(4.4/5) 415,368 رای

ماشین دنا

قیمت: 278,000,000 تومان
دنا

مزایا و معایب دنا

مزایا طراحی ظاهری شکیل‌تر از حریفان سنتی نظیر پژو پارس و تندر ۹۰، توان فنی مناسب، دوام فنی بهتر نسبت به رقبای مجهز به موتور xu7، طراحی داخلی نسبتا چشم‌نواز، کابین تقریبا جادار به‌علاوه صندوق عقب وسیع.
معایب عایق‌بندی نه‌چندان مطلوب کابین، بروز برخی ایرادات الکترونیکی، کشش کمتر در سربالایی‌ها نسبت به سمندef7 ، حذف برخی تجهیزات نظیر ترمزهای دیسکی و کروز کنترل از لیست امکانات استاندارد و سفارشی شدن آنها.

بررسی اجمالی

دنا یک خودرو ملی دیگر از ایران خودرو است که تولید آن از سال 1393 در این شرکت آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد. دنا به نوعی نسل جدید سمند محسوب می‌شود و پس از سمند EL، سمند LX و سورن، چهارمین نسل از محصولات خانواده سمند است. طراحی متفاوت و جدید در داخل و خارج خودرو در کنار بهره‌مندی از امکانات رفاهی و ایمنی متعدد، دنا را به گزینه‌ای مطلوب برای مصرف‌کنندگان ایرانی تبدیل کرده است. ایران خودرو تاکنون نمونه‌های مختلفی را براساس دنا به تولید رسانده است که از جمله آن‌ها می‌توان به دنا پلاس، دنا پلاس توربوشارژر و دنا پلاس توربو اتوماتیک اشاره کرد. جالب است بدانید که این خودرو در اوکراین نیز عرضه می شود و به آن سمند دنا می گویند. دنا روی پلتفرم قدیمی پژو 405 طراحی شده و پس از چندین سال از معرفی اولیه، روی خط تولید ایران خودرو رفت. موتورهای نصب شده روی دنا از خانواده EF7 هستند و در این صفحه مدل 1.7 لیتری تنفس طبیعی دنا مشخص شده است. در زیر می توانید فیلم تست و بررسی این خودرو را مشاهده کنید.

فیلم بررسی دنا

بررسی دنا

شرکت ایران خودرو بعد از کلی تبلیغات در رسانه‌های دیداری و شنیداری پیرامون تولید اولین خودروی ملی به نام سمند در سال 1380 و عرضه حدودا ۱۳ ساله آن، نهایتا تصمیم گرفت تا یک فیس لیفت کلی از این خودرو به نام دنا را از سال ۹۳ در سبد محصولات خود جای دهد. دنا از لحاظ پلتفرم و مشخصات فنی تفاوت زیادی با سمند ef7 ندارد اما ظاهر نسبتا جذاب‌تر این محصول باعث شده تا بیشتر مورد توجه قرار بگیرد. گرچه دنا معمولی دست‌مایه تولید مدل‌های پلاس نیز قرار گرفته اما خودش با حواشی کمتر همچنان سعی در جذب مشتریان با توان مالی پایین‌تر دارد. این خودرو صرفا در قالب یک تیپ به دست مشتریان رسیده و متاسفانه در سال ۹۷ برخی تجهیزات آن نظیر رینگ‌های آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب و کروز کنترل از لیست آپشن‌های استاندارد این خودرو حذف شدند تا یکی از مهمترین مزایای دنا معمولی نسبت به رقبایی همچون پژو پارس و سمند سورن از دست برود.

