موضوعات داغ
ثبت نام ایران خودرو
ثبت نام سایپا
ساینا
رانا پلاس
دیگنیتی
فیدلیتی
هزینه تعویض پلاک
ورود
فیلم های بررسی خودرو
تجربه رانندگی
موتورسیکلت و مشخصات فنی
ماشین و مشخصات فنی
مقایسه خودرو
اخبار خودرو
بستن
جستجو در خودروبانک
جستجو
برای تبلیغ و رزرو بنر
در خودروبانک با شماره زیر تماس بگیرید
0912-27-220-27
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی ریسپکت پرایم
آخرین اخبار
فروش خودروهای فیدلیتی و دیگنیتی در بورس کالا + جزئیات ثبت نام
اولین گردهمایی خودروی تیگو ۸ پرو در تهران + عکس
سدان پرچمدار ام جی 7 در چین رونمایی شد: اولین عضو سری بلک لیبل
خودروی جدید برقی چری Wujie Pro مدل 2022؛ برادر MVM 110 جدید یا چری QQ
10 تا از معایب خودروهای چینی
آپشن های ماشین های ایران خودرو، از تارا تا رانا و دنا
خودروی برقی روسی اولوت i-PRO با محدوده پیمایشی 420 کیلومتر
فروش نسخه ویژه چری تیگو 8 به قیمت حدود 464 میلیون تومان در چین
اخبار خودرو
آخرین اخبار
آیا پراید ۹۰ میلیون تومانی واقعاً گران است؟ نگاهی متفاوت به قیمت پراید اقتصادی
آیا پراید ۹۰ میلیون تومانی واقعاً گران است؟ نگاهی متفاوت به قیمت پراید اقتصادی
مرتضی قانع
نویسنده
21 اردیبهشت 1399 - 13:00
آخرین اخبار
قیمت پراید در طول یک دهه گذشته همواره در صدر اخبار خودرویی کشور قرار داشته است. زمانی که قیمت این
خودرو
آرام آرام از هفت میلیون تومان به سوی بیست میلیون در حرکت بود، قیمت پراید سخن اصلی مردم کوچه و بازار بود. مدتی پیش نیز که قیمت این سدان اقتصادی
سایپا
از 20 میلیون تومان به 40 میلیون تومان افزایش یافت، بازهم پراید به صدر اخبار اقتصادی کشور بازگشت. امروزه نیز همچنان قیمت پراید در صدر اخبار اقتصادی و صحبتهای روزمره مردم قرار دارد و هر روز رکورد جدیدی را ثبت میکند.
به نظر میرسد یکی از اصلیترین دغدغههای اقتصادی مردم طی یک دهه گذشته، همچنان پابرجاست و تاکنون هیچ برنامه کارایی برای حل آن ارائه نشده است. قیمت پراید به عنوان ارزانترین خودرو ساخت داخل، مدتهاست که در کنار قیمت طلا یا قیمت ارزهای خارجی به یکی از سنجههای غیررسمی اقتصاد ایران تبدیل شده و مردم وضعیت اقتصادی خود را با قیمت پراید میسنجند. اما آیا واقعا پراید گران است؟ در این مطلب به بررسی این مساله و راهکارهای پیشرو خواهیم پرداخت.
نسبت قیمت پراید به سکه
تعدادی از تحلیلگران اقتصادی از جمله سجاد جان نثاری، با ایده گرانی قیمت پراید مخالف هستند و حتی اعتقاد دارند این خودرو نسبت به یک دهه گذشته ارزان هم شده است. آنها برای این استدلال خود، کاهش ارزش پول ملی را به عنوان ادله قرار میدهند.
اگر تنها قیمت پراید را با ریال بسنجیم، متوجه خواهیم شد که قیمت این خودرو در طول یک دهه گذشته حدود 11 برابر شده است. با این حال اگر قیمت پراید با معیاری همچون سکه تمام طرح جدید سنجیده شود، این روند تغییر خواهد کرد.
