در دهه‌های اخیر، صنعت خودروسازی چین مسیری پرشتاب از کپی‌کاری تا نوآوری را پیموده و امروز به نقطه‌ای رسیده است که در خط مقدم فناوری‌های نوین، به ویژه در حوزه خودروهای الکتریکی و هیبریدی، با بزرگترین برندهای جهانی رقابت می‌کند. در رأس این انقلاب فناورانه، نام بی‌وای‌دی (BYD - Build Your Dreams) قرار دارد؛ شرکتی که از یک تولیدکننده باتری به دومین خودروساز بزرگ برقی جهان تبدیل شده و اکنون به عنوان یک غول فناوری شناخته می‌شود.
پس از وقفه‌ای چند ساله، این برند معتبر با یکی از پیشرفته‌ترین و پرفروش‌ترین محصولات خود، کراس‌اوور پلاگین هیبرید سانگ پلاس (Song Plus)، و از طریق شرکت تیگارد موتور، به بازار ایران بازگشته است. این بازگشت، نه با یک خودروی اقتصادی، بلکه با محصولی صورت می‌گیرد که نماینده اوج مهندسی، طراحی و فناوری کنونی BYD در کلاس خود است. سانگ پلاس هیبرید، با مشخصات فنی قابل توجه، لیست بلندبالای امکانات و طراحی مدرن، پتانسیل ایجاد تحولی جدی در سگمنت کراس‌اوورهای بازار را دارد. این مقاله قصد دارد با نگاهی عمیق، فنی و بی‌طرفانه، به کالبدشکافی کامل این محصول بپردازد و با بررسی منطقی نقاط قوت و ضعف آن، مشخص کند که آیا این سامورایی فناور چینی می‌تواند در میدان پرچالش بازار ایران، به یک انتخاب هوشمندانه و پایدار برای مصرف‌کنندگان تبدیل شود یا خیر.
طراحی و ابعاد: زبان "روح اژدها" در کالبد یک کراس‌اوور مدرن
بی‌وای‌دی در سال‌های اخیر با استخدام طراحان برجسته جهانی (مانند ولفگانگ اِگِر، طراح سابق آئودی)، به زبان طراحی منسجم و جذابی دست یافته است که از آن با نام "روح اژدها" (Dragon Soul) یاد می‌شود. سانگ پلاس هیبرید، یکی از بهترین نمونه‌های پیاده‌سازی این فلسفه طراحی است.
نمای جلو بی‌وای‌دی سانگ پلاستحلیل طراحی بیرونی: توازنی میان ظرافت اروپایی و ابهت آسیایی
در نمای جلو، جلوپنجره مشبک و بسیار بزرگ با خطوط افقی کرومی، چهره‌ای قدرتمند و باابهت به خودرو بخشیده است. این جلوپنجره به طور یکپارچه به چراغ‌های اصلی کشیده و باریک متصل شده که با گرافیک داخلی جذاب LED، نگاهی نافذ و مدرن را تداعی می‌کنند. طراحی سپر و ورودی‌های هوای جانبی، ساده و به دور از اغراق‌های رایج در برخی خودروهای چینی است که در مجموع، نمایی متین و نزدیک به سلیقه اروپایی ایجاد کرده است. در نمای جانبی، با یک پروفایل پاک و سیال روبرو هستیم. یک خط شانه قوی از بالای گلگیر جلو آغاز شده و با عبور از دستگیره‌ها، به چراغ عقب می‌رسد که به خودرو حس حرکت و پویایی بخشیده است. استفاده از زه کرومی در اطراف پنجره‌ها و بخش پایینی درها، بر جنبه لوکس بودن خودرو تأکید دارد. رینگ‌های آلومینیومی.
بی‌وای‌دی سانگ پلاس ۱۹ اینچی با طراحی دو رنگ، به خوبی فضای گلگیرها را پر کرده و تناسبات بصری خودرو را بهبود بخشیده‌اند.
نمای عقب، تحت تأثیر ترند روز دنیا، از چراغ‌های به هم پیوسته LEDبهره می‌برد که در شب، امضای نوری مشخص و زیبایی را خلق می‌کنند. لوگوتایپ کامل BUILD YOUR DREAMS بر روی درب صندوق، نشان از اعتماد به نفس بالای برند دارد. دیفیوزر بزرگ نقره‌ای رنگ در پایین سپر نیز تلاش کرده تا چاشنی اسپرت را به این بخش اضافه کند. ابعاد خودرو با طول ۴۷۷۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۶۵ میلی‌متر، سانگ پلاس را در رده کراس‌اوورهای سایز متوسط (C-SUV) و حتی نزدیک به سگمنت D قرار می‌دهد که این ابعاد بزرگ، نویدبخش فضای داخلی بسیار جادار است.
