قیمت محصولات ایران خودرو کارخانه و بازار

لیست جدید و اصلاحی قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو با افزایش شدید + جدول بهمن ۱۴۰۴

شوک ناگهانی به بازار خودرو با اعلام نرخ‌های جدید

پس از کش‌وقوس‌های فراوان و گمانه‌زنی‌های متعدد در خصوص تغییرات قیمتی، گروه صنعتی ایران خودرو سرانجام لیست اصلاح‌شده قیمت پایه محصولات خود را منتشر کرد. این لیست که تحت عنوان "نرخ پایه جدید" به سازمان بورس و اوراق بهادار ابلاغ شده است، حکایت از جهش‌های قیمتی قابل‌توجهی دارد که می‌تواند معادلات بازار آزاد را نیز در روزهای پایانی سال به کلی برهم بزند. بر اساس اسناد منتشر شده که مربوط به تاریخ ۲۰ بهمن ۱۴۰۴ است، تقریباً تمام سبد محصولات این شرکت، از خانواده پژو ۲۰۷ گرفته تا تارا و محصول جدید ری‌را، مشمول افزایش قیمت‌های سنگین شده‌اند.

نکته حائز اهمیت در این ابلاغیه، استفاده از لفظ "اصلاحی" است. گزارش‌ها حاکی از آن است که لیست اولیه شامل ارقامی حتی بالاتر از این مبالغ بوده که با ورود نهادهای نظارتی و واکنش‌های منفی گسترده، اندکی تعدیل شده است. با این حال، آنچه اکنون روی میز قرار گرفته، همچنان نشان‌دهنده تغییر استراتژی قیمت‌گذاری در جاده مخصوص است. این افزایش قیمت‌ها در حالی رخ می‌دهد که بازار خودرو در رکودی نسبی به سر می‌برد و این شوک می‌تواند تقاضای مصرفی را بیش از پیش سرکوب کند یا برعکس، منجر به هجوم سرمایه‌های سرگردان برای حفظ ارزش پول شود. در این گزارش تحلیلی، جزئیات فنی و اقتصادی این تغییرات را بر اساس اسناد واصله بررسی می‌کنیم.

جهش قیمت خانواده تارا و ری‌را؛ پرچمداران گران‌قیمت

یکی از بخش‌های شوکه‌کننده لیست جدید، قیمت‌گذاری محصولات پرچمدار ایران خودرو است. تارا که به عنوان سدان لوکس (در مقیاس داخلی) این شرکت شناخته می‌شود، در نسخه‌های مختلف خود افزایش قیمت‌های نجومی را تجربه کرده است.

تارا اتوماتیک V4 LX و عبور از مرزهای روانی

بر اساس جدول منتشر شده، خودروی تارا اتوماتیک V4 LX که پیش از این با قیمت پایه کارخانه حدود ۹۹۰ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون به رقم حیرت‌انگیز ۱ میلیارد و ۴۵۷ میلیون تومان (به صورت قیمت پایه و خالص) رسیده است. این یعنی افزایشی نزدیک به ۴۷ درصد تنها بر روی قیمت خام! اگر هزینه‌های جانبی نظیر مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری و بیمه را به این مبلغ اضافه کنیم، قیمت مصرف‌کننده نهایی این خودرو عدد بسیار سنگین‌تری خواهد بود که عملاً آن را از دسترس قشر متوسط خارج می‌کند. از نظر فنی، این خودرو با همان پیشرانه TU5P و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود و تنها تفاوت‌های آپشنال و استاندارد ایمنی SBR (یادآور کمربند ایمنی) دلیل این تغییرات عنوان شده است.

ری‌را؛ کراس‌اوور ملی با برچسب قیمتی لوکس

در بخش دیگری از این لیست، نام محصول جدید "ری‌را" به چشم می‌خورد. این کراس‌اوور که امید اصلی ایران خودرو برای سهم‌خواهی از بازار شاسی‌بلندهاست، با قیمت پایه ۱ میلیارد و ۸۴۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. توجه داشته باشید که این رقم در مقایسه با قیمت قبلی که حدود ۱ میلیارد و ۲۹۹ میلیون تومان بود، جهشی خیره‌کننده را نشان می‌دهد. ریرا با موتور EF7P توربو و انبوهی از آپشن‌ها عرضه می‌شود، اما سوال اصلی اینجاست که آیا بازار کشش پرداخت چنین مبالغی را برای یک محصول داخلی، حتی با وجود پلتفرم جدید، دارد یا خیر؟

تارا دستی V1P و تارا اتوماتیک جدید

تارا دستی V1P با گیربکس ۶ سرعته (MT6) نیز از این قافله عقب نمانده و از قیمت پایه ۸۱۶ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۱۶۷ میلیون تومان رسیده است. همچنین کد کلاس جدید ۳۲۴۰۱ برای تارا اتوماتیک با موتور EF7P معرفی شده که قیمت پایه آن ۱ میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان تعیین شده است. این نشان می‌دهد ایران خودرو در حال جایگزینی آرام پیشرانه‌ها و حرکت به سمت موتورهای EF7P در خانواده تارا است، حرکتی که از نظر فنی به دلیل گشتاور بالاتر موتور EF7 پلاس نسبت به TU5 پلاس، یک ارتقای مثبت ارزیابی می‌شود، اما هزینه آن را مشتری باید با نرخی بسیار گزاف بپردازد.

تحلیل تغییرات قیمتی خانواده دنا پلاس

خانواده دنا پلاس که همواره به عنوان "گاو شیرده" ایران خودرو شناخته می‌شود و متقاضیان زیادی در بازار دارد، دستخوش تغییرات قیمتی عجیبی شده است. این تغییرات به خصوص در نسخه‌های توربو اتوماتیک و دستی مشهود است.

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

طبق سند شماره ۲، دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک آپشنال (کد ۷۰۷۱۵) که پیش از این قیمت پایه حدود ۱ میلیارد تومان داشت، اکنون با جهشی بزرگ به ۱ میلیارد و ۴۶۸ میلیون تومان رسیده است. این خودرو که همچنان از پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ بهره می‌برد، تنها به واسطه فیس‌لیفت و افزودن آپشن‌های رفاهی و استاندارد SBR، قیمتی نزدیک به تارا پیدا کرده است. از دیدگاه فنی، موتور EF7 توربو قدرت خوبی تولید می‌کند اما استهلاک بالا و حساسیت به کیفیت بنزین، همواره پاشنه آشیل این خودرو بوده است. افزایش قیمت حدود ۴۶ درصدی برای پلتفرمی با این سن و سال، جای نقد فنی و اقتصادی فراوان دارد.

دنا پلاس دستی با موتور EF7P

نسخه‌های دنده دستی دنا پلاس نیز با موتور ارتقا یافته EF7P و گیربکس ۶ سرعته دستی عرضه شده‌اند. قیمت پایه این مدل‌ها (کد ۷۰۹۰۷ و ۷۰۹۰۸) به ترتیب به حدود ۱ میلیارد و ۱۷۱ میلیون تومان و ۱ میلیارد و ۱۴۱ میلیون تومان رسیده است. استفاده از موتور EF7P به جای EF7 معمولی، باعث کاهش مصرف سوخت و بهبود راندمان احتراق می‌شود که نکته‌ای مثبت است، اما اختلاف قیمت بیش از ۳۰۰ میلیون تومانی نسبت به نرخ‌های قبلی (که در محدوده ۸۰۰ میلیون تومان بود)، فشار زیادی به خریداران این سدان خانوادگی وارد خواهد کرد.

وضعیت پژو ۲۰۷؛ محبوبِ گران‌قیمت

پژو ۲۰۷ که اکنون نقش خودروی جوان‌پسند و نسبتاً اقتصادی (در مقیاس‌های جدید!) ایران خودرو را بازی می‌کند، در تیپ‌های متعدد و گیج‌کننده‌ای قیمت‌گذاری شده است.

پژو ۲۰۷ با موتور TU3

عجیب‌ترین بخش ماجرا، قیمت‌گذاری پژو ۲۰۷ با موتور ضعیف TU3 (موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۲) است. این خودرو با کد کلاس ۲۶۹۰۵، قیمت پایه‌ای برابر با ۹۰۱ میلیون تومان پیدا کرده است! این در حالی است که قیمت قبلی آن حدود ۶۶۹ میلیون تومان بود. پرداخت بیش از ۹۰۰ میلیون تومان (قیمت خام) برای خودرویی با موتور ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپ که فناوری آن متعلق به دهه‌ها پیش است، از نظر فنی هیچ توجیهی ندارد و صرفاً نشان‌دهنده تورم بخش تولید است.

۲۰۷‌های سقف شیشه ای و اتوماتیک

پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقا یافته (کد ۶۰۶۲۰) نیز با جهشی چشمگیر، از ۸۵۶ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان رسیده است. مدل دستی سقف شیشه‌ای ارتقا یافته (کد ۶۰۴۱۰) نیز مرز ۱ میلیارد و ۳۷ میلیون تومان را رد کرده است. نکته فنی در این مدل‌ها، استفاده از سیستم‌های کنترل پایداری (ESC) و سنسور پایش باد تایر (TPMS) و استاندارد محافظت عابر پیاده است که طبق الزامات سازمان استاندارد اجباری شده‌اند، اما میزان افزایش قیمت اعمال شده بسیار فراتر از هزینه اضافه شدن این قطعات به نظر می‌رسد.

جدول مقایسه‌ای قیمت‌های قدیم و جدید (خالص کارخانه)

در ادامه، جدول کامل تغییرات قیمتی محصولات ایران خودرو بر اساس اسناد منتشر شده در بهمن ۱۴۰۴ ارائه شده است. توجه داشته باشید که ارقام به ریال درج شده در تصاویر، در این جدول به "تومان" تبدیل و گرد شده‌اند تا خوانایی بهتری داشته باشند. همچنین این قیمت‌ها "خالص سهم کارخانه" هستند و هزینه‌های جانبی (حدود ۱۳ تا ۱۶ درصد) به آن‌ها اضافه خواهد شد.

نکته مهم این است که خودروی تارا اتوماتیک با موتور EF7P (کد ۳۲۴۰۱) محصول جدید است و قیمت قبلی برای آن درج نشده، لذا درصد افزایش برای این مدل محاسبه نمی‌شود. برای سایر خودروها، تفاوت قیمت قدیم و جدید نشان‌دهنده جهش‌های ۳۰ تا ۴۷ درصدی در نرخ پایه کارخانه است.

نکات تکمیلی برای خریداران

بهای خالص: ارقام درج شده در ستون "قیمت جدید"، تنها سهم کارخانه است. هزینه‌های قانونی شامل مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، بیمه و ... (حدود ۱۳ تا ۱۶ درصد) به این مبالغ اضافه می‌شود.

بیشترین افزایش: تارا اتوماتیک V4 LX با بیش از ۴۷ درصد افزایش و حدود ۴۶۷ میلیون تومان گرانی، رکورددار این لیست است.

محصول جدید: تارا اتوماتیک با موتور EF7 پلاس برای اولین بار در این لیست قیمت‌گذاری شده و گران‌ترین سدان این شرکت لقب گرفته است.

دلایل افزایش قیمت و ماجرای "اصلاحیه"

شاید برای بسیاری سوال باشد که چرا چنین افزایش قیمت سنگینی در این مقطع زمانی رخ داده است. پیگیری‌ها نشان می‌دهد که ایران خودرو پیش از این لیستی با قیمت‌های بالاتر را آماده کرده بود که به دلیل فشارهای بیرونی و جو روانی جامعه، مجبور به "اصلاح" و کاهش جزئی آن شد. با این حال، عوامل زیر را می‌توان به عنوان دلایل اصلی این جهش قیمتی برشمرد:

الزامات استاندارد ۸۵ گانه و سیستم SBR

در تمام ردیف‌های جدول منتشر شده، عبارت "با SBR" یا استانداردهای جدید به چشم می‌خورد. سیستم یادآور کمربند ایمنی (Seat Belt Reminder) یکی از الزامات جدید سازمان ملی استاندارد است که نصب آن روی تمام خودروها اجباری شده است. اگرچه اضافه شدن این سیستم ایمنی یک گام مثبت برای حفاظت از جان سرنشینان محسوب می‌شود، اما خودروسازان همواره هزینه‌های سربار تغییر خطوط تولید و تامین قطعات جدید را به عنوان دلیلی برای افزایش قیمت پایه مطرح می‌کنند. علاوه بر SBR، سیستم‌های کنترل پایداری و پایش فشار باد تایرها نیز هزینه‌های تولید را بالا برده‌اند.

تورم نهاده‌های تولید در سال ۱۴۰۴

نمی‌توان از تاثیر تورم عمومی بر قیمت تمام شده خودرو چشم‌پوشی کرد. افزایش قیمت مواد اولیه نظیر فولاد، پلیمر، لاستیک و قطعات الکترونیکی وارداتی در سال ۱۴۰۴، فشار مضاعفی بر زنجیره تأمین وارد کرده است. ایران خودرو مدعی است که قیمت‌های قبلی منجر به زیان انباشته می‌شد و این "اصلاح قیمت" برای تداوم تولید ضروری بوده است. با این حال، منتقدان بر این باورند که ناکارآمدی‌های مدیریتی و هزینه‌های سربار غیرتولیدی نیز در این قیمت‌های نجومی مستتر شده و تمام بار آن بر دوش مصرف‌کننده نهایی گذاشته می‌شود.