داخل دنا

اگر دنا را با محصولات نسبتا مدرن چینی مقایسه کنید، احتمالا رضایت چندانی از طراحی داشبورد این خودرو نخواهید داشت. از طرف دیگر وقتی نگاهی به فضای قدیمی محصولاتی همچون تندر ۹۰ و پژو پارس بیندازید، نه‌تنها حضور در کابین دنا برای شما لذت‌بخش‌تر خواهد شد بلکه تاحدودی مجبور به تحسین متصدیان دخیل در پروژه دنا نیز خواهید بود. طراحی مناسب داشبورد به‌ویژه کنسول میانی با حضور تریم طرح چوب و چینش ارگونومیک دکمه‌ها در این بخش، سبب به وجود آمدن نمایی تقریبا دلنشین و آرامش‌بخش شده است. طرح صفحه کیلومترشمار پشت فرمان هم در نوع خود اسپرت و هیجان برانگیز برآورد می‌شود. طبق معمول از متریال خشک در ساخت کابین بهره برده شده و کیفیت آن چنگی به دل نمی‌زند. در مورد گنجایش فضای داخلی نیز باید گفت که چهار تا پنج سرنشین با قد متعارف می‌توانند از حضور در کابین دنا لذت ببرند. همچنین صندوق عقب ۵۰۰ لیتری این خودرو دغدغه چندانی برای خانواده‌ها هنگام مسافرت باقی نخواهد گذاشت.

طراحی دنا

دنا معمولی از نمای بغل شباهت بسیار زیادی به خودروی سمند دارد اما با این حال آینه‌های جانبی آن تغییر کرده و جلوه زیبا و مدرن‌تری را برای آن به وجود آورده است. نمای جلو و عقب خودرو نیز کاملا متحول شده تا دیگر شباهت چندانی به سمند نداشته باشد. در نمای جلو از اشکال هندسی با خطوط نسبتا صاف در طراحی چراغ‌ها و جلوپنجره و المان‌های سپر بهره برده شده تا ضمن ایجاد نمای نسبتا تهاجمی و اسپرت، کاستی‌های بصری این بخش نیز تا حد امکان تقلیل داده شود. در قسمت پشت خودرو نیز طراحان نیم‌نگاهی به برخی محصولات مرسدس بنز داشته‌اند و درمجموع ظاهری قابل‌قبول را برای این سدان خانوادگی رقم زده‌اند.

عکس دنا

مشخصات دنا

دنا همان پیشرانه ۱.۷ لیتری EF7 را در دل خود جای داده و به کمک آن ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. یک گیربکس ۵ دنده دستی نیز به خدمت گرفته شده تا این میزان نیرو را به چرخ‌های جلوی انتقال دهد. شتاب رسمی دنا ۱۳.۵ ثانیه عنوان شده و حداکثر سرعت آن نیز به رقم ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.‌ در این بین دنا معمولی معادل ۷.۷۴ لیتر سوخت به ازای پیمایش هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف خواهد کرد

مشخصات فنی دنا

نام خودرو دنا
کشور سازنده
پرچم کشور
ایران
سال (طراحی) 1393

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1645 سی سی
تنفس موتور تنفس طبیعی
انتقال نیرو دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 157 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه
جعبه دنده 5 دنده دستی
شتاب 0 تا 100 13.5 ثانیه
حداکثر سرعت 189 کیلومتر در ساعت
وزن 1258 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4558 طول - 1944 عرض - 1460 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2671 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 7.74 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 60 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 4
میزان تولید CO2 - گرم در هر کیلومتر
استاندارد امنیت

امکانات و تجهیزات دنا

شاخص‌ترین تجهیزات دنا معمولی شامل مواردی همچون ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمزهای جلو دیسکی خنک‌شونده، ترمز عقب دیسکی یا کاسه‌ای، دو ایربگ‌ سرنشینان جلو، فرمان هیدرولیک مجهز به کلیدهای کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک به‌علاوه کانال تهویه برای سرنشینان عقب، صفحه نمایشگر لمسی سیستم مالتی ۷ اینچی، ۶ اسپیکر سیستم صوتی، چراغ‌های LED، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی تاشونده راهنمادار، تودوزی مخمل به‌علاوه قطعات دکوراتیو طرح چوب، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، حسگر پارک عقب، سامانه هشداردهنده ورود غیرمجاز، قفل مرکزی با ریموت، کمربندهای سه‌نقطه‌ای جلو، رینگ آلومینیومی یا فولادی ۱۵ اینچی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، دسترسی به صندوق عقب از داخل، کروز کنترل سفارشی، چراغ مشایعت، دماسنج، آنتن اکتیو، بازکن قفل صندوق عقب از داخل.

