بررسی دنا پلاس
دنا پلاس یک سدان خانوادگی است که انتقال نیرو در آن به صورت تک دیفرانسیل انجام می شود. موتور این ماشین 1.6 لیتری است که توانایی تولید 113 اسب بخار را دارد. ماشین دنا پلاس با وزن 1310 کیلوگرم توانایی رسید به سرعت 189 کیلومتر بر ساعت را دارد و مصرف سوخت این خودرو 7.2 لیتر در هر 100 کیلونتر است. از آنجایی که دناپلاس به نوعی نمونه فیسلیفت شده دنا ساده محسوب میشود. هرچند در سالهای ابتدایی عرضه دنا پلاس ، این فیس لیفت برخلاف عرف جهانی، نه به عنوان جایگزین مدل قبلی بلکه در قالب یک ماشین متفاوت و به صورت موازی با دنا ساده به بازار کشور عرضه شد. مشخصات دنا پلاس در قیاس با ماشین دنا ، تفاوت چندانی ندارد و از مهمترین تغییرات این خودرو نسبت به نمونه ساده میتوان به مواردی مانند بهروزرسانی طراحی خط شانه کناری و گرافیک داخلی چراغها و تغییراتی در جلوپنجره و چند قسمت دیگر به همراه نصب چند آپشن اضافه اشاره کرد. این موارد هر چند اقداماتی موثر در جهت پیشرفت دنا پلاس بودهاند، اما هرگز نتوانستند هزینه بازطراحی وحشتناک پروژه فیسلیفت را توجیه کنند. البته اخیراً نمونه توربو ماشین دنا پلاس نیز معرفی شده که از نظر توان پیشرانه، بسیار قویتر است.
عکس دنا پلاس در طراحی دوباره ماشین دنا پلاس جدا از مواردی همچون الیاژ مورد استفاده که با چشم قابل مشاهده نیستند، پیشرفتهای بسیاری در بدنه و کابین این محصول ایجاد شده و اکنون ماشین دنا پلاس با داشتن طراحی مدرنتر و آپشنهای اضافه به محصولی امنتر و زیباتر از جد بزرگش تبدیل شده است. اما آیا این تغییرات در دناپلاس برای رقابت با خودروهای روز حاضر در کلاس جهانی حتی از نوع اقتصادی و چینی کافی بود؟ پاسخ قطعاً منفی است؛ برای همین حتی نسخه دنا پلاس توربو اتوماتیک که بهترین و کاملترین نمونه از این محصول به حساب میآید هم قادر نیست با یک خودرو معمولی چینی نظیر چری آریزو 5 رقابت کند.
داخل دنا پلاس
با ورود به داخل کابین ماشین دنا پلاس با همان طراحی داشبورد و تم کلی اتاق ماشین دنا معمولی روبهرو میشوید. فضای کلی کابین خودرو دانا پلاس هرچند جدید نیست، اما به راحتی نمره قبولی را دریافت میکند. از جمله مزیتهای کابین دنا پلاس دنده ای میتوان به طراحی جذاب نشانگرهای پشت آمپر و کنسول میانی که با الهام از هیوندای سوناتا YF طراحی شده، اشاره کرد. غربیلک فرمان دنا پلاس نیز با وجود زمختی نسبی به واسطه کلیدهای کنترلی که در آن تعبیه شده، تا حدودی مدرن به نظر میرسد. همچنین ایران خودرو با استفاده از طرح چوب در کابین دناپلاس توانسته به گرم شدن فضای داخلی کمک کند. البته در میان تمامی این نکات مثبت باید گفت که متریال استفاده شده در داشبورد و تودریهای دنا پلاس از سطح کیفیت متوسطی برخوردارند و ارگونومی برخی قسمتها مانند کلیدهای تنظیم صندلیهای جلو با حالت ایده آل فاصله دارند.