طراحی داخلی: یک کابین فناورانه با کیفیت متریال قابل توجه
با ورود به کابین سانگ پلاس، با فضایی کاملاً مدرن و باکیفیت مواجه می‌شویم که به راحتی می‌تواند با رقبای غیرچینی رقابت کند. کیفیت متریال مصرفی، از جمله پلاستیک‌های نرم در قسمت‌های بالایی داشبورد و رودری‌ها و همچنین تودوزی دو رنگ روشن (در نسخه به نمایش درآمده)، حسی از کیفیت و لوکس بودن را القا می‌کند.
محور اصلی طراحی کابین، نمایشگر لمسی ۱۲.۸ اینچی است که به صورت معلق در مرکز داشبورد قرار گرفته و مهم‌ترین ویژگی آن، قابلیت چرخش الکتریکی بین حالت افقی و عمودی است؛ یک امضای خاص و منحصر به فرد از BYD که آن را از تمام رقبا متمایز می‌کند. کنسول میانی با شیبی تند طراحی شده و میزبان دو پد شارژر بی‌سیم ۵۰ وات و یک دسته دنده الکترونیکی (Shift-by-Wire) با طراحی خاص و کریستالی است که نگاه‌ها را به خود جلب می‌کند. نورپردازی داخلی چندرنگ، فرمان چندمنظوره چرمی و دریچه‌های تهویه برای سرنشینان عقب، این پکیج را تکمیل می‌کنند.
طراحی کابین نقطه ضعف طراحی: عدم توازن در کاکپیت دیجیتال
با وجود تمام نقاط قوت، یک عدم توازن قابل تامل در طراحی کاکپیت دیجیتال سانگ پلاس به چشم می‌خورد. در حالی که یک نمایشگر غول‌پیکر ۱۲.۸ اینچی در مرکز داشبورد خودنمایی می‌کند، صفحه کیلومتر شمار یا همان کلاستر دیجیتال راننده، یک نمایشگر ۵ اینچی LCD است. این ابعاد کوچک، در تضاد کامل با نمایشگر مرکزی قرار دارد و باعث می‌شود مهم‌ترین منبع اطلاعاتی راننده (شامل سرعت، دور موتور و اطلاعات حیاتی سیستم هیبرید)، کوچک و تا حدی ابتدایی به نظر برسد. در دورانی که رقبا از کلاسترهای دیجیتال یکپارچه و بزرگ ۱۲ اینچی استفاده می‌کنند، این انتخاب از سوی BYD یک نقطه ضعف طراحی و یک کوتاهی در توجه به تجربه راننده محسوب می‌شود که از محصولی با این سطح از فناوری، انتظار نمی‌رفت.
کالبدشکافی فنی: قلب تپنده پلاگین هیبرید و چالش‌های پیش رو
بی‌شک، برجسته‌ترین و پیچیده‌ترین بخش سانگ پلاس، قوای محرکه پلاگین هیبرید (PHEV) آن است. این سیستم، ترکیبی هوشمندانه از یک موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی قدرتمند و یک باتری با ظرفیت بالا است.
سیستم هیبریدی DM-i: تلفیق بهینه دو دنیا
سیستم پلاگین هیبرید سانگ پلاس که با نام DM-i (Dual Motor-intelligent) شناخته می‌شود، یک فلسفه متفاوت را دنبال می‌کند. در این سیستم، اولویت اصلی با حرکت الکتریکی است.
سیستم پلاگین هیبرید سانگ پلاس که با نام DM-i (Dual Motor-intelligent) شناخته می‌شود موتور بنزینی: یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۰۱ اسب بخار و گشتاور ۱۲۶ نیوتن‌متر در این سیستم وجود دارد. وظیفه اصلی این موتور، نه به حرکت درآوردن مستقیم چرخ‌ها، بلکه عمل کردن به عنوان یک ژنراتور برای شارژ کردن باتری‌هاست. البته در سرعت‌های بالا یا در زمان نیاز به حداکثر قدرت، این موتور می‌تواند از طریق یک کلاچ به گیربکس متصل شده و به طور مستقیم در به حرکت درآوردن خودرو کمک کند.
