معرفی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ و ورود به بازار ایران
تویوتا فوررانر یکی از محبوبترین و شناختهشدهترین شاسیبلندهای آفرودی در بازارهای جهانی است که همواره به جانسختی و دوام بالا شهرت داشته است. در سالهای اخیر، بازار خودروی ایران تشنه حضور خودروهای توانمند و باکیفیت جهانی بوده و اکنون شرکت آذریوردسال تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ را به بازار کشورمان عرضه کرده است. ورود یک شاسیبلند واقعی با شاسی نردبانی و تواناییهای آفرود خیرهکننده، میتواند خبر بسیار هیجانانگیزی برای علاقهمندان به طبیعتگردی و خودروهای دو دیفرانسیل باشد. با این حال، یکی از بزرگترین دغدغههای خریداران خودروهای وارداتی جدید در ایران، حساسیت پیشرانههای مدرن به کیفیت سوخت و بنزین موجود در جایگاههای کشور است. نکته مثبت اینجاست که تویوتا فوررانر وارداتی توسط آذریوردسال، با وجود بهرهگیری از تکنولوژیهای روز، سازگاری بسیار خوبی با شرایط سوخت ایران دارد. این خودرو به عنوان یک اسیووی جانسخت، با طراحی عضلانی و خشن خود، حس قدرت را به بیننده القا میکند و در عین حال در داخل کابین، امکانات رفاهی و ایمنی مدرنی را ارائه میدهد که آن را به گزینهای ایدهال هم برای سفرهای جادهای طولانی و هم برای استفادههای روزمره در کلانشهرها تبدیل میکند. البته باید در نظر داشت که ابعاد بزرگ و مصرف سوخت نسبتاً بالای این دسته از خودروها ممکن است برای رانندگی در ترافیکهای سنگین شهری یک نقطه ضعف محسوب شود، اما برای هدف اصلی طراحی آن یعنی عبور از مسیرهای صعبالعبور، یک مزیت قطعی است. در ادامه این مقاله تحلیلی، به بررسی دقیق مشخصات فنی، قابلیتهای آفرود، سیستمهای ایمنی و از همه مهمتر، وضعیت سازگاری موتور این خودرو با بنزین ایران خواهیم پرداخت.
تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسالمشخصات فنی و سازگاری پیشرانه با بنزین ایران
تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ وارداتی از پیشرانهای مشترک با تویوتا پرادو جدید بهره میبرد. بر اساس اطلاعات موجود در دفترچه راهنمای این خودرو، فوررانر به موتور کد T24A-FTS مجهز شده است که یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۲.۴ لیتر (۲۳۹۳ سیسی) همراه با توربوشارژر است. استفاده از توربوشارژر باعث میشود تا این موتور بتواند گشتاور بسیار بالایی را در دورهای پایین تولید کند که برای یک خودروی آفرودی امری حیاتی است. اما مهمترین ویژگی این پیشرانه که آن را برای بازار ایران ایدهآل میکند، تحمل و سازگاری آن با عدد اکتان پایین است. طبق اعلام تویوتا، این موتور با بنزین بدون سرب دارای عدد اکتان AKI 87 یا RON 91 (عدد اکتان ریسرچ ۹۱) به بالا به خوبی کار میکند. این عدد اکتان دقیقا با عدد اکتان RON 92 مطابقت دارد که خبر بسیار خوبی برای مصرفکنندگان ایرانی است.
در واقع، مالکان این خودرو در کلانشهرهایی مانند تهران، اصفهان و سایر شهرهای بزرگ که بنزین یورو ۴ با کیفیت نسبتاً قابل قبول و اکتان ۹۱ تا ۹۲ توزیع میشود، میتوانند بدون هیچ مشکلی از بنزین معمولی استفاده کنند و نیازی به استفاده مداوم از بنزین سوپر یا اکتانافزاها نخواهند داشت. این یک مزیت اقتصادی و فنی بسیار بزرگ در مقایسه با بسیاری از خودروهای توربوشارژ چینی یا اروپایی موجود در بازار است که به شدت به بنزین سوپر وابستهاند و با بنزین معمولی دچار ناک (Knock) و آسیبهای جدی موتور میشوند.
با این حال، به عنوان یک نقطه ضعف یا هشدار، مالکان باید توجه داشته باشند که در سفرهای بین شهری و در شهرهای کوچک یا دورافتاده که ممکن است کیفیت بنزین پایینتر از حد استاندارد باشد، احتیاط کنند. در چنین شرایطی، استفاده از بنزین سوپر در صورت در دسترس بودن، یا همراه داشتن مکملهای معتبر اکتانافزا میتواند از بروز مشکلات احتمالی در سیستم سوخترسانی و احتراق پیشگیری کند. انتقال قدرت در این خودرو از طریق یک جعبهدنده اتوماتیک انجام میشود که نیرو را به صورت هوشمند و کارآمد به چرخها منتقل میکند.
قابلیتهای آفرود و سیستمهای انتقال قدرت
یکی از اصلیترین دلایل خرید تویوتا فوررانر، تواناییهای بینظیر آن در خارج از جاده است. این خودرو بسته به تیپ و مدل، با سیستمهای انتقال قدرت چهار چرخ محرک پارهوقت (Part-time 4WD) یا تماموقت (Full-time 4WD) عرضه میشود. در مدلهای پارهوقت، راننده میتواند از طریق یک کلید دوار، وضعیت انتقال قدرت را بین حالتهای 2H (دیفرانسیل عقب برای رانندگی اقتصادی در جادههای خشک)، 4H (چهار چرخ سبک برای مسیرهای لغزنده، خاکی و برفی) و 4L (چهار چرخ سنگین برای عبور از مسیرهای بسیار سخت، گل و لای عمیق و شیبهای تند) انتخاب کند.