نمای داخل دنا پلاس در خصوص فضاسازی دناپلاس هم با وجود اینکه به واسطه تغییر در ضخامت سقف (برای نصب سانروف) ، داخل دنا پلاس اندکی از سمند و 405 کوچکتر شده، اما همچنان برای یک خانواده عادی جای کافی را در اختیار قرار میدهد و محفظه صندوق عقب نیز کارآمد است.
طراحی دنا پلاس
در طراحی بیرونی خودرو دنا پلاس تغییرات زیادی نسبت دنا داده شده، با اینکه ماشین دنا به خودی خود طراحی قابل قبولی داشت و با دماغه خشن و خطوط تند و تیز بکار رفته توانسته بود سلیقه ایرانی را تا حدودی راضی نگاه دارد و به نوعی خودش را تافتهای جدا بافته از سمند جا بزند؛ اما بازهم ایران خودرو سعی کرده در دنا پلاس باز هم در طراحی بدنه این ماشین ارتقا قابل ملاحظه ای در نظر بگیرد. در همین راستا مدتی پس از عرضه موفقیتآمیز دنا، گروه ایران خودرو تصمیم به بازنگری برخی قسمتها از جمله نیم رخ کناری این ماشین گرفت. در محصول جدید که با نام دنا پلاس دنده ای به بازار معرفی شد خط شانه ساده کناری که دقیقاً مشابه سمند بود جای خود را به خطی جسورانه و جذاب داد. همچنین گرافیک داخلی چراغها دانا پلاس بهبود چشمگیری را تجربه کردند و قسمتهایی مانند لچکی عقب و جلوپنجره دست خوش تغییرات اندکی شدند.
تصویر نمای پشتی دنا پلاس در طراحی دنا پلاس البته مشکل اصلی طراحی دنا که مربوط به ناهماهنگی میان قسمتهای مختلف بدنه از جمله ناهماهنگی میان دماغه با قسمت انتهایی بود، همچنان در جای خود باقی مانده است. ضمن اینکه با گذشت زمان و عرضه محصولات جدید چینی، ظاهر نسبتاً جعبهای دنا پلاس ، مقدرای از مد افتاده به نظر میرسد. ایران خودرو اخیراً از نمونه قویتر دنا پلاس با پسوند "جوانان" نیز رونمایی کرده است که در اصل دنا جوانان از لحاظ فنی، قدرت بیشتری حتی از نمونه توربوشارژ دنا پلاس ارائه میدهد، اما این نسخه نیز بهجز برخی تزئینات قرمز، هیچ تفاوتی با دناپلاسهای قبلی ندارد.
مشخصات دنا پلاس
موتور دنا پلاس همان پیشرانه EF7 است که با نام موتور ملی نیز شناخته میشود؛ بنابراین مشخصات فنی دنا پلاس ، تقریباً برابر با ماشین سورن پلاس ایران خودرو است. این پیشرانه در دنا پلاس هرچند به کمک تعداد سوپاپهای بیشتر و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT) در دورهای بالاتر گشتاور بیشتری نسبت به موتور قدیمی ایران خودرو یعنی XU7 تولید میکند، اما همچنان از نظر مصرف سوخت و بازدهی با موتورهای روز جهان فاصله زیادی دارد، موتور دنا پلاس یا همان EF7 به خصوص در دستیابی به حداکثر گشتاور تولیدی نسبت به مدل قدیمی XU7 در دور بالاتری به دست میآید و در نتیجه، حداقل در نسخه بنزینی دناپلاس ، بخشی از برتریهای این موتور در عمل خنثی میشود. البته خبر خوب این است که اکثر مشکلات اولیه پیشرانه دنا پلاس یا هملنپن موتور EF7 که شامل خرابیهای غیر معمول و روغن ریزی میشد در نسخههای جدید رفع شده و عملکرد کلی هم تا حدودی نرمتر از موتورهای قدیمی هشت سوپاپ است. باید این را خاطرنشان کنیم که مشخصات فنی دنا پلاس با دنا معمولی دقیقا یک است و حتی ترمز ها هم همان است و تغییری نکرده است.
