یاماها XMAX 300

بررسی یاماها XMAX 300

یاماها XMAX 300 جدیدترین عضو از خانواده موفق XMAX است که حالا توسط شرکت نیرو موتور وارد بازار ایران هم شده است. این اسکوتر را به‌نوعی می‌توان نسخه پیشرفته‌تر مدل محبوب XMAX 250 دانست که انجین قوی‌تر و طراحی تهاجمی‌تری دارد و البته به فناوری‌های پیشرفته‌تری هم مجهز است. XMAX 300 یکی از جذاب‌ترین گزینه‌ها در میان اسکوترهای پریمیوم بازار ایران است که راحتی در سفر و امکان استفاده از فناوری‌های روز را به بهترین شکل ممکن کنار هم قرار داده است. در این مطلب به بررسی کامل این موتورسیکلت خواهیم پرداخت تا ببینیم آیا نسل جدید XMAX می‌تواند مانند مدل قبلی‌اش با استقبال خریداران ایرانی روبه‌رو شود یا خیر.

طراحی یاماها XMAX 300

اگرچه یاماها XMAX 300 مدل ۲۰۲۵ ظاهر اسپرت‌تری نسبت به مدل‌های قبلی پیدا کرده است، اما همچنان می‌توان امضای طراحی این سری یعنی چراغ‌های X شکل LED را در نمای جلو دید که به‌نوعی نمادی از اسم این سری هم به‌حساب می‌آید. برای اینکه چراغ‌های دی‌لایت این موتور را پیدا کنید، کافی است یک خط افقی از وسط فرم ایکس مانند چراغ‌ها فرض کنید، آنچه پایین این خط می‌بینید همان چراغ‌های دی‌لایت هستند. چراغ‌های راهنمای XMAX 300 هم در قسمت بالای بدنه قرار گرفته‌اند و همین باعث می‌شود که در ترافیک و مسیرهای شلوغ، سایر رانندگان بهتر بتوانند این موتور را ببینند. یکی از ویژگی‌های خاص این اسکوتر، شیلد محافظ باد است که در مدل ۲۰۲۵، یاماها آن را به‌صورت الکترونیکی قابل تنظیم طراحی کرده است. از این رو راکب حتی در حین حرکت هم می‌تواند ارتفاع آن را بسته به شرایط جاده تغییر دهد. این شیلد تأثیر زیادی بر کاهش فشار باد به‌خصوص در سرعت‌های بالا دارد. در طراحی فلاپ‌های بدنه هیچ خبری از زوایای تیز نیست و در واقع بدنه XMAX 300 با مجموعه‌ای از انحناهای نرم شکل گرفته ‌است. با این حال، این طراحی چیزی از اسپرت بودن XMAX 300 کم نمی‌کند و فقط باعث می‌شود ظاهر آن خشن و زمخت به نظر نرسد. فلاپ‌های بدنه XMAX 300 از پلاستیک‌های مات و باکیفیت ساخته شده‌اند. این اسکوتر رنگ‌های متفاوتی دارد که جذاب‌ترین رنگ آن مشکی مات است. یکی از مزیت‌های این اسکوتر را می‌توان فرمان آن دانست که هم فاصله کمی با بدن راکب دارد و هم طراحی آن به‌گونه‌ای است که زاویه نشستن موتورسوار نزدیک به قائم است و به همین دلیل حتی در ترافیک‌های سنگین و مسیرهای طولانی هم باعث خستگی نمی‌شود. در قسمت داشبورد یک صفحه کیلومتر دوقسمتی را می‌بینیم که شامل یک نمایشگر ۴.۲ اینچی TFT و یک صفحه LCD می‌شود. در این قسمت می‌توان اطلاعاتی مثل سرعت، مسافت، میزان سوخت موجود، زمان و اعلان‌های گوشی را مشاهده کرد. تنها بخش زاویه‌دار در XMAX 300 را می‌توان اگزوز آن دانست که روکش آن کاملاً با بقیه قسمت‌های بدنه هماهنگ است و البته نوع طراحی آن باعث می‌شود که این موتور از نمای جانبی هم اسپرت به نظر برسد. تایرهای بزرگ با رینگ ۱۵ اینچی جلو و ۱۴ اینچی عقب باعث شده‌اند که XMAX 300 علی‌رغم اسکوتر بودنش، ظاهر با ابهتی داشته باشد. ناگفته نماند که این لاستیک‌های بزرگ و پهن مزیت مهم‌تری هم دارند که حفظ پایداری موتور در مسیرهای لغزنده یا ناهموار است. XMAX 300 یک فضای ذخیره‌سازی بزرگ زیر زین دارد که به‌راحتی می‌توان دو کلاه فول‌فیس را داخل آن قرار داد. علاوه بر این، در قسمت جلو هم دو محفظه کوچک در نظر گرفته شده که یکی از آن‌ها دارای پورت USB-C است.

