حدود دو دهه است که محصولات اقتصادی رنو همچون تندر 90 در بازار کشورمان از محبوبیت بسیاری برخوردار هستند و حتی با وجود توقف تولید، تقاضای مشتریان برای خرید آن‌ها متوقف نشده است. با وجود آنکه تندر 90 از اواسط دهه 1380 خورشیدی در کشورمان حضور داشت، عرضه نسخه هاچ‌بک یعنی رنو ساندرو تا سال 1394 به تاخیر افتاد و این خودرو نتوانست همانند نسخه سدان حضوری طولانی مدت را در بازار ایران تجربه کند. با این وجود در همین مدت کوتاه رنو ساندرو به شهرت قابل توجهی دست یافت.
نگاهی اجمالی به رنو ساندرو
عرضه رنو ساندرو به بازار ایران از سال 1394 آغاز شد و این خودرو تا سال 1398 روی خط تولید قرار داشت. برخلاف رنو تندر 90 که به طور همزمان در ایران خودرو و پارس خودرو به تولید می‌رسید، رنو ساندرو تنها توسط پارس خودرو مونتاژ می‌شد. با توجه به کمبود خودروهای اتوماتیک اقتصادی، نسخه اتوماتیک رنو ساندرو به سرعت در بازار محبوب شد و خریداران برای آن صف کشیدند. پیش فروش رنو ساندرو نیز در زمان تولید همواره محل انتقاد مشتریان بود، چرا که تنها افراد اندکی قادر به ثبت نام این خودرو بودند و مابقی مشتریان ناچار بودند مبلغ بیشتری بابت خرید رنو ساندرو از بازار آزاد بپردازند.
پیشرانه رنو ساندرو دقیقا همان موتوری است که زیر کاپوت تندر 90 قرار دارد، یعنی موتور 1.6 لیتری K4M که حداکثر 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت و گشتاور اعلام شده نیز از طریق جعبه دنده پنج سرعتی دستی یا چهارسرعته اتوماتیک به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شوند.
رنو ساندرورنو ساندرو در زمینه شتاب و حداکثر سرعت عملکرد متوسطی از خود برجای می‌گذارد اما در زمینه مصرف سوخت با ثبت رکورد 6.7 لیتر در صد کیلومتر برای نسخه دنده‌ای و 8.3 لیتر در صد کیلومتر برای نسخه اتوماتیک، نسبت به رقبای خود برتر ظاهر می‌شود. علاوه بر آن استهلاک اندک و دوام فنی بالا که یکی از مزایا رنو تندر 90 محسوب می‌شد، به رنو ساندرو ارث رسیده است.
رنو ساندرو در نسخه اتوماتیک عملکرد بهتری نسبت به نزدیک‌ترین رقبای خود همچون پژو 207 اتوماتیک یا برلیانس H320 به نمایش می‌گذاشت، از این رو میزان استقبال از آن در بازار به شدت چشمگیر بود. نسخه دنده‌ای نیز در اواخر دوره مونتاژ به گیربکس جدید JHQ مجهز شد که مزایایی همچون کاهش مصرف سوخت و افزایش شتاب و کشش خودرو را برای این هاچ‌بک اقتصادی اروپایی را ارمغان آوردند.
سادگی بیش از حد و امکاناتی ضعیف‌تر از رقبا، یکی از معایب رنو ساندرو در طی این سال‌ها بوده است. در حالی‌که نسل دوم این خودرو در سایر بازارها از جمله ترکیه به فروش می‌رسید، مشتریان ایرانی ناچار بودند با نسل اول این خودرو که متعلق به سال 2009 بود کنار بیایند. همین مساله سبب شده تا رنو ساندرو از نظر امکانات رفاهی در مقایسه با پژو 207، ام وی ام 315 و برلیانس H320 ضعیف‌تر به نظر برسد.
رنو ساندرو قیمت رنو ساندرو از ابتدای ورود این خودرو به بازار، یکی از حواشی مهم بوده است. به دلیل ظرفیت محدود پیش فروش‌ها و تقاضای زیاد برای این خودرو، قیمت رنو ساندرو در بازار همواره بیشتر از قیمت کارخانه بوده است و پس از توقف تولید ساندرو نیز قیمت این خودرو به شدت افزایش پیدا کرد. نسخه‌های صفر کیلومتر اتوماتیک این خودرو هم‌اکنون با قیمتی در حدود 430 میلیون تومان به فروش می‌رسند که به هیچ عنوان خرید آن‌ها توصیه نمی‌شود، چرا که با مبلغی کمتر از 400 میلیون تومان قادر به خرید نسخه‌های صفرکیلومتر پژو 207 اتوماتیک با مدل 1400 هستید. برای خرید نسخه دنده‌ای رنو ساندرو نیز بایستی مبلغی در حدود 250 الی 300 میلیون تومان را هزینه کنید. در ادامه نگاهی به قیمت رنو ساندرو در بازار آزاد خواهیم داشت که شما را به بررسی آن دعوت می‌کنیم:
جدول قیمت رنو ساندرو، مردادماه 1400
| تیپ | سال ساخت | رنگ | بدنه | کارکرد | قیمت |
| دنده ای | 1395 | نقره ای | بدون رنگ | 123,000 کیلومتر | 264 میلیون تومان |
| دنده ای | 1396 | سفید | بدون رنگ | 69,000 کیلومتر | 281 میلیون تومان |
| دنده ای | 1396 | سفید | بدون رنگ | 46,000 کیلومتر | 282 میلیون تومان |
| اتوماتیک | 1394 | سفید | دو لکه رنگ | 66,000 کیلومتر | 310 میلیون تومان |
| اتوماتیک | 1397 | سفید | بدون رنگ | 40,000 کیلومتر | 375 میلیون تومان |
| اتوماتیک | 1397 | مشکی | بدون رنگ | 46,000 کیلومتر | 367 میلیون تومان |
