ماشین سورنتو 2024

کیا سورنتو یکی از مهم‌ترین محصولات کراس‌اوور شرکت کیا موتورز کره جنوبی است که از زمان معرفی نخستین نسل آن در سال ۲۰۰۲ تاکنون، همواره به‌عنوان یک گزینه قابل اتکا در کلاس میان‌سایز (Mid-size SUV) شناخته شده است. این خودرو با ترکیب طراحی محافظه‌کارانه، فضای کابین جادار، امکانات قابل‌قبول و دوام فنی مناسب، توانسته جایگاه خود را در بازار جهانی تثبیت کند. سورنتو در طی چهار نسل عرضه شده که هر کدام بهبودهای چشمگیری در زمینه طراحی، عملکرد، ایمنی و فناوری تجربه کرده‌اند. نسل چهارم سورنتو که در سال ۲۰۲۰ به‌طور رسمی معرفی شد، بر پایه پلتفرم جدید N3 کیا و هیوندای توسعه یافته؛ پلتفرمی مدولار که ساختار بهینه‌تری برای بهبود هندلینگ، ایمنی و بازده سوخت فراهم می‌کند.

سورنتو 2024

این نسل از سورنتو علاوه بر طراحی تهاجمی‌تر، تمرکز بیشتری بر روی تکنولوژی‌های کمک‌راننده، سیستم‌های ارتباطی و آسایش سرنشینان دارد. سورنتو در این نسل، با چینش سه ردیف صندلی، در قالب یک کراس‌اوور خانوادگی هفت‌نفره در کلاس D سایز‌بندی می‌شود. در بازار ایران، کیا سورنتو سابقه‌ای موفق از دوران واردات نسل دوم و سوم (تا پیش از ممنوعیت واردات در سال ۱۳۹۷) دارد. با این پیش‌زمینه، عرضه رسمی نسل چهارم توسط شرکت کوشا خودرو، از طریق سامانه تخصیص خودرو به ایثارگران در نیمه اول سال ۱۴۰۳، مورد توجه قرار گرفت. این مدل، با پیشرانه تنفس طبیعی و محور متحرک جلو، گرچه از نظر فنی نسخه‌ای اقتصادی‌تر از تریم‌های جهانی است، اما از منظر کیفیت ساخت، طراحی و تجهیزات رفاهی، گزینه‌ای شاخص در میان معدود خودروهای وارداتی کنونی محسوب می‌شود.

طراحی داخلی کابین نسل چهارم کیا سورنتو نشان‌دهنده بلوغ طراحی و توجه عمیق برند کیا به جزئیات، ارگونومی و تجربه کاربری در فضای داخلی است. این کابین با بهره‌گیری از زبان طراحی مدرن و مینیمال، فضایی آرام، منسجم و درعین‌حال تکنولوژیک ایجاد کرده که هم برای راننده و هم سرنشینان تجربه‌ای نزدیک به کلاس خودروهای لوکس را تداعی می‌کند. اولین نکته قابل توجه، جادار بودن کابین است. سورنتو با سه ردیف صندلی و ظرفیت هفت نفر، گزینه‌ای کم‌نظیر در میان رقبا محسوب می‌شود. فاصله محوری بلند و طراحی هوشمندانه چینش صندلی‌ها موجب شده تا فضای پای کافی در ردیف دوم و حتی سوم فراهم شود. سیستم تهویه مطبوع مجزای ردیف سوم، شارژرها و خروجی‌های متعدد برق نیز استفاده کاربردی از این فضا را بهبود داده‌اند. طراحی داشبورد ترکیبی از خطوط افقی منظم، سطح‌های یکپارچه و تریم مشکی پیانویی با تزئینات فلزی است. نمایشگر لمسی مرکزی ۱۲.۳ اینچی که با کلاستر دیجیتال ترکیب شده، در مرکز توجه قرار دارد و جلوه‌ای پیشرفته و متمرکز بر راننده به داشبورد بخشیده است.

