نگاهی نزدیک به نسل جدید تویوتا هایلوکس 2016

نگاهی نزدیک به نسل جدید تویوتا هایلوکس 2016

آخرین اخبار نگاهی نزدیک به نسل جدید تویوتا هایلوکس 2016
با نگاهی به تاریخچه محصولات شرکت خودروسازی تویوتا خواهید دید که برند "هایلوکس" از سال 1968 میلادی به جمع خانواده این کمپانی پیوسته و تا به امروز تبدیل به یک عضو جدا نشدنی از خانواده بزرگ تویوتا شده است. خودرویی باسابقه و بسیار محبوب که نه تنها در بازارهای جهانی، بلکه در بازار داخل کشور هم توانسته خود را ثابت کند و محبوبیتی بسیار بالا در میان مخاطبانش بدست آورد، البته این محبوبیت‌ها بی پایه و صرفاً به خاطر تویوتا بودنش بدست نیامده و در پشت آن کوله باری از تجربه و قابلیت و توانایی‌های میدانی نهفته شده و خود را در عمل به همگان ثابت کرده است. در ادامه نگاهی کلی به آخرین نسل از تویوتا هایلوکس تازه ورود پیدا کرده به داخل کشور خواهیم داشت.

قیمت:
در حال حاضر ایرتویا تنها شرایط فروش فوری را برای نسخه 2016 تویوتا هایلوکس در نظر گرفته که نسخه پایه تویوتا هایلوکس 2.7 لیتری قیمتی تمام شده 178 میلیون تومانی با پیش پرداخت 165 میلیون و 100 هزار تومانی داشته و نسخه "لیمیتد" هایلوکس 2.7 لیتری هم قیمتی 185 میلیون تومانی با پیش پرداخت 172 میلیون و 100 هزار تومانی دارد.

طراحی:
شاید اولین چیزی که نه تنها در این پیکاپ، بلکه در تمامی خودروهای تویوتا مورد نقد قرار می‌گیرد، طراحی ظاهری محصولات این کمپانی باشد که در نسل جدید تویوتا هایلوکس نیز صادق است و شاید بسیاری طراحی نسل گذشته آن را بیشتر بپسندند. اما با نگاهی به طراحی ظاهری این خودرو و مقایسه آن با نسل گذشته، مجموعه سپری بهتر طراحی شده که در دو طرف آن مه شکن‌هایی گردی شکل با حاشیه کرومی قرار داده شده و ارتفاع بیشتری را نسبت به زمین برای بهبود خاصیت آفرودی آن فراهم کرده است. البته با مراجعه به تصاویر مدل‌های عرضه شده در بازارهای اروپایی شاهد طراحی خوب همراه با چراغ‌های پیشرفته‌ای هستیم، ولی برای بازار خاورمیانه و بازار ایران به نظر می‌رسد که چنین مدل‌هایی در نظر گرفته شده که در پشت خودرو هم می‌توان نام SR5 را که بیانگر یک مدل خاص از تویوتا هایلوکس است، مشاهده کرد. طرح نهایی تویوتا هایلوکس 2016 در طولی 5335 میلی متری، عرضی 1855 میلی متری و ارتفاعی 1815 میلی متری توسعه پیدا کرده است. فاصله بین دو محور جلو و عقب و ارتفاع کف خودرو تا سطح زمین هم به ترتیب 3090 میلی متر و 286 میلی متر در نظر گرفته شده است.


در داخل کابین برخلاف طراحی ظاهری که شیب نزولی داشته، شاهد یک شیب صعودی و بهبودهای قابل توجه در مولفه‌های طراحی داخلی کابین تویوتا هایلوکس نسل جدید هستیم که برجسته‌ترین تغییرات و ویژگی‌های طراحی داخل کابین آن در مجموعه داشبورد و کنسول مرکزی آن با صفحه نمایشگری بزرگ دیده می‌شود. غربیلک فرمان در مدل‌های اروپایی با روکش‌های چرمی است، ولی نسخه وارد شده به ایران متاسفانه فقط غربیلکی سراسر پلاستیکی دارد که باز به خاطر وجود کلید‌های کنترلی روی غربیلک فرمان جای شکرش باقی است.