تاثیر بر بازار و محاسبه قیمت نهایی برای مصرف‌کننده

نکته بسیار حیاتی که خریداران باید به آن توجه کنند، تفاوت "قیمت کارخانه" با "قیمت مصرف‌کننده" است. ارقامی که در جدول بالا مشاهده می‌کنید، سهم خالص خودروساز است. برای رسیدن به قیمت نهایی که مشتری باید در طرح‌های فروش واریز کند، باید موارد زیر را به قیمت پایه اضافه کرد: ۱. مالیات بر ارزش افزوده (۱۰ درصد در سال ۱۴۰۴) ۲. عوارض شماره‌گذاری (ماده ۲۸ و ۳۰ قانون مالیات) ۳. هزینه بیمه شخص ثالث ۴. هزینه‌های پست و خدمات کارت هوشمند

با یک محاسبه سرانگشتی، می‌توان گفت که حدود ۱۳ تا ۱۶ درصد به مبالغ فوق اضافه خواهد شد. برای مثال، تارا اتوماتیک V4 LX با قیمت پایه ۱.۴۵۷ میلیارد تومان، برای خریدار نهایی قیمتی در حدود ۱ میلیارد و ۶۵۰ تا ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان تمام خواهد شد. این موضوع بی‌شک باعث می‌شود که قیمت بازاری این خودروها نیز جهش پیدا کند و فاصله قیمت کارخانه و بازار، که قرار بود با واردات و افزایش تولید کاهش یابد، همچنان حفظ شود یا حتی افزایش یابد.

در نهایت، لیست جدید قیمت‌های ایران خودرو در بهمن ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که دوران خودروهای اقتصادی داخلی رسماً به پایان رسیده و حتی ساده‌ترین محصولات نیز در حال تبدیل شدن به کالاهای سرمایه‌ای گران‌قیمت هستند. باید دید واکنش شورای رقابت و وزارت صمت به تبعات تورمی این تصمیم چه خواهد بود.

ثبات با چاشنی نوسان؛ جزئیات کامل و تحلیل لیست قیمت محصولات ایران خودرو ویژه دی ۱۴۰۴ + جدول

انتشار لیست قیمت ماهانه خودروسازان همواره یکی از مهم‌ترین رویدادهای خبری در اکوسیستم خودرویی کشور محسوب می‌شود که سیگنال‌های مستقیمی را به بازار آزاد و خریداران واقعی مخابره می‌کند. شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور، در اولین روزهای زمستان لیست قیمت جدید محصولات خود برای دی ماه ۱۴۰۴ را منتشر کرد. بررسی دقیق و مقایسه‌ای این لیست با نرخ‌های اعلامی در آذرماه ، حاوی نکات بسیار فنی و اقتصادی حائز اهمیتی است که نشان‌دهنده تغییر استراتژی قیمت‌گذاری در برخی کلاس‌های خودرویی خاص است. در حالی که بدنه اصلی سبد محصولات این شرکت ثبات قیمت را تجربه کرده‌اند، دو تغییر قیمت معنادار (یکی افزایشی و دیگری کاهشی) توجه کارشناسان را به خود جلب کرده است.

در این گزارش اختصاصی، ضمن ارائه جدول کامل قیمت‌ها، به کالبدشکافی فنی و اقتصادی تغییرات رخ داده در محصولاتی نظیر وانت آریسان ۲ و تارا اتوماتیک V4 LX خواهیم پرداخت و وضعیت سایر محصولات استراتژیک نظیر خانواده دنا، پژو ۲۰۷ و هایما را بررسی می‌کنیم. این تحلیل بر اساس اسناد رسمی منتشر شده توسط ایران خودرو تدوین شده است.

تحلیل جهش قیمت وانت آریسان ۲؛ شوک ۷۵ میلیون تومانی

بررسی تطبیقی لیست قیمت دی ماه نسبت به آذر ماه نشان‌دهنده یک جهش قیمت قابل توجه در بخش خودروهای تجاری سبک است. وانت آریسان ۲ دوگانه سوز با کد کلاس ۱۶۹۰۸ که در آذرماه با قیمت مصرف‌کننده ۷,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال به فروش می‌رسید ، در لیست دی ماه با افزایشی چشمگیر به عدد ۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال رسیده است.

این افزایش قیمت ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ریالی (معادل ۷۵ میلیون تومان) که بیش از ۱۰ درصد قیمت خودرو را شامل می‌شود، یکی از بزرگترین نوسانات قیمتی ماهانه در سال جاری برای این محصول محسوب می‌شود. آریسان ۲ که نسخه اصلاح شده و ارتقاء یافته نسل قبلی خود است، با بهره‌گیری از موتور XU7P و انتقال قدرت به چرخ‌های جلو، تلاش کرده بود تا سهم بازار وانت‌های سبک شهری را در اختیار بگیرد. با توجه به اینکه این خودرو نقش مهمی در سیستم توزیع مویرگی و حمل‌ونقل بار شهری دارد، این افزایش قیمت می‌تواند تأثیرات ثانویه‌ای بر هزینه‌های لجستیک کسب‌وکارهای کوچک داشته باشد. در لیست آذرماه بهای کارخانه این خودرو ۶,۰۹۳,۹۱۱,۵۱۵ ریال درج شده بود که اکنون در دی ماه به ۶,۷۶۲,۳۶۰,۷۱۳ ریال افزایش یافته است ؛ این امر نشان می‌دهد که افزایش قیمت ناشی از بالا رفتن هزینه‌های تولید یا مواد اولیه در مبدأ کارخانه بوده و صرفاً مربوط به عوارض و مالیات نیست.

عقب‌نشینی قیمتی در پرچمدار سدان‌ها؛ کاهش قیمت تارا اتوماتیک V4 LX

در یک رخداد نادر و برخلاف روند تورمی عمومی، قیمت تارا اتوماتیک V4 LX در دی ماه کاهش یافته است. طبق اسناد موجود، قیمت مصرف‌کننده این خودرو در آذرماه ۱۱,۶۹۲,۳۴۹,۹۰۴ ریال بود ، اما در لیست دی ماه این عدد به ۱۱,۴۹۲,۵۹۶,۸۲۲ ریال تقلیل یافته است.

این کاهش قیمت حدوداً ۲۰۰ میلیون ریالی (۲۰ میلیون تومان) برای لوکس‌ترین سدان حال حاضر ایران خودرو با کد کلاس ۳۲۳۱۷، نکته‌ای قابل تأمل است. تارا V4 LX که مجهز به امکاناتی نظیر درب صندوق عقب با قابلیت باز شدن با حرکت پا (Kick Sensor)، گرمکن صندلی‌ها و تریم داخلی جدید است، گران‌ترین سدان تولید داخل محسوب می‌شود. کاهش قیمت مصرف‌کننده در حالی رخ داده است که بهای کارخانه این خودرو نیز از ۹,۹۰۰,۱۵۴,۰۷۲ ریال در آذرماه تغییری نکرده و دقیقاً همان عدد در دی ماه تکرار شده است. با این حال، کاهش قیمت نهایی مصرف‌کننده احتمالاً ناشی از اصلاحات در هزینه‌های جانبی، مالیات‌ها یا هزینه‌های شماره‌گذاری و بیمه برای این کد کلاس خاص بوده است. این سیگنال مثبت می‌تواند برای خریدارانی که در حاشیه قیمتی بالای یک میلیارد تومان به دنبال سدان اتوماتیک بودند، ترغیب‌کننده باشد.

ثبات در خانواده پژو ۲۰۷؛ پرتقاضاها بدون تغییر ماندند

خانواده پژو ۲۰۷ که در حال حاضر متنوع‌ترین سبد محصولی ایران خودرو را تشکیل می‌دهند، در دی ماه هیچ‌گونه تغییر قیمتی را تجربه نکرده‌اند. این ثبات قیمت در تمامی تیپ‌ها از مدل‌های پایه با موتور TU3 تا مدل‌های لوکس با سقف شیشه ای و گیربکس اتوماتیک مشاهده می‌شود.

پژو ۲۰۷ با موتور TU3 (کد ۲۶۹۰۵) که ارزان‌ترین عضو این خانواده است، همچنان با قیمت ۷,۹۷۴,۳۹۴,۷۳۷ ریال عرضه می‌شود. در سوی دیگر طیف، پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای با رینگ آلومینیومی (کد ۶۰۶۲۰) که یکی از محبوب‌ترین هاچ‌بک‌های بازار است، با قیمت ۱۰,۱۴۱,۶۹۶,۳۵۱ ریال جایگاه خود را به عنوان تنها عضو میلیاردی خانواده ۲۰۷ حفظ کرده است.

همچنین مدل‌های مجهز به موتور TU5P ارتقاء یافته نیز بدون تغییر مانده‌اند. پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU5P و سقف شیشه‌ای ارتقاء یافته (کد ۶۰۴۱۰) همچنان با برچسب قیمتی ۸,۸۵۶,۹۰۱,۸۰۳ ریال در لیست حضور دارد. ثبات قیمت در این گروه خودرویی که حجم بالایی از معاملات بازار را به خود اختصاص می‌دهد، می‌تواند به آرامش نسبی در بازار هاچ‌بک‌های اسپرت کمک شایانی کند. عدم تغییر قیمت کارخانه در این محصولات نشان می‌دهد که ایران خودرو فعلاً برنامه‌ای برای بازنگری در نرخ‌گذاری این محصولات پرتیراژ ندارد.

وضعیت قیمت‌گذاری خانواده دنا و سورن پلاس

دنا پلاس به عنوان سدان محبوب خانوادگی، در نسخه‌های مختلف دستی و اتوماتیک نیز تغییر قیمتی نداشته است. نسخه دنا پلاس دستی با موتور EF7P و گیربکس ۶ سرعته دستی (کد ۷۰۹۰۷) که از نظر فنی گزینه‌ای جذاب برای رانندگی در جاده‌ها محسوب می‌شود، با قیمت ۹,۷۹۲,۸۲۲,۱۳۸ ریال در لیست دی ماه تثبیت شده است.

نکته فنی قابل توجه در مورد دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال (کد ۷۰۷۱۵) است که با قیمت ۱۱,۸۶۴,۴۷۲,۶۵۸ ریال، همچنان گران‌قیمت‌ترین سدان تولیدی (بدون در نظر گرفتن تارا V4) محسوب می‌شود. این خودرو که از پیشرانه TC7 بهره می‌برد، به دلیل قدرت موتور بالا و گیربکس اتوماتیک، مشتریان خاص خود را دارد و عدم افزایش قیمت آن خبری خوب برای متقاضیان این خودرو است.

در خانواده سورن پلاس، شاهد ثبات کامل هستیم. سورن پلاس با موتور XU7P (کد ۵۸۴۰۴) که جایگزین پژو پارس در خطوط تولید شده است، با قیمت ۷,۹۸۰,۴۰۲,۱۸۸ ریال عرضه می‌شود. مدل‌های دوگانه‌سوز این خودرو نیز که نقش حیاتی در ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تاکسیرانی دارند، بدون تغییر مانده‌اند. به عنوان مثال، سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز با مخزن ۱۰۰ لیتری تاکسی (کد ۵۵۵۱۳) با قیمت ۸,۷۰۲,۰۵۶,۱۲۱ ریال قیمت‌گذاری شده است.

غیبت یک کد کلاس در لیست دی ماه

با مقایسه دقیق دو لیست، متوجه می‌شویم که کد کلاس ۵۵۵۱۰ مربوط به سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز با مخزن ۱۰۰ لیتری (نسخه شخصی) که در آذرماه با قیمت ۸,۸۹۱,۴۹۸,۵۶۶ ریال حضور داشت ، در لیست دی ماه به چشم نمی‌خورد. این حذف می‌تواند به معنای توقف موقت فروش یا تکمیل ظرفیت این تیپ خاص در ماه جاری باشد.

کراس‌اوورها؛ از ریرا تا خانواده هایما

"ری‌را" به عنوان جدیدترین و مدرن‌ترین محصول ایران خودرو، در دی ماه نیز با همان قیمت اولیه خود عرضه می‌شود. این کراس‌اوور ملی با کد کلاس ۳۴۲۰۲ و قیمت ۱۵,۰۱۵,۹۱۶,۷۳۰ ریال ، تلاش دارد تا با خودروهای مونتاژی چینی رقابت کند. ثبات قیمت ری‌را در ماه‌های ابتدایی عرضه، استراتژی مهمی برای اعتمادسازی در بازار و جذب مشتریان مردد است.