مشخصات فنی یاماها XMAX 300

یاماها XMAX 300 مدل ۲۰۲۵ یک انجین تک سیلندر، چهار زمانه، چهار سوپاپه با حجم ۲۹۲ سی‌سی دارد که طبق فناوری اختصاصی Blue Core یاماها طراحی و ساخته شده است. این انجین می‌تواند حداکثر ۲۸ اسب بخار قدرت (در ۷۲۵۰ دور در دقیقه) و حداکثر ۲۹ نیوتن‌متر گشتاور (در ۵۷۵۰ دور در دقیقه) تولید کند. یاماها XMAX 300 یک سیستم خنک‌کننده مایع دارد که در آن مایع خنک‌کننده به‌وسیله‌ یک پمپ مخصوص در اطراف سیلندر و سر سیلندر گردش می‌کند و دمای موتور را در محدوده بهینه نگه می‌دارد. سیستم سوخت‌رسانی این موتور از نوع انژکتوری الکترونیکی است. این سیستم دقت بالایی در میزان پاشش سوخت دارد و به همین دلیل دور از انتظار نیست که این موتور مصرف سوخت کمی داشته باشد. انتقال قدرت در XMAX 300 از طریق یک گیربکس اتوماتیک تسمه‌ای (V-Belt CVT) انجام می‌شود، بنابراین راکب حتی در شهرهای شلوغ و ترافیک‌های سنگین هم احساس خستگی نمی‌کند و درگیر تعویض دنده نمی‌شود.

یاماها در هر دو محور XMAX 300 از ترمزهای دیسکی بزرگ مجهز به ABS استفاده کرده است. قطر دیسک جلو ۲۶۷ میلی‌متر و قطر دیسک عقب ۲۴۵ میلی‌متر است.

رینگ‌های XMAX 300 از نوع آلومینیومی سبک وزن هستند و همین باعث می‌شود که این اسکوتر فرمان پذیری خوبی داشته باشد. در جلو از رینگ ۱۵ اینچی با تایر ۱۲۰/۷۰-۱۵ و در عقب از رینگ ۱۴ اینچی با تایر ۱۴۰/۷۰-۱۴ استفاده شده است. به همین دلیل این اسکوتر تعادل بسیار خوبی بین چابکی در شهر و پایداری در جاده دارد. در بخش تعلیق، XMAX 300 به دو شاخه تلسکوپی قدرتمند در جلو و دو کمک‌فنر گازی در عقب مجهز است. ترکیب این دو سیستم در کنار هم باعث می‌شود که این اسکوتر سواری نرم و راحتی داشته باشد. از سوی دیگر شاسی این موتورسیکلت از نوع استیل فشرده سبک‌وزن است که علاوه بر مقاومت بالا، میزان لرزش موتور در سرعت‌های بالا را هم کاهش می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی این مدل حدود ۳.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با توجه به باک ۱۳ لیتری که دارد، با یک باک پر می‌توان حدود ۴۰۰ کیلومتر را طی کرد. شتاب صفر تا صد XMAX 300 حدود ۱۰ ثانیه است و حداکثر سرعتش به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ از این رو یکی از چابک‌ترین‌ اسکوترهای اسپرت شهری به‌حساب می‌آید.

