در میان روزهای جنگی خبری از هیئت دولت در ارتباط با واردات خودرو آمد که در این مصوبه مواردی دیده میشود که در صورت اجرا شدن آنها بازار خودرو دچار تحولات مثبتی خواهد شد. بازار تشنهی خودرو هم بعد از برگشتن به حالت تقریبا عادی پس از آتشبس به این خبر واکنش نشان داد و تیتر 'واردات آزاد شد' در بسیاری از رسانهها دیده شد.
در این مقاله به بررسی این خبر و تاثیر آن بر بازار میپردازیم.
در مصوبه جدید چه موضوعاتی آمده است؟
مصوبه جدید دو نکتهی قابل توجه دارد:
اول اینکه تعرفه خودروهای بنزینی(غیر برقی و غیر هیبریدی) در حجم موتورهای ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سیسی و ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی نسبت به سال قبل کم شده و به ترتیب به درصدهای ۲۰ و ۴۰ رسیده است که معنی آن کمتر شدن عدد تمام شدهی خودرو برای وارد کننده و خریدار نسبت به حالت قبل خواهد شد.
اما نکتهی دوم و مهمتر اضافه شدن ردیفهای تعرفهای برای خودروهای بالای ۲۵۰۰ سیسی میباشد که حدودا ۱۲ سال است که واردات آنها ممنوع بوده است.
البته در این مصوبه اشارهای به سقف ارزی واردات نشده و به زودی باید منتظر ابلاغ دستورالعمل دولت باشیم تا سقف ارزی در آن مشخص شود.
امروز سقف ارزی واردات برای خودروهای غیر برقی ۲۰،۰۰۰ یورو است که طبق خبرهای غیر رسمی به دست رسیده(ولی قابل اطمینان) میتوان گفت که این سقف به احتمال زیاد به اعدادی مانند ۱۰۰،۰۰۰ یورو خواهد رسید!
سری ۵ نسخه 530iچه خودروهایی میتوانند وارد شوند؟
در صورت اجرا شدن واردات بدون سقف حجم موتور و تا حدود ۱۰۰٫۰۰۰ یورو میتوان گفت که بیش از ۹۰ درصد مدلهای موجود در دنیا قابلیت ورود به کشور را پیدا میکنند!
با نگاهی به قیمت جهانی مدلهای مختلف میتوان متوجه این موضوع شد که با قیمت خودروهای داخلی به راحتی امکان خرید مدل صفر ۲۰۲۵ آنها وجود دارد!
به طور مثال قیمت یک پورشه کاین S مدل ۲۰۱۲ در ایران حدود ۹،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان یعنی ۱۰۰،۰۰۰ دلار است؛ در صورتی که با همین پول میتوان مدل ۲۰۲۵ صفر کیلومتر آن را خریداری کرد. یا از مثالهای دیگر میتوان به تقریبا تمام مدلهای بامو اشاره کرد که به جز در برخی مدلها در نسخهی فول(مثلا 760Li) الباقی مدلها اجازهی ورود خواهند داشت. مثلا قیمت سری ۵ نسخه 530i مدل ۲۰۲۵ بین ۵۵،۰۰۰ تا ۷۰،۰۰۰ دلار است که با این پول در ایران میتوان مدل ۲۰۱۴ آن را خریداری کرد!
به طور خلاصه باید گفت که به جز مدلهای خاص تقریبا تمامی مدلها قابلیت ورود دارند و بازار خودروی کشور میتواند به روزهای اوج خود یعنی سالهای ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۳ باز گردد.
سری ۵ورود خودروهای جدید با تعرفه جدید چه تاثیری در بازار خواهد داشت؟
تعرفه واردات برای خودروهای ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی ۱۵۵ درصد، ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سیسی ۱۸۰ درصد و بالای ۳۰۰۰ سیسی ۱۹۵ درصد لحاظ شده است. یعنی به طور مثال قیمت تمام شده برای بامو 530i مدل ۲۰۲۵ صفر (با حجم موتور کمتر از ۲۰۰۰ سیسی و تعرفه ۴۰ درصدی) با قیمت جهانی حدودی ۷۰۰۰۰ دلار در نسخه فول(با دلار ۹۰،۰۰۰ تومان) باید حدود ۹،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان باشد که عدد فوقالعادهای با توجه به قیمتهای امروز بازار محسوب میشود. پس تا به اینجای کار میتوان گفت که واردات به شدت بر خودروهای تا ۲۰۰۰ سیسی تاثیر خواهد گذاشت.
مورد قابل بررسی دیگر، محبوب الکی گران بازار ایران یعنی تویوتا لندکروز است که به دلیل حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سیسی بیش از ۱۰ سال است که وارد نشده و مدل ۲۰۱۳ آخرین مدل وارد شده به صورت رسمی در کشور است. جالب است بدانید که قیمت مدل ۲۰۱۳ در حالتهای تمیز بالای ۱۶،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان است و مدلهای ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ هم به صورت انگشت شمار و به صورت سفارتی پلاک ملی گرفتهاند و برچسبهای قیمتی بالای ۴۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومانی دارند! آنهم در نسخههای کارکرده.
حال سوال اینجاست که در صورت آزادسازی واردات اگر یک لندکروز مدل ۲۰۲۵ وارد شود قیمت آن در بازار چند خواهد شد؟
یک لندروز ۲۰۲۵ با موتور ۴۰۰۰ سیسی حدود ۶۵،۰۰۰ دلار است که با تعرفه ۱۹۵ درصدی حدود ۲۰،۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان در بازار حضور پیدا خواهد کرد و هرچند هنوز بسیار گران است ولی قطعا ریزش قیمت مدلها قدیمی خود را رقم خواهد زد.
اما خبری عجیب در مورد لندکروز ۲۰۲۵ فیس جدید وجود دارد و این خودرو در مدل ۲۰۲۵ یک موتور ۲۴۰۰ سیسی هیبرید دارد و قیمتی در حدود ۶۰،۰۰۰ دلاری و طبق جدول تعرفهها باید شامل تعرفهی ۱۵ درصدی شود!
یعنی اگر این خودرو وارد شود قیمت آن از مدل ۲۰۰۹ آن هم کمتر در میآید.
نتیجه
در پایان باید گفت که در هر صورت اجرای واردات آزاد(تقریبا آزاد) میتواند به شدت به نفع خریداران باشد و قیمت کاذب برخی مدلها مانند همان تویوتا لندکروز را بشکند.
بیشترین مدلهایی که بازار را تحت تاثیر قرار میدهند عبارتند از:
۱- مدلهای هیبریدی جدید(مانند لندکروز هیبریدی)
۲- مدلهای بنزینی بالای ۲۰،۰۰۰ دلار(مانند بامو 530i)
۳- مدلهای بالای ۲۵۰۰ سیسی