در بخش خودروهای مونتاژی خانواده هایما نیز آب از آب تکان نخورده است. هایما S7 پرو پلاس (کد ۵۱۹۰۲) که پرفروش‌ترین عضو این خانواده است، با قیمت ۲۰,۷۸۳,۶۱۳,۱۵۸ ریال عرضه می‌شود. همچنین کراس‌اوور اسپرت هایما 8S (کد ۵۲۶۰۲) با قیمت ۲۲,۸۰۵,۳۶۰,۶۸۰ ریال همچنان عنوان گران‌ترین محصول سواری در سبد محصولات ایران خودرو را یدک می‌کشد. ثبات قیمت در محصولات مونتاژی با توجه به نوسانات نرخ ارز، نکته‌ای مثبت ارزیابی می‌شود، هرچند که قیمت‌های فعلی نیز برای بخش بزرگی از مصرف‌کنندگان چالش‌برانگیز است.

لیست کامل قیمت محصولات ایران خودرو - دی ۱۴۰۴

در جدول زیر، تمامی جزئیات شامل نام محصول، کد کلاس، قیمت خام کارخانه و قیمت نهایی مصرف‌کننده به تفکیک درج شده است. این جدول بر اساس دقیق‌ترین داده‌های اعلامی شرکت تنظیم گردیده است.

جمع‌بندی و چشم‌انداز بازار

از سوی دیگر، افزایش شدید قیمت وانت آریسان ۲ زنگ خطری برای بازار خودروهای تجاری سبک است و نشان می‌دهد که هزینه‌های تولید در این بخش با فشار مواجه شده است. همچنین کاهش قیمت تارا V4 LX، هرچند اندک، اما اتفاقی مثبت و نادر بود که می‌تواند جذابیت این خودرو را در برابر رقبای مونتاژی چینی افزایش دهد. با توجه به این لیست، به نظر می‌رسد در کوتاه مدت شاهد جهش قیمتی کارخانه‌ای برای سایر محصولات نباشیم، مگر اینکه تغییرات ناگهانی در نرخ ارز یا قوانین بالادستی رخ دهد. خریداران باید توجه داشته باشند که مبالغ اعلام شده، قیمت نهایی مصرف‌کننده با احتساب کلیه هزینه‌های جانبی فعلی است.

بروزرسانی لیست قیمت ایران خودرو؛ بازگشت خانواده هایما و ثبات نسبی قیمت‌ها + جدول آذر ۱۴۰۴

انتشار لیست قیمت محصولات شرکت‌های خودروسازی همواره یکی از مهم‌ترین رویدادهای ماهانه برای بازار خودروی ایران محسوب می‌شود و در آذرماه ۱۴۰۴، گروه صنعتی ایران خودرو با ارائه لیست تکمیلی قیمت محصولات خود، خبرهای جدیدی برای متقاضیان دارد. در این لیست جدید که تمامی مبالغ آن بر حسب ریال درج شده است ، شاهد بازگشت محصولات مونتاژی خانواده هایما هستیم؛ اتفاقی که پس از وقفه‌ای کوتاه، می‌تواند سیگنال مثبتی به بازار خودروهای مونتاژی و کراس‌اوورهای چینی ارسال کند. نکته حائز اهمیت در این اطلاعیه، ثبات قیمت‌ها نسبت به دوره‌های پیشین است، به طوری که با وجود نوسانات اقتصادی، ایران خودرو تصمیم گرفته است تغییر قیمتی در لیست کارخانه اعمال نکند و صرفاً به تکمیل سبد محصولات خود با افزودن مدل‌های هایما بپردازد. این گزارش به بررسی دقیق قیمت‌های اعلامی، شکاف میان قیمت کارخانه و مصرف‌کننده، و تحلیل جایگاه هر محصول در بازار فعلی می‌پردازد.

تحلیل بازگشت خانواده هایما به سبد فروش؛ کراس‌اوورهای میلیاردی

مهم‌ترین تغییر در لیست آذرماه ۱۴۰۴، اضافه شدن مجدد چهار محصول استراتژیک از خانواده هایما است که در ماه‌های اخیر وضعیت عرضه آن‌ها با ابهاماتی روبرو بود. طبق لیست منتشر شده، خودروی هایما S5 پرو با قیمت کارخانه‌ای حدود ۱ میلیارد و ۶۲۹ میلیون تومان و قیمت مصرف‌کننده نهایی ۱ میلیارد و ۹۶۲ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این خودرو که به عنوان کراس‌اوور کامپکت ایران خودرو شناخته می‌شود، همچنان یکی از گزینه‌های اصلی برای کسانی است که به دنبال پیشرانه توربو و ابعاد جمع‌وجور شهری هستند.

در رده بالاتر، هایما S7 پرو قرار دارد که یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای چینی بازار ایران طی سال‌های اخیر بوده است. قیمت کارخانه‌ای این محصول حدود ۱ میلیارد و ۷۲۹ میلیون تومان تعیین شده که با احتساب هزینه‌های قانونی، قیمت مصرف‌کننده آن به ۲ میلیارد و ۷۸ میلیون تومان می‌رسد. ثبات قیمت این محصول در حالی که شایعاتی مبنی بر افزایش قیمت خودروهای مونتاژی شنیده می‌شد، نکته‌ای مثبت برای خریداران این کلاس خودرویی محسوب می‌شود و نشان‌دهنده تلاش برای حفظ سهم بازار در برابر رقبای خصوصی است.

پرچمداران هایما: 8S و 7X

علاوه بر مدل‌های قدیمی‌تر، دو محصول جدیدتر و گران‌قیمت‌تر هایما نیز در لیست آذرماه حضور دارند. هایما 8S که پرچمدار اسپرت این خانواده محسوب می‌شود، با قیمت کارخانه‌ای حدود ۱ میلیارد و ۹۳۸ میلیون تومان، گران‌ترین قیمت پایه را در میان محصولات هایما دارد و قیمت مصرف‌کننده آن به عدد قابل توجه ۲ میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسیده است. در کنار آن، خودروی مینی‌ون لوکس یا همان MPV خانوادگی این شرکت یعنی هایما 7X قرار دارد که با قیمت مصرف‌کننده ۲ میلیارد و ۱۷۱ میلیون تومان عرضه می‌شود. حضور این چهار مدل در کنار هم نشان می‌دهد که ایران خودرو قصد دارد در آذرماه تمرکز ویژه‌ای بر بخش خودروهای مونتاژی داشته باشد، هرچند که اختلاف قیمت حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومانی بین بهای کارخانه و مصرف‌کننده در این محصولات، همچنان بار مالی قابل توجهی را به خریدار نهایی تحمیل می‌کند.

بررسی قیمت سدان‌های استراتژیک؛ از سورن پلاس تا دنا جوانان

بخش بزرگی از تقاضای بازار خودروی ایران همواره متوجه سدان‌های خانوادگی و اقتصادی است. در لیست آذرماه، خانواده سورن پلاس با موتورهای متنوع حضور پررنگی دارند. سورن پلاس با موتور XU7P که اکنون جایگزین مدل‌های قدیمی‌تر پژو پارس شده است، با قیمت مصرف‌کننده حدود ۷۹۸ میلیون تومان، یکی از ارزان‌ترین گزینه‌های سدان سایز متوسط در سبد ایران خودرو است. این خودرو برای کسانی که به دنبال فضای کابین مناسب و هزینه نگهداری پایین‌تر نسبت به موتورهای توربو هستند، گزینه‌ای منطقی به نظر می‌رسد.

در سوی دیگر، مدل‌های دوگانه‌سوز سورن پلاس با موتور EF7 قرار دارند که برای ناوگان حمل‌ونقل عمومی و رانندگان پرکاربرد بسیار حیاتی هستند. نسخه دارای مخزن ۷۵ لیتری با قیمت مصرف‌کننده حدود ۸۸۷ میلیون تومان و نسخه مخزن ۱۰۰ لیتری مخصوص تاکسی با قیمت ۸۷۰ میلیون تومان عرضه شده‌اند. جالب اینجاست که مدل شخصی با مخزن ۱۰۰ لیتری قیمتی حدود ۸۸۹ میلیون تومان دارد. تنوع در سبد محصولات سورن نشان‌دهنده سیاست ایران خودرو برای پوشش دادن نیازهای مختلف بازار در بازه قیمتی ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان است، هرچند که عبور قیمت کارخانه‌ای این محصولات از مرز ۷۰۰ میلیون تومان، قدرت خرید بخش زیادی از جامعه هدف را تحت تأثیر قرار داده است.

دنا پلاس؛ رقابت در کانال یک میلیارد تومان

خانواده دنا پلاس که نماد پیشرفت طراحی و فنی ایران خودرو محسوب می‌شود، در نسخه‌های دستی و اتوماتیک قیمت‌گذاری شده است. دنا پلاس دستی با موتور EF7P و گیربکس ۶ سرعته، قیمتی معادل ۹۷۹ میلیون تومان برای مصرف‌کننده دارد که آن را در مرز یک میلیارد تومان قرار می‌دهد. اما جهش قیمتی اصلی در نسخه اتوماتیک آپشنال دیده می‌شود؛ جایی که قیمت مصرف‌کننده به ۱ میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان می‌رسد. این اختلاف قیمت حدود ۲۰۰ میلیون تومانی بین نسخه دستی و اتوماتیک، نشان‌دهنده ارزش افزوده بالای گیربکس اتوماتیک و آپشن‌های رفاهی در سیستم قیمت‌گذاری دستوری است.

هاچ‌بک‌های محبوب و تازه وارد جنجالی؛ ۲۰۷ و ری‌را

در بخش خودروهای جوان‌پسند، پژو ۲۰۷ همچنان حاکم بلامنازع است. ارزان‌ترین خودروی سواری در این لیست، پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU3 است که قیمت مصرف‌کننده آن حدود ۷۹۷ میلیون تومان تعیین شده است. این در حالی است که نسخه ارتقا یافته با سقف شیشه‌ای و موتور TU5P قیمتی معادل ۸۸۵ میلیون تومان دارد. نکته جالب توجه در خانواده ۲۰۷، عبور قیمت نسخه اتوماتیک سقف شیشه‌ای از مرز یک میلیارد تومان است؛ این خودرو با قیمت مصرف‌کننده ۱ میلیارد و ۱۴ میلیون تومان، عملاً به گران‌ترین هاچ‌بک تولید داخل تبدیل شده است.

اما ستاره جدید و بحث‌برانگیز ایران خودرو، کراس‌اوور ملی "ری‌را" است. این خودرو که عنوان اولین کراس‌اوور ملی را یدک می‌کشد، با قیمت کارخانه حدود ۱ میلیارد و ۲۹۹ میلیون تومان و قیمت مصرف‌کننده ۱ میلیارد و ۵۰۱ میلیون تومان در صدر جدول قیمتی محصولات با برند داخلی قرار گرفته است. قیمت ۱.۵ میلیارد تومانی برای یک خودروی با نشان ایرانی، آزمون بزرگی برای سنجش کشش بازار و اعتماد مشتریان به تکنولوژی بومی در بازه قیمتی خودروهای چینی دست دوم یا حتی صفر کیلومتر اقتصادی خواهد بود.

تارا و وانت آریسان؛ دو قطب متفاوت بازار

تارا به عنوان مدرن‌ترین سدان ایران خودرو، در دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه شده است. تارا دستی V1P با گیربکس ۶ سرعته قیمتی حدود ۹۶۷ میلیون تومان دارد که آن را در رقابت مستقیم با دنا پلاس قرار می‌دهد. اما تارا اتوماتیک V4LX که فول‌آپشن‌ترین نسخه این خودرو است، با قیمت ۱ میلیارد و ۱۶۹ میلیون تومان عرضه می‌شود. نزدیکی قیمت تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک، رقابت داخلی شدیدی را بین این دو محصول ایجاد کرده است که انتخاب را برای مشتریان دشوار می‌سازد.

در نهایت، تنها نماینده بخش خودروهای تجاری سبک در این لیست، وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز است. این خودرو با قیمت مصرف‌کننده ۷۳۵ میلیون تومان ، ارزان‌ترین محصول در کل لیست آذرماه محسوب می‌شود. با توجه به نیاز بازار به خودروهای کار و حذف رقبا، آریسان ۲ نقش مهمی در بازار وانت‌های سبک شهری ایفا می‌کند و ثبات قیمت آن برای کسب‌وکارهای کوچک خبر خوبی محسوب می‌شود.

لیست قیمت جدید محصولات ایران خودرو ویژه آذر ۱۴۰۴؛ جهش قیمتی در محصولات مونتاژی + جدول

گروه صنعتی ایران خودرو به صورت رسمی لیست قیمت مصرف‌کننده و کارخانه‌ای محصولات خود را برای آذرماه ۱۴۰۴ منتشر کرد. در این بخشنامه جدید که شامل ۲۴ محصول مختلف از خانواده‌های دنا، تارا، سورن، پژو ۲۰۷، ری‌را، وانت آریسان و خودروهای مونتاژی هایما است، شاهد تغییرات قیمتی قابل توجهی به خصوص در بخش خودروهای مونتاژی هستیم. [cite_start]طبق ابلاغیه جدید، قیمت نهایی مصرف‌کننده شامل بهای کارخانه به انضمام هزینه‌های قانونی شماره‌گذاری، مالیات بر ارزش افزوده و عوارض است.