سورنتو 2024

محل قرارگیری دکمه‌ها، دریچه‌های تهویه و کلیدهای کنترلی نیز با دقت بالا چیدمان شده‌اند تا هم از نظر بصری منظم باشند و هم دسترسی آسانی فراهم کنند. کیفیت متریال مصرفی در این نسخه از سورنتو، اگرچه در سطح مدل‌های لوکس بازار نیست، اما فراتر از استاندارد معمول کراس‌اوورهای اقتصادی است. پوشش صندلی‌ها از چرم مصنوعی با دوخت دقیق انتخاب شده و سطوح نرم، تزئینات فلزی و کیفیت مونتاژ مناسب در تمام کابین به چشم می‌خورد. طراحی غربیلک فرمان، پنل درها و کنسول میانی نیز با هماهنگی کامل، تصویری منسجم و حرفه‌ای از فضای داخلی ارائه می‌دهند. در نهایت، طراحی کابین کیا سورنتو نه‌تنها پاسخگوی نیازهای خانوادگی و سفرهای طولانی است، بلکه به‌لحاظ بصری و کارکردی، فراتر از انتظار یک کراس‌اوور میان‌رده عمل می‌کند.

طراحی ظاهری نسل چهارم کیا سورنتو، ترکیبی از جسارت، وقار و هویت مدرن برند کیا را به نمایش می‌گذارد؛ زبانی طراحی که نه‌تنها در هماهنگی کامل با دیگر محصولات جدید این برند است، بلکه به‌تنهایی نیز شخصیت منحصربه‌فردی دارد. سورنتو جدید با ابعادی معادل ۴۸۱۵ میلی‌متر طول، ۱۹۰۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۹۵ میلی‌متر ارتفاع، در کلاس SUVهای سایز متوسط (D-segment) قرار می‌گیرد، اما طراحی بدنه‌اش به‌گونه‌ای است که حس بزرگی و پرستیژ یک SUV فول‌سایز را منتقل می‌کند. در نمای جلو، گرافیک جسورانه جلوپنجره موسوم به «Tiger Nose» که امضای طراحی کیاست، با فرم زاویه‌دار و متصل به چراغ‌های باریک LED، شخصیتی تهاجمی و مدرن به خودرو بخشیده است. چراغ‌های روز (DRL) عمودی با گرافیک خاص، در کنار سپر عضلانی با خطوط تیز و حجم‌پردازی دقیق، جلوه‌ای صنعتی و پیشرفته پدید آورده‌اند.

سورنتو 2024

سطح کاپوت نیز با حجم‌سازی پله‌ای، حس قدرت و پایداری را تقویت می‌کند. نمای جانبی، با خطوط صاف و افقی، ستون‌های مشکی‌رنگ و رکاب برجسته، توازنی بین زیبایی و استحکام برقرار کرده است. استفاده از گلگیرهای عریض، رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی و نوار کرومی در امتداد پنجره‌ها، تأکیدی است بر ترکیب اسپرت بودن و لوکس‌گرایی. نسبت‌های بدنه با محور چرخ‌های بلند و سقف کشیده، نشان‌دهنده تمرکز روی فضای داخلی وسیع و راحت است. در نمای عقب، چراغ‌های عمودی دو‌تکه با امضای نورپردازی ساده اما متمایز، نمایی مدرن و منسجم ایجاد کرده‌اند. درب صندوق با خطوط افقی و زاویه‌دار، حس پایداری و استقامت را تقویت می‌کند. جزئیاتی مانند دیفیوزر ساده، چراغ مه‌شکن عقب و اسپویلر کوچک، هماهنگی این نما را با سایر زوایای بدنه تکمیل کرده‌اند. در مجموع، طراحی خارجی سورنتو نه‌تنها متناسب با سلیقه بازار جهانی است، بلکه در بازار ایران نیز می‌تواند به‌واسطه پرستیژ ظاهری و فرم متمایزش، جایگاهی ممتاز به‌دست آورد.

