نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان

نقد یک‌طرفه مشارکت‌های خارجی خودروسازان

دنیای اقتصاد: در شرایطی که کمتر از یک ماه و نیم به انتخابات ریاست‌جمهوری دوازدهم باقی مانده، صدا و سیما با برگزاری برنامه‌هایی انتقادی، به‌دنبال نقد رخدادهای اقتصادی در دولت است و در این بین، خودروسازی همچنان سوژه داغ صدا و سیمایی‌ها به شمار می‌رود. بر همین اساس، در برنامه‌ای که شنبه شب گذشته از تلویزیون پخش شد، کارشناسان حضوری و تلفنی برنامه موردنظر به نقد قراردادهای خودرویی در پسابرجام پرداخته و به خصوص توافق با فرانسوی‌ها را مورد انتقاد قرار دادند. از جمله مهم‌ترین انتقادات آنها، چرایی عقد قرارداد با خودروسازان فرانسوی و همچنین واگذاری برخی سایت‌های داخلی به شرکت‌های موردنظر (سیتروئن و رنو) بود که چون همه مدعوین حضوری و تلفنی برنامه، منتقد و مخالف بودند، پاسخی به انتقادات شان داده نشد.
هرچند در طول برنامه، نقدهایی منصفانه نیز به قراردادهای خارجی صنعت خودرو و مسائل حاشیه‌ای این صنعت وارد شد، با این حال به اعتقاد برخی کارشناسان، به دلایلی، نمی‌توان خودروسازان داخلی را به‌دلیل عقد قرار داد با فرانسوی‌ها، چندان نکوهش کرد. یکی از دلایل مهم در این مورد، محدودیت انتخاب گزینه همکاری، ازسوی خودروسازان داخلی است. به‌عبارت بهتر، اگرچه توافق هسته‌ای و برجام توانسته مسیر ورود خارجی‌ها به خودروسازی کشور را تا حدی هموار کند، با این حال این گونه نیست که خودروسازان بزرگ دنیا برای ورود به ایران صف کشیده و گزینه‌های زیادی برای انتخاب وجود داشته باشد. در واقع جدای از اینکه چه نوع قراردادی با خودروسازان فرانسوی بسته شده، نکته مهم دیگر اینجاست که تقریبا گزینه دیگری برای ورود به صنعت خودرو کشور و همکاری با ایران خودرو و سایپا، وجود نداشته است. منتقدان مشارکت با خودروسازان فرانسوی، طوری انتقاد می‌کنند که گویا بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروساز دنیا برای گرفتن بلیت خودروسازی ایران صف بسته و برای مشارکت با شرکت‌های خودروساز داخلی سر و دست می‌شکنند، در حالی که خود نیز واقف به محدودیت‌ها و ممنوعیت‌ها در این ماجرا هستند. در این شرایط، اگر قرار بود خودروسازان کشور قید مشارکت با فرانسوی‌ها را نیز می‌زدند، احتمالا گزینه دیگر برای همکاری مشترک، چینی‌ها بودند، چینی‌هایی که کیفیت محصولات و روند داخلی سازی شان در ایران، مقبول نیست. اتفاقا پرسش مهم در این ماجرا این است که منتقدان حضور فرانسوی‌ها در خودروسازی ایران، چرا در دولت قبل به شرکت‌های خودروساز چینی حاضر در صنعت خودرو کشور نمی‌تاختند و عملکرد آنها را نقد نمی‌کردند؟ مگر نه اینکه چینی‌ها توجهی به داخلی سازی در خودروسازی کشور و صادرات محصول (از ایران) نمی‌گذاشتند و هنوز هم نمی‌گذارند، پس چرا همین منتقدان دلسوز و نگران خودروسازی، نه در گذشته و نه در مقطع فعلی، آنها را نقد نمی‌کنند؟
به‌نظر می‌رسد اگر روزی روزگاری خودروسازان بزرگ دنیا مشتاق حضور در بازار ایران شده و برای آن برنامه‌ریزی کنند، آنگاه می‌توان به خودروسازان و دولت ایراد گرفت که چرا در بین این همه شرکت معتبر، سراغ فرانسوی‌ها رفته‌اند.
از سراسر وب
نظرات
 