شوک قیمتی به بازار کراس‌اوورها؛ هایما 8S در صدر افزایش قیمت

برجسته‌ترین نکته در لیست قیمتی آذرماه ایران خودرو، تغییرات اعمال شده بر روی خانواده هایما است. در میان تمام محصولات، خودروی هایما 8S رکورددار افزایش قیمت بوده و با جهشی خیره‌کننده، جایگاه قیمتی خود را در بازار تغییر داده است. طبق ارقام اعلام شده، این کراس‌اوور اسپرت که پیش از این در کانال یک میلیارد و ۳۹۸ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شد، اکنون با قیمت مصرف‌کننده نهایی بیش از ۲ میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید.

جزئیات قیمت خانواده هایما

[cite_start]بر اساس جدول منتشر شده، قیمت کارخانه‌ای هایما 8S معادل ۱۹,۳۸۶,۱۳۱,۱۴۰ ریال تعیین شده که با احتساب هزینه‌های جانبی، قیمت نهایی آن برای مصرف‌کننده به ۲۲,۸۰۵,۳۶۰,۶۸۰ ریال می‌رسد. این افزایش قیمت حدود ۸۸۲ میلیون تومانی، هایما 8S را به یکی از گران‌ترین محصولات سبد ایران خودرو تبدیل کرده است. در کنار این محصول، سایر اعضای خانواده هایما نیز قیمت‌های جدید خود را شناختند. هایما S7 پرو با قیمت نهایی حدود ۲ میلیارد و ۷۸ میلیون تومان و هایما S5 پرو با قیمت نهایی حدود ۱ میلیارد و ۹۶۲ میلیون تومان عرضه خواهند شد. [cite_start]همچنین خودروی MPV خانوادگی این شرکت یعنی هایما 7X نیز با برچسب قیمتی ۲ میلیارد و ۱۷۱ میلیون تومان در لیست فروش قرار گرفته است.

بررسی قیمت محصولات سواری؛ از ۲۰۷ تا ری‌را

در بخش خودروهای سواری داخلی، تغییرات قیمتی ملایم‌تر بوده اما همچنان ارقام قابل توجهی را نشان می‌دهد. خانواده پژو ۲۰۷ که یکی از پرتقاضاترین محصولات بازار است، اکنون در نسخه اتوماتیک سقف شیشه‌ای با رینگ آلومینیومی، از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده و قیمت مصرف‌کننده آن ۱۰,۱۴۱,۶۹۶,۳۵۱ ریال تعیین شده است. [cite_start]نسخه‌های دستی این خودرو با موتور TU5P و سقف شیشه‌ای نیز در بازه قیمتی ۸۶۰ تا ۸۸۵ میلیون تومان قرار دارند.

پرچمداران داخلی: تارا و دنا پلاس

خودروی تارا که به عنوان سدان لوکس‌تر ایران خودرو شناخته می‌شود، در نسخه اتوماتیک فول آپشن (V4LX) قیمتی معادل ۱,۱۶۹,۲۳۴,۹۰۴ تومان دارد. نسخه دستی تارا (V1P) با گیربکس ۶ سرعته نیز با قیمت ۹۶۷ میلیون تومان عرضه می‌شود. در سوی دیگر، خانواده دنا پلاس حضور پررنگی در لیست آذرماه دارد. دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با قیمتی نزدیک به ۱ میلیارد و ۱۸۶ میلیون تومان، گران‌ترین عضو این خانواده است. [cite_start]نسخه‌های دستی دنا پلاس با موتورهای EF7 و EF7P نیز در محدوده قیمتی ۹۳۰ تا ۹۸۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.

اولین کراس‌اوور ملی و خودروهای کار

خودروی ری‌را، جدیدترین محصول ایران خودرو، در این لیست با قیمت مصرف‌کننده ۱۵,۰۱۵,۹۱۶,۷۳۰ ریال (حدود ۱.۵ میلیارد تومان) به چشم می‌خورد که آن را به گران‌ترین خودروی با برند ملی تبدیل می‌کند. در بخش خودروهای کار و تجاری، وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز با قیمت نهایی ۷۳۵ میلیون تومان عرضه می‌شود. [cite_start]همچنین خانواده سورن پلاس با موتورهای XU7P و EF7 در انواع بنزینی و دوگانه‌سوز (تاکسی و شخصی) در بازه قیمتی ۷۹۸ تا ۸۹۲ میلیون تومان قرار گرفته‌اند.

جدول کامل لیست قیمت محصولات ایران خودرو - آذر ۱۴۰۴

در ادامه، کد HTML جدول کامل قیمت‌ها شامل جزئیات بهای کارخانه و قیمت مصرف‌کننده برای تمامی ۲۴ محصول ذکر شده در بخشنامه، جهت استفاده در وب‌سایت‌ها و پایگاه‌های خبری ارائه می‌شود.

قیمت جدید محصولات هایما اعلام شد؛ جهش شدید قیمت + جدول آذر ۱۴۰۴

گروه صنعتی ایران خودرو، صبح امروز لیست قیمت نهایی و مصوب محصولات مونتاژی خانواده هایما را ویژه آذر ۱۴۰۴ منتشر کرد. بر اساس این بخشنامه که به نمایندگی‌های سراسر کشور ابلاغ شده است، سه محصول استراتژیک این شرکت شامل هایما S5 پرو، هایما S7 پرو و خودروی خانوادگی هایما 7X با تغییرات قیمتی قابل‌توجهی همراه بوده‌اند. این قیمت‌ها، نرخ نهایی مصرف‌کننده بوده و هزینه‌های جانبی شامل مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، بیمه شخص ثالث و سایر هزینه‌های قانونی در آن لحاظ شده است.

جزئیات تغییرات قیمتی در سبد محصولات هایما

در بخشنامه جدید ایران خودرو، هر سه مدل موجود در خط تولید سایت خراسان این شرکت مشمول افزایش قیمت شده‌اند. این تغییرات در بازه ۱۷۰ تا ۲۷۸ میلیون تومان متغیر است و نشان‌دهنده سیاست جدید قیمت‌گذاری این خودروساز در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ است. در ادامه جزئیات قیمت‌گذاری برای هر محصول به تفکیک بررسی می‌شود.

افزایش قیمت هایما S7 پرو

بیشترین میزان افزایش قیمت در این بخشنامه مربوط به کراس‌اوور محبوب هایما S7 پرو است. این خودرو که پیش‌ازاین با قیمت مصوب ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسید، اکنون با افزایشی معادل ۲۷۸ میلیون تومان روبرو شده است. طبق اعلام ایران خودرو، قیمت نهایی این محصول برای تحویل در آبان ۱۴۰۴ مبلغ ۲ میلیارد و ۷۸ میلیون تومان تعیین شده است. هایما S7 پرو همچنان با پیشرانه ۱.۸ لیتر توربو و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود که یکی از پرفروش‌ترین محصولات مونتاژی بازار ایران محسوب می‌گردد.

قیمت جدید هایما S5 پرو

دومین تغییر عمده مربوط به کراس‌اوور کامپکت هایما S5 پرو است. این خودرو که نسخه ارتقا یافته مدل معمولی محسوب می‌شود، پیشتر قیمتی معادل ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان داشت. با اعمال تعرفه‌های جدید و هزینه‌های تولید، قیمت این محصول به ۱ میلیارد و ۹۶۲ میلیون تومان رسیده است که نشان‌دهنده رشدی معادل ۲۶۲ میلیون تومان است. هایما S5 پرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT (جایگزین CVT سابق) و موتور ۱.۵ لیتری توربو در بازار حضور دارد.

تغییرات قیمت مینی‌ون هایما 7X

خودروی چندمنظوره (MPV) و لوکس هایما 7X که گران‌ترین عضو این خانواده محسوب می‌شود، کمترین میزان افزایش قیمت را در این لیست تجربه کرده است. قیمت قبلی این خودرو ۲ میلیارد و ۹۵۵ هزار تومان بود که اکنون با افزایشی حدود ۱۷۰ میلیون تومان، به عدد ۲ میلیارد و ۱۷۱ میلیون تومان رسیده است. این خودرو با تمرکز بر کلاس خانوادگی و تشریفات، از قوی‌ترین پیشرانه این گروه یعنی موتور ۱.۶ لیتری TGDI با قدرت ۱۹۲ اسب بخار بهره می‌برد.

مشخصات فنی و جایگاه محصولات در بازار

اگرچه تمرکز اصلی این بخشنامه بر تغییرات ریالی است، اما مرور کوتاه مشخصات فنی خودروهای مشمول افزایش قیمت، تصویر روشن‌تری از جایگاه آن‌ها در بازار فعلی ارائه می‌دهد.

هایما S7 پرو به عنوان یک کراس‌اوور سایز متوسط، به موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ مجهز است که توانی معادل ۱۸۵ اسب بخار و گشتاوری حدود ۲۳۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این خودرو به دلیل ارتفاع مناسب از سطح زمین و کابین جادار، جایگاه تثبیت‌شده‌ای در بازار دارد.

هایما S5 پرو که در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور قرار می‌گیرد، از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر نیرو می‌گیرد. تغییر گیربکس این خودرو از CVT به اتوماتیک معمولی در نسخه‌های پرو، مهم‌ترین مزیت فنی آن نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر است.

هایما 7X نیز به عنوان پرچمدار این برند، دارای پیشرانه ۱.۶ لیتری تزریق مستقیم توربو (GDI) است که ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو با چینش صندلی‌های ۷ نفره و امکانات ایمنی سطح بالا مانند سیستم‌های راداری و ترمز اضطراری، لوکس‌ترین گزینه در سبد محصولات مونتاژی ایران خودرو به شمار می‌رود.

جدول مقایسه قیمت قدیم و جدید (آبان ۱۴۰۴)

لیست جدید محصولات هایما برای آبان ۱۴۰۴؛ جهش میلیونی در قیمت کارخانه‌ای + جدول

شرکت ایران خودرو در جدیدترین بروزرسانی بخشنامه‌های فروش خود، قیمت نهایی محصولات مونتاژی خانواده هایما را ویژه آبان‌ماه ۱۴۰۴ اعلام کرد. این تغییرات قیمتی که با احتساب کلیه هزینه‌های جانبی (مالیات، عوارض، شماره‌گذاری و بیمه) محاسبه شده است، نشان‌دهنده افزایشی قابل‌توجه در بهای تمام‌شده این کراس‌اوورهای چینی برای مصرف‌کنندگان است. در این دور از افزایش قیمت‌ها، سه محصول کلیدی هایما S7 پرو، هایما S5 پرو و مینی‌ون لوکس هایما 7X دستخوش تغییر شده‌اند که در این میان، مدل‌های کراس‌اوور بیشترین درصد افزایش را تجربه کرده‌اند.

جزئیات تغییرات قیمتی؛ عبور S7 از مرز ۲ میلیارد تومان

بر اساس ابلاغیه جدید، هایما S7 پرو که همچنان یکی از پرطرفدارترین کراس‌اوورهای مونتاژی بازار ایران محسوب می‌شود، با افزایشی ۲۷۸ میلیون تومانی، سد قیمتی ۲ میلیارد تومان را شکست و به عدد قابل‌توجه ۲ میلیارد و ۷۸ میلیون تومان رسید. این جهش قیمتی برای خودرویی که سال‌هاست با پلتفرم و پیشرانه نسبتاً قدیمی در بازار حضور دارد، می‌تواند بر معادلات بازار تأثیرگذار باشد.

در سوی دیگر، برادر کوچکتر این خانواده یعنی هایما S5 پرو نیز از موج گرانی‌ها در امان نماند. این کراس‌اوور کامپکت با ثبت افزایش ۲۶۲ میلیون تومانی، اکنون با برچسب قیمتی یک میلیارد و ۹۶۲ میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید که آن را به مرز ۲ میلیارد تومان بسیار نزدیک کرده است.

وضعیت متفاوت هایما 7X در جدول افزایش قیمت‌ها

نکته قابل تأمل در بخشنامه جدید، میزان افزایش قیمت کمتر برای هایما 7X نسبت به دو مدل دیگر است. این خودرو که در سگمنت MPVهای لوکس قرار دارد، با حدود ۱۷۰ میلیون تومان افزایش، به قیمت نهایی ۲ میلیارد و ۱۷۱ میلیون تومان رسیده است. به نظر می‌رسد کشش پایین‌تر بازار برای خودروهای کلاس MPV در ایران و تلاش سازنده برای حفظ رقابت‌پذیری این محصول تازه‌واردتر، دلیل اعمال شیب ملایم‌تر افزایش قیمت برای آن بوده است.

تحلیل جایگاه بازار و مشخصات فنی محصولات هایما

خانواده هایما در ایران طی سال‌های اخیر توانسته‌اند به لطف پشتیبانی شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو، سهم بازار مناسبی را کسب کنند. با این حال، قیمت‌های جدید آن‌ها را در رقابت مستقیم‌تری با محصولات روزآمدتر چینی از برندهای فونیکس (مدیران خودرو) و محصولات گروه بهمن قرار می‌دهد.

