قیمت قطعی اینووی هیبرید اعلام شد + جدول خرداد ۱۴۰۵

جزئیات متنی اعلام قیمت قطعی

بر اساس داده‌های منتشر شده از سوی مراجع رسمی و گزارش‌های ارسالی از گروه صنعتی ایران‌خودرو و بهمن موتور، قیمت قطعی و نهایی محصول مشترک این دو خودروساز با نام تجاری اینووی هیبرید (Envoy HEV) رسماً مشخص و به بازار مخابره شده است. این خودرو که در سگمنت سدان‌های متوسط دسته‌بندی می‌شود، با قیمت پایه و قطعی ۲ میلیارد و ۴۷۶ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. با توجه به اطلاعیه‌های موجود، در مقطع زمانی فعلی صرفاً ارزش‌گذاری و تعیین قیمت نهایی این محصول انجام پذیرفته و تاکنون هیچ‌گونه بخشنامه رسمی مبنی بر شرایط فروش اقساطی، پیش‌فروش یا زمان‌بندی تحویل به متقاضیان از سوی شرکت‌های عرضه‌کننده صادر نشده است.

این سدان جدید که بر پایه پلتفرم چانگان ایدو DT (Changan Eado DT) توسعه یافته است، نتیجه استراتژی مشترک دو قطب خودروسازی کشور برای ورود به بازار خودروهای پاک و کم‌مصرف محسوب می‌شود. پلتفرم مذکور که نخستین بار در سال ۲۰۰۹ میلادی توسط کمپانی چانگان چین معرفی شد، در طول سالیان گذشته به‌روزرسانی‌های متعددی را در بخش‌های ساختاری و تطبیق‌پذیری با پیشرانه‌های نوین تجربه کرده است. نسخه هیبریدی این خودرو که هم‌اکنون برای بازار ایران در نظر گرفته شده، نخستین خروجی این پلتفرم با پیشرانه ترکیبی بنزینی-الکتریکی در بازار داخلی است. انتشار قیمت ۲ میلیارد و ۴۷۶ میلیون تومانی این محصول، جایگاه آن را در میان سدان‌های اقتصادی ارتقا یافته و مجهز به فناوری‌های هیبریدی تثبیت می‌کند و بدیهی است که اطلاع‌رسانی در خصوص هرگونه شرایط واگذاری و فرآیند ثبت‌نام، منوط به صدور بخشنامه‌های فروش آتی خواهد بود.

منبع: کاتالوگ رسمی و اطلاعیه تعیین قیمت محصول مشترک ایران‌خودرو و بهمن موتور

پیشرانه هیبریدی اینووی

مشخصات فنی خودرو

معماری سیستم پیشرانه درون‌سوز و الکتریکی

بر اساس اطلاعات مندرج در کاتالوگ رسمی، سدان اینووی هیبرید نیروی محرکه خود را از طریق یک سیستم ترکیبی پیشرفته دریافت می‌کند که شامل یک موتور درون‌سوز بنزینی و یک موتور الکتریکی است. واحد بنزینی تعبیه شده در این خودرو از نوع چهار سیلندر خطی با ۱۶ سوپاپ است که حجم دقیق آن ۱۴۹۸ سی‌سی (۱.۵ لیتر) اعلام شده است. این پیشرانه که از مکانیزم تنفس طبیعی بهره می‌برد، به‌تنهایی قادر است توانی معادل ۹۰ اسب بخار (در دورهای بهینه) و گشتاور خروجی ۱۲۵ نیوتن‌متر تولید نماید.

در کنار این واحد درون‌سوز، یک موتور الکتریکی با ظرفیت توان ۱۰۰ کیلووات تعبیه شده است. این موتور الکتریکی به صورت مستقل توانی معادل ۱۳۵ اسب بخار و گشتاور قابل‌توجه ۲۶۰ نیوتن‌متر را در اختیار سیستم قرار می‌دهد. زمانی که این دو واحد نیرومحرکه در مدار هیبریدی با یکدیگر همگام می‌شوند، حداکثر توان ترکیبی خروجی سیستم به ۲۲۲ اسب بخار می‌رسد و بیشینه گشتاور ترکیبی تولیدی نیز عدد ۳۱۲ نیوتن‌متر را ثبت می‌کند. این ساختار هیبریدی ضمن رعایت استاندارد آلایندگی یورو ۵، میزان مصرف سوخت ترکیبی خودرو را به عدد ۴.۶ لیتر در هر یکصد کیلومتر پیمایش محدود ساخته است. مخزن سوخت در نظر گرفته شده برای تغذیه واحد بنزینی نیز گنجایشی معادل ۴۵ لیتر دارد.