کیا سورنتو وارداتی به بازار ایران توسط شرکت کوشا خودرو، در نسخه‌ای عرضه شده که از نظر مشخصات فنی، با تمرکز بر کاربری خانوادگی، مصرف بهینه و هزینه نگهداری مناسب انتخاب شده است. این خودرو مجهز به پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر خطی از نسل جدید موتورهای Smartstream شرکت کیا است. این موتور تنفس طبیعی، توان تولید حداکثر ۱۷۷ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۲۳۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. انتقال قدرت از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نسل دوم به محور جلو (FWD) صورت می‌گیرد. این ترکیب فنی، گرچه فاقد هیجان پیشرانه‌های توربوشارژ یا سیستم چهار چرخ متحرک است، اما در عوض با هدف کاهش مصرف سوخت و افزایش دوام فنی انتخاب شده است. سورنتو در این نسخه، مصرف سوخت ترکیبی معادل ۶.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد که برای یک کراس‌اوور هفت‌نفره در این کلاس عددی قابل توجه محسوب می‌شود. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب از نوع مستقل مولتی‌لینک است که به تعادل بین راحتی و پایداری کمک می‌کند. فرمان از نوع برقی (MDPS) با مکانیزم تلسکوپی قابل تنظیم بوده و شعاع گردش خودرو نیز ۵.۸۹ متر اعلام شده است. از نظر ابعاد، طول کلی بدنه ۴۸۱۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۹۵ میلی‌متر است. همچنین ظرفیت باک ۶۷ لیتر بوده و خودرو دارای ۴ حالت رانندگی (Drive Mode) قابل انتخاب است. در مجموع، نسخه عرضه‌شده سورنتو در بازار ایران با تمرکز بر اقتصادی بودن، مصرف بهینه، و هماهنگی با شرایط سوخت و جاده‌های کشور انتخاب شده و در کلاس خود، تعادل مناسبی بین عملکرد، راحتی و دوام ارائه می‌دهد.

کیا سورنتو وارداتی توسط کوشا خودرو با فهرست قابل‌قبولی از امکانات رفاهی عرضه شده که نشان می‌دهد این مدل با وجود حذف برخی آپشن‌های لوکس موجود در تریم‌های بالاتر جهانی، همچنان در پاسخ به نیازهای روزمره و خانوادگی موفق عمل می‌کند. در این نسخه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه به همراه کنترل مجزای ردیف سوم، راحتی سرنشینان در تمام نقاط کابین را تضمین می‌کند. صندلی‌های چرمی مصنوعی، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی یکپارچه با کلاستر دیجیتال، شارژر وایرلس، پورت‌های USB نوع C، ورودی ۱۲ ولت و قابلیت اتصال Apple CarPlay و Android Auto از جمله مواردی هستند که سطح تجهیزات ارتباطی و چندرسانه‌ای خودرو را در حد مطلوب نگه داشته‌اند. کلید هوشمند، استارت دکمه‌ای، سانروف پانورامیک، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کروز کنترل و محدودکننده سرعت نیز در کنار مکانیزم تنظیم برقی صندلی راننده، تجربه‌ای راحت و کاربرپسند برای رانندگی‌های شهری و جاده‌ای فراهم می‌کنند. همچنین، تجهیزاتی مانند آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، شیشه‌بالابرهای برقی با عملکرد اتوماتیک، سنسورهای جلو و عقب، دوربین دید عقب و درب صندوق برقی نشان می‌دهند که توجه به جزئیات کاربری در این مدل لحاظ شده است.

سورنتو 2024

از نظر ایمنی، سورنتو وارداتی مجموعه‌ای از تجهیزات پایه اما مؤثر را در اختیار دارد. این خودرو به ۶ کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای) مجهز است و سیستم‌هایی چون ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سنسور تشخیص واژگونی (Rollover Sensor)، سیستم ترمز کمکی اضطراری (BAS)، کنترل حرکت در سراشیبی (DBC) و سربالایی (HAC) از جمله امکانات کلیدی آن هستند. وجود سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS)، قفل کودک، قفل اتوماتیک درها پس از حرکت، باز شدن خودکار قفل‌ها در زمان تصادف و هشدار باقی ماندن سرنشین در عقب، همگی بر افزایش ایمنی سرنشینان تأکید دارند. هشدار باز نبودن کمربند، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر و دزدگیر، همچنین سیستم ضد مانع شیشه‌ها (Anti-Trap) از دیگر مواردی هستند که ایمنی و آسودگی خاطر بیشتری در استفاده روزمره به همراه دارند. مجموعه این ویژگی‌ها، کیا سورنتو را به گزینه‌ای قابل اعتماد در میان کراس‌اوورهای خانوادگی وارداتی تبدیل می‌کند.

