جزئیات متنی شرایط فروش و زمانبندی
شرکت کرمان موتور بخشنامه جدید فروش خود را با شماره نوبت فروش ۱۴۰۵/۲۰۹۴۰۳/۰۴ جهت عرضه پیکاپ کی ام سی T9 با مدل 2000AT منتشر کرده است. این طرح تحت عنوان شرایط پیش فروش مشارکت در تولید ویژه خرداد ۱۴۰۵ به صورت رسمی در دسترس متقاضیان قرار گرفته است. بر اساس دادههای مندرج در بخشنامه، روش ثبت نام برای خرید این خودرو منحصراً به صورت اینترنتی تعریف شده است. متقاضیان خرید مکلف هستند در بازه زمانی تعیین شده، یعنی از تاریخ سوم خرداد ماه ۱۴۰۵ لغایت پانزدهم خرداد ماه ۱۴۰۵، با مراجعه به درگاههای رسمی نسبت به تکمیل فرآیند ثبت نام و واریز وجه اقدام نمایند. آدرس سایت فروش اینترنتی جهت انجام مراحل قانونی ثبت نام customer.kermanmotor.ir اعلام شده است. همچنین اطلاعات حقوقی سازنده و مالک برند در بخش درباره ما در سایت اصلی شرکت کرمان موتور به نشانی www.kermanmotor.com برای عموم قابل مشاهده و بررسی است.
مراحل پرداخت مالی در این بخشنامه مشارکت در تولید، به دو بخش مجزا و زمانبندی شده تقسیم گردیده است. در مرحله اول، متقاضی موظف است مبلغ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (معادل دو میلیارد تومان) را به عنوان پیشپرداخت، به صورت همزمان با ثبت نام اینترنتی به حساب شرکت واریز نماید. مرحله دوم پرداخت نیز همزمان با صدور دعوتنامه رسمی از سوی سازنده و به منظور تکمیل وجه نهایی خودرو اجرایی خواهد شد. در این نوع از قرارداد، مبنای محاسبه قیمت نهایی خودرو، قیمت مصوب و روز شرکت کرمان موتور در زمان تحویل خواهد بود. با این وجود، خریدارانی که در این طرح مشارکت در تولید شرکت میکنند، از تخصیص تخفیف ۳ الی ۵ درصدی نسبت به قیمت مصوب زمان تحویل خودرو بهرهمند خواهند شد.
متغیرهای مالی قرارداد شامل سود مشارکت سالیانه با نرخ ۲۶ درصد و سود انصراف سالیانه با نرخ ۲۳ درصد میباشد که به مبالغ پرداختی مشتریان تعلق میگیرد. در صورت بروز هرگونه تاخیر در تحویل خودرو از سوی شرکت، جریمه تاخیر با نرخ ۱.۵ درصد به صورت ماهیانه محاسبه و به خریدار پرداخت خواهد شد. وضعیت سند خودروهای واگذار شده در این طرح، در زمان تحویل به مشتری کاملاً آزاد خواهد بود و هیچگونه محدودیتی در نقل و انتقال مالکیت وجود ندارد. زمان تحویل خودروهای ثبتنامی بر اساس ظرفیت خطوط تولید، در شش مقطع زمانی شامل ماههای خرداد ۱۴۰۶، تیر ۱۴۰۶، مرداد ۱۴۰۶، شهریور ۱۴۰۶، مهر ۱۴۰۶ و آبان ۱۴۰۶ برنامهریزی و زمانبندی شده است. مدل تمامی خودروهای تحویلی در این بخشنامه، سال ۱۴۰۶ خواهد بود. طیف رنگهای قابل انتخاب برای بدنه پیکاپ T9 در زمان ثبت نام شامل رنگهای سفید، مشکی، خاکستری و طوسی روشن متالیک است.