پراید
برای نمونه سال ۸۷ قیمت پراید معادل ۳۷ سکه، سال ۸۸ معادل ۲۹، سال ۹۴ معادل ۲۲، و امروز معادل ۱۴ سکه است. در حقیقت پراید ارزانتر از یک دهه گذشته شده اما به دلیل افت شدید ارزش پول ملی، قیمت پراید از همیشه برای مشتریان گرانتر محاسبه میشود. مقصر اصلی کاهش ارزش پول ملی نیز مواردی همچون تحریم های بین المللی و سیستم بانکی کشور و موارد دیگری است که نیاز به توضیح اقتصاد دان متخصص خود را دارد و از موضوع این مقاله جدا است.
ممکن است این سوال پیش بیاید که بسیاری از مواد اولیه و قطعات لازم پراید در داخل تولید می شود و نباید با مواردی همچون تحریم ها و یا قیمت روز دلار و سکه مقایسه کرد، اما این موضوع نیز قابل ذکر است که بسیاری از موارد اولیه پراید از بازار بورس و یا تولید کننده های قطعاتی خریداری می شود که آن ها نیز به دلیل افزایش قیمت دلار و کاهش ارزش پول ملی، قیمت محصولات و قطعات خود را به مراتب گران تر از گذشته کرده اند و بدین صورت، هزینه اولیه برای خرید مواد اولیه و قطعات پراید از گذشته بیشتر شده است.
توقف تولید بدون جایگزین مناسب
عامل دیگر در افزایش شدید قیمت پراید در بازار، اقدام برای توقف تولید این خودرو بدون یافتن جایگزینی مناسب است. بسیاری از مصرفکنندگان ایرانی، توقف تولید پیکان را در سال 84 به یاد دارند. پس از توقف تولید پیکان در آن سال، پراید به زودی جایگزین این خودرو شد و سال 85 را به سالی برای سایپا تبدیل کرد. پراید تمام ویژگیهایی که پیکان ارائه میکرد را در خود جای داده بود، قیمت پایینی داشت، قطعات آن به وفور در بازار یافت میشد و نمونههای کارکرده آن نیز فراوان و در دسترس همگان بودند.
برخلاف پیکان که به راحتی با پراید جایگزین شد، امروز هیچ جایگزین مناسبی برای پراید وجود ندارد.
تیبا
که نسخه ارتقا یافتهای از پراید است، در طول یک دهه حضور خود در بازار به هیچ عنوان موفق ظاهر نشد و هماکنون نیز در بازه قیمتی مابین پراید و
ساینا
گیر افتاده است. بدیهی است که با توقف تولید پراید بخشی از مشتریان این بازه به سمت تیبا کشیده شدهاند اما این خودرو به سرعت با پراید جایگزین نخواهد شد و شاید اصلا نتواند جایگزین پراید شود.
پراید
نکته دیگر به توقف تولید مدل محبوب پراید 111 یا سایپا 111 معطوف میشود. این خودرو ارزانترین هاچبک بازار است و فاصله قابل توجه قیمتی آن با تیبا 2 و پژو 206 تیپ دو، سایپا 111 را به یکی از محبوبترین خودروهای بازار برای اقشار جوان تبدیل کرده است. توقف تولید بدون یافتن جایگزین مناسب قطعا بازار را دچار شوک خواهد کرد. سایپا مدتی پیش برنامههایی برای جایگزینی پراید با خودروهایی همچون چانگان بنی یا داتسون GO داشت، برنامههایی که به دلیل بازگشت تحریمهای خودروسازی، هیچگاه به مرحله اجرا نرسیدند.
با قیمت پراید چه خودروهایی میتوان خرید؟
مصرفکنندگان علاقهای به شنیدن تئوریهای خشک اقتصادی ندارند و به جای آن یک راهکار عملی میخواهند. اگر از مشتریان بخواهیم که پراید نخرند، به جای آن باید چه خودرویی خریداری کنند؟
با کمی خوشبینی و ترکیب بخت و اقبال، قیمت حدودی پراید صفر کیلومتر را در محدوده 70 الی 80 میلیون تومان تخمین میزنیم و به دنبال گزینههای جایگزین میگردیم که با این قیمت قابل خریداری هستند. البته باید به این نکته توجه داشته باشید که در حال حاضر خودروهای عرضه شده در بازار نسبتا کم هستند و بسیاری از فروشندگان تا زمان اعلام نرخ جدید
قیمت خودرو
و تعیین نرخ بازار براساس آن، دست نگه داشتهاند. بنابراین ممکن است نیاز به زمان بیشتری برای جستجو در بازار و یافتن خودرو مورد نظر خود داشته باشید.
