند: این یک نکته منفی در کارنامه تولیدات صنعتی کشور به شمار می‌رود. در عین حال کشوری همچون اتریش، تمام نیازهای خود به خودرو را از طریق واردات تامین می‌کند؛ در حالی که در صنعتی همچون ماشین‌سازی نیز در دنیا برجسته بوده و ید طولایی دارد؛ اما هیچ‌گاه دست به تولید خودرو نزده و تمام مزیت‌ها و تمرکز خود را بر تولید ماشین‌آلات صنعتی متمرکز کرده است. این کشور، از آلمان خودرو وارد می‌کند و در مقابل، صادرات ماشین‌آلات صنعتی خود را به تمام دنیا صورت می‌دهد و ارزآوری خوبی هم دارد که بسیار بیشتر از میزان ارزی است که بابت واردات خودرو می‌پردازد. در حالی که ایران تلاش کرده خود را در هر صنعتی وارد کند و متاسفانه در هیچ صنعتی هم سرآمد نشده است. تجربیات اما نشان داده که ایران می‌توانسته صنایعی را به شکل خوبی داشته باشد و هدایت بخشی از بازارهای دنیا را به دست گیرد.
او یادآوری می‌کند: هم‌اکنون مروری بر کارنامه صنعتی ایران نشانگر این است که آنقدر تنوع صنعتی در ایران زیاد است که در هر کاری دخالت کرده و همه چیز را هم ناقص تولید کرده است، پس بالطبع نتوانسته موفق باشد و صادرات عظیم صنعتی هم در رشته‌هایی خاص و محدود داشته باشد. ولی این روش و استراتژی را انتخاب نکرده است. اکنون اما در دوران جدید اقتصاد ایران باید به این نکته توجه داشت که استراتژی قبلی صنعتی ایران، مشکلی را حل نمی‌کند و به طور قطع، صادرات صنعتی را هم افزایش نخواهد داد.
رضی میری اضافه می‌کند: این را هم نباید فراموش کرد که محدودیت‌های بعد از انقلاب، عاملی برای رشد ایران بوده است و در برخی نقاط و صنایع، آنقدر پیشرفت حاصل شده است که در شرایط آزادی و غیرتحریم، امکان دسترسی به این راحتی به پیشرفت‌های صورت‌گرفته ممکن نبود. اما به هر حال اکنون باید استراتژی خود را مشخص کرده و بر روی صنایعی که مزیت رقابتی داریم و می‌توانیم بخشی از بازارهای صادراتی را فتح کنیم، متمرکز شویم. بنابراین خود محدودیت هم می‌تواند موجب خلاقیت شود و ما این را در ابعاد مختلفی بعد از انقلاب، تجربه کرده‌ایم. اما همه به این نکته هم واقف هستند که در برخی مسائل هم اعم از صنعت و تولید، محدود شده‌ایم؛ بنابراین حال که برجام اجرایی شده و رشد اقتصادی، رشد صنعتی و پیشرفت‌هایی در عرصه‌های مختلف سرمایه‌گذاری برای ایران متصور است، باید ارتباط خود با جهان را بیشتر کرده و از تجربیات کشورهای پیشرفته به بهترین شکل استفاده کنیم. در این میان به‌روزرسانی صنایع باید در دستور کار قرار گیرد و تمرکز بیشتر بر روی صنایعی باشد که ارزش افزوده بالاتری برای کشور خلق می‌کنند.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران سپس درباره وظیفه دولت برای توسعه صادرات صنعتی اظهار می‌کند: دولت اگر می‌خواهد واقعاً کار خود را سهل کرده و به هدف توسعه صادرات صنعتی و حتی سنتی برسد، اولین قدم این است که قبول کند اقتصاد دولتی این مسیر کنونی را نمی‌تواند طی کند و اقتصاد ما که با دولت فربه شده است، باید تغییر مسیر دهد. بخش خصوصی واقعی باید میدان‌دار شده و کار را به دست گیرد. تا زمانی که اقتصاد ایران دولتی است، انگیزه‌ای وجود ندارد که این اتفاقات رخ دهد. وقتی کارخانه‌ای دست عده‌ای است که حقوق‌بگیر هستند، دلیلی ندارد که فعالیت برای توسعه صادرات و ارزآوری داشته باشد و تلاش کنند که کار را بهتر پیش برند. حتی همین شرکت‌ها مداومتی در تولید و توزیع کالاهای صادراتی در بازارهای هدف خارجی ندارند و همین باعث بدنامی صادرکنندگان ایرانی در بازارهای جهانی می‌شود.
عکس ها
نظرات
 
