کاوازاکی نینجا ۲۵۰

بررسی کاوازاکی نینجا ۲۵۰

موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ یکی از معروف‌ترین موتورسیکلت‌های اسپرت در دنیا است که به محض ورود به بازار جهانی توانست توجه بسیاری از علاقه‌مندان به سرعت و هیجان را به سوی خود بکشاند. این موتورسیکلت به دلیل قدرت و شتاب فوق‌العاده یکی از محبوب‌ترین موتورهای اسپرت به حساب می‌آید.

اگر به دنبال موتورسیکلتی هستید که علاوه بر عملکرد عالی، ظاهر جذابی هم داشته باشد، نینجا ۲۵۰ به‌ طور قطع یکی از بهترین گزینه‌ها خواهد بود. با ما همراه باشید تا ببینیم چه چیزی باعث شده نینجا ۲۵۰ تا این حد در بازار ایران محبوب باشد.

طراحی کاوازاکی نینجا ۲۵۰

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ با طول ۱۹۹۰ میلی‌متر، عرض ۷۱۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۱۲۵ میلی‌متر در دسته موتورسیکلت‌های اسپرت جمع‌وجور قرار می‌گیرد؛ هر چند که این‌طور به نظر نمی‌رسد ولی در واقع به لحاظ ابعادی و حتی وزن کوچک‌تر و سبک‌تر از بسیاری از موتورسیکلت‌های اسپرت است. با این حال همین ویژگی باعث شده که نینجا ۲۵۰ علاوه بر هندلینگ خوب در پیچ‌ها، شتابگیری سریعی هم داشته باشد.

ارتفاع زین این موتورسیکلت نیز ۶۹۰ میلی‌متر است و به همین دلیل اغلب افراد به راحتی می‌توانند از این موتورسیکلت استفاده کنند. از سوی دیگر زین نینجا ۲۵۰ به‌صورت دو تکه طراحی شده که در قسمت اصلی پهنای خوبی دارد، در نتیجه موتورسوار در سفرهای طولانی هم احساس خستگی زیادی نخواهد کرد.

نینجا ۲۵۰ تهاجمی بودن خود را تا حد زیادی مدیون چراغ‌های ال‌ای‌دی کشیده و زاویه‌داری است که در قسمت جلو تعبیه شده‌اند. یکی دیگر از قسمت‌هایی که در نمای جلو جلب توجه می‌کند، آینه‌های چندضلعی است که علاوه بر جذابیت ظاهری، در سرعت‌های بالا هم باعث بهبود تجربه موتورسواری و کاهش اختلال در دید موتورسوار می‌شوند.

در قسمت جلوی نینجا ۲۵۰، یک بادگیر هم وجود دارد که به کاهش فشار باد در سرعت‌های بالا کمک می‌کند. پشت این بادگیر هم فرمان را می‌بینیم که به صورت خمیده طراحی شده است. این فرمان به دلیل ارتفاع مناسبی که دارد، کنترل‌پذیری خوبی را برای موتورسوار فراهم می‌کند.

نکته مهمی که در نمای جانبی باید به آن اشاره کنیم، فلاپ‌های بزرگ و حجیم هستند که به واقع نقش مهمی در شبیه شدن این موتور به موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای دارند؛ گذشته از آن طراحی فلاپ‌ها به گونه‌ای انجام شده که انگار هدف به رخ کشیدن قدرت نینجا ۲۵۰ بوده است.

یکی از مهم‌ترین قسمت‌های نمای جانبی، باک ۱۴ لیتری نینجا ۲۵۰ است که به صورت عضلانی و برجسته طراحی شده است و همین باعث شده که نینجا ۲۵۰ به موتورهای ریس هم شبیه باشد. در نهایت باید به اگزوز نقره‌ای رنگ نسبتاً بزرگ آن اشاره کنیم که علاوه بر جذابیت بصری، صدای دل‌نشینی هم برای عاشقان موتور دارد.

در نهایت اینکه شاسی این موتورسیکلت بسیار سبک است و به همین دلیل وزن کلی این موتورسیکلت با ابهت تنها ۱۶۶ کیلوگرم است؛ البته این سبک بودن غیر از هندلینگ راحت برای موتورسوار، مزیت دیگری هم دارد که آن بهبود کارایی انجین است.

مشخصات فنی کاوازاکی نینجا ۲۵۰

کاوازاکی نینجا ۲۵۰ یک انجین چهار زمانه با حجم ۲۴۹ سی‌سی دارد که از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به داشتن ۲ سیلندر و ۸ سوپاپ (چهار سوپاپ برای هر سیلندر) اشاره کرد. حداکثر قدرت این انجین ۳۹ اسب بخار در ۱۲۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن نیز ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه است.

سیستم خنک‌کننده نینجا ۲۵۰ از نوع مایع (آب) است که عملکرد بسیار خوبی در کنترل دمای انجین دارد و به همین دلیل از خرابی‌های ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری می‌کند.

سیستم سوخت‌رسانی کاوازاکی نینجا ۲۵۰ هم از نوع انژکتوری برقی است. این سیستم سوخت مزایای زیادی دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به بهینه‌سازی و کاهش تولید آلاینده‌ها اشاره کرد.

نینجا ۲۵۰ در هر ۱۰۰ کیلومتر به‌طور میانگین ۴ لیتر سوخت مصرف می‌کند که برای یک موتور اسپرت با چنین قدرتی، کاملاً منطقی به نظر می‌رسد؛ بنابراین با یک‌بار پر کردن باک می‌توانید با خیال راحت حدود ۳۵۰ کیلومتر را طی کنید.

