هوندا بالاخره نسخه نهایی سیویک تایپ R را که مدل کانسپت آن سال گذشته رونمایی شد، در هشتادوپنجمین دوره نمایشگاه خودرویی ژنو 2015 معرفی کرد.
طراحی ظاهری هوندا سیویک تایپ R در یک سال گذشته نسبت به طرح کانسپت معرفی شده تغییرات ریز و درشتی را تجربه کرده است. چراغ‌های جلو به همان شکل قبل، اما با الگوی‌های داخلی متفاوت و مه شکن‌های نواری شکل طرح کانسپت هم به صورت چراغ‌های گردی در ورودی‌های هوای اطراف سپر اجرا شده‌اند. در عقب
خودرو هم چراغ‌های کشیده نواری شکل بر روی درب صندوق عقب و ادامه یافته بر روی بدنه و باله بزرگ عقب در طرح کانسپت تبدیل به یک چراغ دو تکه ساده LED شده است و دیفیوزر و خروجی‌های اگزوز هم با اصلاحاتی کوچک به طور مجدد طراحی شده و در نسخه نهایی هوندا سیویک تایپ R اجرا شده‌اند. دیگر قسمت‌های خودرو هم برای اجرایی شدن طرح کانسپت سیویک به نوبه خود تغییراتی را تجربه کرده‌اند.
در زیر کاپوت خودرو نیز هوندا به طور قطعی یک پیشرانه 2 لیتری موسوم به TURBO VTEC رانصب کرده که در دور موتور 6500 دور بر دقیقه توان تولید 310 اسب بخار قدرت و در دور 2500 دور بر دقیقه هم حداکثر توانایی تولید 400 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای رساندن شتاب صفر تا صد خودرو به 5.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن به 270 کیلومتر بر ساعت می تواند کافی باشد.
از دیگر ویژگی‌های خودرو همچنین می‌توان به رینگ‌های 19 اینچی آلیاژی بسیار سبک وزن با سایز
لاستیک 35/235، ترمزهای قدرتمند برمبو دیسکی 350 میلی متری کالیپراسون شده با چهار پیستون و همچنین چراغ‌های اتوماتیک، سنسور باران و... اشاره کرد.