 
 

ايرانى

1396/1/21
صدا و سيماى ميلى هر کسى که با دولت مخالفت کنه رو دعوت ميکنه در حالى که مسايل فنى خودر نياز به کارشناس بى طرف داره.احسنت به خودرو بانک عزيز با اين مقاله خوبش برقرار باشيد

ABL_CARLOVE

1396/1/21
دم شما گرررررمممم...ترکوندید
حیف که نمیشه یا نمیذارن همچین مطالبی از رسانه ملی پخش شه
دلایلش هم کاااملا واضحه
موفق باشید

ایمان

1396/1/21
سلام
گفتیدگزینه دیگری جز فرانسوی ها نیامدند ب صورت جدی
درسته شاید بنز و بی ام و غول های دیکر درصنعت خودرو سازی نیامدند ولی شما ببینید وقتی تویوتا ژاپن درامریکا سایت تولید داره این خودروسازهای اسیایی هم حرفی برای گفتن دارن تو دنیا ولی چرا تو کشور ما اثری ازشون نیست ب صورت جدی
یعنی تویوتا و نیسان درحد فرانسوی ها هم نبودند
پس ببینید خود دولت مشتاق رفاقت با فرانسوی ها بوده پس این انتقادات الکی هم نیس
چطور شرکت بنز اومد باایران خودرو دیزل قرارداد
پس میشد ب گزینه های دیگر جز فرانسه هم میدان میدادیم
  • بهنام

    1396/1/22
    داداش حالت خوبه!!! تویوتا بهترین خودرو ساز دنیاس.ژاپنیا خیلی سختگیر تر از ب ام و و بنز هستن پس طبیعی تو بازار پر از رانت ایران ورود نکنن.
  • محسن

    1396/1/23
    سلام دوست عزیز. بنز با ایرانخودرو قرار داد بسته قراره سری E محصولاتش تولید بشه. منتها چون برند گرونیه باید حتما برند های ارزونترم مثل رنو بیان

امین

1396/1/21
تا بوده همین بوده چهار تا آدم وابسته میشینن دور هم انتقاد های بی اساس میکنند واس همدیگه نوشابه باز میکنند بعدش پا میشن میرن خونه.....حیف وقت مردم که بشینن مزخرفات اینا رو گوش کنن......جالبه دیشب اخبار داشت رعیس صدا و سیما رو نشون میداد که میگفت ما بی طرفانه فعالیت میکنیم........