موتور الکتریکی: نیروی محرکه اصلی خودرو بر عهده یک موتور الکتریکی قدرتمند با توان ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر است. این موتور، شتاب‌گیری آنی و بی‌صدایی را که از ویژگی‌های خودروهای برقی است، برای سانگ پلاس به ارمغان می‌آورد.
گیربکس E-CVT: انتقال و ترکیب قدرت این دو موتور از طریق یک گیربکس هوشمند موسوم به E-CVT یا EHS (Electric Hybrid System) صورت می‌گیرد. این سیستم، فاقد تسمه و پولی‌های رایج در CVTهای معمولی است و در واقع یک مجموعه پیچیده از چرخ‌دنده‌ها و کلاچ‌هاست که به بهینه‌ترین شکل ممکن، قدرت را از منابع مختلف به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
سانگ پلاس باتری و عملکرد الکتریکی: یک مزیت رقابتی بزرگ
BYD به عنوان یک پیشگام در فناوری باتری، سانگ پلاس را به یک پک باتری لیتیوم-یون با ظرفیت قابل توجه ۱۸.۳ کیلووات ساعت مجهز کرده است. این ظرفیت بالا، یک مزیت رقابتی بزرگ است و به این کراس‌اوور اجازه می‌دهد تا طبق استاندارد NEDC، مسافتی در حدود
۱۱۴ کیلومتر را به صورت تمام الکتریکی طی کند. این به آن معناست که برای ترددهای روزمره شهری، مالک می‌تواند بدون مصرف حتی یک قطره بنزین، از خودروی خود استفاده کند و تنها شب‌ها آن را با برق خانگی شارژ نماید. این ویژگی، سانگ پلاس را از یک خودروی هیبریدی معمولی به یک خودروی تقریباً برقی برای استفاده‌های روزانه تبدیل می‌کند.
از نظر عملکردی نیز، این مجموعه فنی قادر است تا این کراس‌اوور ۱۷۷۰ کیلوگرمی را ظرف مدت ۷.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که برای یک کراس‌اوور خانوادگی، شتابی بسیار سریع و هیجان‌انگیز محسوب می‌شود.
نقاط ضعف و ملاحظات فنی: واقعیت‌های یک سیستم پیچیده
محدودیت دیفرانسیل جلو (FWD): با وجود قدرت و گشتاور بالا، سانگ پلاس تنها به صورت دیفرانسیل جلو (FWD) عرضه می‌شود. این موضوع می‌تواند دو نقطه ضعف را به همراه داشته باشد. اول، انتقال گشتاور بالای موتور الکتریکی به چرخ‌های جلو می‌تواند در هنگام شتاب‌گیری‌های ناگهانی، به خصوص در سطوح لغزنده، منجر به هرزگردی یا پدیده "گشتاور فرمانی" (Torque Steer) شود. دوم، برای یک کراس‌اوور در این کلاس و با این قابلیت‌ها، عدم وجود گزینه چهارچرخ محرک (AWD)، از جذابیت آن برای مسیرهای خارج جاده‌ای سبک یا شرایط برفی می‌کاهد و آن را در رقابت با محصولاتی چون فولکس‌واگن تیگوان یا نسخه‌های AWD کراس‌اوورهای کره‌ای، در موضع ضعف قرار می‌دهد.
واقعیت مصرف سوخت پلاگین هیبرید: مصرف سوخت اعلامی برای این خودروها (که در برخی منابع ۱.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ذکر شده) می‌تواند گمراه‌کننده باشد. این عدد خارق‌العاده، تنها در ۱۰۰ کیلومتر اول و با فرض شروع حرکت با باتری کاملاً شارژ شده، قابل دستیابی است. پس از تخلیه شارژ اولیه باتری، خودرو به حالت هیبریدی عادی درآمده و موتور بنزینی برای تأمین نیروی حرکت و شارژ باتری، با شدت بیشتری کار خواهد کرد که نتیجه آن، مصرف سوختی بالاتر (احتمالاً در محدوده ۵ تا ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) خواهد بود. اگرچه این اعداد نیز همچنان بسیار اقتصادی هستند، اما مالکین باید دیدی واقع‌بینانه نسبت به مصرف سوخت خودروی خود در مسافت‌های طولانی داشته باشند.