با بازگشایی محدود واردات خودرو به کشور در سال‌های اخیر، چندین مدل کراس‌اوور میان‌رده و نیمه‌لوکس وارد بازار ایران شده‌اند که به‌نوعی می‌توان آن‌ها را رقبای مستقیم یا غیرمستقیم کیا سورنتو در کلاس و رنج قیمتی مشابه دانست. هرچند سورنتو با طراحی هفت‌نفره و ابعاد بزرگ‌تر، در جایگاه خاصی قرار دارد، اما از منظر فنی، امکانات و نوع برند، رقبای قابل‌توجهی در بازار برای آن وجود دارد. یکی از اصلی‌ترین رقبای سورنتو، هیوندای سانتافه نسل جدید (NX4) است که از همان پلتفرم مشترک N3 بهره می‌برد. این خودرو نیز در نسخه‌هایی با پیشرانه ۲.۵ لیتری و طراحی مدرن عرضه شده و از لحاظ ابعاد، امکانات رفاهی و فنی، بسیار به سورنتو نزدیک است. تفاوت اصلی در طراحی صندلی‌های پنج‌نفره سانتافه و سه‌ردیفه بودن سورنتو است که می‌تواند در تصمیم‌گیری خریداران خانوادگی مؤثر باشد.

سورنتو 2024

فونیکس تیگو ۸ پرو نیز از جمله کراس‌اوورهای چینی هستند که با امکانات گسترده، طراحی مدرن و پیشرانه‌های توربوشارژ، سعی در پر کردن خلأ خودروهای خانوادگی در بازار ایران داشته‌اند. با اینکه این مدل‌ها از نظر سطح فناوری و فضای کابین با سورنتو رقابت می‌کنند، اما از نظر برندینگ جهانی و کیفیت کلی مونتاژ و دوام فنی، همچنان در سطح پایین‌تری قرار دارند. از سوی دیگر، برخی کراس‌اوورهای اروپایی یا ژاپنی مانند میتسوبیشی اوتلندر جدید یا رنو کولئوس مدل‌های وارداتی نیز در برخی بازارها عرضه شده‌اند، که اگرچه ابعاد کوچک‌تری دارند، اما با تکیه بر کیفیت ساخت بالا، سوابق برند و خدمات پس از فروش، می‌توانند رقبای غیرمستقیم محسوب شوند. در نهایت، کیا سورنتو با ترکیب برند معتبر، امکانات قابل قبول و طراحی سه‌ردیفه منحصربه‌فرد، در بازاری که تنوع گزینه‌های خانوادگی محدود است، جایگاهی ممتاز و نسبتاً بی‌رقیب دارد.

هیوندای سانتافه نسل جدید به‌عنوان یکی از نزدیک‌ترین و جدی‌ترین رقبای کیا سورنتو، بر پایه پلتفرم مشترک N3 توسعه یافته و از نظر فنی و ابعادی شباهت‌های فراوانی با سورنتو دارد. این کراس‌اوور کره‌ای در نسخه‌های پنج‌نفره با موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی یا توربوشارژ وارد ایران شده و به‌واسطه طراحی بسیار مدرن، امکانات رفاهی کامل و خوشنامی برند هیوندای، توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده است. در مقایسه با سورنتو، مهم‌ترین تفاوت سانتافه عدم وجود ردیف سوم صندلی است که آن را بیشتر مناسب خانواده‌های کم‌جمعیت‌تر می‌کند. همچنین برخی نسخه‌های وارداتی سانتافه به گیربکس ۸ سرعته و آپشن‌های پیشرفته‌تری مانند کمک‌راننده هوشمند مجهز شده‌اند. از لحاظ بازار، سانتافه به‌واسطه سابقه طولانی و استقبال بالا در ایران، رقیبی جدی و خوش‌فروش برای سورنتو محسوب می‌شود، به‌ویژه برای خریدارانی که طراحی اسپرت‌تر و پرفورمنس بالاتری می‌خواهند.

تیگو ۸ پرو و نسخه قوی‌تر آن، تیگو ۸ پرو مکس، از برند چینی چری در کلاس کراس‌اوورهای بزرگ خانوادگی وارد رقابت با سورنتو شده‌اند. این خودروها با پیشرانه‌های ۱.۶ و ۲.۰ لیتری توربوشارژ، گیربکس دوکلاچه، طراحی مدرن و فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی، سعی در جلب نظر خریدارانی دارند که به دنبال خودرویی فول‌آپشن با قیمت اقتصادی‌تر هستند. مزیت اصلی این محصولات، سطح بالای تجهیزات در مقایسه با قیمت و خدمات پس از فروش گسترده‌تر در حال حاضر در کشور است. با این حال، چالش بزرگ این مدل‌ها، ضعف در کیفیت مونتاژ، دوام فنی در بلندمدت، و اعتمادسازی در بازار دست دوم است. اگرچه تیگو ۸ از نظر ابعاد و طراحی داخلی تا حدی به سورنتو نزدیک شده، اما از لحاظ برندینگ و عملکرد فنی، هنوز نتوانسته در سطح خودروهای کره‌ای جایگاه یکسانی به‌دست آورد.

