فروش تویوتا راو ۴، کیا اسپورتیج و مزدا EZ-60 در اتونوین ؛ سه وارداتی جذاب در آستانه عرضه + جدول

با به‌روزرسانی جدید سامانه خودروهای وارداتی اتونوین، نام سه خودروی پرطرفدار شامل تویوتا راو ۴، کیا اسپورتیج و مزدا EZ-60 به فهرست عرضه‌های آتی اضافه شد. این خودروها که توسط شرکت‌های واردکننده مختلف به بازار ایران می‌آیند، از هم‌اکنون توجه متقاضیان خودروهای وارداتی را به خود جلب کرده‌اند. حضور همزمان یک کراس‌اوور محبوب ژاپنی، یک شاسی‌بلند پرفروش کره‌ای و یک خودروی مدرن بردافزا باعث شده بسیاری از کارشناسان این عرضه را یکی از مهم‌ترین اتفاقات بازار وارداتی‌ها در سال ۱۴۰۵ بدانند. مشخصات فنی اولیه و جزئیات این سه محصول نیز در سامانه اتونوین منتشر شده است.

عرضه تویوتا راو ۴، کیا اسپورتیج و مزدا EZ-6 در سامانه اتونوین

طبق آخرین اخبار واصله از بازار خودرو و جدیدترین به‌روزرسانی صورت‌گرفته در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی (اتونوین)، نام سه خودروی محبوب و پرطرفدار بین‌المللی به لیست عرضه‌های آتی این سامانه اضافه شده است. این سه محصول شامل تویوتا راو ۴ (Toyota RAV4)، کیا اسپورتیج (Kia Sportage) و خودروی نوین و پیشرفته مزدا EZ-60 (Mazda EZ-60) هستند که توسط شرکت‌های واردکننده مختلف به بازار کشور معرفی خواهند شد. بر اساس اطلاعات رسمی منتشر شده، مسئولیت واردات و عرضه این خودروها بر عهده سه شرکت انرژی موتور، پیشتاز خودرو و آفتاب خودرو قرار گرفته است. ورود این مدل‌های شاخص می‌تواند فضای رقابتی بازار خودروهای وارداتی را به‌طور کامل تحت تأثیر قرار داده و گزینه‌های متنوعی را پیش روی خریداران ایرانی بگذارد.

بخش مهمی از این عرضه جدید به تنوع پیشرانه‌ها مربوط می‌شود؛ جایی که در کنار پیشرانه‌های تنفس طبیعی و توربوشارژ متداول، یک محصول کاملاً متمایز با فناوری بردافزا (EREV) نیز دیده می‌شود. گنجانده شدن این خودروها در لیست سامانه نشان‌دهنده گام جدی شرکت‌های داخلی برای پاسخ به نیازهای انباشته‌شده بازار در دسته‌های مختلف کراس‌اوور و سدان است. جزئیات دقیق مربوط به زمان‌بندی ثبت‌نام، نحوه اولویت‌بندی و قیمت نهایی این خودروها به‌زودی و از طریق اطلاعیه‌های رسمی سامانه اتونوین به اطلاع متقاضیان خواهد رسید. در حال حاضر، مشخصات فنی اولیه و سطح تجهیزات این سه محصول به‌صورت رسمی بارگذاری شده است که در ادامه به بررسی تفکیکی هر یک از آن‌ها می‌پردازیم.

