سوزوکی ویتارا فیس لیفت از جمله خودروهای بسیار قدیمی ایران
خودرو است که بیش از ده سال مهمان جادههای ما بوده و در این مدت تغییرات بسیار اندکی داشته است. حتی این روزها میتوانید مدلهای 86 این خودرو با موتور 2 لیتری و دنده دستی را نیز کماکان در بازار پیدا کنید. سوزوکی ویتارا در سالهای ابتدایی فروش توانست تجربه خوبی داشته باشد اما این فروش به لطف عدم حضور رقبای کرهای به روز خود بود زیرا با ورود کیا اسپورتیج و هیوندای توسان با موتورهای 2.4 لیتری، عملاً جایی برای نفس کشیدن سوزوکی ویتارا باقی نگذاشت.
سوزوکی ویتارا 2018
سوزوکی ویتارا خیلی دیر اما بالاخره فهمید که برای بقاء در بازار باید به پیشرانه بزرگتر مجهز شود اما این زمانی بود که سهم بسیار زیادی از بازار را اسپورتیج و توسان گرفته بودند. سوزوکی ویتارا بالاخره با موتور 2.4 لیتری و گیربکس خودکار وارد بازار شد و حال چند سال است که تنها یک فیسلیفت مختصر و چند مورد آپشن به آن اضافه شده و این درحالی است که رقبای کرهای این خودرو چند نسل را نیز پوست انداختهاند. با این حال چهره محافظهکارانه و منطقی و البته شاسی و دیفرانسیل خوب این خودرو برای آفرود مشتریان خاص خود را به ویتارا نگه داشت و در این چند سال هنوز هم فروش آن در جریان است. کیفیت نه چندان جالب پلاستیک استفاده شده روی داشبورد و همچنین گزارشهای خرابی که نه چندان زیاد ولی گاهاً به گوش میرسد، از نقاط ضعف این خودرو محسوب میشوند.
سوزوکی ویتارا فیس لیفت
این روزها سوزوکی گرند ویتارا فیسلیفت با موتور 2.4 لیتری 169 اسب بخاری و 228 نیوتن متری و با آپشنهایی نظیر کروز کنترل، نویگیشن، نمایشگر برای سرنشینان عقب، دوربین عقب، گرمکن صندلیها، روکش چرمی صندلیها و یا مانیتور 7 اینچی لمسی عرضه میشود. قیمت مدل 97 سوزوکی گرند ویتارا فیسلیفت به صورت نقدی بین 175 الی 180 میلیون تومان در بازار آزاد است.
اگرچه نسل جدید سوزوکی ویتارا در بازارهای جهانی عرضه شده و به نظر نمیرسد
ایران خودرو قصد عرضه آن را داشته باشد اما هنوز هم با وجود قدیمی بودن و تکراری بودن، ویتارا گزینهای منطقی در رنج قیمتی خود محسوب میشود و شاسیبلند ساده اما خوش قیمت (با توجه به قیمت نسل جدید رقبای کرهای) بازار است.