شرکت بیامو به تدریج در حال تزریق استراتژی توسعه پیشرانه چندگانه به تمامی اعضای سبد محصولات خودش است. در شرایطی که میدانیم نسخه درونسوز نسل آینده M3 همچنان به حیات خود ادامه خواهد داد، این خودروساز آلمانی با رونمایی از کانسپتM Concept Neue Klasse در جریان مسابقات ۲۴ ساعته لمانز، پیشنمایشی از نسخه تمامالکتریکی این سدان افسانهای را به نمایش گذاشت؛ خودرویی که در واقعیت جانشین الکتریکی M3 خواهد بود، هرچند احتمالاً با نشان تجاری iM3 روانه بازار میشود.
بیامو این مدل را «پیشنمایشی از زبان طراحی جدید خودروهای پرفورمنس برای بخش BMW M GmbH» و «سیگنالی آشکار برای آینده تمامالکتریکی برند» نامیده است. برای اثبات اصالت این طرح، بیامو در تصاویر رسمی خود این کانسپت را در کنار مدل اسطورهای E30 M3 پارک کرده است تا به سنتگرایانی که مدلهای برقی را به عنوان یک M واقعی قبول ندارند، ثابت کند روح ماجراجویی اصیل باواریاییها در این بدنه جدید نیز جریان دارد.
بی ام و M3فرم کلی این مدل از کانسپت سال گذشته (Vision Driving Experience) اقتباس شده، اما اکنون خطوط بدنه پاکسازی شده و به یک خودروی قابل عرضه بسیار نزدیکتر شده است.
طراحی ظاهری؛ یک سدان i3 عضلانی
این کانسپت شبیه به نسخه سدان i3 است که مدتی را در باشگاه بدنسازی سپری کرده باشد! در نمای جلو و عقب، کیت بدنه اختصاصی M با ورودیهای هوای بسیار بزرگ خودنمایی میکنند که طراحان بیامو میگویند در طراحی آنها از قایقهای بادبانی مسابقهای و تندروی چندبدنه الهام گرفتهاند.
بدنه خودرو به رنگ متالیک اختصاصی قرمز مونزا مزین شده که تضاد جذابی با قطعات تیره رنگ ساختهشده از فیبر طبیعی در بخشهای اسپلیتر جلو، رکابهای جانبی، دیفیوزر عقب، هواکش روی کاپوت و سقف ایجاد کرده است. چراغهای LED مکعبیشکل جلو که بیامو آنها را "Track Lights" مینامد، در کنار چراغهای زردرنگ نوستالژیک مسابقهای، نمایی به شدت تهاجمی به خودرو بخشیدهاند. این کانسپت روی رینگهای سنترلاک (تکپيچ) با کمبر منفی سوار شده و برای پایداری بیشتر در پیست عرض محورها افزایش و ارتفاع خودرو کاهش یافته است.
کابین؛ چهار صندلی مسابقهای و یک رولکیج
داخل کابین، معماری پایه و سختافزارهای استاندارد خانواده نیو کلس مانند سیستم سرگرمی مدرن و نمایشگر سرتاسری BMW Panoramic iDrive در پایین شیشه جلو حفظ شدهاند، اما بقیه اجزا کاملاً دگرگون شده تا حس یک خودروی مسابقهای را منتقل کنند.
کابین به ۴ صندلی مسابقهای مجزا با روکش چرم مرینو و کمربندهای ایمنی ۵ نقطهای مجهز است که بخشهای ساختاری آنها از فیبر طبیعی ساخته شده است. رولکیج در بخش عقب با چرم نوبوک باکیفیت پوشانده شده است تا با پوشش غربیلک فرمان و رودریها هماهنگ باشد. داشبورد با یک تریم مشکی مجهز به نورپردازی پسزمینه تزئین شده و فرمان و کنسول میانی برخلاف نسخههای استاندارد i3، به کلیدهای کنترلی اختصاصی سری M و تزئینات قرمزرنگ مجهز شدهاند.
بی ام و M3 بیامو هنوز تاریخی برای رونمایی از M3 برقی تعیین نکرده است، اما به نظر میرسد این مدل در سال ۲۰۲۷ به طور کامل معرفی شود. گزارشها همچنین به عرضه یک موتور شش سیلندر هیبریدی خفیف برای جانشین M3 بنزینی اشاره دارند که با سبک و فناوری نیو کلس عرضه خواهد شد و در کنار مدل برقی به فروش خواهد رسید.