 
 

Kk

1395/4/26 - 17:53
اگر ديدن اين اقاي ميري بعد يه مدت گم و گور شد و ديگه هـيچ كس هيچ خبري ازش نداشت بدونين واسه چي بوده!!!

ققنوس

1395/4/26 - 20:08
چون براشون درامد زدایی داره اتومبیل چن سال پیش برندی مثل پژو رو همینجوری دارن به مردمببدخت قالب میکنن با قیمتهای امروز گرانتر از دیروز براشون سود هنگفتی داره چرا باید دست بکشن

محمد جغله

1395/4/26 - 22:30
صنعت خودروی ما با کره جنوبی شروع شد،هر دو از مونتاژ شروع کردیم،الان اونها کجا هستند و ما کجائیم...بهتره وقت و توان و پولمون رو توی زمینه های دیگه هزینه،کنیم که نتایج به مراتب بهتری خواهد داشت
  • MeHdI j

    1395/4/27 - 02:41
    این حرف قدیمی شده دیگه
    جغله جان سعی کن این جمله رو فراموش کنی
    الان کره جنوبی و در راس آن هیوندای موتورز حرف اول رو تو آسیا میزنه
    تو امریکا مردم سر اسم هیوندای قسم میخورن کجای کاری
    دقت کن کشور ما الان شده وارد کننده بی کیفیت هایی مثل لیفان و ام جی و جیلی
    اینا بیشتر مایه تاسف هستن ک گفتم ...باید تاسف خورد به حال کشوری ک ام جی 10 میلیونی رو میدن 150 میلیون ...چقدر مسخرس واقعا ...
    9+
  • سعید.م

    1395/4/27 - 13:29
    مهدی جان حرف نزنی نمیگن لالی عزیزم...
    10+

saeed

1395/4/27 - 00:20
آفرین ، ایشون کاملا صحیح میگن خلاصه حرفشون میشه این که ایران همه چی داره ولی هیچی نداره کشور ما سرمایه دار ترین کشور دنیاست عنصری در جهان نیست که ایران نداشته باشه ما فقط یک چیز تو این کشور نداریم مدیر و مدیریت سالم بر پایه بخش خصوصی نه دولتی و حقوق بگیر
کسی که حقوق میگیره براش مهم نیست که 1% صادرات داشته باشه یا100% به هر حال حقوقش رو میگره.
  • سعید.م

    1395/4/27 - 13:33
    مشکل از خوده مردم شروع میشه.. من ..تو .. و همه ...چون اگه ما مردمیم راحت میتونیم وضعو تغییر بدیم ولی همه نشستن فقط تحلیل بلدن...فقط حرف روو حرف کو عمل عزیزم ... خیلی از مدیرا هم قبلا از این حرفا میزدن .... کشور ایران باید یبار مثل ژاپن به بدبختی بیافته تا شاید مردم (من و شما) بیدار شیم...
    5+

a

1395/4/27 - 00:27
چه کنیم که خانه از پای بست ویران است...

محمد جواد

1395/4/27 - 09:17
اگه نتونیم همین پراید رو تولید نکنیم ، خودرو رو هم تحریم میکنن .
اگه ی هواپیما در حد پراید هم میساختیم امروز 37 تحریم نمیشد صنعت هواییمون .
پس روشنفکر بازیتونو ببرید همون اروپا ادا کنید

محمد جغله

1395/4/27 - 16:55
در جواب مهدی عاشق هیوندای
مهدی کوچولو بابا جون اون وقتی که شما ماشین کوکی بازی میکردی من مجله ماشین میخریدم ۵۰ تومان...
  • MeHdI j