هایما S7 پرو: کهنه‌کار قابل اعتماد

هایما S7 پرو همچنان از پیشرانه ۱.۸ لیتر توربوشارژ قدیمی خود بهره می‌برد که توانایی تولید قدرتی در حدود ۱۸۵ اسب بخار را دارد. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) این خودرو یکی از نقاط قوت اصلی آن در برابر رقبای مجهز به گیربکس‌های CVT یا دوکلاچه خشک محسوب می‌شود. با وجود طراحی قدیمی کابین و پلتفرم، S7 به دلیل استهلاک نسبتاً شناخته‌شده و فضای کابین مناسب، همچنان گزینه اول بسیاری از خانواده‌هاست. قیمت جدید ۲.۰۷۸ میلیارد تومانی، این خودرو را وارد قلمرو قیمتی رقبای بسیار مدرن‌تری می‌کند که می‌تواند زنگ خطری برای کاهش سهم بازار آن باشد.

هایما 7X: لوکس‌ترین عضو خانواده

مدل 7X به عنوان جدیدترین و لوکس‌ترین عضو سبد محصولات هایما در ایران، از پیشرانه مدرن‌تر ۱.۶ لیتری توربو GDI با قدرتی فراتر از ۱۹۰ اسب بخار استفاده می‌کند. این خودرو با تمرکز بر ایمنی (کسب ۵ ستاره ایمنی CNCAP) و امکانات رفاهی سطح بالا مانند سیستم‌های همیار راننده (ADAS)، تلاش دارد بخش خالی بازار MPVهای خانوادگی را پر کند. با این حال، فرهنگ خرید خودرو در ایران که تمایل شدیدی به شاسی‌بلندها دارد، کار را برای این خودروی ۲.۱۷ میلیارد تومانی دشوار کرده است.

چشم‌انداز بازار پس از افزایش قیمت‌ها

اعلام قیمت‌های جدید در آبان ۱۴۰۴، احتمالاً شوک جدیدی را به بازار آزاد وارد خواهد کرد. تجربه نشان داده است که با افزایش قیمت کارخانه‌ای، فاصله قیمت بازار و کارخانه نه تنها حفظ شده، بلکه در مواردی افزایش نیز می‌یابد. با عبور قیمت کارخانه‌ای S7 و S5 از مرزهای روانی ۲ میلیارد و ۱.۹ میلیارد تومان، باید منتظر ماند و دید که آیا مصرف‌کنندگان همچنان وفاداری خود را به این برند حفظ می‌کنند یا به سمت گزینه‌های کارکرده برندهای غیرچینی یا رقبای چینی با شرایط فروش اقساطی منعطف‌تر متمایل خواهند شد.

افزایش قیمت کارخانه‌ای خانواده هایما؛ پرچم‌دار جدید ایران خودرو قیمت‌گذاری شد + جدول آبان 1404

گروه صنعتی ایران خودرو در بخشنامه‌ای رسمی به تاریخ ششم آبان‌ماه ۱۴۰۳، قیمت‌های جدید کارخانه‌ای محصولات مونتاژی خانواده هایما را اعلام کرد. این اقدام که بر اساس مصوبه هیئت مدیره این شرکت صورت گرفته، شامل افزایش قیمت تمام مدل‌های فعلی و همچنین اعلام قیمت رسمی برای «هایما 8S» به عنوان محصول جدید این سبد است.

این افزایش قیمت در حالی ابلاغ می‌شود که ایران خودرو، همسو با سایر خودروسازان داخلی، استراتژی «خروج از زیان‌دهی» در بخش محصولات مونتاژی را دنبال می‌کند. قیمت‌های اعلامی، بهای کارخانه بوده و هزینه‌های جانبی نظیر مالیات بر ارزش افزوده، عوارض، بیمه و هزینه‌های شماره‌گذاری به آن‌ها اضافه خواهد شد.

تحلیل ارقام و قیمت‌گذاری رسمی هایما 8S

بررسی دقیق ارقام جدید نشان‌دهنده افزایش قیمتی ملموس در سبد محصولات هایما است. در این میان، هایما S7 پرو با SBR و هایما S5 پرو، بیشترین درصد افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند.

جدول رسمی قیمت‌های جدید محصولات هایما (آبان ۱۴۰۳)

هایما 8S؛ پرچم‌دار جدید در قله قیمتی

مهم‌ترین نکته در این بخشنامه، اعلام قیمت رسمی هایما 8S با SBR است. این کراس‌اوور که به عنوان قوی‌ترین محصول مونتاژی ایران خودرو شناخته می‌شود، با قیمت کارخانه‌ای ۱۹,۳۸۶,۱۳۱,۱۴۰ ریال (حدود ۱ میلیارد و ۹۳۸ میلیون تومان) عرضه خواهد شد. این خودرو با بهره‌گیری از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (TGDI) که قدرتی در حدود ۱۹۲ تا ۱۹۵ اسب بخار تولید می‌کند، وارد رقابتی جدی با سایر کراس‌اوورهای اسپرت و پرقدرت بازار مانند فونیکس FX و تیگو ۷ پرو مکس می‌شود. قیمت‌گذاری این محصول نشان می‌دهد که ایران خودرو قصد دارد سهم خود را از بازار پرسود کراس‌اوورهای رده‌بالای چینی بازپس گیرد.

بررسی درصد افزایش قیمت‌ها

با مقایسه ارقام جدید و قدیم، شاهد افزایش قیمت‌های قابل توجهی هستیم: هایما S5 PRO افزایشی حدود ۱۶.۴ درصدی را تجربه کرده است. هایما S7 PRO با SBR نیز با افزایشی حدود ۱۶ درصدی مواجه شده است. هایما 7X با SBR، که یک مینی‌ون/کراس‌اوور ۷ نفره خانوادگی است، افزایش قیمت ملایم‌تری در حدود ۱۰.۸ درصد داشته است.

این درصدها نشان می‌دهد که تمرکز اصلی افزایش قیمت بر روی مدل‌های پرفروش‌تر و قدیمی‌تر سبد (S5 و S7) بوده است، در حالی که هایما 7X به عنوان محصولی با سگمنت خاص‌تر، تنظیم قیمت متفاوتی داشته است.

زمینه و دلایل افزایش قیمت‌های مونتاژی

افزایش قیمت محصولات مونتاژی توسط خودروسازان داخلی، که اکنون به یک رویه معمول تبدیل شده، معمولاً با دو توجیه اصلی همراه است: افزایش هزینه‌های تولید ناشی از تورم داخلی و نوسانات نرخ ارز مورد نیاز برای واردات قطعات منفصله (CKD).

تأثیر هزینه‌های ارزی و استراتژی سودآوری

تلاش برای جبران زیان‌دهی

پیامدهای این افزایش قیمت در بازار خودرو

این اقدام ایران خودرو، مانند هر افزایش قیمت کارخانه‌ای دیگری، پیامدهای مستقیمی بر پویایی بازار آزاد و تصمیم‌گیری مصرف‌کنندگان خواهد داشت.

کاهش شکاف قیمت کارخانه و بازار

ولین و واضح‌ترین پیامد، کاهش اختلاف قیمت (حاشیه سود) میان نرخ کارخانه و نرخ بازار آزاد است. با افزایش قیمت رسمی، جذابیت خرید این خودروها از طریق سیستم‌های قرعه‌کشی یا فروش یکپارچه برای واسطه‌ها و دلالان کاهش می‌یابد، چرا که سود حاصل از فروش فوری خودرو در بازار کمتر می‌شود. این اقدام می‌تواند به طور بالقوه به کاهش تقاضای سفته‌بازانه کمک کند.

اثر روانی بر بازار آزاد

اگرچه افزایش قیمت کارخانه لزوماً به معنای افزایش قیمت متناظر در بازار آزاد نیست (زیرا بازار آزاد تابع عرضه و تقاضای واقعی است)، اما این اقدام یک سیگنال روانی قوی به بازار ارسال می‌کند. این سیگنال، تأییدی بر روند صعودی هزینه‌های تولید است و می‌تواند کف قیمتی جدیدی را در بازار آزاد تثبیت کند یا حتی منجر به افزایش قیمت‌های بازاری، هرچند به صورت جزئی، شود.

تشدید رقابت در رده قیمتی ۱.۵ تا ۲ میلیارد تومان

با این قیمت‌های جدید، تمامی اعضای خانواده هایما در بازه قیمتی حساس ۱.۶ تا نزدیک به ۲ میلیارد تومان (بدون احتساب هزینه‌های جانبی) قرار می‌گیرند. این محدوده، شلوغ‌ترین بخش بازار کراس‌اوورهای چینی است. هایما S5 باید با رقبای مدرن‌تری مانند MVM X55 پرو رقابت کند. هایما S7 که پلتفرم قدیمی‌تری دارد، با قیمت جدید ۱.۷۳ میلیارد تومانی کار بسیار دشواری در برابر رقبایی چون KMC X5 یا حتی مدل‌های کارکرده تیگو ۷ پرو خواهد داشت. و هایما 8S با قیمت ۱.۹۴ میلیارد تومانی، مستقیماً وارد قلمرو فونیکس تیگو ۷ پرو مکس، فونیکس FX و KMC X5 می‌شود؛ بازاری که در آن، مشخصات فنی، آپشن‌های رفاهی و طراحی ظاهری، حرف اول را می‌زند.

برای مصرف‌کننده نهایی، این افزایش قیمت به معنای دشوارتر شدن دسترسی به خودروهای مونتاژی صفرکیلومتر و افزایش فشار مالی بر متقاضیان واقعی است که در نوبت تحویل این خودروها بوده‌اند.

قیمت رسمی محصولات ایران خودرو آبان ۱۴۰۴ اعلام شد؛ جدول کامل سورن تا ری‌را و وارداتی‌ها

شرکت ایران خودرو (IKCO) لیست قیمت کارخانه‌ای و مصرف‌کننده محصولات خود را برای آبان ماه ۱۴۰۴ منتشر کرد. این لیست شامل طیف گسترده‌ای از محصولات سواری، وانت و همچنین یک خودروی وارداتی برقی است. کلیه مبالغ اعلام شده در این بخشنامه بر حسب ریال می‌باشند.

جزئیات بخشنامه قیمت‌گذاری ایران خودرو

لیست جدید قیمت محصولات ایران خودرو، خانواده‌های اصلی این شرکت از جمله سورن، پژو ۲۰۷، رانا، دنا پلاس و تارا را در تیپ‌ها و کلاس‌های مختلف پوشش می‌دهد. در این لیست، قیمت کراس‌اوور جدید این شرکت، «ری را»، و همچنین وانت آریسان ۲ نیز مشخص شده است. نکته قابل توجه، اعلام قیمت مصرف‌کننده برای خودروی برقی وارداتی، دانگ فنگ E70 است.

جدول کامل قیمت کارخانه و مصرف‌کننده محصولات ایران خودرو (آبان ۱۴۰۴)

در ادامه، جدول کامل قیمت‌ها شامل بهای کارخانه و قیمت نهایی مصرف‌کننده بر اساس کلاس‌بندی محصولات، قابل مشاهده است:

تحلیل و نکات کلیدی لیست قیمت آبان ۱۴۰۴

بررسی جدول منتشر شده نشان‌دهنده چند نکته کلیدی در استراتژی قیمت‌گذاری و سبد محصولات ایران خودرو است.

قیمت‌گذاری کراس‌اوور جدید؛ ری‌را

برای اولین بار در لیست‌های رسمی، قیمت کراس‌اوور «ری را اتوماتیک» با کد کلاس ۳۴۲۰۲ اعلام شده است. بهای کارخانه این محصول ۱۲,۹۹۰,۷۸۵,۵۷۰ ریال و قیمت نهایی مصرف‌کننده آن ۱۵,۰۱۵,۹۱۶,۷۳۰ ریال تعیین گردیده که آن را در رده گران‌ترین محصولات داخلی این شرکت قرار می‌دهد.

تمرکز بر محصولات خانواده دنا و تارا

ایران خودرو همچنان تنوع بالایی را در خانواده دنا پلاس و تارا حفظ کرده است. گران‌ترین نسخه دنا، مدل «دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال» با قیمت مصرف‌کننده ۱۱,۸۶۴,۴۷۲,۶۵۸ ریال است. در خانواده تارا نیز، مدل «تارا اتوماتیک V4 LX» با قیمت نهایی ۱۱,۶۹۲,۳۴۹,۹۰۴ ریال، پرچمدار این گروه محسوب می‌شود. حضور مدل‌های مجهز به گیربکس MT6 و موتور EF7P در خانواده دنا نیز قابل توجه است.

خودروهای وارداتی و برقی

در بخش خودروهای وارداتی، تنها قیمت مصرف‌کننده «دانگ فنگ E70» برقی با کد ۷۳۰۰۱ اعلام شده که معادل ۱۰,۱۱۴,۵۸۷,۶۰۰ ریال است. این اقدام نشان‌دهنده ورود رسمی این خودروی برقی به سبد فروش ایران خودرو است و باید منتظر اعلام شرایط فروش آن بود.

وانت و خودروهای اقتصادی

در بخش خودروهای کار و تجاری، «وانت آریسان ۲ دوگانه سوز» با قیمت مصرف‌کننده ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال حضور دارد. در میان سدان‌های اقتصادی‌تر، «رانا پلاس» با SBR با قیمت نهایی ۸,۰۳۹,۹۴۸,۵۵۴ ریال و «پژو ۲۰۷ دستی TU3» با قیمت ۷,۹۷۴,۳۹۴,۷۳۷ ریال، گزینه‌های ارزان‌تر سبد محصولات ایران خودرو در این ماه هستند.