از منظر حقوقی، این شرایط فروش دقیقاً مطابق با چارچوب مقررات مشارکت در تولید تصریح شده در آییننامه اجرایی سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و همچنین مصوبه اخذ شده از کمیته خودرو تدوین و ابلاغ گردیده است. علاوه بر این، بر اساس متن صریح بخشنامه، این طرح فروش مشمول مصوبات شماره ۴۷۳، ۵۶۳ و ۷۴۰ شورای رقابت نمیباشد؛ به این معنا که قواعد قیمتگذاری و ضوابط این شورا بر قراردادهای منعقده در این بخشنامه حاکم نخواهد بود. خریداران برای دریافت اطلاعات دقیقتر پیرامون خودرو میتوانند به منابع تصویری استناد کنند. مشخصات فنی، آپشنهای خودرو، مشخصات ظاهری بیرونی و درونی، تودوزی، رینگ و ابعاد خودرو تماماً مطابق با کاتالوگ و نمای ۳۶۰ درجه موجود در سایت رسمی شرکت کرمان موتور میباشد.
| زمان تحویل خودرو | مدل | وضعیت سند | سود مشارکت | سود انصراف (سالیانه) | تاخیر در تحویل خودرو | رنگ خودرو |
|---|
| خرداد ۱۴۰۶ | ۱۴۰۶ | آزاد | ۲۶ | ۲۳ | ۱/۵ ماهیانه | سفید - مشکی خاکستری طوسی روشن متالیک |
| تیر ۱۴۰۶ |
| مرداد ۱۴۰۶ |
| شهریور ۱۴۰۶ |
| مهر ۱۴۰۶ |
| آبان ۱۴۰۶ |
منبع جدول: بخشنامه شماره ۱۴۰۵/۲۰۹۴۰۳/۰۴ ویژه پیشفروش اینترنتی مشارکت در تولید شرکت کرمان موتور
مشخصات فنی خودرو (بر اساس دادههای کاتالوگ)
دادههای ساختاری و مهندسی این خودروی تجاری سبک بر اساس اطلاعات مستند و کاتالوگهای رسمی عرضهشده توسط سازنده تدوین شده است.
موتور و قوای محرکه
پیکاپ کی ام سی T9 مجهز به یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر با آرایش خطی است. حجم دقیق جابهجایی این پیشرانه ۱۹۹۸ سیسی میباشد. این موتور به منظور افزایش راندمان تنفسی و توان خروجی، به سیستم پرخوران از نوع توربوشارژر مجهز گردیده است. همچنین، سیستم سوخترسانی این پیشرانه از فناوری تزریق مستقیم سوخت به داخل محفظه احتراق (GDI) بهره میبرد که موجب بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش تراکم میگردد. بر اساس نمودارهای تست موتور، حداکثر توان خروجی این پیشرانه معادل ۲۲۱ اسب بخار است که در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه به دست میآید. بیشینه گشتاور تولیدی موتور نیز برابر با ۳۹۰ نیوتنمتر اندازهگیری شده است که این نیروی چرخشی عظیم در یک بازه گسترده از دور موتور، یعنی از ۱۹۰۰ الی ۳۳۰۰ دور در دقیقه، در دسترس راننده قرار میگیرد تا کشش لازم برای حمل بار و عبور از مسیرهای ناهموار را تامین نماید. سیستم خنککاری پیشرانه از نوع مدار بسته تحت فشار با گردش مایع خنککننده طراحی شده و استاندارد آلایندگی این موتور مطابق با الزامات یورو ۶ کالیبره شده است.