پیچیدگی و هزینه نگهداری: همانطور که در منابع اشاره شده، پیچیدگی سیستم PHEV نیازمند نگهداری دقیق‌تر و تخصصی‌تر است. کوچکترین اختلال در سیستم خنک‌کاری باتری یا عملکرد موتور بنزینی (که وظیفه شارژ را بر عهده دارد)، می‌تواند به کل مجموعه آسیب رسانده و هزینه‌های تعمیراتی سرسام‌آوری را به مالک تحمیل کند. در بازاری مانند ایران که با کمبود قطعات تخصصی و تعمیرکاران ماهر برای خودروهای هیبریدی روبروست، این پیچیدگی یک ریسک بالقوه بزرگ محسوب می‌شود.
بی‌وای‌دی سانگ پلاس فناوری و ایمنی: زرادخانه‌ای کامل برای یک رانندگی مدرن
بی‌وای‌دی سانگ پلاس در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، بسیار سخاوتمندانه عمل کرده و لیستی کامل از جدیدترین فناوری‌ها را ارائه می‌دهد.
سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS)
سانگ پلاس به مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های ایمنی فعال مجهز است که رانندگی را آسان‌تر و ایمن‌تر می‌کنند. این مجموعه شامل موارد زیر است:
کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC/ICC): قابلیت حفظ فاصله با خودروی جلویی و توقف و حرکت کامل در ترافیک.
سیستم‌های حفظ حرکت در مسیر: شامل هشدار خروج از خط (LDWS) و سیستم فعال حفظ خودرو بین خطوط (LKA) که با اعمال گشتاور ملایم به فرمان، خودرو را در مرکز لاین نگه می‌دارد.
سیستم‌های پیشگیری از برخورد: شامل هشدار برخورد از جلو (FCW) و ترمز اضطراری خودکار (AEB).
سیستم‌های نظارتی: رادار نقطه کور و رادار هشدار تغییر مسیر (LCA) برای پوشش نقاط کور راننده.
سایر سیستم‌ها: سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و سیستم هوشمند کنترل نور بالا.
امکانات رفاهی و ایمنی غیرفعال
در بخش رفاهی، امکاناتی نظیر سقف پانوراما، درب صندوق برقی، صندلی‌های جلوی برقی مجهز به گرمکن و تهویه، شارژر بی‌سیم ۵۰ وات، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان چرمی مجهز به گرمکن و سیستم صوتی باکیفیت، تجربه‌ای لوکس و راحت را برای سرنشینان فراهم می‌کنند.
در بخش ایمنی غیرفعال نیز، وجود ۶ کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای) به همراه کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده و ساختار بدنه مستحکم، سطح ایمنی مناسبی را برای سرنشینان تضمین می‌کند.
سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) سمفونی قدرت و سکوت: کالبدشکافی حس رانندگی با بی‌وای‌دی سانگ پلاس
تجربه رانندگی با بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید، روایتی از دو شخصیت کاملاً متمایز است که به لطف مهندسی پیشرفته سیستم پلاگین هیبرید، به شکلی یکپارچه و هوشمندانه در هم آمیخته‌اند. با فشردن دکمه استارت، هیچ صدایی از موتور به گوش نمی‌رسد؛ خودرو در سکوت کامل و در حالت پیش‌فرض تمام برقی (EV) آماده حرکت می‌شود. با اولین تماس پا با پدال گاز، گشتاور آنی و قدرتمند موتور الکتریکی ۲۱۸ اسب بخاری ، این کراس‌اوور نسبتاً بزرگ را با شتابی آنی، نرم و کاملاً بی‌صدا از جا می‌کند. این حس قدرتِ خاموش، به ویژه در ترافیک‌های شهری، تجربه‌ای بسیار آرامش‌بخش و متفاوت را رقم می‌زند. راننده می‌تواند با انتخاب حالت EV، تا مسافت قابل توجه ۱۱۴ کیلومتر ، بدون مصرف حتی یک قطره بنزین، از ترددهای روزمره خود لذت ببرد و خودروی خود را به یک وسیله نقلیه پاک و اقتصادی تبدیل کند. گیربکس E-CVT (EHS) نیز با حذف کامل هرگونه ضربه ناشی از تعویض دنده، این حس یکپارچگی و نرمی را در تمام طول رانندگی شهری حفظ می‌کند.