افزایش قیمت ایکو ری را؛ کراس‌اوور ملی ایران خودرو در مرز ۱.۵ میلیارد تومان + جدول آبان 1404

شرکت ایران خودرو در اطلاعیه‌ای رسمی، قیمت جدید کراس‌اور «ری را» را برای آبان ماه ۱۴۰۴ اعلام کرد. این اقدام که با افزایش قیمتی قابل توجه همراه بوده، بازتاب‌های گسترده‌ای در بازار خودرو خواهد داشت و استراتژی این خودروساز را در رقابت با محصولات مونتاژی چینی روشن‌تر می‌سازد. بر اساس این بخشنامه، قیمت نهایی ری را با احتساب کلیه هزینه‌های جانبی (مانند مالیات، عوارض، بیمه و ...) از ۱,۱۴۲,۴۷۷,۰۰۰ تومان به ۱,۵۰۱,۵۹۱,۶۰۰ تومان افزایش یافته است. این جهش ۳۵۹ میلیون تومانی، ری را را از یک کراس‌اور اقتصادی ملی به رقیبی جدی برای خودروهای وارداتی و مونتاژی در بازه قیمتی بالاتر تبدیل می‌کند و سوالات مهمی را در مورد جایگاه‌یابی (Positioning) این محصول در سبد ایران خودرو و بازار پرتلاطم ایران ایجاد می‌نماید.

ری را، که به‌عنوان اولین کراس‌اور ملی ایران خودرو بر روی پلتفرم اختصاصی این شرکت (IKP1) توسعه یافته، حامل بار سنگینی از انتظارات است. این خودرو نه‌تنها باید بتواند موفقیت سدان تارا (که از همین پلتفرم بهره می‌برد) را تکرار کند، بلکه وظیفه دارد تا سهم ایران خودرو را در پرسودترین سگمنت بازار، یعنی کراس‌اورهای کامپکت، به شکل معناداری افزایش دهد. تا پیش از این، سبد محصولات ایران خودرو در این کلاس تنها به هایما S7 و S5 محدود بود که هر دو محصولاتی مونتاژی با تکنولوژی نسبتاً قدیمی‌تر محسوب می‌شوند. ری را با طراحی مدرن‌تر، پلتفرم به‌روزتر و پیشرانه ملی جدید، قرار بود قواعد بازی را تغییر دهد. اما این افزایش قیمت شدید، که احتمالاً ناشی از افزایش هزینه‌های تولید، نرخ ارز و تورم نهاده‌ها است، محاسبات اولیه بازار را به هم می‌ریزد. اکنون ری را باید نه‌تنها با همتایان چینی هم‌رده، بلکه با گزینه‌هایی که پیش از این یک کلاس بالاتر یا لوکس‌تر تلقی می‌شدند، رقابت کند. این مقاله به تحلیل فنی، بررسی جایگاه بازار و پیامدهای این قیمت‌گذاری جدید می‌پردازد.

تحلیل قیمت‌گذاری جدید و جایگاه ری را در بازار ایران

اعلام قیمت ۱.۵ میلیارد تومانی برای ایران خودرو ری را، مهم‌ترین بخش این خبر است. این قیمت‌گذاری، استراتژی ایران خودرو را از عرضه یک «کراس‌اور اقتصادی ملی» به «رقابت مستقیم با مونتاژی‌های میان‌رده» تغییر می‌دهد. افزایش ۳۵۹ میلیون تومانی نسبت به قیمت‌های پیشین، نشان‌دهنده فشارهای تورمی شدید بر خطوط تولید و همچنین تلاش ایران خودرو برای واقعی‌سازی قیمت‌ها و نزدیک کردن آن به حاشیه بازار است.

جدول قیمت جدید ری را (آبان ۱۴۰۴)

در زیر، جدول تغییرات قیمت این خودرو بر اساس اعلامیه رسمی ایران خودرو آمده است. این جدول به دلیل محدودیت‌های پلتفرم، به‌صورت کد HTML غیرقابل رندر (Escaped) ارائه می‌شود تا ساختار آن مطابق با الزامات فنی پرامپت حفظ گردد.

کراس اوور ری را

تحلیل پلتفرم، طراحی و ابعاد؛ هویت جدید ایران خودرو

ری را بر پایه مگا پلتفرم IKP1 ایران خودرو ساخته شده است. این پلتفرم در واقع نسخه‌ی توسعه‌یافته و بومی‌سازی شده پلتفرم PF1 گروه PSA (پژو-سیتروئن) است که خودروهایی موفقی مانند پژو ۲۰۰۸ بر روی آن ساخته شده‌اند. استفاده از این سازه، مزایای قابل توجهی برای ری را به همراه داشته است؛ از جمله استحکام شاسی مناسب‌تر، ایمنی بالاتر در تصادفات (نسبت به پلتفرم‌های قدیمی‌تر ایران خودرو مانند پلتفرم ۴۰۵) و امکان بهره‌گیری از سیستم‌های الکترونیکی مدرن‌تر. با این حال، این پلتفرم در بخش تعلیق عقب، همچنان به ساختار متداول و اقتصادی‌تر «تیرچه پیچشی» (Torsion Beam) متکی است که اگرچه برای یک کراس‌اور شهری کافی به نظر می‌رسد، اما در مقابل رقبایی که از سیستم‌های چنداتصالی (Multi-link) بهره می‌برند، در زمینه راحتی سرنشینان عقب و پایداری در پیچ‌های تند، ممکن است نقطه ضعف تلقی شود.

زبان طراحی و مشخصات ابعادی

از منظر طراحی، ری را گامی بلند رو به جلو برای ایران خودرو محسوب می‌شود. این خودرو از زبان طراحی جدید این شرکت پیروی می‌کند که پیش‌تر در تارا نیز شاهد آن بودیم، اما در ری را به پختگی بیشتری رسیده است. استفاده از خطوط تیز و تهاجمی در کنار المان‌هایی مانند چراغ‌های اصلی دو قسمتی (Daylight در بالا و چراغ‌های اصلی در سپر)، جلوپنجره بزرگ با الگوی پیکسلی و نمای جانبی عضلانی، چهره‌ای مدرن و تا حدی اسپرت به ری را بخشیده است. یکی از شاخص‌ترین المان‌های طراحی، ستون C (عقب) با طراحی به اصطلاح «شناور» (Floating Roof) است که با رنگ‌آمیزی متفاوت، به پویایی بصری خودرو کمک شایانی کرده است. امضای نوری در عقب نیز با چراغ‌های LED به هم پیوسته، ترند روز طراحی خودرو را دنبال می‌کند.

در بخش ابعاد، ری را با طول ۴۳۴۱ میلی‌متر، عرض ۱۷۹۴ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۴۲ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۲۵۹۰ میلی‌متر، دقیقاً در قلب سگمنت کراس‌اورهای کامپکت (B-Segment یا C-Segment کوچک) قرار می‌گیرد. این ابعاد آن را کمی بزرگتر از پژو ۲۰۰۸ و رنو کپچر، و نزدیک به رقبای چینی مانند ام‌وی‌ام X55 پرو قرار می‌دهد. فاصله محوری ۲۵۹۰ میلی‌متری، فضای کابین قابل قبولی را برای چهار سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند، هرچند ممکن است در ردیف عقب برای سه نفر کمی محدودیت عرضی وجود داشته باشد.

کابین ری را

فضای داخلی و تکنولوژی کابین

کابین ری را نیز همانند طراحی بدنه، تلاشی برای فاصله گرفتن از محصولات قدیمی ایران خودرو است. داشبورد میزبان یک مجموعه نمایشگر دوگانه (Dual Screen) است که شامل صفحه کیلومترشمار دیجیتال (Digital Cockpit) و یک نمایشگر لمسی مرکزی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی (Infotainment) می‌شود. این نمایشگر مرکزی، که هسته اکوسیستم نرم‌افزاری خودرو است، از اتصالاتی مانند بلوتوث، میرور لینک و احتمالاً اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. فرمان D-Cut (پایین تخت)، تریم‌های دکوراتیو با رنگ‌های متمایز و استفاده از نورپردازی داخلی (Ambient Lighting) در نسخه‌های فول، از دیگر ویژگی‌های کابین هستند.

با این حال، نقطه ضعف بالقوه در این بخش، کیفیت متریال مورد استفاده است. انتظار می‌رود بخش عمده‌ای از داشبورد و پنل درها از پلاستیک خشک ساخته شده باشد که اگرچه در این رده قیمتی (حتی در بین رقبای چینی) رایج است، اما مونتاژ دقیق و بافت باکیفیت پلاستیک‌ها نقشی تعیین‌کننده در جلب رضایت مشتری خواهد داشت. در بخش امکانات رفاهی، ری را در نسخه‌های بالارده به مواردی چون سقف پانوراما یا سانروف، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای (Keyless Entry/Start)، ترمز پارک برقی (EPB) به همراه اتوهلد، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سنسور نور و باران و دوربین دید عقب مجهز خواهد بود.

مشخصات فنی ری را

مشخصات فنی ری را؛ قلب تپنده EFP توربو

مهم‌ترین بخش فنی ایران خودرو ری را، استفاده از پیشرانه جدید و ارتقا یافته EF7P TC است که با کد EFP نیز شناخته می‌شود. این پیشرانه، نسخه بهبودیافته و قدرتمندتر موتور ملی توربوشارژ (EF7 TC) است که پیش از این در دنا پلاس توربو مورد استفاده قرار می‌گرفت. حرف P در انتهای کد این موتور مخفف Plus یا Premium است و به اصلاحات فنی متعددی اشاره دارد.

پیشرانه EFP و جعبه‌دنده 6AT

پیشرانه EFP یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ به حجم دقیق ۱۶۴۶ سی‌سی (۱.۷ لیتر) است که به سیستم پرخوران توربوشارژ مجهز شده است. تفاوت اصلی این موتور با نسخه قبلی، استفاده از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها هم برای ورودی و هم برای خروجی (Dual CVVT) است که به بهبود راندمان، کاهش مصرف سوخت و افزایش گشتاور در دورهای پایین‌تر کمک می‌کند. علاوه بر این، اصلاحاتی در سیستم خنک‌کاری، پاشش سوخت و مدیریت موتور (ECU) صورت گرفته است. نتیجه این تغییرات، دستیابی به قدرت حداکثر ۱۶۰ اسب بخار (در برخی منابع تا ۱۶۵ اسب بخار) و گشتاور چشمگیر ۲۴۰ نیوتن‌متر است که در محدوده دور موتور وسیع‌تری در دسترس قرار دارد. این اعداد، ری را را از نظر قوای محرکه در جایگاهی بسیار رقابتی، حتی بالاتر از بسیاری از رقبای چینی مجهز به موتورهای ۱.۵ لیتری توربو، قرار می‌دهد.

انتقال این قدرت به چرخ‌های جلو (FWD) از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک (6AT) صورت می‌گیرد. استفاده از گیربکس AT (مبدل گشتاور) به جای گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) که در بسیاری از چینی‌ها مرسوم است، می‌تواند یک نقطه قوت برای بازار ایران تلقی شود. گیربکس‌های AT معمولاً دوام بالاتری در ترافیک‌های سنگین و آب و هوای گرم دارند و هزینه نگهداری آن‌ها در بلندمدت کمتر است، هرچند ممکن است به اندازه DCTها تعویض دنده سریع و اسپرتی نداشته باشند.

ایکو ری را

ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده

در بخش ایمنی، ری را بر روی پلتفرم IKP1 ساخته شده که ادعا می‌شود استانداردهای ایمنی روز را پاس می‌کند. این خودرو به صورت استاندارد به سیستم‌های حیاتی مانند ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) مجهز است. همچنین سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA) نیز در این خودرو وجود دارد. انتظار می‌رود ری را در نسخه‌های پایه با ۲ کیسه هوا و در نسخه‌های فول با ۴ یا ۶ کیسه هوا (جانبی و پرده‌ای) عرضه شود.

با توجه به قیمت جدید و ورود به بازه رقابتی بالاتر، نبود سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته (ADAS) مانند رادار نقطه کور (Blind Spot Monitoring) یا هشدار خروج از خط (Lane Departure Warning) در نسخه‌های اولیه می‌تواند یک نقطه ضعف در برابر رقبایی مانند فونیکس تیگو ۷ پرو باشد که این امکانات را به صورت استاندارد ارائه می‌دهند.

رقبای مستقیم در بازه ۱.۵ میلیارد تومان

قطه قوت اصلی ری را «ملی بودن» است که به معنای شبکه خدمات پس از فروش بسیار گسترده‌تر ایران خودرو در سراسر کشور و دسترسی آسان‌تر (و احتمالاً ارزان‌تر) به قطعات یدکی در بلندمدت است. همچنین، پیشرانه EFP از نظر توان خروجی (۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن‌متر) روی کاغذ از اکثر رقبای ۱.۵ لیتری برتر است. با این حال، نقطه ضعف اصلی، «برند» است. مشتریانی که ۱.۵ میلیارد تومان بودجه دارند، اغلب به دنبال پرستیژ و امکانات لوکس‌تر هستند و ممکن است خرید یک محصول «مونتاژی وارداتی» را به یک محصول «ملی» با قیمت مشابه ترجیح دهند. موفقیت ری را با این برچسب قیمتی جدید، بستگی مستقیم به کیفیت مونتاژ نهایی، کمپین بازاریابی ایران خودرو و البته، لیست امکانات رفاهی و ایمنی نسخه تحویلی به مشتریان خواهد داشت.