جدول قیمت خودروهای 70 الی 80 میلیون تومان در بازار آزاد:
خودرو
سال ساخت
رنگ
وضعیت بدنه
کارکرد
قیمت
پژو پارس
1393
سفید
بدون رنگ
112000
79 میلیون تومان
سمند EF7
1392
سفید
دو لکه رنگ
185000
78 میلیون تومان
پژو 405
1391
نقره ای
بدون رنگ
165000
73 میلیون تومان
پژو 206 تیپ 2
1389
سفید
دولکه رنگ
159000
71 میلیون تومان
تندر 90 نسخه E1
1387
نقره ای
چندلکه رنگ
315000
70 میلیون تومان
برچسب ها:
پراید
توقف تولید پراید
تولید پراید
جایگزین پراید
توقف تولید پیکان
تیبا
سایپا
داغ ترین اخبار هفته
نگاهی به قیمت سورن پلاس در بازار آزاد + جدول قیمت مرداد 1401
فروش نسخه ویژه چری تیگو 8 به قیمت حدود 464 میلیون تومان در چین
آپشن های ماشین های ایران خودرو، از تارا تا رانا و دنا
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
علی
1399/2/21
پاسخ
این دیگه چه تحلیل مسخره ای بود مگه قیمت اونس ۱۰ سال پیش یا اون موقعی که پراید از ۲۰ تومن شد ۴۰ تومن ۱۲۰۰ دلار نبود الان برداشته با نرخ طلایی مقایسه میکنه که شده ۱۷۰۰ دلار
اگه اینجوریه کارخونه ها برن طلا بخرن که هم رو اونس سود کنن هم دلار چه کاریه ماشین تولید میکنن ماهم راصی هستیم بخدا تولید نکنن
از شما بعیده نظر همیچین ادمایی رو منتشر میکنید تو سایتتون
ععل
1399/2/21
پاسخ
شما بگو حقوق کارگر چقدر زیاد شده؟
رضا
1399/2/21
پاسخ
ما به اندازه کافی زخم خوردیم از این دولت
شما دبکه نمک بش نزن
میشد همین مقاله رو در مورد مقایسه قیمت خودرو در کشورهای دیگه انجام داد
حتی عراق هم خودروهای بهتری از ایران داره
Genius
1399/2/21
پاسخ
هیچ چیز براساس این اقتصاد متلاشی و بی حساب و کتاب گرون نیست امـــــا اشکال کار اینه قیمت ها همه بجا رشد کردن این واقعیت اقتصاد کشور ماست ولی حقوق ها معلوم نیست طبق چه منطقی هنوز مثل سنوات گذشته سالی 20 درصد نهایتا میاد بالا؟!؟!؟
کاربر ناشناس
1399/2/21
پاسخ
دولت تدبیر و امید ..............
منتقد
1399/2/21
پاسخ
حالا با گذاشتن اين متن هاي بي معني و چرت ميخواين سر مردم كلاه بزاريد اگه راست ميگين قيمت پرايد رو با حقوق كارگر مقايسه كنين
احمد
1399/2/22
پاسخ
فقط می تونم برای نویسنده این مقاله ارزوی سلامت روان و اخلاق کنم. یا دیوانه است یا به چندر قاز خودش رو فروخته. برای سایت خودروبانک هم متاسفم که نمی دونم به چه دلیل و بهایی این مزخرفات را چاپ کرده.
محمد
1399/3/6
پاسخ
مشکل اصلی مملکت ما تفکر همچین افرادیه که فقط از نظام سرمایه داری ضعیف کش حمایت میکنند