یکی از ویژگی‌های مهم نینجا ۲۵۰، گیربکس شش ‌سرعته آن است اما این گیربکس چه مزیتی در موتورسواری دارد؟ شش سرعته بودن گیربکس به شما این امکان را می‌دهد که عدد دنده را در هر موقعیتی متناسب با شرایط تغییر دهید. در نهایت اینکه قدرت موتور با زنجیر به چرخ عقب منتقل می‌شود. با توجه به اینکه زنجیر بازدهی بیشتری در انتقال نیرو دارد، جای تعجب نیست که چرا از زنجیر برای موتوری مثل نینجا ۲۵۰ استفاده شده است.

سیستم تعلیق کاوازاکی نینجا ۲۵۰ از کمک‌فنرهای تلسکوپی در جلو و یک کمک فنر گازی در عقب تشکیل شده است. کمک فنرهای تلسکوپی علاوه بر اینکه ضربات جاده را به خوبی جذب می‌کنند، پایداری موتورسیکلت در پیچ‌ها را هم بهبود می‌دهند. از مزیت‌های کمک‌فنر گازی عقب هم می‌توان به قابلیت تنظیم ارتفاع بر اساس شرایط جاده و وزن موتورسوار اشاره کرد.

نینجا ۲۵۰ هم در قسمت جلو و هم در قسمت عقب به ترمزهای دیسکی مجهز است که قطر آن‌ها در قسمت جلو به ۳۳۰ میلی‌متر و در قسمت عقب به ۲۲۰ میلی‌متر می‌رسد. مهم‌ترین مزیت ترمزهای دیسکی نینجا ۲۵۰ این است که از نوع کالیپرهای Nissin هستند. از ویژگی‌های این ترمزها می‌توان به توزیع یکنواخت نیرو، عملکرد نرم‌تر و قدرت توقف بهتر اشاره کرد.

یکی از ویژگی‌های جذاب نینجا ۲۵۰، شتاب گیری سریع آن است. این موتورسیکلت تنها در ۶.۷ ثانیه می‌تواند سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت نینجا ۲۵۰ حدود ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت است که برای یک موتورسیکلت اسپرت در این کلاس بسیار عدد قابل‌توجهی به حساب می‌آید.

موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰، علاوه بر مشخصات فنی عالی، امکانات و آپشن‌های کاربردی متعددی هم دارد که در ادامه به معرفی برخی از آن‌ها خواهیم پرداخت:

سیستم کلاچ لغزشی (اسلیپر کلاچ): این سیستم هنگام کاهش دنده از قفل شدن چرخ عقب جلوگیری می‌کند.

سیستم ABS: این سیستم در هر دو چرخ جلو و عقب نصب شده و از قفل شدن چرخ‌ها به خصوص در جاده‌های لغزنده یا هنگام ترمز گیری ناگهانی جلوگیری می‌کند.

صفحه کیلومتر دیجیتال – آنالوگ: این نمایشگر از دو بخش آنالوگ و دیجیتال تشکیل شده است. در بخش آنالوگ دور موتور و در قسمت دیجیتالی اطلاعاتی مثل سرعت، میزان بنزین موجود در باک و دمای آب موتور نمایش داده می‌شود.

قیمت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ و رقبا

موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ به‌طور رسمی توسط شرکت کویر موتور وارد بازار ایران می‌شود. در حال حاضر قیمت موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ نیوفیس در بازار ایران حدود 1 میلیارد و 250 تا 1 میلیارد و 500 میلیون تومان است. کمترین قیمت این موتور هم در حال حاضر حدود 390 میلیون تومان است (تیر ۱۴۰۴).

در بازار ایران، موتورسیکلت‌های مختلفی وجود دارند که از نظر عملکرد و طراحی رقبای نزدیک به کاوازاکی نینجا ۲۵۰ به حساب می‌آیند. در ادامه، برخی از مهم‌ترین رقبای نینجا ۲۵۰ را بررسی خواهیم کرد.

یاماها R۲۵ یکی از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌های اسپرت بازار است که به دلیل طراحی جذاب و عملکرد عالی رقابت نزدیکی با نینجا ۲۵۰ دارد. این موتورسیکلت به یک پیشرانه دو سیلندری با حجم ۲۴۹ سی‌سی مجهز است که ۳۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد این موتور هم حدود ۶ ثانیه است. همچنین، حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

هوندا CBR۲۵۰RR یکی دیگر از رقبای مهم کاوازاکی نینجا ۲۵۰ است. این موتورسیکلت یک پیشرانه دو سیلندری دارد که می‌تواند ۳۸ اسب بخار قدرت تولید کند. شتاب صفر تا صد این موتور نیز ۶ ثانیه است و حداکثر سرعتش هم به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

بنلی ۲۵۰S یک موتورسیکلت ایتالیایی در کلاس نیکد است که پیشرانه دو سیلندری آن با حجم ۲۴۹ سی‌سی می‌تواند ۳۲ اسب بخار قدرت تولید ‌کند. بنلی به دلیل وزن بالاتر نسبت به رقبا، چابکی کمتری دارد ولی همچنان به دلیل طراحی خاصی که دارد، جزء رقبای نینجا ۲۵۰ به حساب می‌آید.

کی تی ام RC۲۵۰ یک موتورسیکلت اسپرت با طراحی خاص است که پیشرانه تک سیلندر ۲۵۰ سی‌سی آن می‌تواند ۲۷ اسب بخار قدرت تولید کند. اگرچه خروجی پیشرانه این مدل نسبت به رقبا خیلی کمتر است، اما وزن سبک‌تر و سیستم تعلیق قابل‌قبول باعث شده که طرفداران خاص خود را داشته باشد.