مزدا EZ-60

مشخصات فنی و ویژگی‌های مزدا EZ-60 بردافزا

یکی از خاص‌ترین و مدرن‌ترین خودروهایی که به‌تازگی به سامانه اتونوین اضافه شده، سدان الکتریکی بردافزا یا همان مزدا EZ-60 است که توسط شرکت آفتاب خودرو به بازار ایران معرفی می‌شود. این خودرو از پیشرانه پیشرفته هایبرید EREV (Extended Range Electric Vehicle) بهره می‌برد که در واقع یک خودروی برقی با موتور محرک الکتریکی است، اما یک موتور بنزینی کوچک نیز به عنوان ژنراتور جهت شارژ باتری‌ها و افزایش برد مسافتی در آن تعبیه شده است. موتور حرارتی این خودرو دارای حجم ۱.۵ لیتر با تنفس طبیعی است که وظیفه پیشران مستقیم خودرو را بر عهده ندارد، بلکه صرفاً به عنوان یک نیروگاه کوچک برای تغذیه باتری‌ها عمل می‌کند. نیروی محرکه اصلی توسط یک موتور برقی قدرتمند تأمین می‌شود که توانایی تولید ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این میزان نیرو به‌طور کامل به دیفرانسیل عقب خودرو منتقل می‌شود که یک نکته مثبت و جذاب برای علاقه‌مندان به رانندگی دینامیک محسوب می‌شود.

مزدا EZ-60

از نظر عملکردی، مزدا EZ-60 به کمک گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک خود قادر است شتاب صفر تا صد کیلومتر را در زمان ۷.۸ ثانیه ثبت کند که برای یک سدان با این ابعاد بسیار مطلوب است. حداکثر سرعت این خودرو ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن به دلیل ساختار بردافزا تنها ۵.۶ لیتر در صد کیلومتر است. حجم باک بنزین این خودرو ۴۵ لیتر بوده که با توجه به مصرف پایین آن، برد مسافتی بسیار بالایی را با یک بار پمپ بنزین و شارژ کامل فراهم می‌سازد. از نظر ابعادی، این خودرو با طول ۴۸۵۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۳۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۲۰ میلی‌متر در دسته سدان‌های بزرگ و جادار قرار می‌گیرد. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک (چند اتصالی) است که نویدبخش سواری نرم و پایداری مناسب در پیچ‌ها است. در بخش ایمنی نیز این خودرو به سیستم‌های پیشرفته‌ای نظیر کروز کنترل تطبیقی تمام سرعت، ایربگ راننده و سرنشین جلو، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و سیستم کنترل پایداری ESP مجهز شده است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمزهای عقب دیسکی معمولی هستند. فرمان کمکی برقی نیز هدایت این سدان مدرن را تسهیل می‌کند. نقطه ضعف احتمالی این مدل، پیچیدگی فنی بالاتر سیستم‌های EREV در بحث خدمات پس از فروش در ابتدای ورود به بازار ایران است.

تویوتا راو ۴

بررسی پیشرانه و امکانات تویوتا راو ۴ وارداتی

نام تویوتا راو ۴ برای مشتریان ایرانی بسیار آشنا و محبوب است و اکنون شرکت انرژی موتور اقدام به واردات نسل جدید این کراس‌اوور ژاپنی کرده است. خودروی ارائه‌شده در سامانه اتونوین مجهز به یک پیشرانه تنفس طبیعی با کد M20D است که حجمی معادل ۲۰۰۰ سی‌سی دارد. این پیشرانه چهار سیلندر می‌تواند حداکثر قدرت ۱۷۱ اسب بخار و گشتاور ۲۰۶ نیوتن‌متر را تولید کند. نیروی تولیدشده توسط یک گیربکس اتوماتیک از نوع CVT به محور جلو منتقل می‌شود. انتخاب سیستم انتقال قدرت تک دیفرانسیل (جلو) در این نسخه، ممکن است برای کسانی که انتظار قابلیت‌های آفرودی و چهار چرخ محرک (AWD) از راو ۴ داشتند، یک نکته منفی تلقی شود؛ اما از سوی دیگر، این ساختار باعث کاهش استهلاک و بهینه‌سازی شدید مصرف سوخت شده است.

