eX، گل سرسبد میتسوبیشی در توکیو

آقا تو خوبي!!

همین ژاپن اولین خودروساز دنیا هست الآن و کره چهارم هست.
40 سال بیشتر تو خودرو سازی تجربه دارن.
نمیدونم شما چی فکر میکنی
یه سر پاشو برو کشور های دیگه ببین چندتا کره ای و چندتا ژاپنی میبینی
من هم از ماشین های کره ای خوشم میاد ولی دلیل نمیشه به کسی اهانت کنم
البته امیدوارم ژاپنی سوار شده باشید

واسه کسی که تا حالا غذای درست و حسابی نخورده ... نیمرو بهترین غذاست !
اون کره جنوبی ... خوب امثال شما ها رو شناخت که فقط یه ماشین تولید کرد که قیافه داشته باشه و آپشن و دیگر هیچ !
یک بار سوار خودروهایی مثل پرادو . مورانو . هوندا سی آر وی . سوبارو فارستر بشو ... خودت جواب خودت رو میدی سانتافه !!!

چي ميگيً حالت خوبه

بازم یه آشغال ژاپنی....بعضی وقتها عده ای یه حرفایی میزنن که آدم به عقلشون شک میکنه.
آخه اگه ژاپن آشغال تولید میکنه اونوقت کره چی تولید میکنه؟؟یه جور سانتافه سانتافه میکنی انگار بنزه.کسایی که ماشین کره ای میخرن اهل پز دادن هستن و دوست دارن توی چشم باشن.بعد از دو سه سال که کل داشبورد و رودری و جلوبندی ماشین به صدا افتاد میفهمین که چه آشغالی خریدن.حداقل اگه میگفتی ماشینای سانگ یانگ خوبه که یه چیزی.اونم به خاطر اینه که با مرسدس بنز همکاری میکنه و به خاطر اونه که کیفیت و قابلیت فنیش از هیوندا و کیا بهتره.
من همیشه میگم اون زمانی که ژاپن ماشین میساخت کره آفتابه هم نمی ساخت.

عزیزم نمیدونم دقیقا هدفت از نوشتن چنین کامنتی چیه، و اصلا چیزی درباره ی دنیای ماشین میدونی یا نه، یا حتی حسی به نام لذت رانندگی رو تجربه کردی... اما حرفات پر تناقضه و به نظرم خودروبانک باید یه محدودیت سنی برای سایت قائل شه تا بچه های زیر 15 سال نتونن بیان و هرچی تو مدرسه با دوستاشون خالی میبندنو اینجا بنویسن. با تشکر

پسر جون اگه یه درصد از خودرو سرشته داشتی این حرفا رو نمیزدی
فقط ممیتونم بگم برات متاسفم.
شما فقط یه دلیل بیار که کیا و هیوندای از تویوتا و سوزوکی بهتره
شما بهتره بجای اظهارنظر بری دنبال درس و مشقت غزیزم

با تشکر از خودرو بانک

آقای نابغه (Genesis) اینکه دراش برعکس باز میشه واسه شمای مشتری نساختن. عنوان خبر زده "کانسپت" یعنی خودروی مفهومی، یعنی خودرویی که قرار نیست وارد بازار بشه و فقط برای نشون دادن قدرت طراحی کمپانی و ارائه روش های تازه طراحیه و الزامی هم نداره که حتماً اون نوع طراحی درسته و مردم استقبال میکنن. اطلاعی از خودرو نداری، مجبور نیستی اظهارنظر کنی.