شخصیت دوم خودرو زمانی آشکار می‌شود که راننده به قدرتی بیش از حالت شهری نیاز دارد. با فشردن عمیق‌تر پدال گاز، سیستم هوشمند DM-i به نرمی و تقریباً بدون لرزش، موتور بنزینی ۱۰۱ اسب بخاری را وارد مدار می‌کند. این انتقال قدرت به قدری روان است که بیشتر به صورت یک موج صوتی ملایم در کابین حس می‌شود تا یک تکان مکانیکی. در این حالت، نیروی ترکیبی دو موتور، شتاب صفر تا صد خیره‌کننده ۷.۷ ثانیه‌ای را فراهم می‌آورد که سانگ پلاس را به یک کراس‌اوور سریع و چالاک تبدیل می‌کند. این شتاب‌گیری قوی و خطی، حس اطمینان بالایی را در هنگام سبقت‌گیری در بزرگراه‌ها به راننده القا کرده و نشان می‌دهد که این خودرو در کنار اقتصادی بودن، از قابلیت‌های عملکردی بالایی نیز برخوردار است. در مسافت‌های طولانی، رانندگی با سانگ پلاس به لطف مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های کمک راننده، به تجربه‌ای آسوده و به دور از خستگی تبدیل می‌شود. کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC/ICC) به همراه سیستم حفظ حرکت خودرو بین خطوط (LKA) ، بخش بزرگی از وظایف راننده را بر عهده گرفته و ایمنی سفر را دوچندان می‌کنند. از نظر دینامیک رانندگی، با وجود سیستم‌های پایداری الکترونیکی (ESP) و کنترل کشش (TCS) ، خودرو پایداری قابل قبولی را در پیچ‌ها به نمایش می‌گذارد، هرچند ماهیت دیفرانسیل جلوی آن (FWD) ایجاب می‌کند که تمرکز مهندسی بیشتر بر روی سواری پایدار و راحت خانوادگی باشد تا یک هندلینگ تیز و اسپرت. در نهایت، تجربه رانندگی با سانگ پلاس، حسی از تسلط بر یک تکنولوژی پیشرفته است؛ خودرویی که می‌تواند در کمال سکوت در شهر بخزد، در بزرگراه با قدرت غرش کند و در تمام این مدت، با امکاناتی نظیر صندلی‌های مجهز به گرمکن و تهویه و سقف پانوراما ، حداکثر آسایش را برای سرنشینان خود فراهم آورد.
بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید نبرد فلسفه‌ها: ارزیابی جایگاه سانگ پلاس در مقابل رقبای بازار
بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید به عنوان یک کراس‌اوور پلاگین هیبرید (PHEV) پیشرفته، وارد بخشی از بازار ایران می‌شود که اگرچه هنوز نوپاست، اما رقبای جدی و قابل تاملی در آن حضور دارند. اصلی‌ترین رقبای این خودرو در بازار، دو محصول از برند فونیکس، یعنی تیگو 8 پرو e پلاس و تیگو 7 پرو e پلاس هستند. در نگاه اول و بر روی کاغذ، محصولات فونیکس با بهره‌گیری از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی، مجموع قدرت و گشتاور بالاتری معادل ۳۲۵ اسب بخار و ۵۴۵ نیوتن‌متر را ارائه می‌دهند. این ارقام بالاتر از توان ترکیبی سانگ پلاس است و ممکن است برای خریدارانی که به دنبال حداکثر قدرت هستند، جذاب‌تر به نظر برسد. علاوه بر این، برند فونیکس (چری) به لطف حضور طولانی‌مدت مدیران خودرو در بازار، از شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تر و شناخته‌شده‌تری برخوردار است که یک مزیت عملی مهم محسوب می‌شود.
با این حال، برتری‌های کلیدی بی‌وای‌دی سانگ پلاس در جزئیات فنی و پیشینه تکنولوژیک آن نهفته است. نقطه قوت و تمایز اصلی سانگ پلاس، تجربه و تخصص بی‌بدیل کمپانی BYD به عنوان یکی از پیشگامان جهانی در تولید باتری و خودروهای الکتریکی است. این پیشینه، اطمینان خاطر بیشتری را در زمینه دوام و کارایی باتری و سیستم هیبریدی به همراه دارد. این برتری فنی، خود را در دو مشخصه کلیدی نشان می‌دهد: اول، پک باتری بزرگ ۱۸.۳ کیلووات ساعتی و دوم، شعاع حرکتی تمام الکتریکی فوق‌العاده ۱۱۴ کیلومتری (طبق استاندارد NEDC). این میزان پیمایش الکتریکی، به مراتب بیشتر از رقبای خود بوده و به مالک اجازه می‌دهد تا در ترددهای روزمره شهری، تقریباً همیشه از خودروی خود به عنوان یک وسیله نقلیه تمام برقی، بی‌صدا و بدون مصرف سوخت استفاده کند؛ مزیتی که سانگ پلاس را به یک گزینه بسیار کارآمدتر و اقتصادی‌تر برای استفاده روزانه تبدیل می‌کند. علاوه بر این، کیفیت متریال کابین و طراحی مدرن و اروپایی‌پسند سانگ پلاس، می‌تواند آن را در جایگاه لوکس‌تری نسبت به رقبای چینی خود قرار دهد. در مقابل این‌ها، یک نقطه ضعف ساختاری برای سانگ پلاس در برابر رقبای بالقوه غیرچینی، محدودیت به سیستم دیفرانسیل جلو (FWD) است که از جذابیت آن برای تمام فصول و مسیرهای خارج جاده‌ای سبک می‌کاهد.
