نسل جدید هوندا آکورد 2018 رسماً معرفی شد + فیلم

نسل جدید هوندا آکورد 2018 رسماً معرفی شد + فیلم

سجاد حیدری
نویسنده
هوندا پس از انتشار یک پیش نمایش در ماه گذشته که تحت پوشش گروه خودروبانک قرار گرفت، رسما از هوندا آکورد 2018 رونمایی کرد. برای فروش هوندا آکورد با قدرت و سرعت بیشتر در پاییز سال جاری، طراحان هوندا دوباره دست بکار شده‌اند و تغییرات بسیار زیادی بر روی سدان هوندا آکورد پیاده کرده‌اند تا مجوز ورود به یک نسل جدید را دریافت کند. در این بین گفتنی است که طراحان هوندا برای نسل جدید "آکورد" از چراغ‌های پیشانی جدید و باریک‌تر از قبل، جلوپنجره بزرگ‌تر و یکپارچه که در مجموع یک ورودی هوای بزرگ بدست آمده است، مجموعه سپر کاملا جدید و همچنین از یک کاپوت جدید بر روی موتور استفاده کرده‌اند که نسبت به گذشته دارای حجم کمتری است، اما به نظر می‌رسد که طراحی آن آیرودینامیکی‌تر شده باشد.

هوندا آکورد 2018

هوندا آکورد 2018

تغییرات هوندا آکورد نسل جدید به همینجا ختم نمی‌شود، بلکه بدنه خودرو نسبت به گذشته تغییر کرده است و حالا شاهد طراحی چراغ‌های جدید و همچنین طراحی خروجی‌های اگزوز کرومی رنگ ذوزنقه‌ای شکل در دو طرف سپر هستیم که باعث شده این خودروی سدان هوندا چه در نمای جلو و چه در نمای عقب جذاب به نظر برسد، اما از همه مهم‌تر می‌تواند ویژگی‌های جدید این خودرو در داخل کابین باشد.
ظاهر بیرونی اتومبیل شاید تغییرات فیزیکی بسیار بزرگی دریافت نکرده باشد و در نگاه اول شبیه به نسل قبل هوندا آکورد به نظر برسد، اما در داخل کابین شاهد یک طراحی کاملا جدید و متفاوت نسبت به مدل‌های قبل هستیم که در این بین می‌توان به یک غربیلک فرمان جدید و جذاب‌تر، تزیینات کرومی رنگ در داخل کابین، صفحه نمایشگر جدید 8 اینچی در بالای کنسول مرکزی، طراحی جدید برای پنل درب‌ها و یک کنسول مرکزی خلوت نسبت به مدل‌های قبل اشاره داشت که حالا بیشتر کلیدهای آن به صفحه نمایشگر 8 اینچی خودرو منتقل شده و تنها شاهد کلیدهای سیستم تهویه اتاق بر روی کنسول مرکزی هستیم که یک طراحی جدید به خود گرفته‌اند.

هوندا آکورد 2018

هوندا آکورد 2018

با تغییر سایز بدنه اتومبیل هم شاهد فضای بیشتر برای سرنشینان عقب هستیم، بویژه ارتفاع سقف کابین برای سرنشینان عقب که حالا برای راحتی و حمایت بیشتر از آنان بلندتر از مدل‌های قبل ساخته شده است که البته دلیل آن کاهش یافتن ارتفاع صندلی ها است وگرنه ارتفاع کلی خودرو کوتاه تر شده است. هرچند در این بین فاصله بین دو محور اتومبیل نیز حدود 50 میلی متر نسبت به مدل‌های قبلی بیشتر شده است تا فضای پای سرنشینان عقب بیشتر شود.
برای بخش فنی اتومبیل هم پیشرانه متنوع در نظر گرفته شده است که بر روی مدل پایه از یک پیشرانه توربوشارژر 1.5 لیتری چهار سیلندر با توان خروجی 192 اسب بخاری استفاده خواهد شد که با کمک گرفتن از یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و یا جعبه دنده اتوماتیک CVT، می‌تواند حداکثر 260 نیوتن متر گشتاور به سمت چرخ‌های اتومبیل ارسال کند.