امکانات دنا

ترمز و پایداری ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكي ترمز عقب ديسكي
کیسه هوا راننده و سرنشين
سیستم صوتی داراي مانيتور تصويري با قابليت پخش فايل هاي تصويري داراي قابليت استفاده از سيستم رهياب داراي سيستم پاسخگويي به تلفن همراه (هندزفري موبايل) مجهز به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي روي فرمان تيوتر
دیگر تجهیزات هیدرولیک مجهز به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي و هندزفري موبايل و كروز كنترل - تنظيم اتوماتيك - دريچه تهويه براي سرنشينان عقب - جلو هالوژني و LED – عقب LED - چراغ مه شكن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - آينه هاي جانبي برقي - راهنمادار و تاشونده اتوماتيك آينه و چراغ آرايش روي آفتابگير سمت شاگرد - شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب - تريم تك رنگ (مشكي) - ايموبيلايزر - سيستم هشدار دهنده هوشمند مركزي ورود غير مجاز - شيشه هاي سولار (ضد اشعه مضر UV خورشيد) - هشدار دهنده موانع عقب - سيستم عيب يابي هوشمند (مالتي پلكس) - قفل مركزي با ريموت راديويي - كمربندهاي ايمني جلو سه نقطه اي با قابليت پيش كشنده و تنظيم ارتفاع - سيستم قطع سوخت خودكار - سيستم كنترل بخار بنزين - رينگ آلومينيومي 15 اينچ - جابجايي‏هاي صندلي‏هاي راننده و سرنشين جلو بصورت كاملا برقي - امكان نصب صندلي كودك در صندلي عقب (داراي استاندارد Isofix) - دسترسي به صندوق از داخل اتاق - پشت سري صندلي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع و زاويه - پشت سري صندلي عقب يكپارچه با صندلي - كروز كنترل - ستون فرمان جمع شونده(تلسكوپي) - چراغ همراهي تا در منزل در محيط تاريك و كم نور - بلندگوهاي جلو و عقب - نمايشگر دماي محيط - آنتن اكتيو به همراه سيستم پشتيباني از رهياب - تنظيم زاويه نور چراغ هاي جلو از داخل - دستگيره هاي همرنگ - تودوزي مخمل - دسترسي به صندوق عقب - باز كن در صندوق عقب از داخل اتاق و روي سوييچ - قطعات دكوراتيو طرح چوب - چراغ هاي سقفي جلو و عقب - چراغ داخل داشبورد - كارت طلايي چهار ستاره

رقبای دنا در بازار

اگر بخواهید دنا معمولی را خریداری کنید بهتر است پیش از آن رقبایی همچون پژو پارس ال ایکس، پژو ۲۰۷ دنده‌ای، برلیانس h330 دنده‌ای، رنو تندر ۹۰، سمند سورن ای ال ایکس، ام وی ام ۵۵۰ و لیفان ۶۲۰ را نیز مد نظر داشته باشید

قیمت و نمایندگی

قیمت 278,000,000 تومان - بروز رسانی در جمعه 24 اردیبهشت
نمایندگی فروش ایران خودرو
نظرات
 
 
 
ali 1394/1/11
من از نردیک دیدم نمای جلوش خوشگله داشبوردش به نسبت دیگر ماشین های ایران خودرو خوبه
نمای پشتش بنظرم زشته
رینگش ولی هم فوق العاده زشته و به ماشین نمیاد سایزشم کوچیکه و به جسه ماشین نمیاد
قیمتش با توجه به اینکه تولید داخله انتظار قیمت پایین تری داشتم
رو هم رفنه یه چند تومن بیاد پایین تر و یه ربنگ مارک خوب بندازی روش چیز خوبی میشه