گیربکس و سیستم انتقال قدرت
وظیفه انتقال نیروی تولیدی موتور به محورهای محرک بر عهده یک جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) است که از تکنولوژی مبدل گشتاور (Torque Converter) بهره میبرد و ساخت کمپانی ZF میباشد. این گیربکس برای تحمل گشتاورهای بالا در مسیرهای آفرودی بهینهسازی شده است. پیکاپ T9 به یک سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک (4WD) پارتتایم مجهز است. راننده میتواند از طریق کنترلرهای الکترونیکی دوار تعبیه شده در کنسول میانی، وضعیت انتقال قدرت را در سه حالت مختلف تنظیم نماید. حالت 2H برای انتقال نیرو صرفاً به محور عقب جهت استفاده در جادههای آسفالت و کاهش مصرف سوخت، حالت 4H برای انتقال نیرو به هر دو محور جلو و عقب با ضریب دنده سبک جهت تردد در مسیرهای لغزنده و خاکی با سرعت متوسط، و حالت 4L برای انتقال نیرو به هر چهار چرخ با ضریب دنده سنگین جهت عبور از شیبهای تند و موانع سخت آفرودی طراحی شده است. به منظور ارتقای قابلیتهای خارج از جاده، محور عقب خودرو به سیستم قفل دیفرانسیل مکانیکی اتوماتیک مجهز گردیده است که در صورت هرزگردی یکی از چرخها، نیرو را به چرخ دارای چسبندگی منتقل میکند.
ابعاد، اوزان و سیستم تعلیق
شاسی پیکاپ T9 از نوع مستقل نردبانی با پروفیلهای فولادی تقویتشده است. طول کلی بدنه این خودرو ۵۳۳۰ میلیمتر، عرض آن بدون احتساب آینههای جانبی ۱۹۶۵ میلیمتر و ارتفاع کلی آن ۱۹۲۰ میلیمتر میباشد. فاصله بین مرکز چرخهای محور جلو تا مرکز چرخهای محور عقب (فاصله محوری) برابر با ۳۱۱۰ میلیمتر است که پایداری طولی مناسبی را فراهم میآورد. وزن خالص خودرو (Curb Weight) در محدوده ۱۹۷۰ کیلوگرم قرار دارد و حداکثر ظرفیت مجاز بارگیری آن بر اساس استانداردهای کارخانه حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم اعلام شده است. ابعاد محفظه بار نیز فضای وسیعی را برای حمل بارهای حجیم در اختیار کاربر قرار میدهد. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل جناغی دوبل (Double Wishbone) به همراه فنرهای مارپیچ و کمکفنرهای هیدرولیکی تلسکوپی است که هندلینگ دقیقی را ایجاد میکند. در محور عقب، جهت تحمل وزن بارهای سنگین، از سیستم تعلیق غیرمستقل با فنرهای تخت (شمش) و کمکفنرهای تلسکوپی استفاده شده است. سیستم ترمز در هر چهار چرخ از نوع دیسکی میباشد که دیسکهای محور جلو از نوع خنکشونده (Ventilated) هستند. زوایای هندسی بدنه شامل زاویه ورود به شیب (Approach Angle) معادل ۲۷ درجه و زاویه خروج از شیب (Departure Angle) معادل ۲۳ درجه است که مانع از برخورد سپرهای جلو و عقب با زمین در مسیرهای ناهموار میشود.
امکانات رفاهی و ایمنی رسمی
تجهیزات نصب شده بر روی این مدل تماماً بر اساس لیست آپشنهای کاتالوگ رسمی شرکت سازنده ارزیابی میشوند. در بخش ایمنی فعال، این پیکاپ به مجموعهای کامل از سیستمهای الکترونیکی ترمز و پایداری مجهز شده است. این مجموعه شامل سیستم ترمز ضدقفل (ABS) چهار کاناله، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخها (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی بدنه (ESC) جهت جلوگیری از انحراف خودرو در پیچها، سیستم کنترل کشش (TCS) برای ممانعت از هرزگردی چرخها هنگام شروع حرکت، و سیستم کمک ترمز اضطراری (BA) میباشد. ترمز پارک این خودرو از نوع الکترومکانیکی (EPB) بوده و با سیستم توقف خودکار (Auto Hold) یکپارچه شده است که در ترافیکهای شهری از حرکت ناخواسته خودرو جلوگیری میکند. جهت تسلط بیشتر راننده در مسیرهای شیبدار، سیستمهای کنترل حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم هوشمند کنترل سرعت در سراشیبی (HDC) به صورت استاندارد لحاظ شدهاند. سیستم پایش لحظهای فشار و دمای باد تایرها (TPMS) نیز اطلاعات حیاتی تایرها را به راننده نمایش میدهد.