فکرکنم ریختی بهم

جناب جنسیس خان انگار اول سال تحصیلیه و اعصابت حسابی به هم ریخته. اشکال نداره خب عزیزم بشین درس و مشقتو خوب بخون که دچار استرس و اضطراب نشی بیای تو سایتای اینترنتی اینجوری بنویسی و مضحکه عام و خاص بشی. خیلی چیزها رو دوستان گفتن اما در تکمیل صحبتاشون چند نکته رو واست روشن میکنم. اول اینکه صنعت خودروسازی کره تقریبا حدود 55 سال بعد از ژاپن راه افتاده. شاید بد نباشه بدونی شروع به کار مثلا مزدا سال 1920 بوده. دوم اینکه همین هیوندای کارش رو با کمک تویوتا و جنرال موتور شروع کرد و خودروسازی رو از اونا یاد گرفت و تا همین ده پونزده سال پیشم موتور و گیربکسشو از تویوتا و جنرال موتور و میتسوبیشی میگرفت. و احتمالا اینم میدونی که کیا زیر مجموعه هیوندایه و این دو تا در واقع یک شرکتن و فقط به خاطر ایجاد جو رقابتی و بالابردن فروش شرکت کیا درست شده. به طور مثال موتور و گیربکس اپتیما و سوناتا دقیقا یکیه. نکته بعدی اینکه عزیز دل سالانه حدود 16 میلیون خودرو توسط ژاپنیها فروخته میشه و این رقم برای کره ایها تازه با کلی حمایت سیاسی از طرف خیلی از کشورها سالانه حدود چهار میلیونه! و البته با تبلیغات خیلی بیشتر مدت گارانتی طولانیتر قیمت ارزانتر و شرایط فروش اقساطی بلندمدت و لابیهای سیاسی!!! و تازه در حالیکه خیلی از همین ژاپنیها اصولا سیاست افزایش تعداد فروش به هر قیمتی رو ندارن نمونش هم میتسوبیشی مزدا و سوبارو هست. میتسوبیشی بیشتر تمرکزش روی موتور هست و سوبارو خودروهای خاص و با کیفیت میزنه و سوبارو و مزدا سیاستهای منطقه ای دارن یعنی تو هر جای دنیا نمیفروشن و تو خیلی از کشورها تک و توک ازشون هست. یا مثلا سوزوکی خودشو بیشتر با بازار هند سرگرم کرده به احتمال بسیار زیاد اینم نمیدونی که همین هیوندای اسمش و لوگوش و خیلی از طراحیهاش کپی شده از شرکت هوندا هست. برای نمونه بد نیست طراحیهای عقب آکورد 2001 رو با جنسیس مقایسه کنی و یا اینکه آکورد 2003 رو با سوناتا 2007 و آزرا! نکته بعدی اینکه لااقل اگه از یه سدان کره ای حرف میزدی باز یه چیزی اما دفاع از کراس اورها و شاسی بلندهای کره ای واقعا دیگه جای تعجب داره. کره هنوز تو کراس اور و شاسی بلند خیلی راه داره و اول کاره. احتمالا تا حالا یه مسافرت 500 کیلومتری رو صندلی عقب اسپورتیج یا توسان ننشستی. همرده این دو تا راو4 و هوندا crv هستن که برای مقایسه کیفیت بهتره بری قیمتاشونو یه نگاه بندازی. و در آخر اینکه اگه الان ماشین کره ای داری و به خاطر نداشتن پول ماشین همردش از ژاپنیها نخریدی دلیل نمیشه به ژاپنیها بد و بیراه بگی. احتمالا میدونی که همرده همین توسان میشه راو4 و یا هوندا crv که برای خریدشون باید سی چهل درصد بیشتر پول بدی یا همرده جنسیس میشه لکسوس es350 و ls350 که برای خریدشون باید دوبرابر خالی بشی. همرده آزرا هم که میشه تویوتا آوالون که تو ایران نیست. در ضمن تو انگار آپشن برات خیلی مهمه در حالیکه 90 درصد همین آپشنها سالی دو بارم استفاده نمیش . مثلن ماشین هودم سانروف داره اما شاید سالی دو بارم استفاده نکنم یا مثلا پرده عقب برقی داره اونم تازه بی استفادس برام. بعدشم یه مورد دیگه. اونم اینکه اتفاقا ماشینهای ژاپنی انواع پرآپشن هم دارن اما تو ایران وارد نمیکنن به علت اینکه بازار ایران کشش فروش اونارو نداره به خاطر قیمتشون. مثلا ءکورد فول آپشنی که تو ایران هست در واقع فول آپشن هم نیست چون امکاناتی مثل دوربین جانبی رادار کنترل کننده مسیر گرم کن و سرد کن یخچال و خیلی چیزای دیگه رو نداره در حالیکه تو نمونه های فول واقعیش که تو آمریکا و حاهای دیگه هست اینها وجود دارن. واسه کره ایها اضافه کردن آپشن کاری نداره چون یه آپشن رو میتونن با 100 دلار اضافه کنن اما ژاپنیها همونو اگه اضافه کنن 500 دلار پاشون آب میخوره چون حاضر نیستن کیفیتشونو پایین بیارن. آخر کلام اینکه خیلی تو محافل از ژاپنیها بد نگو چون ممکنه یه روز به امید خدا وضع مالیت بهتر بشه و بتونی یه لکسوس یا لااقل یه تویوتا بخری اونوقت روت نمیشه حرفای امروزت رو به یاد بیاری