    1395/4/28 - 02:30
    بله کاملا از طرز بیان و ادبیاتتون مشخصه که مال چه زمانی هستین
    ولی جغله جان
    باید اینو هم در نظر بگیری الان در قرن 21 هستیم گذشت اون زمان ک با پیکان 42 بری دور ایران رو بگردی الان تکنولوژی پیشرفت کرده اخوی
    1+

حبیب

1395/4/27 - 17:25
این احمقایی که 40 ساله دارن مونتاژ می کنن رو باید بفرستن طویله و این جوونایی که جویای علم ساخت صفر تا صد خودرو هستند رو باید بهشون امکانات و پول بدن و بهشون اعتماد کنن. اونوقت کمتر از 10 سال ایران تولید کننده ی واقعی خودرو میشه و با گرفتن تصمیمات هوشمندانه می تونه تو بازار های جهانی رقیب برترین ها باشه. این تخیل نیست، حقیقته.
تمام بخش های تولیدی باید در دست جوانها اداره بشه(استفاده از تجربیات بازنشسته ها و قدیمی ها برای جایی صادقه که علم تولید و فناوری تولید مطرح باشه نه تولید کننده های خودرو ی ایران که ...).
  • یهزاد

    1395/4/28 - 01:00
    فعلا همون جوونای جویایه علم الان یا بیکارن یا دارن حمالی می کنن تا بتونن به لقمه نون در بیارن. مدیریت و شغلای استراتژیک مال اقازاده هاست نه جوونای کار بلد
    1+
  • ali

    1395/4/28 - 11:51
    احسنت
    خداوکیلی خیلی جالبه مدیرای بی عرضه فاسد گند میزنن به خودروسازی , بعد این وسط هیچ بهایی به جوونای نخبه هیچ وقت داده نشده , اونوقت جالبیش اینه بدون این که یه بار به این نخبه ها فرصتی داده شده باشه چون 40 ساله مدیرای فاسد عوضی گند زده اند به همه چی یه آقای روشنفکری مثه این آقا میاد تریپ روشن فکری برمیداره

    دمت گرم حبیب
    1+
  • علی

    1395/4/31 - 00:53
    ایول آقا بهزاد قشنگ گفتی تو این مملکت جوان مستعد باید بره تو یه جایی مثل کارواش میون یه عده افغانی یا یه عده لات و بی سواد بلکه با هزار عز و ناله و ضمانت و سفته مشغول بشه (با یه حقوق عالی!!!)بشه مثل اونا بعدش هم شیشه ی ماشین 500 میلیونی یه آدم پولدار که سرش به تنش زیادیه رو دستمال بکشه تا به بهانه ی عید و تعطیلات و... چاپلوسی و التماس کنه بلکه یه پول چایی ناچیز بهش بده که نون شبش در بیاد
    این یه نمونه ناچیز از ظلم تو این مملکته!
    امثال این آقا هم در مندی هستش که حرفش واس هیچ کس خریدار نداره حتی خودش هم خودش رو باور نداره

    گاهی تلویزیون کشور های مستضعف همسایه مون رو نشون میده کمترین ماشینی که سوار هستن النترا هستش اونوقت در اینجا...بماند...!

بهزاد

1395/4/28 - 00:52
یه حرف راست و منطقی، ولی کو گوش شنوا.
مثلا همین پولی که سالیانه به خودروسازای داخلی تزریق می کنن رو تو صنعت زعفران سرمایه گذاری کنن دیگه تولید کننده زعفران لازم نیست تولیداتشو مفت بفروشه به اسپانیایی ها

مستضعف خوشبخت؟؟؟!

1395/4/31 - 01:05
عزیز دلم! آقای میری!
حرف شما متین و کاملاً صحیحه اما این جور حرف ها باید در جایی زده بشه که مسئولین و سیاستمداران و حتی مردم به فکر منفعت عمومی و ملی باشند اینجا بازار داغ حزب هاست!
اینجا یا همه به فکر فامیل و آشناهاشون هستند یا به فکر جیب خودشون (البته بعضی ها به جیب بقیه و بعضی به بیت المال).
زدن این حرف ها در اینجا مثل تراشیدن یه مجسمه از جنس طلا و جواهراته که زیر خروار ها خاک مدفون بشه پس زور نزن عزیز که اینجا شده قانون جنگل!!!
Top