بر اساس داده‌های رسمی، مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اوور ژاپنی تنها ۴.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که رقمی فوق‌العاده ناچیز برای خودرویی در این کلاس ابعادی به شمار می‌رود. حجم باک خودرو ۵۵ لیتر در نظر گرفته شده است که با توجه به مصرف سوخت اقتصادی آن، فواصل مراجعه به پمپ بنزین را به‌شدت افزایش می‌دهد. حداکثر سرعت تویوتا راو ۴ وارداتی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. از نظر ابعاد بدنه، طول خودرو ۴۶۱۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۸۶۵ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۶۸۰ میلی‌متر است که فضایی کاملاً مناسب و جادار را برای خانواده‌ها فراهم می‌سازد. شاسی این خودرو به صورت یکپارچه بوده و سیستم تعلیق آن در جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب از نوع دابل‌ویشبون (جناغی دوبل) مستقل است که پایداری و هندلینگ بسیار معروفی را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. فرمان این مدل نیز از نوع برقی است. از جمله مزایای اصلی این خودرو می‌توان به استهلاک بسیار پایین، دوام قطعات و خوش‌نامی برند تویوتا در بازار ایران اشاره کرد، هرچند که استفاده از گیربکس CVT ممکن است حس رانندگی اسپرت را تا حدودی کاهش دهد.

کیا اسپورتیج/span>

جزئیات فنی و تجهیزات کیا اسپورتیج توربو

سومین خودروی جذاب این لیست، نسل جدید کراس‌اوور محبوب کره‌ای یعنی کیا اسپورتیج است که توسط شرکت پیشتاز خودرو به سامانه اتونوین راه یافته است. این نسخه از اسپورتیج به یک پیشرانه قدرتمند ۱.۵ لیتری GDI مجهز شده است که به لطف سیستم توربوشارژ توانایی تولید ۱۹۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. برخلاف بسیاری از رقبای چینی که از گیربکس‌های دوکلاچه یا CVT استفاده می‌کنند، کیا اسپورتیج وارداتی مجهز به یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته تقهالی (اتمسفریک/مبدل گشتاور) شده است که نیروی پیشرانه را به دیفرانسیل جلو (FWD) منتقل می‌کند. هماهنگی بالای این گیربکس با موتور توربو، شتاب صفر تا صد بسیار خوب ۸.۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را برای این کراس‌اوور کره‌ای رقم زده است که یک نکته مثبت بزرگ در بحث توان حرکتی محسوب می‌شود.

مصرف سوخت ترکیبی کیا اسپورتیج ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و حجم باک آن ۵۴ لیتر است. ابعاد بدنه این خودرو شامل طول ۴۶۷۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۶۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متر است که نشان می‌دهد کمی از تویوتا راو ۴ کشیده‌تر است. نوع شاسی این خودرو مونوکوک (یکپارچه) بوده و تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب از نوع مستقل مولتی‌لینک است. سیستم فرمان کمکی برقی EPS نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است. در بخش ایمنی و رفاهی، کیا اسپورتیج لیست مناسبی از تجهیزات را ارائه می‌دهد که شامل سیستم کروز کنترل، ایربگ راننده و سرنشین جلو، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری ESP، ترمز جلو دیسکی خنک‌شونده، ترمز عقب دیسکی معمولی و سیستم استارت دکمه‌ای است. حساسیت پیشرانه‌های توربو GDI به کیفیت سوخت موجود در کشور، اصلی‌ترین چالشی است که مالکان این خودرو ممکن است با آن مواجه شوند.

جدول مقایسه مشخصات فنی خودروهای جدید سامانه اتونوین

برای درک بهتر تغییرات و مقایسه دقیق‌تر داده‌های فنی ارائه شده برای این سه خودروی جدید، مشخصات ساختاری آن‌ها در قالب کد مشخصات استاندارد تنظیم شده است. متقاضیان می‌توانند با بررسی این اطلاعات، شناخت بهتری از ویژگی‌های حرکتی و ابعادی هر خودرو به دست آورند.

منبع جدول: اطلاعات فنی کاتالوگ‌های رسمی منتشر شده در سامانه یکپارچه اتونوین مورخ ۲۶ خرداد ۱۴۰۵