قیمت رسمی محصولات ایران خودرو اعلام شد؛ بهای کارخانه و مصرف‌کننده + جدول مهر ۱۴۰۴

شرکت ایران خودرو در تاریخ ۲۸ مهرماه ۱۴۰۴، لیست قیمت رسمی و نهایی محصولات خود را برای فروش در این ماه منتشر کرد. این لیست که شامل «بهای کارخانه» و «قیمت نهایی مصرف‌کننده» (با احتساب کلیه هزینه‌های قانونی) است ، تغییرات قیمتی را در خانواده محصولات مختلف این شرکت، از جمله سورن، تارا، دنا، پژو ۲۰۷ و رانا نشان می‌دهد. نکته قابل توجه در این لیست، اضافه شدن گسترده استاندارد SBR (یادآور کمربند ایمنی) به بسیاری از کد کلاس‌ها و همچنین قیمت‌گذاری تنها خودروی برقی وارداتی این شرکت در این لیست، دانگ فنگ E۷۰ است.

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو (مهر ۱۴۰۴)

در ادامه، جدول کامل قیمت‌های اعلام شده از سوی ایران خودرو، شامل بهای کارخانه و قیمت مصرف‌کننده نهایی ارائه می‌شود. کلیه مبالغ بر حسب ریال است.

تحلیل لیست قیمت جدید؛ صدرنشینی دنا و فراگیری استاندارد SBR

بررسی دقیق‌تر لیست قیمت مهرماه ۱۴۰۴ ایران خودرو ، نکات قابل توجهی را در مورد سبد محصولات و جهت‌گیری‌های این شرکت آشکار می‌سازد.

گران‌ترین و ارزان‌ترین خودروهای داخلی

در لیست جدید، «دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال» با کد ۷۰۷۱۵، با قیمت مصرف‌کننده ۱۱,۸۶۴,۴۷۲,۶۵۸ ریال، عنوان گران‌ترین محصول داخلی ایران خودرو را به خود اختصاص داده است. بلافاصله پس از آن، «تارا اتوماتیک ۷۴ LX» با کد ۳۲۳۱۷ و قیمت نهایی ۱۱,۶۹۲,۳۴۹,۹۰۴ ریال در رتبه دوم قرار می‌گیرد. این دو خودرو، پرچمداران قیمتی ایران خودرو در سگمنت سدان‌های اتوماتیک محسوب می‌شوند. در سوی دیگر طیف، «وانت آریسان ۲ دوگانه سوز» با قیمت مصرف‌کننده ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال، ارزان‌ترین محصول حاضر در این بخشنامه رسمی است.

اجرای استاندارد SBR

یکی از مشهودترین تغییرات در لیست فعلی، اضافه شدن گسترده پسوند «با SBR» به کد کلاس‌های متعدد در خانواده‌های سورن، تارا، رانا، پژو ۲۰۷ و دنا است. SBR (Seat Belt Reminder) یا سیستم یادآور کمربند ایمنی، یکی از استانداردهای ایمنی الزامی جدید است که خودروسازان ملزم به پیاده‌سازی آن بر روی محصولات خود شده‌اند. فراگیری این استاندارد در لیست جدید، نشان‌دهنده به‌روزرسانی خطوط تولید ایران خودرو جهت انطباق با الزامات ایمنی جدید است.

قیمت‌گذاری خودروی برقی وارداتی

علاوه بر محصولات داخلی، ایران خودرو در این لیست، قیمت نهایی تنها خودروی برقی وارداتی خود را نیز مشخص کرده است. «دانگ فنگ E۷۰» با کد کلاس ۷۳۰۰۱، قیمتی معادل ۱۰,۱۱۴,۵۸۷,۶۰۰ ریال برای مصرف‌کننده نهایی خواهد داشت. در جدول منتشر شده، ستون «بهای کارخانه» برای این خودروی وارداتی خالی مانده است. این قیمت‌گذاری، دانگ فنگ E۷۰ را در بازه قیمتی بالاتر از اکثر محصولات داخلی این شرکت، اما اندکی پایین‌تر از گران‌ترین نسخه‌های دنا پلاس و تارا اتوماتیک قرار می‌دهد.

قیمت جدید ایران خودرو اعلام شد؛ جزئیات کامل تغییرات بهای کارخانه + جدول مهر 1404

لیست قیمت جدید کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو منتشر شد؛ «ری را» رسماً قیمت‌گذاری شد

گروه صنعتی ایران خودرو در نامه‌ای رسمی به سازمان بورس و اوراق بهادار، لیست جدید قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را اعلام کرد. این بخشنامه که در تاریخ ۲۷ مهرماه ۱۴۰۴ صادر شده و به امضای عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو رسیده است ، تغییرات قیمتی محصولات مختلف این شرکت را بر اساس مصوبه هیئت مدیره نشان می‌دهد. نکته قابل توجه در این لیست، اعلام قیمت رسمی و برای اولین بار کراس‌اوور جدید این شرکت، یعنی «ری را» است.

رونمایی از قیمت «ری را»؛ کراس‌اوور جدید در آستانه ورود

مهم‌ترین بخش این بخشنامه، قیمت‌گذاری رسمی کراس‌اوور «ری را» است که در جدول به عنوان «محصول جدید» معرفی شده است. این خودرو در دو تیپ اتوماتیک عرضه خواهد شد:

ری را اتوماتیک (کد کلاس ۳۴۲۰۱): ۱۲,۹۵۰,۴۸۲,۸۲۰ ریال

ری را اتوماتیک با SBR (کد کلاس ۳۴۲۰۲): ۱۲,۹۹۰,۷۸۵,۵۷۰ ریال

قیمت‌های اعلام شده، بهای کارخانه هستند و مبلغ نهایی مصرف‌کننده پس از افزودن هزینه‌های قانونی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، شماره‌گذاری و سایر عوارض مشخص خواهد شد. اضافه شدن نسخه SBR (که به احتمال زیاد مخفف Seat Belt Reminder یا سیستم هشدار کمربند ایمنی است) به فاصله کوتاهی پس از معرفی، نشان‌دهنده تلاش برای تطابق با استانداردهای جدید ایمنی است.

جدول کامل قیمت جدید محصولات ایران خودرو (پاییز ۱۴۰۴)

بر اساس نامه شماره ۱۴۰۴۴۲۰۷۶۷، لیست کامل قیمت‌های جدید کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو به شرح زیر اعلام می‌گردد. لازم به ذکر است این قیمت‌ها شامل تعهدات قبلی شرکت که وجوه آن‌ها پیشتر دریافت شده است، نمی‌شود.

تحلیل و نکات کلیدی بخشنامه

این افزایش قیمت، که به تایید هیئت مدیره ایران خودرو رسیده ، نشان‌دهنده تعدیل هزینه‌های تولید در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ است.

شرایط و ضوابط اعلامی

ایران خودرو صراحتاً در این نامه تاکید کرده است که مبالغ ذکر شده در جدول، «بهای کارخانه» هستند. این بدان معناست که هزینه‌های جانبی و قانونی شامل مالیات بر ارزش افزوده، بیمه شخص ثالث، هزینه‌های شماره‌گذاری و سایر عوارض قانونی به این مبالغ اضافه خواهند شد. بنابراین، قیمت نهایی فروش به مصرف‌کننده، بالاتر از ارقام مندرج در جدول خواهد بود. نکته بسیار مهم برای مشتریانی که قبلاً ثبت‌نام کرده‌اند، این است که در انتهای نامه ذکر شده: «قیمتهای مذکور به تعهدات این شرکت در طرحهای قبلی که وجوه آن دریافت شده است، تعلق نمی‌گیرد». این بند به این معنی است که افزایش قیمت شامل حال تعهدات معوق یا آتی که وجه آن‌ها قبلاً پرداخت شده، نخواهد شد.

پیامدهای بازار و معرفی SBR

اعلام رسمی قیمت کارخانه‌ای «ری را» مهم‌ترین سیگنال این بخشنامه برای بازار است. این قیمت‌گذاری، که رقم پایه کارخانه‌ای را نزدیک به ۱.۳ میلیارد تومان تعیین می‌کند، جایگاه این کراس‌اوور جدید را در بازار رقابتی مشخص کرده و راه را برای آغاز فروش رسمی و تحویل آن هموار می‌سازد. همچنین، مشاهده مکرر عبارت «با SBR» در لیست محصولات مختلف از جمله پژو ۲۰۷، دنا، رانا، سورن، تارا و ری را ، نشان‌دهنده یکپارچه‌سازی افزودن سیستم هشداردهنده کمربند ایمنی (SBR) به عنوان یک استاندارد در تیپ‌های جدید محصولات این شرکت است.

قیمت محصولات ایران خودرو اعلام شد؛ ثبات قیمت تا تغییرات آتی؟ + جدول مهر 1404

در شرایطی که بازار خودرو ایران منتظر موج جدیدی از افزایش قیمت‌ها پس از نوسانات نرخ ارز و تورم نهاده‌های تولید بود، شرکت ایران خودرو در اقدامی غیرمنتظره، قیمت محصولات خود را برای شرایط فروش ویژه مادران (طرح جوانی جمعیت) در مهرماه ۱۴۰۴ ثابت نگه داشت. این تصمیم که برخلاف پیش‌بینی بسیاری از فعالان بازار صورت گرفت، سوالات متعددی را در مورد استراتژی کوتاه‌مدت این خودروساز و آینده قیمت‌گذاری در بازار خودرو ایجاد کرده است. این مقاله به تحلیل ابعاد مختلف این خبر، بررسی دلایل احتمالی آن و تأثیراتش بر مصرف‌کنندگان و کلیت بازار می‌پردازد.

شرایط فروش جدید ایران خودرو بدون افزایش قیمت

بر اساس اطلاعیه‌های رسمی، ایران خودرو طرح فروش ویژه مادران را با استناد به لیست قیمت‌های مصوب پیشین آغاز کرده و هیچ‌گونه افزایش قیمتی را برای این دوره اعمال نکرده است. این طرح که در راستای قانون «حمایت از خانواده و جوانی جمعیت» اجرا می‌شود، به مادرانی که فرزند دوم یا مابعد آن‌ها از ۲۴ آبان ۱۴۰۰ به بعد متولد شده باشد، اجازه می‌دهد تا بدون برخی از محدودیت‌های طرح‌های عادی (مانند نداشتن پلاک فعال یا سابقه خرید ۴۸ ماهه) برای ثبت‌نام یک دستگاه خودرو اقدام کنند. تثبیت قیمت در این طرح خاص، می‌تواند به عنوان یک سیگنال مثبت برای متقاضیان واجد شرایط تلقی شود، چرا که امکان برنامه‌ریزی مالی دقیق‌تری را برای آن‌ها فراهم می‌کند.

نگاهی به جزئیات طرح مادران

طرح جوانی جمعیت یکی از بزرگترین کانال‌های عرضه خودرو به مصرف‌کننده نهایی است و طبق قانون، ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خودروسازان به این طرح اختصاص می‌یابد. عدم افزایش قیمت در چنین طرح گسترده‌ای، نشان‌دهنده یک سیاست کنترل‌شده از سوی ایران خودرو است. همزمان، اعلام شده که نتایج قرعه‌کشی طرح فروش عادی نیز به زودی به اطلاع متقاضیان خواهد رسید که این موضوع نیز بر التهاب و انتظارات بازار می‌افزاید. باید دید که آیا سیاست تثبیت قیمت به طرح فروش عادی نیز تسری خواهد یافت یا صرفاً یک امتیاز برای طرح حمایتی مادران بوده است.

نقطه ضعف بالقوه: آرامش قبل از طوفان؟

مهم‌ترین نگرانی در این زمینه، موقتی بودن این ثبات است. در حالی که این اقدام در کوتاه‌مدت به نفع بخشی از متقاضیان است، اما فشار هزینه‌های تولید، نرخ ارز و تورم عمومی همچنان بر دوش خودروساز سنگینی می‌کند. این احتمال وجود دارد که این ثبات قیمت، یک استراتژی برای مدیریت تقاضا و جلوگیری از شوک قیمتی ناگهانی در بازار باشد و پس از اتمام این طرح‌ها، شاهد یک جهش قیمتی قابل توجه برای جبران هزینه‌ها باشیم. در واقع، این ثبات ممکن است آرامش قبل از یک طوفان قیمتی در ماه‌های آتی باشد.

بررسی لیست قیمت‌های رسمی و دلایل احتمالی این تصمیم

با وجود خبر عدم افزایش قیمت، بررسی لیست رسمی قیمت‌های کارخانه‌ای ایران خودرو در مهرماه ۱۴۰۴ برای درک بهتر شکاف قیمتی با بازار آزاد ضروری است. این قیمت‌ها که مبنای فروش فعلی هستند، همچنان تفاوت چشمگیری با نرخ‌های حاکم بر بازار غیررسمی دارند؛ تفاوتی که خود مولد دلالی و تقاضای کاذب است.