یاماها XMAX 300 مدل ۲۰۲۵ در کنار طراحی مدرن و پیشرانه‌ قدرتمند، یکی از پیشرفته‌ترین اسکوترها است و از این رو حتی در سفرهای بین‌شهری هم عملکردی فوق‌العاده دارد. از مهم‌ترین امکانات و ویژگی‌های این اسکوتر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد

سیستم Smart Key (استارت بدون کلید)

با این سیستم بدون نیاز به کلید می‌توانید موتور را روشن کنید و باک یا محفظه‌ زیر زین را باز کنید. کافی است سوئیچ هوشمند همراهتان باشد تا همه‌ این کارها خودکار انجام شود. مزیت دیگر این سیستم این است که با فشردن دکمه‌ای روی آن، چراغ‌های موتور روشن می‌شود و شما می‌توانید موتورتان را در یک پارکینگ شلوغ هم پیدا کنید.

نمایشگر دوگانه (TFT + LCD) با اتصال به گوشی

داشبورد XMAX 300 از یک صفحه TFT رنگی ۴.۲ اینچی و یک نمایشگر LCD به‌اندازه ۳.۲ اینچ تشکیل شده است. این دو نمایشگر در کنار هم اطلاعاتی مانند سرعت، مسافت، مصرف سوخت، دمای موتور، ساعت و اعلان‌های گوشی (تماس، پیامک، ایمیل و ...) را نمایش می‌دهند.

علاوه بر این نمایشگر را می‌توان از طریق اپلیکیشن Yamaha Y-Connect به تلفن همراهتان وصل کنید و بعد به کمک آن وضعیت سرویس اسکوتر و مصرف سوخت آن را بررسی کنید.

شیلد محافظ باد برقی قابل تنظیم

یکی از ویژگی‌های جدید نسخه‌ ۲۰۲۵، شیلد محافظ باد الکترونیکی است که می‌توانید تا حدود ۱۰ سانتی‌متر (۴ اینچ) آن را بالا یا پایین ببرید. دکمه تنظیم این شیلد روی فرمان و در سمت چپ قرار دارد و به همین دلیل حتی در حال حرکت هم می‌توان آن را تنظیم کرد.

فرمان قابل تنظیم (Adjustable Handlebars)

یکی دیگر از امکانات این اسکوتر این است که می‌توانید موقعیت فرمان را بسته به قد و نحوه‌ نشستنتان تغییر دهید.

فضای ذخیره‌سازی بزرگ زیر زین

زیر زین XMAX 300 یک فضای ذخیره‌سازی بزرگ به‌اندازه دو کلاه فول‌فیس وجود دارد و می‌توانید وسایلی مانند کوله‌پشتی یا لپ‌تاپ خود را در آن قرار دهید. همچنین در قسمت جلوی بدنه دو باکس کوچک برای وسایل کوچک‌تر وجود دارد که یکی از آن‌ها دارای پورت USB Type-C هم هست که با آن می‌توانید تلفن همراهتان را شارژ کنید.

سیستم کنترل کشش (TCS)

این سیستم هنگام شتاب‌گیری روی سطوح لغزنده، با کاهش توان موتور از لغزش چرخ عقب جلوگیری می‌کند.

سیستم ترمز ABS دوکاناله

هر دو محور جلو و عقب به ترمزهای دیسکی بزرگ با ABS مجهز هستند. این سیستم هنگام ترمزگرفتن‌های ناگهانی مانع از قفل شدن چرخ‌ها می‌شود و به این طریق پایداری موتور را در جاده‌های خیس یا لغزنده حفظ می‌کند.

قیمت یاماها XMAX 300 و رقبا

بر اساس اطلاعات موجود، XMAX 300 در بازار جهانی حدود ۶٬۳۰۰ دلار آمریکا قیمت دارد. این مدل به‌واسطه شرکت نیرو موتور به بازار ایران هم راه پیدا کرده است ولی اطلاعات موثقی از قیمت آن در دسترس نیست. با این حال انتظار می‌رود که قیمت آن حداقل بین ۶۵۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان باشد.

با توجه به اینکه یاماها XMAX 300 در کلاس اسکوترهای اسپرت میان رده قرار دارد، در بازار ایران، چند رقیب قدرتمند دارد که در ادامه به معرفی آن‌ها خواهیم پرداخت:

۱. Honda Forza 350

هوندا فورزا ۳۵۰ یکی از جدی‌ترین رقبای XMAX 300 محسوب می‌شود. این مدل یک پیشرانه ۳۳۰ سی‌سی چهار زمانه دارد که حدود ۲۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و از نظر عملکرد فنی تقریباً هم‌سطح XMAX است.

