ماشین مرسدس بنز C200L

نسل جدید مرسدس بنز C200 که با کد اتاق W206 شناخته می‌شود، گامی رو به جلو در طراحی و مهندسی برند ستاره‌نشان به حساب می‌آید. اما نسخه‌ای که اخیراً در قالب واردات به بازار ایران راه پیدا کرده، چیزی فراتر از یک C-Class معمولی بوده و نام C200L را یدک می‌کشد؛ نسخه‌ای خاص با کد اتاق V206 که توسط خود مرسدس برای بازار چین توسعه داده شده و حالا مهمان خیابان‌های ایران شده است. کلاس C از گذشته به‌عنوان یک سدان اسپرت و جمع‌وجور شناخته می‌شد، اما با ورود نسخه لانگ، این معادله کمی تغییر کرده است. حالا با خودرویی مواجه هستیم که از نظر فضای کابین، بیشتر به کلاس E شباهت دارد، اما همچنان روح اسپرت و پویای C-Class را در رگ‌های خود حفظ کرده است.

نمای سه رخ عقب مرسدس بنز C200L

بنابراین در بنز C200 L یک ترکیب از حس راحتی و اسپرت بودن را تجربه می‌کنید که نشان می‌دهد، مرسدس چگونه موفق شده مرزهای بین سگمنت‌ها را کم‌رنگ‌تر کند. متأسفانه در بخش مشخصات فنی بنز C200L دیگر موتورهای حجیم 6 سیلندر مشاهده نمی‌شود و این خودروساز آلمانی هم مجبور شده است تا به سمت پیشرانه‌های کم حجم‌تر و البته سیستم‌های هیبریدی روی بیاورد. به این ترتیب ضمن کاهش مصرف سوخت، می‌توان به قدرت و گشتاور قابل قبولی رسید.

نمای داخل بنز C200 L حس کابین یک ماشین بنز را کاملاً به شما منتقل می‌کند. یک نمایشگر 11.9 اینچی عمودی که برای اولین بار در نسل‌های جدید بنز S-Class مشاهده شد دقیقاً در مرکز داشبورد جلب توجه می‌کند. همچنین خروجی سیستم تهویه به صورت سه‌گانه روی همین نمایشگر قرار گرفته است. به صورت کلی می‌توان گفت که طراحی داشبورد مرسدس بنز C200 لانگ از طراحی ترند جهانی که استفاده کمتر از دکمه‌های فیزیکی است، استفاده می‌کند. بنابراین روی داشبورد و کنسول میانی، خبری از دکمه‌های فیزیکی نبوده و اکثر عملگرهای خودرو از داخل نمایشگر مرکزی، قابل تنظیم است.

نمای داخل مرسدس بنز C200L

علاوه‌بر این دکمه‌های کنترلی روی فرمان هم از نوع مکانیکی نبوده و به صورت لمسی، عمل می‌کند. اسپیکرهای استفاده شده روی مرسدس بنز C200 L از برند معروف برمستر (Burmester) بوده که کیفیت صدای بی‌نظیری را در داخل کابین برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. لازم به ذکر است که صفحه کیلومتر خودرو هم از نوع دیجیتالی بوده و از اندازه نسبتاً بزرگ 12.3 اینچی بهره می‌برد. اصلی‌ترین وجه تمایز این نسخه با C200 استاندارد در ردیف عقب خودرو خلاصه می‌شود. جایی که به لطف فاصله محوری بیشتر مرسدس بنز C200 لانگ، فضای پای بیشتری در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌گیرد. دکمه تنظیم صندلی جلو (باس کی) برای ردیف عقب نیز روی درب کار شده است تا با استفاده از آن، صندلی ردیف جلو را به جهت فضای بیشتر ردیف عقب، تنظیم کنید.