فنی:
مبدا حیات هایلوکس را پس از باتری، باید مدیون پیشرانه 4 سیلندر خطی آن دانست. این پیشرانه با حجم عامیانه 2.7 لیتری و حجم دقیق 2694 سی سی و مجهز به 16 سوپاپ و سیستم های VVTI و DOHC، می تواند در دور موتور 5200 دور بر دقیقه قدرتی 164 اسب بخاری و گشتاوری 245 نیوتن متری در محدوده 4000 دور بر دقیقه تولید کند. پس از تولید این نیرو توسط پیشرانه توسط جعبه دنده‌ای تنها دستی 5 سرعته یا 6 دنده خودکار دریافت شده و به چرخ‌های محرک خودرو ارسال می‌شود. نیروی مصرف شده در چرخ‌ها توسط ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو و سیستم ترمز کاسه‌ای در عقب مهار می‌شوند، حال نکته جالب توجه این خودرو که قیمتی بین 178 میلیون الی 185 میلیون تومان را با خود یدک می‌کشد، در محور عقب به سیستم ترمز کاسه‌ای و مهم‌‌تر از آن، به سیستم تعلیق شمشی مجهز شده است، البته این موضوع برای خود دلیل قانع کننده ای دارد و سیستم تعلیق شمشی را می‌توان بهترین نوع سیستم تعلیق برای تحمل وزن‌های زیاد دانست که تویوتا هایلوکس را قادر به بارگیری حداکثر 2800 کیلوگرم به صورت مجاز کرده است.
برای بهبود راحتی سرنشینان تویوتا بر روی محور جلو از سیستم تعلیق دوجناغه یا طبق دوبل استفاده کرده است که می‌تواند تا حدودی آرامش فضای داخل کابین را فراهم کند. از لحاظ فنی و عملکرد در جاده‌های خارج از جاده‌ای هم به لطف شاسی هیدرولیک و پویای این خودرو، شاهد عملکردی فوق العاده بالا در مقایسه با شاسی‌های الکتریکی هستیم که تبدیل به یک مزیت بزرگ برای این نسل از هایلوکس تازه وارد بازار کشور خواهد شد.
از سایر ویژگی‌های این اتومبیل هم می‌توان به کيسه ايمنی هوا راننده و سرنشين جلو، تنظيم کننده عمودی صندلی راننده، برف پاک کن تناوبی، گِل پخش کن، آينه‌های بغل برقی، فرمان هيدروليک/تلسکوپی، شيشه برقی با محافظ، ريموت کنترل، صفحه نمايش اطلاعات، رينگ آلومينيومی، چراغ‌های مه شکن جلو، سیستم صوتی مجهز به 6 عدد بلندگو و ورودی‌های AUX و USB و دیگر تجهیزات استاندارد موجود در یک خودرو بخصوص تویوتا اشاره کرد.
عکس ها
نظرات
 
 
 

امین

1394/11/6 - 00:07
با سلام
یک سوالی داشتم از دوستان؟ اون سر دنده ماشین کجا رفتش ؟؟؟؟
  • Alizeus

    1395/2/19 - 14:42
    دسشویی..الان میاد!
    16+

علیرضا

1394/11/6 - 10:58
واقعا نمایندگی تویوتا ایران خیلی بدبخته، رفته بودم شو روم مرکزی، سردنده لکسوس رو باز کردن، میگم سردنده ماشین کو؟؟؟؟ میگه باز میکنیم کسی ندزده.