میتسوبیشی اوتلندر نسل جدید یکی دیگر از گزینه‌های وارداتی در بازار ایران است که با تکیه بر کیفیت ساخت ژاپنی، طراحی ساده و عملکرد قابل پیش‌بینی، می‌تواند جایگزینی برای خریداران محافظه‌کارتر باشد. این خودرو در نسخه‌های پنج‌نفره وارد شده و بیشتر بر مصرف سوخت پایین، ایمنی بالا و دوام طولانی تمرکز دارد تا امکانات تجملاتی یا فضای حداکثری. اوتلندر با وجود داشتن سابقه حضور موفق در بازار ایران، در نسل‌های جدید خود کمی از رقابت عقب افتاده و طراحی داخلی و خارجی آن در مقایسه با کیا سورنتو به‌روزتر و پیشرفته‌تر نیست. با این حال، خریدارانی که برند ژاپنی، کیفیت ساخت اثبات‌شده و کارایی فنی اولویت‌شان باشد، اوتلندر را به‌عنوان گزینه‌ای قابل اطمینان و بادوام ترجیح می‌دهند. اما نبود ردیف سوم صندلی و فضای کمتر کابین، آن را از رقابت مستقیم با سورنتو در زمینه خودروی خانوادگی خارج می‌کند.

رنو کولئوس نیز از جمله کراس‌اوورهای وارداتی محبوب در ایران است که با تکیه بر طراحی اروپایی، کیفیت سواری بالا و نام قابل‌اعتماد برند رنو، جایگاهی خاص در بازار دارد. این خودرو در مدل‌های جدید خود از پیشرانه ۲.۵ لیتری بهره می‌برد و تمرکز آن بیشتر بر راحتی سواری، طراحی ساده و مصرف بهینه است. کولئوس بیشتر به‌عنوان یک SUV شهری در نظر گرفته می‌شود و فضای کابین آن، به‌خصوص در ردیف عقب، در مقایسه با سورنتو محدودتر است. با این حال، متریال مصرفی با کیفیت، سواری نرم، و امکانات رفاهی قابل‌قبول مانند سانروف، سیستم صوتی BOSE و نمایشگرهای کاربرپسند، باعث شده‌اند این خودرو همچنان در بین خریداران خاص‌پسند محبوب باقی بماند. محدودیت در عرضه مدل‌های جدید و عدم وجود نسخه‌های سه‌ردیفه باعث شده کولئوس بیشتر به‌عنوان رقیب غیرمستقیم سورنتو در نظر گرفته شود، نه جایگزینی واقعی برای یک کراس‌اوور خانوادگی هفت‌نفره.

نگهداری از کیا سورنتو نسل چهارم در ایران، با توجه به ویژگی‌های فنی، ساختار موتور و سطح فناوری به‌کاررفته در آن، نیازمند رعایت مجموعه‌ای از الزامات فنی و عملی است که می‌تواند بر طول عمر خودرو، هزینه‌های جاری و رضایت‌مندی مالک تأثیرگذار باشد. اولین نکته مهم، بهره‌گیری سورنتو از پیشرانه تنفس طبیعی ۲.۵ لیتری از خانواده Smartstream است که نسبت به موتورهای توربوشارژ پیچیدگی کمتری دارد و باکیفیت‌ترین سوخت موجود در کشور (بنزین یورو ۵ یا سوپر) می‌تواند پاسخگوی نیاز آن باشد. با این حال، استفاده از بنزین با کیفیت پایین یا تعویق در سرویس‌های دوره‌ای می‌تواند به‌مرور زمان موجب افت عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود. سیستم انتقال قدرت در این مدل شامل گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است که در مقایسه با نسخه‌های دوکلاچه یا CVT، از نظر هزینه تعمیر و نگهداری در بلندمدت اقتصادی‌تر و قابل اعتمادتر است. با این حال، توصیه می‌شود تعویض روغن گیربکس طبق برنامه اعلام‌شده توسط شرکت واردکننده (کوشا خودرو) انجام شود تا عملکرد نرم و دوام آن حفظ گردد.