در بخش ایمنی غیرفعال و محافظت از سرنشینان در هنگام وقوع تصادفات، کابین T9 به شش عدد کیسه هوای ایمنی مجهز گردیده است. این شبکه حفاظتی متشکل از دو کیسه هوای روبرو برای راننده و سرنشین جلو، دو کیسه هوای جانبی تعبیه شده در پشتی صندلیهای جلو، و دو کیسه هوای پردهای سراسری برای محافظت از سر سرنشینان در برخوردهای جانبی است. کمربندهای ایمنی ردیف جلو از نوع سه نقطهای مجهز به سیستم پیشکشنده و محدودکننده نیرو هستند. برای نصب ایمن صندلی کودک، صندلیهای ردیف عقب به اتصالات استاندارد ایزوفیکس (ISOFIX) مجهز شدهاند. به منظور تسهیل در پارک و مانورهای محیطی، سنسورهای اولتراسونیک تشخیص مانع در سپرهای جلو و عقب قرار گرفتهاند. دوربین دید محیطی ۳۶۰ درجه و دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای پویا، تصویر کاملی از اطراف بدنه را روی نمایشگر مرکزی پخش میکنند. سیستمهای کمکراننده پیشرفته (ADAS) در این مدل شامل سیستم هشدار خروج از خطوط جاده (LDW) و سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) میباشند.
کابین این خودرو دارای امکانات رفاهی متعددی است. سیستم تهویه مطبوع از نوع الکتریکی با قابلیت تنظیم دیجیتال است که برای سرنشینان ردیف عقب نیز دریچههای خروجی هوای مستقل در نظر گرفته شده است. صندلیهای ردیف جلو دارای روکش چرمی باکیفیت بوده و مجهز به موتورهای الکتریکی برای تنظیم زوایا در جهات مختلف میباشند؛ همچنین این صندلیها به سیستم گرمکن یکپارچه مجهز شدهاند. غربیلک فرمان با پوشش چرمی طراحی شده و دکمههای کنترل سیستم صوتی، پاسخگویی به تماسهای تلفنی و تنظیمات کروز کنترل بر روی آن تعبیه شده است. اطلاعات حیاتی خودرو و وضعیت موتور از طریق یک صفحه کیلومتر (کلاستر) تمام دیجیتال ۷ اینچی با گرافیکهای متغیر به راننده ارائه میشود. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی عمودی با ابعاد ۱۰.۴ اینچ قرار دارد که سیستم سرگرمی، اطلاعات ناوبری و تنظیمات خودرو را مدیریت میکند. این سیستم چندرسانهای قابلیت اتصال از طریق بلوتوث و درگاههای USB را داشته و خروجی صدای آن توسط ۶ عدد بلندگوی استریو پخش میشود. از دیگر تجهیزات رفاهی رسمی و کاربردی پیکاپ T9 میتوان به پد شارژ بیسیم تلفن همراه (Wireless Charger)، سانروف برقی شیشهای با قابلیت تشخیص مانع، آینههای جانبی تاشونده برقی مجهز به گرمکن برای شرایط جوی سرد، سنسور تشخیص نور محیط برای روشن شدن خودکار چراغها (Auto Light)، سنسور تشخیص باران برای فعالسازی اتوماتیک برفپاککنها، چراغهای روشنایی در روز (DRL) با تکنولوژی LED، و سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry) به همراه استارت دکمهای موتور اشاره نمود.
