گزارش: آراد فلاح
بازار انحصاری، خودروهای قدیمی و نبود حق انتخاب برای مشتریان، سه ویژگی سنتی بازار
خودرو کشورمان در دو دهه اخیر بوده اند اما این شرایط سخت و زجر آفرین به تدریج درحال تغییر است. نمود این تغییرات در نمایشگاه خودرو مشهد که هفته گذشته در محل دائمی نمایشگاه های خودرو تهران برگزار می شد، به خوبی قابل لمس بود.
عرضه انواع و اقسام خودروهای چینی توسط خودروسازان مختلف نیمه خصوصی و نیمه دولتی، بازار را رقابتی تر کرده و پس از تصویب برجام نیز شاهد بازگشت خودروهای تازه پژو و سیتروئن به غرفه
ایران خودرو و
سایپا هستیم، آنچنان که در نمایشگاه مشهد برای نخستین بار در چند سال اخیر هر دو خودروساز بزرگ کشورمان به شکل همزمان حضور داشتند و رقابت نامحسوسی بین شرکت های مختلف در جریان بود. چیزی که در چند سال اخیرکمتر شاهد آن بوده ایم.
غرفه بی وای دی در نمایشگاه مشهد
در نبود کرمان موتور، خودروسازان دیگری از زیر مجموعه های گروه صنعتی کرمان خودرو در مشهد حضور داشتند. کارمانیا که ظرف چند ماه آینده قصد دارد اولین ون برقی بازار ایران را عرضه کند، اینبار هم با BYD S6 و شرایط پیش فروش ویژه آن در میدان حاضر بود و راین خودرو که اخیرا تولیدی از ولکس C30 نداشته است، با راین V5 و راین D60 در مشهد حضور داشت که البته هر دو خودرو سال گذشته نیز در برخی نمایشگاه ها حضور داشتند.
غرفه سایپا و چندین حضور چندین سیتروئن بدون هدف!
در ساعات اولیه نمایشگاه و در غرفه سایپا اما چندین خودرو زیر روکش های دو رنگ مخفی شده بودند اما براساس تابلوهای اعلام مشخصات فنی، مشخص بود که با محصولات جدید سیتروئن طرف هستیم، خودروهایی که طی ساعت های بعدی با در های بسته رونمایی شدند و البته مسئولی هم برای پاسخ دادن به سوالات بازدیدکنندگان در غرفه حضور نداشت. هرچند شرایط غرفه ایران خودرو نیز از این جهت بهتر به نظر نمی رسید ولی حداقل درهای خودروها باز بود و مراجعین می توانستند کیفیت کابین پژو های واقعا فرانسوی را لمس کنند. فارغ از این مشکل، توضیحات درج شده بر روی تابلو مشخصات فنی خودروها جالب توجه به نظر می رسید که البته در بسیار موارد ناقص بود و برای مثال شتاب صفر تا صد یا حداکثر سرعت هیچ یک از خودروها اعلام نشده بود.
غرفه ایران خودرو و کماکان پژوهایی که نمایش داده می شوند
اما از نکات مهم در این زمینه می توان به انتخاب موتور 1.6 لیتری و 115 اسب بخاری با 155 نیوتن متر گشتاور برای پژو های 208،
پژو 2008 و
پژو 301 اشاره کرد و در غرفه سایپا نیز شاهد استفاده فراگیر از موتور 1.6 لیتری توربو 165 اسب بخاری برای سیتروئن های C4 سدان، C3-XR، C4 AIR CROSS و C6 بودیم که دست بر قضا با موتورDS5 و DS6 عرضه شده در بازار ایران نیز مشترک است. براساس اطلاعاتی که تاکنون منتشر شده، این موتور با قدرت 165 اسب بخار نیرو بخش سدان جمع و جور C4 L با قیمتی در حدود 140 میلیون تومان خواهد بود، از این رو می توان انتظار عملکرد خوب این مدل را از حیث مشخصات فنی داشت، هرچند بعید به نظر می رسد که به زودی شاهد عرضه سیتروئن های سایپا باشیم و خوشبینانه ترین پیش بینی حکایت از عرضه در تابستان سال آینده دارد. نمایش چانگان ایدو برقی و فیس لیفت و چانگان CS 75 و رونمایی از کشنده 500 اسب بخاری ایویکو استرالیس از دیگر اتفاقات غرفه سایپا بود. در غرفه ایران خودرو نیز شاهد حضور مدل فیس لیفت سوزوکی گرند ویتارا بودیم که تغییرات ظاهری جزئی را نسبت به نسل قبل تجربه می کرد و از پیشرانه 2.4 لیتری با 169 اسب بخار نیرو می گرفت. ابلاغ قیمت حدودی 60 تا 65 میلیون تومان برای پژو 208 و 72 تا 84 میلیون تومان برای رنو کلیو در کنار قیمت 75 الی 90 میلیونی پژو 2008 که قرار است از اواخر امسال راهی بازار شود، از دیگر اتفاقا مهم در نشست خبری ایران خودرو بود.
غرفه مدیران خودرو و رونمایی از ام وی ام X33 جدید
رونمایی از مدل فیس لیفت و جدید ام وی ام X33 با پسوند S، نمایش لنسر فیس لیفت 2016 و حضور نمونه فول آپشن و دو دیفرانسیل سنگ یانگ
تیوولی با پسوند "رد پکیج" از دیگر تازه های نمایشگاه مشهد بود، مدیا موتور نیز با خودروهای رنگارنگ ام جی نظر بازدیدکنندگان بسیاری را به خود جلب می کند اما در غرفه این شرکت از عرضه مدل تازه ام جی GT که قرار است جایگزین مدل ام جی 350 شود خبری نبود.
غرفه میتسوبیشی و حضور لنسر با چهره ای جدید
شاید یکی از جذاب ترین خودروهایی که در این نمایشگاه حضور داشت، مدل فیس لیفت
میتسوبیشی لنسر بود که با تغییراتی در نمای جلو و رینگ های کرومی جدید پا به این شهر گذاشته بود. لنسر جدید از نظر ظاهری بسیار مدرن تر شده و به نظر می رسد این فیس می تواند به رشد فروش این خودرو کمک کند.
به هر روی می توان شانزدهمین نمایشگاه خودرو مشهد را، اولین نمود عینی اجرایی شدن برجام و تغییر و تحول در بازار خودرو کشور قلمداد کرد، روندی که امیدواریم در آینده با سرعت بیشتری ادامه داشته باشد، بلکه ایرانیان نیز بتوانند در بازار رقابتی و متنوع، از خودروهای با کیفیت و ایمن بهره مند شوند.