سورنتو 2024

همچنین توجه به وضعیت روغن موتور، فیلترها، لنت‌ها و بازدید دوره‌ای سیستم تعلیق که در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب مولتی‌لینک است، اهمیت بالایی دارد. از نظر خدمات پس از فروش، کوشا خودرو به‌عنوان نماینده واردکننده، شبکه‌ای از تعمیرگاه‌ها و تامین قطعات را فراهم کرده است، اما گستردگی و سرعت دسترسی به قطعات یدکی، به‌ویژه در شهرهای غیرمرکزی، همچنان می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. همچنین با توجه به تعداد محدود واردات، هزینه برخی قطعات مصرفی و بدنه ممکن است بالاتر از حد معمول باشد. نگهداری از سیستم‌های الکترونیکی و تجهیزات رفاهی نیز نیازمند مراجعه به تعمیرگاه‌های مجاز با تجهیزات تشخیصی به‌روز است تا عملکرد صحیح سامانه‌هایی مانند کلاستر دیجیتال، سیستم تهویه سه‌گانه، سنسورها و دوربین‌ها حفظ شود. در مجموع، کیا سورنتو اگر به‌درستی و منظم نگهداری شود، می‌تواند یکی از کم‌دردسرترین و با‌دوام‌ترین گزینه‌های وارداتی بازار ایران باشد.

نسل چهارم کیا سورنتو که اخیراً توسط شرکت کوشا خودرو وارد بازار ایران شده، تفاوت‌های قابل‌توجهی نسبت به نسل‌های قبلی خود دارد، به‌ویژه در سه حوزه طراحی، فناوری و ساختار فنی. در زمینه طراحی، این نسل با زبان بصری کاملاً متفاوتی نسبت به نسخه‌های قبلی ظاهر شده است. خطوط تیز، فرم جلوپنجره جسورانه، چراغ‌های عمودی و فرم حجیم‌تر بدنه، نشان‌دهنده گذار کیا از طراحی محافظه‌کارانه نسل‌های دوم و سوم به سبک مدرن و آینده‌نگر نسل چهارم است. در حالی که سورنتوهای قبلی بیشتر بر سادگی و وقار ظاهری تمرکز داشتند، این نسخه جدید با جلوه‌ای اسپرت‌تر و پرهیبت‌تر، سلیقه نسل جدید مشتریان را هدف گرفته است. در بخش داخلی، بیشترین تفاوت در کیفیت طراحی کابین و فناوری‌های به‌کاررفته مشهود است. نسل جدید با داشبورد دیجیتال یکپارچه، نمایشگر بزرگ مرکزی، استفاده از متریال با کیفیت‌تر و نورپردازی مدرن، تجربه‌ای بسیار متفاوت‌تر نسبت به نسخه‌های قبلی ارائه می‌دهد. در حالی که نسل سوم بیشتر از نمایشگرهای آنالوگ، دکمه‌های فیزیکی متعدد و طراحی ساده بهره می‌برد، سورنتو جدید یک فضای مینیمال، پیشرفته و منسجم در کابین فراهم کرده که از لحاظ بصری و عملکردی در سطحی بالاتر قرار دارد

سورنتو 2024

از نظر فنی نیز این نسخه با بهره‌گیری از پلتفرم جدید N3 کیا، ساختار مهندسی متفاوت‌تری نسبت به نسل‌های قبلی دارد. استفاده از موتور ۲.۵ لیتری نسل Smartstream، در کنار گیربکس ۶ سرعته جدید و تمرکز بر مصرف سوخت پایین‌تر، نشان‌دهنده تغییر رویکرد کیا از قدرت بالا به سمت بازدهی و دوام بیشتر است. نسل سوم سورنتو در ایران معمولاً با موتورهای V6 یا ۲.۴ لیتری GDi و سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شد، اما در نسل چهارم و نسخه وارداتی فعلی، شاهد حذف سیستم AWD و استفاده از دیفرانسیل جلو هستیم؛ تصمیمی که احتمالاً به‌دلیل ساده‌سازی تعمیر و مصرف سوخت بهتر اتخاذ شده است. به‌طور کلی، این نسخه در عین حفظ هویت خانوادگی سورنتو، محصولی مدرن‌تر، اقتصادی‌تر و فناورانه‌تر از نسل‌های پیشین محسوب می‌شود.