تصویر موتور دنا پلاس همچنین وظیفه انتقال قدرت ماشین دنا پلاس بر عهده یک جعبه دنده 5 سرعته دستی است که نیروی تولیدی را به چرخ های جلویی منتقل میکند. البته برای علاقهمندان به شتاب و سرعت، نسخه دنا پلاس توربو دندهای و برای آنهایی که به دنبال رفاه و آسایش بیشتر هستند، نمونه دنا پلاس توربو اتوماتیک این خودرو قابل خریداری است که آن دو مدل قیمت به مراتب بالاتری نسبت به خودرو مورد بحث دارند. اما اگر قصد پرداخت هزینه اضافه را ندارید مطمئن باشید که همین نسخه ساده دناپلاس با موتور EF7 تنفس طبیعی و گیربکس دندهای هم در اکثر مواقع به نیازهای معمول شما پاسخ معقول را خواهد داد و اگر قصد ماجراجویی خاصی نداشته باشید از نظر شتاب و کشش کارتان را راه میاندازد.
ابعاد دناپلاس را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
نوع بدنه | سدان |
حجم پیشرانه | 1645 سی سی |
حجم صندوق عقب | 500 لیتر |
طول | 4559 میلیمتر |
عرض | 1720 میلیمتر |
ارتفاع | 1460 میلیمتر |
فاصله محوری | 2671 میلیمتر |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
حداکثر گشتاور | 155 نیوتون بر متر |
حجم باک | 60 لیتر |
امکانات و تجهیزات دنا پلاس
در مورد تجهیزات و امکانات دنا پلاس که نسخه لیفت شده دنیا به حساب می آید باید خاطر نشان کنیم که ماشین دنا از همان ابتدا با آپشنهای قابل قبولی به بازار عرضه شد که حداقل در زمان خود و در میان خودروهای اقتصادی کافی به نظر میرسید. اما آپشن های دنا پلاس ، جدا از تغییرات ظاهری، شامل چندین آپشن جذاب نظیر ایربگهای جانبی، سانروف برقی و چراغ ولکام و.. نیز میشود تا این لیست تکمیلتر شود. هرچند از سال 1397 به دلیل محدودیتهای تحریمی، برخی از آپشنها در بیشتر خودرو های داخلی که دنا پلاس را نیز شامل می شود، نظیر سانروف و ایربگهای جانبی از لیست آپشنهای استاندارد حذف و به تجهیزات سفارشی اضافه شدند تا خریداران نسخه توربو، توربو اتومات و در نهایت توربو آپشنال، تفاوت بیشتری میان خودرو خودشان با دنا پلاس احساس کنند و به نوعی قیمت سنگین پرداختی برای مدلهای مذکور بهتر توجیه شود! در خصوص ایمنی دانا پلاس هم ایران خودرو مدعی شده دنا پلاس (حداقل در نسخه چهار ایربگ) توانسته چهار ستاره از یکی از موسسات آلمانی به دست آورد که البته از نظر اعتبار نمیشود به اندازه ستارههای موسسه Euro-Ncap یا IIHS روی این اعداد حساب باز کرد، اما در هر صورت به نظر میرسد که اوضاع ایمنی این محصول تا حدودی بهتر از اجدادش یعنی 405 و سمند شده است. در جدول زیر میتوانید امکانات رفاهی و آپشن های دنا پلاس را مشاهده کنید.