با این حال فورزا طراحی لوکس‌تری نسبت به XMAX دارد و تمرکز آن بیشتر بر سواری نرم و تورینگ است، در حالی‌که XMAX بیشتر سمت و سوی اسپرت و جوان‌پسند بودن دارد.

۲. Honda ADV 350

هوندا ADV 350 نسخه‌ ادونچر فورزا است که طراحی خشن‌تر و ارتفاع زین بالاتری دارد. پیشرانه‌ آن ۳۳۰ سی‌سی حجم دارد ولی سیستم تعلیق آن بلندتر است و به همین دلیل برای مسیرهای ناهموار و جاده‌های خارج ‌شهری مناسب‌تر است.

ADV 350 در مقایسه با XMAX 300، سواری نرمی در شهر ندارد.

۳. Suzuki Burgman 400

برگمن ۴۰۰ از نظر حجم موتور بالاتر از XMAX 300 قرار دارد، اما به دلیل ویژگی‌های مشابه، در بازار ایران رقیب غیرمستقیم آن به‌حساب می‌آید. این مدل یک انجین ۳۹۹ سی‌سی چهارزمانه دارد که حدود ۳۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و تمرکز اصلی‌اش روی راحتی و تورینگ است.

برگمن سواری بسیار نرمی دارد و زین آن پهن‌تر و فضای ذخیره‌سازی آن هم بزرگ‌تر از XMAX دارد، اما وزن بالاتر و هندلینگ سنگین‌ترش باعث می‌شود در شهر چابکی کمتری داشته باشد.

در بازاری که اسکوترهای میان رده‌ای مثل Honda Forza 350، Honda ADV 350 و Suzuki Burgman 400 حضور دارند، یاماها XMAX 300 به دلایلی که در ادامه اشاره خواهیم کرد، به‌راحتی یک سر و گردن بالاتر از رقبایش قرار می‌گیرد.

فرمان قابل تنظیم

XMAX 300 مدل ۲۰۲۵ یک فرمان قابل تنظیم‌ دارد و از این رو راکب می‌تواند بسته به قد و سبک سواری خود آن را تنظیم کند.

نمایشگر ترکیبی پیشرفته (TFT + LCD)

صفحه‌نمایش دوگانه XMAX با امکان اتصال مستقیم به گوشی از طریق اپ Y-Connect و پشتیبانی از مسیر‌یابی Garmin StreetCross، یکی از مدرن‌ترین پنل‌های دیجیتالی در میان اسکوترهاست.

هندلینگ سبک‌تر و فرمان‌پذیری دقیق

XMAX 300 به دلیل شاسی استیل سبک‌وزنی که دارد، چابکی خوبی در ترافیک از خود نشان می‌دهد.

مصرف سوخت کم

XMAX 300 ضمن قدرت فوق‌العاده‌ای که دارد، مصرف سوخت بسیار کمی دارد و در هر ۱۰۰ کیلومتر، فقط ۳٫۲ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

یاماها XMAX 300، مانند سایر محصولات این برند ژاپنی، برای اینکه دوام و عملکرد بهینه‌ای داشته باشد، نیازمند سرویس‌های منظم و نگهداری اصولی است. با رعایت چند نکته ساده، می‌توان عمر مفید این اسکوتر را افزایش داد و همیشه از حداکثر کارایی آن استفاده کرد.

• حجم کل روغن XMAX 300 حدود ۱.۳ لیتر است و توصیه می‌شود هر ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر روغن آن را تعویض کنید.

• در هر سرویس دوره‌ای باید میزان مایع خنک‌کننده را چک کنید.

• فیلتر هوا را باید هر ۵۰۰۰ کیلومتر تمیز و هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید.

• تسمه را باید پس از حدود ۱۸٬۰۰۰ تا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.

• بهتر است وضعیت لنت‌ها و روغن ترمز را هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر بررسی کنید.