جدول قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو - مهر ۱۴۰۴

لیست قیمت جدید کارخانه ایران خودرو اعلام شد: بازار در انتظار چه تغییراتی است؟ + جدول مهر ۱۴۰۴

شرکت ایران‌خودرو، به عنوان یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروسازی کشور، در روز شنبه، ۵ مهرماه ۱۴۰۴، لیست قیمت جدید محصولات خود را منتشر کرد. این بخشنامه که شامل قیمت کارخانه‌ای و قیمت نهایی مصرف‌کننده برای سبد متنوعی از محصولات، از جمله خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی برقی است، سیگنال‌های مهمی را برای بازار خودرو در فصل پاییز ارسال می‌کند.

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو - مهر ۱۴۰۴

در ادامه، جزئیات کامل قیمت کارخانه‌ای و قیمت مصرف‌کننده محصولات شرکت ایران‌خودرو برای مهرماه ۱۴۰۴، مطابق با بخشنامه رسمی این شرکت ارائه شده است. کلیه مبالغ به ریال می‌باشند.

گروه خودرو	شرح محصول	کد کلاس	بهای کارخانه	قیمت مصرف کننده
سورن	سورن پلاس با موتور XU۷P - با SBR	۵۸۴۰۴	۶,۰۷۹,۹۱۲,۴۳۲	۷,۲۶۰,۸۶۹,۶۰۱
	سورن پلاس با موتور XU۷P	۵۸۴۰۲	۶,۰۶۲,۶۴۵,۷۴۸	۷,۲۴۰,۸۴۰,۲۴۷
	سورن پلاس دوگانه سوز مخزن ۷۵ لیتری - با SBR	۵۵۵۱۵	۷,۰۴۰,۱۸۳,۵۰۱	۸,۲۳۲,۲۳۰,۳۷۱
	سورن پلاس دوگانه سوز شخصی مخزن ۷۵ لیتری	۵۵۵۱۲	۷,۰۲۳,۲۹۲,۱۸۰	۸,۲۱۲,۹۷۴,۲۶۵
	سورن پلاس دوگانه سوز مخزن ۱۰۰ لیتری تاکسی شهری - با SBR	۵۵۵۱۳	۷,۲۰۴,۷۷۴,۳۱۰	۸,۲۹۷,۲۴۳,۳۷۳
	سورن پلاس دوگانه سوز مخزن ۱۰۰ لیتری - با SBR	۵۵۵۱۴	۷,۱۵۲,۵۲۶,۷۲۳	۸,۳۶۰,۳۰۱,۶۴۴
	سورن پلاس EF۷ دوگانه سوز شخصی مخزن ۱۰۰ لیتری	۵۵۵۱۰	۷,۱۳۵,۰۹۵,۱۰۶	۸,۳۴۱,۴۰۸,۸۶۱
تارا	تارا دستی با گیربکس MT۶ - VIP با SBR	۳۲۲۱۵	۷,۴۸۳,۸۵۸,۲۸۰	۸,۸۸۹,۴۴۶,۷۸۵
	تارا دستی با گیربکس MT۶ - VIP	۳۲۲۰۹	۷,۴۶۲,۰۲۶,۰۳۳	۸,۸۶۴,۱۲۱,۳۷۸
	تارا اتوماتیک V۴ LX - با SBR	۳۲۳۱۷	۹,۳۴۹,۹۹۴,۳۱۸	۱۱,۰۵۴,۱۶۴,۵۸۹
	تارا اتوماتیک V۴ LX	۳۲۳۱۱	۹,۳۲۳,۱۰۰,۸۴۳	۱۱,۰۳۲,۹۶۸,۱۵۷
رانا	رانا پلاس - با SBR	۶۱۰۲۲	۶,۲۴۳,۳۰۰,۴۴۶	۷,۴۵۰,۳۹۹,۶۹۷
	رانا پلاس با موتور TU۵P ارتقاء یافته با SBR	۶۱۷۰۱	۶,۳۹۳,۳۰۰,۴۴۶	۷,۴۹۴,۷۸۳,۶۸۸
پژو ۲۰۷	پژو ۲۰۷ دستی TU۳ - با SBR	۲۶۹۰۵	۶,۰۶۹,۶۳۴,۶۴۴	۷,۲۴۸,۹۴۷,۳۶۶
	پژو ۲۰۷ دستی TU۳	۲۶۹۰۳	۶,۰۵۱,۸۳۱,۵۲۴	۷,۲۲۸,۲۹۵,۷۴۷
	پژو ۲۰۷ دستی رینگ فولادی فرمان هیدرولیک ترمز عقب کاسه‌ای	۶۰۰۲۲	۶,۴۷۷,۲۸۸,۲۱۹	۷,۷۲۱,۸۳۵,۵۱۴
	پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‌ای	۶۰۰۲۳	۷,۰۲۵,۶۵۵,۸۰۲	۸,۳۵۷,۹۳۱,۹۱۰
	پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‌ای با رینگ فولادی	۶۰۰۲۷	۶,۸۴۰,۹۸۵,۴۶۲	۸,۱۴۳,۷۱۴,۳۱۶
	پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU۵P رینگ فولادی - هیدرولیک - ترمز عقب کاسه‌ای با SBR	۶۰۴۰۹	۶,۶۴۳,۴۲۵,۳۰۷	۷,۹۱۴,۵۴۴,۵۳۶
	پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU۵P سقف شیشه‌ای ارتقاء یافته با SBR	۶۰۴۱۰	۷,۱۹۱,۳۵۲,۷۸۷	۸,۵۵۰,۱۴۰,۴۱۳
	پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU۵P سقف شیشه‌ای با رینگ فولادی با SBR	۶۰۴۱۱	۷,۰۰۸,۷۹۰,۰۲۲	۸,۳۳۸,۳۶۷,۶۰۶
	پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای رینگ آلومینیومی - با SBR	۶۰۶۲۰	۸,۳۶۸,۹۸۵,۸۰۸	۹,۹۱۶,۱۹۴,۷۱۷
	پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای	۶۰۶۱۳	۸,۳۵۳,۵۱۳,۸۶۹	۹,۸۹۸,۲۴۷,۲۶۸
	پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی - با SBR	۶۰۶۱۹	۸,۰۹۹,۲۸۶,۵۹۸	۹,۶۰۳,۳۴۳,۶۳۴
	پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی	۶۰۶۱۱	۸,۰۸۳,۵۱۷,۹۳۶	۹,۵۸۵,۰۵۱,۹۸۶
دنا پلاس	دنا پلاس دستی با موتور EF۷ رینگ فولادی - ترمز عقب کاسه‌ای - با SBR	۷۰۳۲۸	۷,۳۱۳,۸۲۸,۷۶۰	۸,۶۹۲,۲۱۲,۵۴۲
	دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ - با SBR	۷۰۹۰۷	۷,۸۵۷,۰۰۹,۲۲۵	۹,۳۲۲,۳۰۱,۸۸۱
	دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶	۷۰۹۰۴	۷,۸۴۰,۸۷۲,۱۳۷	۹,۳۰۳,۵۸۲,۸۵۹
	دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ - رینگ فولادی - با SBR	۷۰۹۰۸	۷,۶۹۵,۶۳۸,۳۴۷	۹,۱۳۵,۱۱۱,۶۶۲
	دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و گیربکس MT۶ و رینگ فولادی	۷۰۹۰۶	۷,۶۷۹,۵۰۱,۳۵۹	۹,۱۱۶,۳۹۲,۶۴۱
	دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال - با SBR	۷۰۷۱۵	۹,۷۵۷,۲۲۷,۴۳۰	۱۱,۵۲۶,۵۵۴,۹۹۹
	دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال	۷۰۷۱۲	۹,۷۴۰,۹۳۸,۱۰۶	۱۱,۵۰۷,۶۵۹,۳۸۳
وانت	وانت آریسان ۲ دوگانه سوز	۱۶۹۰۸	۵,۳۳۶,۳۳۵,۷۵۸	۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما	هایما S۵ پرو	۵۲۳۰۱	۱۴,۰۴۲,۶۵۴,۱۶۷	۱۷,۰۰۵,۱۵۰,۰۱۴
	هایما S۷ پرو با SBR	۵۱۹۰۲	۱۴,۹۰۵,۹۸۸,۳۶۳	۱۸,۰۰۶,۶۱۷,۶۸۱
	هایما ۸S با SBR	۵۳۰۰۲	۱۶,۶۳۲,۶۵۶,۷۵۶	۲۰,۰۰۹,۵۵۳,۰۱۸
وارداتی برقی	لونا (LUNA GRE)	۷۳۵۰۱	-	۱۲,۱۲۰,۵۰۰,۰۷۲
	بستیون (FAW Bestune NAT)	۷۳۳۰۱	-	۱۲,۳۶۰,۴۹۶,۲۰۱
	دانگ فنگ E۷۰	۷۳۰۰۱	-	۱۰,۱۱۴,۵۸۷,۶۰۰

پیامدهای افزایش قیمت و چشم‌انداز بازار خودرو در پاییز ۱۴۰۴

اعلام قیمت‌های جدید کارخانه‌ای به طور سنتی تأثیر مستقیمی بر قیمت‌ها در بازار آزاد دارد. انتظار می‌رود با اعمال این نرخ‌های جدید، حاشیه سود دلالان و قیمت‌های غیررسمی نیز متناسب با آن افزایش یابد. این موضوع می‌تواند به تعمیق رکود تورمی در بازار منجر شود؛ جایی که از یک سو قیمت‌ها بالا می‌رود و از سوی دیگر، قدرت خرید مصرف‌کنندگان واقعی کاهش یافته و تقاضا افت می‌کند.

تحلیلگران بازار معتقدند که ثبات نسبی تنها زمانی به بازار باز خواهد گشت که عرضه خودرو به صورت مستمر و متناسب با تقاضای واقعی صورت گیرد. در غیر این صورت، شکاف بین قیمت کارخانه و بازار همچنان به عنوان یک عامل بی‌ثبات‌کننده عمل خواهد کرد. از طرف دیگر، عملکرد ایران‌خودرو در عرضه و فروش خودروهای وارداتی برقی نیز می‌تواند در بلندمدت بر تصویر برند و جایگاه این شرکت در بازار تأثیرگذار باشد. موفقیت در این بخش نیازمند توسعه زیرساخت‌ها، ارائه خدمات پس از فروش مناسب و فرهنگ‌سازی برای استفاده از خودروهای پاک است که چالش‌های جدیدی را پیش روی این خودروساز قرار می‌دهد. فعالان بازار با دقت عملکرد شرکت در مدیریت تقاضا و کنترل قیمت‌ها را در ماه‌های آینده زیر نظر خواهند داشت.

قیمت دو تیپ جدید از پژو ۲۰۷ دنده‌ای توسط ایران خودرو اعلام شد

ایران خودرو در مهرماه ۱۴۰۴، قیمت دو تیپ جدید از پژو ۲۰۷ دنده‌ای را اعلام کرد. این دو تیپ، پژو ۲۰۷ دنده‌ای با فرمان هیدرولیک و رینگ فولادی و پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما با رینگ فولادی هستند. قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای با فرمان هیدرولیک و رینگ فولادی معادل ۷۹۱.۴۵۴.۰۰۰ تومان اعلام شده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما با رینگ فولادی نیز ۸۳۳.۸۳۶.۰۰۰ تومان قیمت دارد.

عرضه این دو تیپ پس از آن صورت می‌گیرد که رویه کاهش هزینه تمام شده خودروها در ایران خودرو به یک روند همیشگی تبدیل شد. براساس این رویه، رینگ آلیاژی از تیپ‌های پایه و میان‌رده یک خودرو حذف می‌شود و به جای آن رینگ فولادی با قالپاق عرضه می‌شود.

هر دو تیپ از پژو ۲۰۷ دنده‌ای، به موتور TU5 مجهز هستند. این پیشرانه که از سال‌ها پیش در محصولات ایران‌خودرو حضور دارد،‌ حداکثر ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس پنج سرعته دستی نیز وظیفه انتقال قدرت و گشتاور را به محور جلو این خودروها برعهده دارد.

پژو ۲۰۷

از جمله آپشن‌های رفاهی و امکانات ۲۰۷ دنده‌ای، می‌توان به مواردی از قبیل دو کیسه هوای سرنشین جلو و راننده، قفل مركزی با سوییچ كنترل از راه دور، سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر، كمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، نمایشگر لمسی هفت اینچی با قابلیت پخش دی‌وی‌دی، سیستم رهیاب GPS و نمایش تصویر دوربین دید عقب، سنسور فاصله سنج عقب، کروز کنترل و آینه های برقی جانبی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك HVAC، سیستم تنظیم سرعت برف پاک‌كن با سرعت خودرو، دماسنج محیط خارج، پشت سری صندلی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع و زاویه و چراغ همراهی تا درب منزل در محیط های تاریك اشاره کرد.