ایران محرک فروش جهانی فرانسوی‌ها

دنیای اقتصاد : گزارش سالانه فروش دو خودروساز فرانسوی در سال ۲۰۱۷ در شرایطی اعلام شد که آنها طی سال گذشته میلادی تعداد ۶۰۶ هزار و ۶۷۹ دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده‌اند. خودروسازان فرانسوی را می‌توان جزو شرکت‌های پیشگام سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو ایران بعد از برجام خواند حال آنکه مشتریان ایرانی بعد از گذشت دو سال از توافق هسته‌ای و سپس لغو تحریم‌ها هنوز طعم واقعی خودروهای جدید این دو شرکت را نچشیده‌اند.
بر همین اساس آماری که هم‌اکنون خبر از رشد تولید این خودروسازان در ایران می‌دهد همچنان مربوط به محصولات قدیمی این دو فرانسوی در کشورمان است. با این حال دو شرکت پژو و رنو مدعی‌اند که در سال ۲۰۱۷ ایران یکی از محرک‌های اصلی فروش جهانی آنها بوده است. طبق آمار منتشره ازسوی این دو شرکت، از کل خودروهای فروخته شده در سطح جهان با لگوی تجاری پژو، ایران سهم ۲۱ درصدی را به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر بازار خودروی کشورمان سهم ۶ درصدی در فروش جهانی رنو داشته است؛ اما طبق آمار تفکیکی که دو شرکت اعلام کردند، گروه PSA (پژو سیتروئن)در سال گذشته میلادی تعداد ۴۴۴ هزار و ۶۰۰ دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده که همان‌طور که پیش از این گفتیم رشد ۲۱ درصدی در بازار خودرو ایران را به نام خود ثبت کرده است. این شرکت بزرگ فرانسوی نزدیک به ۱۱/ ۲ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رسانده که رشد ۴/ ۱۰ درصدی در فروش جهانی ۲۰۱۷ داشته است.اما رنو نیز در گزارش سال گذشته میلادی خود تایید کرده که تعداد ۱۶۲ هزار و ۷۹ دستگاه خودرو در ایران به فروش رسانده که این میزان ۷۸ درصد از کل سهم خاورمیانه این شرکت محسوب می‌شود. در حال حاضر رنو برندهایی همچون داچیا، اتاواز، رنو سامسونگ و آلپین را در زیرمجموعه خود دارد حال آنکه ایران بعد از دو کشور فرانسه و برزیل مقام سوم را در فروش خودروهایی با لگوی رنو در سطح جهانی به خود اختصاص داده است. اما در شرایطی که شرکت PSA در کشورهایی همچون چین با کاهش فروش روبه‌رو است، در ایران رشد فزاینده‌ای را تجربه می‌کند؛ این شرکت از ایران به‌عنوان یکی از محرک‌های اصلی فروش جهانی نام می‌برد. این خودروساز فرانسوی سال بدی را در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان گذراند؛ به‌طوری‌که در چین با کاهش ۴/ ۳۷ درصدی فروشی حدود ۳۸۷ دستگاهی را به نام خود ثبت کرده است. اما به برکت ایران در بازار‌های خاورمیانه و آفریقا رشد ۶۱ درصدی را تجربه کرده و ۶۱۹ هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است. دو شرکت با حفظ بازار خود در ایران همزمان با لغو تحریم‌ها به دنبال حضوری متفاوت در ایران بوده‌اند.
نظرات
 
 
 

علی

1396/12/7
درود
سالهاست که معنا و مفهوم استعمار در قوانین جهانی از بین رفته است و افتخار ما ایرانیان بر این بوده که هیچ گاه مستعمره نبودیم اما ای کاش به صورت رسمی می بودیم. در حالیکه هیچ کشوری رشد فروش محصولات تنها به ظاهر فرانسوی را ندیده است، کشور ما با افتخار محصولات رده خارج رومانی را به اسم فرانسه با ده برابر قیمت به فروش می رساند!این مصداق استعمار نوین افتصادی است. با توجه به سابقه سالها زندگی در فرانسه ,به روشنی اعلام میکنند که خودرو فرانسوی سرطان است و به عنوان مثال محصولات داچیا اجازه فروشدر اتحادیه اروپا را ندارند. سانسور نشود لطفن.سپاس
  • مهدی

    1396/12/7
    سلام‌ دوست عزیز
    بهتره که شما دروغ نگین که فرانسه بودین و داچیا اجازه ورود به اروپا را نداره
    همین ساندرو البته اتاق جدیدش و داستر در ایتالیا پر بود
    اگه به شما باشه میگین ایتالیا اروپا نیست
    تحقیق کن بعد صحبت کن
  • آریا

    1396/12/7
    علی عزیز با این که با حرفات موافقم ولی اولا اصل فروش داچیا تو اروپا و اتحادیه اروپاس و داچیا ساندرو جدید تو اتحادیه اروپا پرفروشه و دوم اینکه چجوریه حساب کردی داچیا تو ایران 10 برابره؟؟؟ یعنی تندر 90 نسل قبل تو اروپا کمتر از هزار یورو قیمت داشت؟؟؟
    اصل مشکل تحریمای آمریکا و لابی ایران خودرو و سایپاس که به بقیه اجازه نمیدن خودی نشون بدن

حسین

1396/12/7
ای خدااا. چقدر بد بختیم ما. هیچ جای دنیا خودروی فرانسوی نمیخرن، حتی چینی ها هم پژو نمیخرن. بعد که فروش نمیکنند میدنشون به دولته فخیمه جمهوری اسلامی ، دولت هم با قیمت فضایی میندازه به مردم، تعرفه ها رو هم جوری دست کاری میکنند که به نفع فرانسوی ها باشه. فقط به خاطر برجام! از چینی ها هم کمتریم
  • amir2020

    1396/12/7
    چرا بدبخت مگه مجبور کردن بخری

محمد

1396/12/7
به برکت بازار انحصاری و تعرفه های وحشتناک واردات خودرو این اتفاق افتاده. قطعا اگه کشور ما هم بازار رقابتی داشتیم این اتفاق رخ نمیداد