امیدوارم نسبت ب سمند فرمان و ترمز و موتورش بهتر شده باشن
چیز خوبیم گ من خوشم اومد و دیدم اینکه فک کنم ایران خوئرو این بار بجای باندای کاغذی مسخره ظاهرا سیستم صئتی خوبی گار گذاشته.00000
ALI GOLD 1394/1/11
با سلام . خیلی مزخرفه واقعا تاسف داره !!! 2 ساله منتظر نگه داشته یه عالمه ام تاخیر وقتی ام که رویت کردیم همون سمند رو میبینیم که تنها فرقش چراغ های جلو و عقب هست . بعد جالبیش اینه که با قیمت تقریبا 2 برابر به فروش میره !!! مردم عزیز ما ام میخرن ! حرفی ندارم جدا . ممنون
  • ناصر خان 1398/9/19
    کسی جلوتو نگرفته بود. نمی خریدی. بیخود کردی خریدی که حالا میگی همون سمند رو میبینم.
  • حمید 1399/4/6
    واقعاً ۲ برابر پول بدی و سمند بزک شده تحویل بگیری
mn 1394/1/12
من خودرو را ديدم و متاسفم كه با اين قيمت به فروش ميره ، و مردم هم با دلالها وهمگام شده و با قيمتهاي اصلا اين ماشين نميارزه خريد و فروش ميكنن ، و رخ انچناني هم نداره ، حتي ارزش روي اون بحث و صحبت هم نداره و افتحاضي بيش نيست، كلا عصر خودرو سازي ايراني به پايان رسيده ، سمند و پارس و پرايد و دنا و رانا و ٢٠٦ و ،،،به پايان رسيده بسه ، ديگه ول كنيد ، تحقيق و توسعه تون بخوره تو سر تون ، برندهاي خارجي مونتاژ كنيد ، و اين حلبي هاي بيكيفيت بذارين كنار و اين همه سرمايه و پول مردم بينوا را نابود نكينيد ،،،بسه بابا سال ٢٠١٥ شد،
  • m 1394/1/22
    فکر کنم اشتباه میکنی اینجوری که تو میگی همینجور ایران عقب می افته اگه تو پولداری برو یک چیز دیگه بخر
  • امیر حسین 1394/2/27
    اقا وقتی ماشینو نداری انتقاد نکن پولت اگه میرسه که عمرا برسه برو ماشین خارجی بخر این طور که تو نوشتی پراید سوار نه اردی سواری
navid 1394/1/12
واقعا خجالت آوره
خودرو سازهای ما واقعا شورشو درآوردن هیچکس هم نیست جلوشونو بگیره
یه ماشینو میگیرن دوتا چراغ عوض میکنن به دوبرابر قیمت میفروشن
مردم هم مثل******میخرن و به به میکنن
اگه دولت اینقدر از خودروسازها حمایت نمیکرد و تو رقابت با خودرو های خارجی قرار میگرفتن اونوقت یه تیکه آشغالو به قیمت خون پدرشون نمیدادن به مردم
مردم هم که انگار نه انگار
  • Bahari 1397/9/11
    داداش فک کنم شما داری درباره ماشین تصادفی صحبت میکنی
پیام 1394/1/13
سلام من از طریق سایت باما یک عدد از همین ماشین را خریداری کردم
48 میلیون تومان
خوبه
بهتر از پژو روا و 206 است
چون هر دو را داشتم
  • mehrdad 1394/1/25
    ماشین مبارکت باشه خیرشو ببینی.اما چه سمند 29 میلیونی میخریدی چه اینو موتورش یکی بود حتی زیر بند و هندلینگ! شتابشم عمرا به پای 206 برسه!اینا که همه میدونند شتاب 206 از دنا(همون سمند)بیشتره
میثم 1394/1/14
ماشین به این بزرگی، رینگ به این کوچیکی! واقعا اینو طراحای ایرانخودرو متوجه نمیشن؟! آخه پایین آوردن خودرو به چه قیمتی؟!
رضا 1394/1/15
ماشین خیلی خوبیه، طراحی داخلی و خارجی قابل قبول هست صندوق عقب با فضای بسیار خوب و ورودی متناسب با فضا ،به کیفیت متریال استفده شده در داخل خودروتوجه ویژه شده، و از همه مهمتر هندلینگ خوبی داره و برای یک ماشین با قیمت زیر 50 اون هم با ساپورت کامل ایرانخودرو انتخاب خیلی خوبی هست شاید تنها ایراد ماشین رینگ و لاستیک کوچک اون هست که با انتخاب یک رینگ مناسب کاملا تبدیل به یک خودرو بی نقص میشه
  • علی 1394/1/25