در این رده قیمتی رقبای زیادی برای ماشین دنا پلاس وجود دارند که انتخاب هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خودش را خواهد داشت. مثلاً تندر 90 کم استهلاکتر و کم مصرفتر است، اما در عوض از نظر طراحی بخصوص داخلی و آپشن در سطح پایینتری نسبت به دناپلاس قرار میگیرد و دیگر نمیتوان نمونههای صفر کیلومتر آن را در بازار پیدا کرد. رانا پلاس هم با وجود مصرف سوخت پایینتر و شتاب اولیه بهتر، با مشکل کمبود فضای پای سرنشینان عقب برای خانوادهها روبهرو است. همچنین پرچمدار سایپا یعنی شاهین نیز به عنوان رقیب مستقیم ماشین دنا پلاس شناخته میشود و به لطف طراحی زیبا، آپشنهای خوب و پیشرانه هرچند قدیمی اما مجهز به توربو، میتواند رقابت نزدیکی با محصول ایران خودرو داشته باشد. البته در این بین نباید از چینیهای خوشنامی همچون جک J4 نیز غافل شد چراکه از تکنولوژی ساخت بهروزتری نسبت به خودرو دنا پلاس برخوردار هستند؛ اما با این حال J4 هم کاستیهایی در برخی آپشنها و بازار دست دوم ضعیفتر و شبکه خدماتی محدودتر را دارد. البته دنا پلاس رقبای دیگری تارا، سورن پلاس و پارس تیوفایو را نیز به چالش می کشد.
جدول مقایسه دنا پلاس با رقبا
برخی از رقبای ماشین داناپلاس در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با ماشین دناپلاس مقایسه کرده ایم:
ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
دنا پلاس | سدان | 1645 cc | 113 اسب بخار | 189 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
دنا معمولی | سدان | 1645 cc | 150 اسب بخار | 205 km/h | 7.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
دنا پلاس توربو | سدان | 1650 cc | 87 اسب بخار | 185 km/h | 6.9 liter/100km | توربوشارژ | 4 سیلندر |
تندر 90 | سدان | 1598 cc | 105 اسب بخار | 183 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
رانا پلاس | سدان | 1587 cc | 105 اسب بخار | 189 km/h | 6 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
شاهین | سدان | 1497 cc | 110 اسب بخار | 190 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
جک J4 | سدان | 1499 cc | 103 اسب بخار | 180 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
تارا دنده دستی | سدان | 1587 cc | 113 اسب بخار | 190 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
قیمت دنا پلاس در آذر 1403 حدود 350 میلیون تومان در کارخانه و حدود 795 میلیون تومان در بازار آزاد می باشد. اختلاف قیمت دنا پلاس نسبت به قیمت دنا معمولی در کارخانه در همین تاریخ حدود 145 میلیون تومان گران تر و می باشد و این در حالی است که قیمت دنا پلاس سایپا نسبت به دنا پلاس توربو در بازار آزاد در آذر 1403 حدود 145 میلیون تومان ارزان تر می باشد. با توجه به اختلاف معنا دار قیمت کارخانه و بازار آزاد ماشین دناپلاس ، که حدود 140 درصد می باشد این ماشین را برای سرمایه گذاری در رده های 350 میلیون تومان بسیار گزینه مناسبی می کند و در کل ارزش خرید بسیار بالایی دارد.
نظر کاربران در مورد دنا پلاس
در این بخش به بررسی ماشین دنا پلاس پرداختیم. این ماشین در واقع یک فیس لیفت از دنا معمولی است که ارتقا یافته است و دوباره باز طراحی شده است. این ماشین توانسته در حد حریفانی چون تندر 90 و شاهین ظاهر شود و برای همین علاقمندان بسیاری را به خود جذب کرده است. با توجه به قیمت و امکانات ماشین و همچنین تفاوت معنی دار قیمت دناپلاس در کارخانه با قیمت بازار، مورد توجه بسیاری از علاقمندان و خریداران بازار خودروی ایران در رنج ماشین های میان رده داخلی قرار دارد. در پایان از شما دعوت میکنیم نظر خود را درباره دنا پلاس با ما به اشتراک بگذارید. به نظر شما خودرو دنا پلاس ارزش خرید دارد؟ تجربه خود را با ما در میان بگذارید.