ماشین بنز C200 لانگ دقیقاً از همان زبان طراحی استفاده می‌کند که از سال 2020 تقریباً در تمامی محصولات این ستاره آلمانی مشاهده می‌شود. یعنی چه کلاس C باشد، چه کلاس E یا حتی کلاس S مرسدس بنز، همه آنها از خطوط طراحی مشابه یک‌دیگر استفاده می‌کنند که چراغ‌های کشیده و المان‌های ستاره سه‌پر جای‌جای بدنه، امضای طراحی این آلمانی خوش خط‌وخال است. وقتی از نمای جانبی به مرسدس بنز C200 لانگ نگاه کنید، متوجه کشیدگی غیرعادی بدنه نسبت به نسخه‌های معمولی خواهید شد.؛ البته این کشیدگی، تنها در حد 13 سانتی‌متر به طول خودرو اضافه می‌کند.

نمای جانبی مرسدس بنز C200 L

همان طراحی کشیده و جذاب چراغ‌ها در نمای عقب نیز تکرار می‌شود و به صورت کلی، حس اسپرت بودن را به مخاطب، القاء می‌کند. البته نکته عجیب ماجرا، استفاده از خروجی‌های اگزوز فیک روی بنز C200 لانگ است که این موضوع، تنها در محصولات چینی یا خودروهای اقتصادی به چشم می‌خورد. ابعاد بنز C200L به ترتیب شامل 4882 میلی‌متر طول، 1820 میلی‌متر عرض و 1461 میلی‌متر ارتفاع است. همچنین فاصله محوری مرسدس بنز C200 L به 2954 میلی‌متر می‌رسد که 89 میلی‌متر بیشتر از نسخه عادی است.

شاید در نگاه اول به مشخصات بنز C200L حس کنید که دیگر هیچ نکته هیجان‌انگیزی روی این خودرو، مثل مرسدس بنزهای قدیمی وجود ندارد؛ اما با اندکی دقت، متوجه خواهید شد که این ستاره آلمانی، همچنان برگ برنده‌هایی دارد. موتور بنز C200L یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری خطی با سیستم توربوشارژ است که در کنار یک موتور الکتریکی ضعیف، می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 170 اسب بخار و گشتاور250 نیوتن متری را تولید کند. این قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک 9 سرعته 9G-Tronic یا همان AT به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

تصویر موتور مرسدس بنز C200L

بنابراین ذات آلمانی مرسدس بنز C200L همچنان زنده است و اگرچه از موتور کم‌حجم‌تری بهره می‌برد، اما به لطف سیستم هیبریدی خفیف خودرو، گشتاور 250 نیوتن متری را بر سر چرخ عقب و در کنار هندلینگ بی‌نظیر، احساس خواهید کرد؛ یعنی همان چیزی که مرسدس بنز به دنبال آن است. شتاب بنز C200L از سرعت صفر کیلومتر تا 100 بر ساعت را 9.2 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را 6.35 لیتر عنوان می‌کنند. هرچند مرسدس بنز C200 L از شتاب بالایی بهره نمی‌برد، اما چنین مصرف سوختی با احتساب ابعادی که خودرو دارد و همچنین وزن 1580 کیلوگرمی، رکورد بی‌نظیری محسوب می‌شود.

ابعاد بنز C200 L برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:

ماشین بنز C200L در بخش آپشن‌های رفاهی و ایمنی نیز از سطح قابل قبولی بهره می‌برد. از جمله امکانات مرسدس بنز C200L در بخش ایمنی می‌توان به 7 عدد کیسه هوا شامل ایربگ سرنشینان جلو، ایربگ جانبی جلو، ایربگ پرده‌ای و ایربگ میانی راننده و شاگرد، کروز کنترل تطبیقی، مجموعه سیستم‌های کاهش صدمات تصادف، کنترل کشش و پایداری، ترمز اضطراری خودکار، رادار حرکت بین خطوط، رادار نقطه کور و سیستم حفاظت از سر عابرین پیاده هنگام برخورد با جلو خودرو را نام برد.
همچنین از آپشن های بنز C200L در بخش رفاهی نیز می‌توان به 15 عدد اسپیکر با برند Burmester، مالتی مدیا 11.9 اینچی به همراه اپل کار پلی و اندروید اتو، کیت بدنه اسپرت AMG، سانروف پانوراما، آینه‌های جانبی جمع‌شونده برقی، جدیدترین رابط کاربری اطلاعات و سرگرمی بنز، دستیار صوتی هوشمند، اتصال هوشمند تلفن همراه، تهویه مطبوع اتوماتیک، نورپردازی داخل کابین و ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد.