نمای عقب بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید در نهایت، در مقایسه با گزینه‌های کارکرده بازار مانند میتسوبیشی اوتلندر PHEV، برتری سانگ پلاس کاملاً واضح است. همانطور که در منبع اشاره شده، خرید یک خودروی هیبریدی کارکرده با توجه به استهلاک قطعات، به خصوص افت ظرفیت باتری پس از چندین سال، چندان منطقی به نظر نمی‌رسد و ریسک بالایی را به همراه دارد. بنابراین، سانگ پلاس به عنوان یک خودروی نو با گارانتی و آخرین سطح از فناوری، انتخابی بسیار هوشمندانه‌تر است. در مجموع، انتخاب میان سانگ پلاس و رقبای اصلی‌اش، انتخاب میان قدرت خام بیشتر (فونیکس) و یک تجربه الکتریکی برتر، فناورانه‌تر و کارآمدتر (بی‌وای‌دی) خواهد بود.
جمع‌بندی نهایی: یک انتخاب هوشمندانه، اما برای یک خریدار آگاه
بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید که توسط شرکت تیگارد موتور به بازار ایران عرضه می‌شود، بدون شک یکی از پیشرفته‌ترین، مجهزترین و کارآمدترین کراس‌اوورهایی است که تاکنون به بازار کشور راه یافته است. این خودرو با تکیه بر فناوری برتر BYD در زمینه قوای محرکه پلاگین هیبرید و باتری، عملکردی سریع، مصرف سوختی فوق‌العاده پایین (در کاربری شهری) و شعاع حرکتی تمام الکتریکی بسیار کاربردی را ارائه می‌دهد. طراحی جذاب، کیفیت بالای کابین و لیست کامل امکانات رفاهی و ایمنی، آن را به گزینه‌ای بسیار وسوسه‌انگیز در برابر رقبای چینی و حتی غیرچینی تبدیل می‌کند.
با این حال، یک تحلیل منطقی و بی‌طرفانه ایجاب می‌کند که در کنار این نقاط قوت درخشان، به چالش‌ها و ریسک‌های بالقوه آن نیز توجه کنیم. اولاً، پیچیدگی بالای سیستم PHEV، آن را به خودرویی نیازمند به مراقبت ویژه، سرویس‌های دوره‌ای دقیق و حساس به کیفیت سوخت تبدیل کرده است. ثانیاً، هزینه‌های تعمیراتی بالقوه بالا و کمبود قطعات تخصصی و تعمیرکار ماهر برای این سطح از فناوری در ایران، یک ریسک بزرگ برای مالکیت بلندمدت محسوب می‌شود. ثالثاً، محدودیت سیستم دیفرانسیل جلو از جذابیت آن برای برخی خریداران می‌کاهد و عدم توازن در طراحی کاکپیت دیجیتال (کلاستر کوچک ۵ اینچی) یک نقطه ضعف طراحی قابل تأمل است.
بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید وارداتی تیگارد موتور در نهایت، بی‌وای‌دی سانگ پلاس هیبرید یک "انتخاب هوشمندانه برای یک خریدار آگاه" است. این خودرو برای فردی مناسب است که اولویت او، بهره‌مندی از آخرین سطح فناوری، رانندگی اقتصادی و پاک در ترددهای روزمره و عملکردی قدرتمند در سفرهاست و همزمان، دانش و پذیرش لازم برای مواجهه با چالش‌های نگهداری از یک خودروی های-تک را دارد. این یک سرمایه‌گذاری بر روی آینده صنعت خودرو است که می‌تواند تجربه‌ای بی‌نظیر را به ارمغان آورد، اما نیازمند زیرساخت خدماتی قوی و پشتیبانی جامع از سوی شرکت واردکننده، یعنی تیگارد موتور، است تا بتواند موفقیت پایدار خود را در بازار ایران تضمین کند.