هوندا آکورد 2018

هوندا آکورد 2018

برای مدل‌های بالاتر هوندا آکورد نیز پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر مد نظر قرار گرفته است که در حداکثر کارایی خود قادر به تولید 252 اسب بخار قدرت و 369 نیوتن متر گشتاور خواهد بود که توسط یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و یا جعبه دنده 10 سرعته اتوماتیک دریافت شده و به خروجی منتقل می‌شود.
برای کسانی هم که به دنبال یک گزینه مقرون به صرفه هستند، کمپانی خودروسازی هوندا از یک سیستم محرک هیبریدی استفاده کرده است که با دو موتور الکتریکی و همچنین یک موتور 2 لیتری آتکینسون بنزینی بر روی این ماشین فعالیت می‌کند.


برچسب ها
از سراسر وب
عکس ها
نظرات
 
 
 

علی

1396/4/25
طراحی جلوش فرق زیادی نکرده اما طراحی چراغ های عقبش به نظرم فاجعه است تویوتا کمری 2015 هم عقبش شبیه این بود و ازش استقبال نشد طراحی چراغ های مدل قبلی به خصوص فیس لیفتش خیلی خوب بود

محمد

1396/4/25
حرفی نیست چه موتوری چه ظاهری کیفیت هم که اصلا نیاز به گفتن نیست

سیدعباس

1396/4/25
سلام دوستان ، بین نیسان X-Trail و هوندا CRV و تویوتا Rav4 و رنو Koleos کدام را پیشنهاد میکنید ؟؟؟ علت و دلیل هم بیان کنید مرسی
  • حمید رضا

    1396/4/25
    سانتافه سفید. ماشین مالی نیست ولی فروش دست دومش از همه ی اینها راحت تره و کم ضرر تر. ولی اگر اینها ملاک نیست کولیوس گزینه جذابیه
    2+
  • یاسر

    1396/4/25
    بین این 4 گزینه ، گزینه ی فرانسوی رو حذف کن. چون وقتی بتونیم خودروی باکیفیت ژاپنی صاحب شیم ، دلیلی نداره سراغ ماشین فرانسوی بریم. نمیگم کولئوس بده نه ماشین خوبیم هست. ولی ژاپنی ها یه چیز دیگه هستن. و اما بین 3 گزینه ژاپنی :
    - اگر کیفیت و راحتی و نرمی و زیبایی و امکانات همگی برات اهمیت دارن ، هوندا CRV کامل ترین گزینه است. البته اگر با گیربکس CV-T زیاد مشکل نداری.
    - اگر کمبود امکانات و یه کم خشکی سواری و طراحی زیاد اهمیت ندارن واست ، تویوتا Rav4
    - و اگر به برند نیسان علاقه ی خاصی داری و آفرود اهمیت بیشتری برات داره (البته آفرود سبک نه حرفه ای) ، نیسان X-Trail . ولی من خودم شخصا crv رو پیشنهاد میکنم.
    8+
  • اسپورت

    1396/4/27
    بستگی داره برای چه کاری بخوای؟!!
    اگه برای رانندگی آرام و شهری بخوای و دوستداری ماشینت مصرفش هم به نسبت کم باشه هوندا crv ولی هر کسی ظاهرش رو نمی پسنده! و رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل هم که همه قطعاتشون بجز اتاق مشترکه ولی در کل هر سه خودرو شتاب خیلی خوبی دارند
    اما اگر برای رانندگی به نسبت اسپورت تر و پر شتاب تر بخوای تویوتا rav4 عالیه
    من خودم بین این چهارتا rav4 رو می پسندم چون با گیربکس CVT حال نمی کنم نه اینکه اون سه تا بد باشه ولی شتابشون هم مثل RAV4 نیست ولی در برابر رقبای کره‌ای کاملا عالی هستند.
    1+

سامی

1396/4/26
سلام ، توی ایران عرضه میشه ؟ زیر ۲۵۰۰ سی سی هم هستن خداروشکر
Top