با توجه به اینکه مرسدس بنز C200L به تازگی و در تعداد بسیار محدود از طریق سامانه جانبازی وارد کشور شده، قیمت‌های بسیار بالایی برای آن در بازار اعلام می‌شود. قیمت بنز C200L برای اولین بار که وارد بازار شد با آگهی‌های 30 میلیارد تومانی و بالاتر اعلام می‌شد، اما هنگام نوشتن متن فوق (فروردین 1404) قیمت این خودرو به رقم 16 میلیارد تومان رسیده و این در حالی است که قیمت بنز C200 لانگ در بازار چین حدود 335 هزار یوآن (46 هزار دلار) اعلام می‌شود. با وجود چنین قیمت سرسام‌آوری، باید بهترین سدان‌های صفر کیلومتر موجود در بازار ایران را برای رقابت با ستاره جدید بنز در نظر گرفت. گزینه دوم، نمونه‌های کارکرده از محصولات اسپرت وارداتی، همچون بی ام و سری 5 با مدل 2018، بنز CLA مدل 2016 یا پورشه باکستر می‌تواند باشد که با وجود اینکه در یک سگمنت قرار ندارند، اما از لحاظ قیمتی می‌توانند در بازار ایران با بنز C200L رقابت کنند. علاوه‌بر این در حال حاضر از بهترین سدان‌های صفر کیلومتر موجود در بازار ایران می‌توان هوندا سیویک تایپ R، کیا K8، اشکودا سوپرب و نیسان سیلفی را نام برد که باز هم رقابت‌پذیر با مرسدس بنز C200 L نیستند. البته مدل‌هایی از رقیب دیرینه مرسدس بنز، یعنی ب ام و نیز توسط سامانه خودروهای جانبازی و به صورت محدود وارد بازار خواهد شد که احتمالاً قیمتی مشابه با بنز C200 لانگ داشته باشند. از میان مدل‌های موجود، شاید ب ام و 318i بتواند به صورت مستقیم با مرسدس بنز جدید، رقابت کند.

برخی از رقبای بنز C200 لانگ در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

سری سه محصولات ب ام و همواره به عنوان رقبای مستقیم کلاس C مرسدس بنز به شمار می‌روند. با توجه به ب ام و 318i یکی از دو نمونه وارداتی صفر کیلومتر از سری سوم این خودروساز آلمانی به بازار ایران محسوب می‌شود، بنابراین می‌تواند به عنوان اصلی‌ترین رقیب مرسدس بنز C200 L نیز شمرده شود. در بخش فنی، بنز C200 لانگ به لطف سیستم هیبرید خفیفی که دارد، حداکثر قدرت و گشتاور بالاتری را در کنار حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به ارمغان می‌آورد. با این وجود شتاب ب ام و 318i حدود یک ثانیه بهتر از رقیب خود بوده و هر دو نسخه از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب بهره می‌برند. از لحاظ ظاهری، همواره میان طرفداران بنز و ب ام و، بحث‌های بسیاری مطرح بوده و به دلیل اینکه امری سلیقه‌ایست، نمی‌توان نظر داد؛ اما به صورت کلی، کارشناسان خودرو به طرح‌های جدید محصولات ب ام و، انتقاداتی را وارد می‌کنند. در بخش آپشن و امکانات رفاهی نیز رقابت تنگاتنگی میان این دو رقیب دیرینه وجود دارد و به جز سقف پاناروما که در بنز C200L مشاهده می‌شود، تقریباً تمامی آپشن‌ها مشابه یک‌دیگر هستند.