[08/04/1405 05:14 ب.ظ] Saah: یکی از مزایای برجسته سیستم انتقال قدرت فوررانر، وجود سیستم قفل دیفرانسیل عقب (Rear differential lock) است که در مسیرهای آفرودی سنگین که یک یا چند چرخ چسبندگی خود را از دست میدهند، به کمک راننده آمده و با قفل کردن محور عقب، نیروی مساوی را به هر دو چرخ عقب منتقل میکند تا خودرو از گیر افتادن نجات یابد. از سوی دیگر، وزن بالای خودرو و ابعاد آن ممکن است در مسیرهای بسیار باریک جنگلی یا کوهستانی کمی دستوپاگیر باشد که این مسئله یکی از نقاط ضعف ذاتی خودروهای این کلاس است.
فضای داخلی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال سیستم Multi-Terrain Select و Crawl Control
تویوتا برای اینکه فوررانر ۲۰۲۵ را به یک سلاح بیرقیب در آفرود تبدیل کند، از سیستم پیشرفته Multi-Terrain Select (MTS) استفاده کرده است. این سیستم به راننده اجازه میدهد تا با توجه به نوع مسیری که در آن قرار دارد، یکی از حالتهای AUTO (خودکار)، DIRT (خاکی و ناهموار)، SAND (شن و ماسه)، MUD (گل و لای) یا DEEP SNOW (برف عمیق) را انتخاب کند. سیستم به طور هوشمند میزان هرزگردی چرخها، واکنش دریچه گاز و عملکرد ترمزها را تنظیم میکند تا بیشترین چسبندگی (Traction) به دست آید.
همچنین سیستم Crawl Control یا کنترل خزش، مانند یک کروز کنترل برای مسیرهای آفرود با سرعت بسیار پایین عمل میکند. راننده میتواند سرعت خودرو را تنظیم کرده و پدالهای گاز و ترمز را رها کند؛ خودرو به صورت خودکار با مدیریت ترمزها و گشتاور موتور، از مسیرهای صخرهای یا شیبهای شدید عبور میکند و راننده تنها باید روی فرماندهی تمرکز کند. علاوه بر این، سیستم Downhill Assist Control (DAC) نیز برای کنترل سرعت در سراشیبیهای تند در نظر گرفته شده است که از قفل شدن چرخها و لیز خوردن خودرو جلوگیری میکند. این فناوریهای پیشرفته باعث میشوند حتی رانندگان تازهکار نیز بتوانند از پس مسیرهای چالشبرانگیز برآیند.
بررسی تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ آذریوردسال تجهیزات ایمنی و سیستم Toyota Safety Sense 3.0
در بخش ایمنی، تویوتا هیچگونه کوتاهی نکرده و فوررانر ۲۰۲۵ را به نسل سوم پکیج ایمنی انحصاری خود یعنی Toyota Safety Sense 3.0 مجهز کرده است. این پکیج شامل مجموعهای از پیشرفتهترین سیستمهای همیار راننده (ADAS) است که سطح بالایی از امنیت را برای سرنشینان و سایر کاربران جاده فراهم میکند. از جمله این سیستمها میتوان به سیستم پیشگیری از برخورد (PCS)، رادار هشدار خروج از خط (LDA)، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (LTA) و کروز کنترل راداری داینامیک (Dynamic Radar Cruise Control) اشاره کرد.
این سیستمها به طور پیوسته محیط اطراف خودرو را پایش کرده و در صورت تشخیص خطر، به راننده هشدار داده و حتی در مواقع لزوم به صورت خودکار ترمزگیری میکنند. وجود ۸ کیسه هوای ایمنی شامل ایربگهای جلویی، زانویی، جانبی و پردهای نیز ایمنی غیرفعال خودرو را تضمین میکند. از نکات مثبت در بخش ایمنی، وجود دوربینهای پانورامیک (Panoramic View Monitor) و دوربینهای نمای زیر خودرو (Under vehicle terrain view) است که در آفرود برای مشاهده موانع مخفی زیر سپر و اطراف چرخها بسیار کاربردی هستند. با این حال، هزینه بالای تعمیرات این سنسورها و رادارهای پیشرفته در صورت تصادف یا آسیبدیدگی در مسیرهای آفرودی، میتواند یکی از معایب اقتصادی و نگهداری این خودرو در بلندمدت باشد.
در مجموع، ورود تویوتا فوررانر ۲۰۲۵ توسط آذریوردسال با پیشرانه توربوشارژ ۲.۴ لیتری که به خوبی با بنزینهای معمولی و یورو ۴ ایران سازگاری دارد، یک اتفاق مثبت در بازار خودرو است. این خودرو ترکیبی از جانسختی سنتی تویوتا، تواناییهای آفرود کمنظیر و تکنولوژیهای ایمنی مدرن است که میتواند نظر هر خریداری را به خود جلب کند. هرچند مالکان باید در هنگام سفرهای خارج از شهرهای بزرگ نسبت به کیفیت سوخت احتیاط کنند و ابعاد بزرگ خودرو را در ترددهای شهری در نظر داشته باشند، اما بدون شک فوررانر یکی از تواناترین و بیدردسرترین شاسیبلندهای بازار خواهد بود.