اینووی

جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت

انتقال نیروی تولید شده توسط پیشرانه‌های بنزینی و الکتریکی در اینووی هیبرید، بر عهده یک جعبه‌دنده تخصصی با فناوری DHT (Dedicated Hybrid Transmission) قرار داده شده است. این نوع از جعبه‌دنده‌ها به‌طور ویژه و انحصاری برای ساختارهای هیبریدی طراحی و مهندسی شده‌اند تا بتوانند فرآیند ترکیب و انتقال گشتاور میان موتور احتراقی و موتور الکتریکی را با بالاترین راندمان ممکن مدیریت کنند.

سیستم انتقال قدرت در این خودرو به صورت دیفرانسیل جلو (Front-Wheel Drive) پیاده‌سازی شده است، به این معنا که تمامی گشتاور ۳۱۲ نیوتن‌متری پس از عبور از سیستم DHT مستقیماً به محور و چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. بر اساس داده‌های عملکردی کاتالوگ، این پیکربندی فنی به سدان اینووی هیبرید اجازه می‌دهد تا در شرایط استاندارد جاده‌ای به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعت دست یابد. عملکرد هماهنگ گیربکس DHT با موتورها، اتلاف انرژی مکانیکی را به حداقل رسانده و بازدهی دینامیکی خودرو را در پیمایش‌های شهری و برون‌شهری بهینه‌سازی می‌کند.

ابعاد، اوزان و مشخصات فیزیکی بدنه

در بخش ابعاد و اندازه‌های فیزیکی، اینووی هیبرید در کلاس سدان‌های متوسط (Mid-size Sedan) قرار می‌گیرد و مختصات هندسی آن کاملاً بر اساس معماری توسعه‌یافته چانگان ایدو DT شکل گرفته است. طول کلی بدنه این خودرو ۴۵۷۵ میلی‌متر، عرض آن ۱۷۵۰ میلی‌متر و ارتفاع کلی آن از سطح زمین تا بالاترین نقطه سقف ۱۵۲۵ میلی‌متر اندازه‌گیری شده است.

یکی از شاخص‌های کلیدی در تعیین فضای مفید کابین، فاصله بین دو محور خودرو است که در این مدل دقیقاً ۲۶۰۰ میلی‌متر می‌باشد. این فاصله محوری، پلتفرمی متناسب برای جانمایی صندلی‌ها و تامین فضای پای کافی برای سرنشینان ردیف‌های جلو و عقب فراهم آورده است. وزن خالص خودرو با احتساب مجموعه باتری‌های سیستم هیبریدی و پیشرانه دوگانه، معادل ۱۳۲۷ کیلوگرم اعلام شده است. نسبت وزن به قدرت در این سدان با توجه به توان ۲۲۲ اسب بخاری، در محدوده مطلوبی قرار دارد که بر کشش و دینامیک حرکتی خودرو تاثیر مستقیم می‌گذارد.

فضای داخلی اینووی

امکانات رفاهی و ایمنی رسمی

تجهیزات ایمنی، ترمز و سیستم‌های پایداری

گروه بهمن و ایران‌خودرو در بخش ایمنی فعال و غیرفعال، تجهیزات استانداردی را برای اینووی هیبرید در نظر گرفته‌اند. سیستم ترمز در هر دو محور جلو و عقب از نوع دیسکی است که توسط مجموعه‌ای از سامانه‌های الکترونیکی پشتیبانی می‌شود. این سامانه‌ها شامل ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم ترمز کمکی (BA) هستند که در مواقع ترمزگیری‌های اضطراری، مسافت توقف را کاهش داده و کنترل‌پذیری خودرو را حفظ می‌کنند.