مرتضی

1396/1/21
خودروسازهای تنبل ، بی عرضه ، بی انگیزه ، کلاه بردار ، بی سواد ، و گران فروش ، تمام امکانات مملکت دستشونه اما کاری برای پیشرفت نمیکنن فقط عشقشونه برای خارجیها خوش خدمتی کنن.
اونقدر دست روی دست گذاشتن کاری نکردن تا برای منافع خودشون بیان بگن ما برای پیشرفت چاره ای جزء همکاری با برند های بزرگ جهان نداریم و خودمون به تنهایی نمیتونیم کاری بکنیم (البته همکاری به روش خودشون یعنی مونتاژ کن سود ببر ) اگر این خودروسازهای کثیف کشورمون از دانش نخبگان داخلی استفاده میکرد الان حداقل جای کره بودیم آنقدر دست روی دست گذاشتن و اومدن توی رسانه ملی گفتن که دلیل عقب افتادگی ما هشت سال جنگ تحمیلی بوده ، تحریمهای غرب بوده ، کمبود نقدینگی بوده و غیره که بتونن به مافیا بازیشون ادامه بدن و سر مردمو کلاه بذارن تا یه جورایی این عقب ماندگی رو به روش خودشون توجیح کنن افسوس که وقتهای زیادی رو از دست دادیم اگر مدیران میانی کشورمون آدمهای سالمی باشن مطمئن باشید که مملکت گلستان خواهد شد. مطمئنم بعضیها میگن باید به خارجیها تعامل کنیم (البته اینو آنقدر گفتن و تو مخمون کردن که بپذیریم) منم منکرش نیستم اما نه به این شکلی که اینها پیش گرفتن منظورم اینه که اول بیان از نخبه خودت کمک بگیر نه اینکه نخبگان و جوانان و اساتید و ظرفیتهای با ارزش کشور خودتو رها کنی برن به امان خدا و از اونور مستقیم برین سراغ خارجیها و در پی این هم میلیاردها ارز خارج بشه. سوال اینجاست سالها دارین نخبه ها رو پس میزنین و تولیدات خارجیهارو مونتاژ میکنین چه پیشرفتی کردین به غیر از پس رفت و سردرگمی . از این به بعد هم همینطور خواهد بود. همش بخاطر اینه که نظارت درست و حسابی روی شما نیست و شمارو به حال خودتون رها کردن که هر گندی خواستین بزنین دولت هم که خودش سهام دار این مجموعه است داره سود میبره از این وضعیت ، پیش کی شکایت کنیم . وسلام
جوان دلسوز مملکت

مرتضی

1396/1/21
دلیل همکاری دوباره با فرانسه به خاطر سنگ اندازی فرانسه در برجام بود و منافع خودشو دنبال میکرد فرانسه میدونست که اگه برجام موفق بشه دیگر جایی در صنعت خودروی ایران نخواهد داشت و برای همیشه بازار ایران را از دست خواهد داد و از این رو ایران هم برای اینکه برجام هر چه زودتر به مرحله نهایی برسه مجبور شد به فرانسه باج بده

على

1396/1/21
نقد وارد به دولت اينه كه كلى امتياز تو برجام بدى بعد اخرش منت سرت بذارن و ماشيناى فرانسوى و رومانيايى يكى دو نسل قبل رو بدن تو بسازى

سومیتومو

1396/1/22
به نظر من نقد به دولت وارده اما صدا و سیما داره از این موضوع سو استفاده میکنه، اگه منصفانه بخوایم نگاه کنیم تو این دوره
- خیلی اوضاع واردات بهم ریخته شد و هر چند وقت یه قانون جدید اضافه میشد،
- محدودیت های واردات خیلی بیشتر شد،
- برجام به نتیجه رسید ولی باز هم با واسطه و حق دلالی از امارات و امثالهم ماشین میاریم،
- قانون انحصار واردات مخصوص شرکت ها نتنها کمکی نکرد فقط باعث افزایش قیمت ها شد چون این واردات متفرقه بود که قیمت رو متعادل نگه میداشت،
- با اینکه خیلی از شرکت ها به عنوان نماینده رسمی از طرف مراجع مورد نظر داخلی تایید شدن اما هیچگونه نظارتی روشون وجود نداره و وضعیت فروش و خدمات پس از فروششون در حد فاجعه هستش.
- همه این مواردی که انجام شد در نهایت هزینه هاش داره از جیب من و شمای مشتری پرداخت میشه و بجز ضرر و محدودیت بیشتر چیزی برامون نداشته.

محسن

1396/1/23
محصولات فرانسوی به دلیل ایرانیزه شدن بدنام شدن تو ایران در صورتی که نسبت به قیمتشون خیلی هم کیفیت دارن. من یه 206 مدل 84 داشتم که درست ده سال سوار شدم. کدوم ماشین داخلی چینی یا حتی خیلی از کره ای ها رو میشه انقدر سوار شد بدون کلی خرج؟ چون با نظارت مستقیم فرانسه تولید میشد کیفیت داشت. بعد تحریما اینا سر خود تغییرات دادن و قطعه عوض کردن که آشغال شد. وگرنه ضعف پژو حساب نمیشه
Top