امیر

1394/11/6 - 16:46
چطور 2500وارد شده این خودروی سواری نیست خودروی کاری هست شما هرمدل وانت یا پیکاپ میخوان باهر هرحجمی مثل خودروهای امدادی میشه وارئ کردالبته تا جایی که من میدونم اینا دیزل هستند

امیر

1394/11/6 - 16:51
قسمتی از بخش نامه گمرگ
توجه :

هایلوکس مدل 2.7 لیتری تحت تبصره خودروهای امدادی مشابه انچه که در قوانین پلاک ملی اجرا می شود امکان وارد شدن به منطقه ازاد در شرایط محدودیت فعلی را دارا می باشد.

تمامی مدل های دیزل بالای 2.5 امکان وارد شدن به منطقه ازاد را در شرایط محدودیت فعلی دارا می باشند.

سوخت گازوییل مورد نیاز خودروهای دیزل استاندارد یورو 5 می باشد و گازوییل عرضه شده در جایگاهای کشور دارای استاندارد یورو 2 است و خرابی های ناشی از استفاده از این سوخت در دراز مدت بر عهده خریدار است.

Moein

1394/11/6 - 19:06
میگم هایلوکس نیوفیس که ما تو تبلیغات دیدیم با چراغهای زنون و ال ای دی روز وحتی سانروف داشتن.ترکیه هم من خودم تو بازار خودروش از نزدیک هم مدل فول اتوماتیک و هم نیمه فول دنده دستی رو دیدم چراغ های عقب و جلو خیلی زیباتر بود والبته گرمکن صندلی و سانروف هم داشتن.اینایی که ایران اومدن کدوم تیپ هستن!!!!!

sinnnnnnnnnnnna

1394/11/6 - 19:29
این دندش چرا اینطوریه؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

علي آهني

1394/11/6 - 20:58
سلام خودروبانك عزيز

چقدر عالي ميشه از اين خودروي محبوب هم ويديو بررسي تهيه كنين

ما منتظريم

سعید

1394/11/7 - 11:56
ویوتا هایلوکس را قادر به بارگیری حداکثر 2800 کیلوگرم به صورت مجاز کرده است. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

JJ

1395/1/21 - 10:26
میتسوبیشی L200 رو بیشتر میپسندم

ساسان

1395/2/2 - 15:48
سلام فرق لیمیتد با بیسیک چیه تو هایلوکس جدید که 10 میلیون اختلاف داره؟

ali

1395/2/5 - 01:46
نکته ی بدش اینجاست که اتوماتش نیست. اینکه ایرتویوتا میفروشه اتومات نیست

علیرضا

1395/2/20 - 21:05
چرا ایران نیمه فولش رو وارد می کنه فولش چراغ های جلو فرق می کنه و امکانش هم بیشتره مثلا این مدل که ایران وارد می کنه نه کروز کترل و نه شیب سنج و ای پی اس و استارتر نداره اگه ایران فولشو وارد می کرد خیلی بهتر بود

حسین

1395/2/31 - 02:03
سلام من هایلوکس 2016 خریدم.وقتی میگذارم روی دنده کمک سنگین 4L ماشین سنگین نمیشه یا به عبارت دیگه به لحاظ ظاهری خیلی احساس نمی کنم که با حالت عادی فرقی کرده باشه.آیا این طبیعیه یعنی قدرت ماشین زیاد میشه ولی در ظاهر من نمیفهم چون که ماشین های کمک دار دیگه مثل پاترول وقتی کمک میکشی ماشین حسابی سنگین میشه و تفاوت محسوس با حالت عادی و دو چرخ داره؟ممنون میشم پاسخ بدین.

فواد

1395/5/3 - 00:56
سلام خودرو بأنك دو سوْال داشتم خيلي تحقيق كردم ولي نفهميدم اول اينكه هايلوكسًcarplay دارد يا نه بعد اينكه اون دمه روي فرمان كه عكس آدم در حال حرف زدنه چيه ممنون

رامین

1395/8/1 - 12:19
با سلام و تشکر . نمونه عماراتی تویوتا هایلوکس یه تفتاوتی دارند .؟
Top