خودروبانک
اخبار خودرو
موتوراسپرت
گزارش بازار خودرو
اخبار لاستیک
تکنولوژی
تیونینگ
سریعترین خودرو
دیگر فیلم ها
اخبار خودرو
فیلم
سریعترین خودرو
تجربه رانندگی
مشخصات فنی خودروها
قیمت خودرو
مقایسه خودرو
فروش خودرو
جستجو
برای تبلیغ در خودروبانک
همین حالا تماس بگیرید
0992-770-3507
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی موتور فیدل 3
آخرین اخبار
خودروی جدید بازیکنان بارسلونا، کمپین تبلیغاتی جدید کوپرا
آمار فروش خودرو در سال 2020 چین، از فولکسواگن میلیونی تا لوکسژن ناامیدکننده! + جدول کامل آمار فروش
چرا فروش خودروهای لوکس آلمانی در چین شدیداً افت کرده است؟
پاسخ به انتقادات، توضیحات بی ام و در خصوص قدرت خنک کنندگی جلوپنجره بزرگ + فیلم
روستایی در بریتانیا به محوطه خودروهای خودران تبدیل شد
ام جی eHS جدید با پیشرانه PHEV، چهره کوسه چینی
اعلام قیمت کامیونت ایسوزو از سوی بهمن دیزل + جدول
پژو 508 اسپرت با 355 اسب بخار معرفی می شود
اخبار خودرو
آخرین اخبار
جرمی کلارکسون: رنگ سبز روشن هم مرا متقاعد نمیکند پورشه ماکان بخرم!
جرمی کلارکسون: رنگ سبز روشن هم مرا متقاعد نمیکند پورشه ماکان بخرم!
مرتضی قانع
نویسنده
27 مرداد 1398 - 14:00
آخرین اخبار
جرمی کلارکسون طی سالهای اخیر برخورد ملایمتری با خودروهای پورشه داشته است. با توجه به اینکه این مجری برنامه گرند تور منتقد همیشگی پورشه ۹۱۱ است، کاملا باعث تعجب بود که او سال گذشته گفت عاشق پورشه 911 GT2 RS مخصوص مسابقه است. حتی این خودرو دومین ماشین مورد علاقه او در سال ۲۰۱۸ لقب گرفت.
قدردانی نوظهور او از پورشه به این خودروی ۶۹۱ اسب بخاری محدود نمیشود: کلارکسون همچنین گفته
پورشه پانامرا
توربو (مدلی که وقتی اولین بار سال ۲۰۰۹ سوار آن شد گفت خودرویی است که هیچ هدفی ندارد) ماشینی است که او دوست دارد هر روز در بریتانیا با آن رانندگی کند.
البته او اصلا علاقهای به خودروهای شاسی بلند ترکیبی ندارد، پس دوست داریم بدانیم نظرش درباره پورشه
ماکان
چیست. او به تازگی نظرش درباره این خودرو را در مجله ساندی تایمز منتشر کرده است.
این منتقد بحث برانگیز پس از بازگشت از تعطیلات در ایتالیا که در آنجا هم از پورشه
ماکان
استفاده کرده این خودرو را تست کرده است. اگرچه او هیچ چیزی از این خودرو حین تعطیلات به خاطر نمیآورد، اما از رانندگی مجدد این کراساور در بریتانیا خوشحال بوده و به شدت از رنگ سبز متالیک خودرو تعریف کرده است.
مثل خیلی دیگر از خودروهای مدرن، داشبورد
ماکان
هم دارای یک صفحه تاچ اسکرین بزرگ است، اما کلارکسون از این خوشحال بوده که پورشه هر سطح صافی را با دکمهها پر کرده و چندین دکمه هم روی سقف قرار داده است.
با توجه به اینکه پورشه دیگر از موتورهای دیزلی در خودروهای خودش استفاده نخواهد کرد، شاید به این فکر کنید که استفاده از موتور بنزینی باعث خوشحالی کلارکسون شود، اما او نتیجه گیری کرده موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ
ماکان
به اندازه کافی قدرت ندارد. توان ۲۴۷ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متری اصلا مشهود نبودند و “تنها در صورتی خودرو شتاب میگرفت که پای خود را روی پدال گاز فشار داده و پایتان به جاده برسد.”
ادامه نقد او هم پر از نکات منفی مثل فضای پشتی محدود، رانندگی ناهموار، تجربه رانندگی ناخوشایند و ناکارآمد بودن پورشه
ماکان
به عنوان یک خودروی چهار چرخ محرک است.
نکته دیگری که کلارکسون به آن اشاره کرده این است که پلتفرم
ماکان
با نسل اول آئودی Q5 یکسان است. علاوه بر اینکه این خودرو براساس خودروی دیگری ساخته شده که “مثل یک کاغذ دیواری با لایههایی از پوچی است”، همچنین نشان میدهد “خریداران پورشه
ماکان
پول خود را صرف ماشینی میکنند که حتی در عصر برنز هم کارایی نداشتند.”
برچسب ها:
پورشه ماکان
قیمت پورشه ماکان
قیمت پورشه
پورشه
جرمی کلارکسون
پورشه پانامرا
داغ ترین اخبار هفته
فیلم تست و بررسی سایپا شاهین
گزارش قیمت روز خودرو، کاهش محسوس قیمت در بازار آزاد + جدول 29 دی 99
چینی های کارکرده خوش معامله در بازار راکد خودرو
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
آیدین
1398/5/28
پاسخ
عجب! پس همهی اینایی که ایران ماکان میخرن این همه کلاس میذارن تمام این مدت کلاسشون الکی بوده ما نمیدونستیم!