به منظور مدیریت پایداری دینامیکی، خودرو به سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) مجهز شده است که با تشخیص لغزش در چرخ‌ها، از انحراف خودرو در پیچ‌ها جلوگیری می‌کند. همچنین سامانه کنترل حرکت در سربالایی (HAC) از عقب‌رفتگی خودرو هنگام شروع به حرکت در شیب‌ها ممانعت به عمل می‌آورد. در بخش ایمنی غیرفعال، دو عدد کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. از دیگر تجهیزات حفاظتی و هشداردهنده می‌توان به سیستم پایش الکترونیکی فشار باد تایرها (TPMS)، ایموبلایزر (سیستم ضد سرقت)، سنسورهای هشداردهنده برخورد با موانع در قسمت عقب، سیستم روشن شدن خودکار چراغ‌ها در تاریکی (Auto Light) و ترمز پارک برقی (EPB) اشاره نمود.

امکانات رفاهی، مالتی‌مدیا و تجهیزات کابین

طراحی داخلی و سطح امکانات رفاهی تعبیه شده در کابین اینووی هیبرید، بر پایه ایجاد یک فضای کاربردی با دسترسی‌های الکترونیکی شکل گرفته است. در مرکز داشبورد مینیمالیستی این خودرو، یک نمایشگر لمسی با ابعاد ۱۰ اینچ نصب شده است که علاوه بر کنترل سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی، خروجی‌های تصویری دوربین ۳۶۰ درجه را نیز با وضوح بالا به راننده نمایش می‌دهد. سیستم صوتی خودرو از طریق ۶ بلندگوی مجزا در فضای کابین، وظیفه پخش صدا را بر عهده دارد.

صندلی‌های خودرو با روکش‌های چرمی پوشانده شده‌اند و صندلی راننده از قابلیت تنظیمات برقی در جهات مختلف بهره می‌برد. سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry) و استارت دکمه‌ای، فرآیند روشن کردن و دسترسی به خودرو را تسهیل کرده‌اند. از دیگر امکانات تایید شده در کاتالوگ می‌توان به سانروف برقی، آینه داخلی با قابلیت ضد تابش نور (الکتروکرومیک یا دستی بسته به تیپ نهایی)، آینه‌های جانبی مجهز به گرمکن با قابلیت تاشوندگی خودکار، سیستم تهویه مطبوع با تنظیمات الکترونیکی و اهرم تعویض دنده از نوع الکترونیکی (Shift by Wire) اشاره کرد که این مجموعه، سطح رفاه سرنشینان را در سفرهای درون‌شهری و جاده‌ای ارتقا می‌بخشد.

زبان طراحی ظاهری و ویژگی‌های بصری

طراحی بیرونی اینووی هیبرید، وفاداری کاملی به اصول و زبان طراحی نسل‌های اخیر محصولات چانگان دارد. در نمای جلو، یک جلوپنجره مشبک با ابعاد بزرگ و الگوی هندسی خاص تعبیه شده است که هویت بصری خودرو را شکل می‌دهد. چراغ‌های جلو با هندسه‌ای باریک و لبه‌دار طراحی شده‌اند و به سیستم روشنایی در روز (Daytime Running Lights) از نوع LED مجهز می‌باشند. سپر جلو با خطوط حجم‌دهنده و زوایای تند، ظاهری اسپرت و تهاجمی به بخش دماغه خودرو بخشیده است.

در پروفیل جانبی، استفاده از خطوط شانه متقارن و مستقیم، ضمن بهبود ویژگی‌های آیرودینامیکی بدنه، تناسبات بصری سدان را حفظ کرده است. رینگ‌های در نظر گرفته شده برای این مدل از جنس آلیاژ آلومینیوم با طراحی چندپره هستند که با ابعاد خودرو همخوانی دارند. در نمای عقب، طراحان از چراغ‌های LED کشیده و تفکیک‌شده استفاده کرده‌اند که با خطوط افقی روی درب صندوق، باعث عریض‌تر به نظر رسیدن خودرو می‌شوند. همچنین به منظور حفظ یکپارچگی و سادگی در طراحی بخش انتهایی، خروجی‌های سیستم اگزوز در پشت سپر عقب پنهان شده‌اند و در معرض دید مستقیم قرار ندارند. این ترکیب‌بندی ظاهری، اینووی هیبرید را به عنوان یک سدان محافظه‌کار اما مدرن در بازار خودروهای سازمانی و خانوادگی معرفی می‌کند.