تیوولی را می توان نماد موفقیت و نقطه عطفی برای برند سنگ یانگ در بازار
خودرو ایران توصیف کرد. در شرایطی که عموم مشتریان رغبت چندانی به خرید خودروهایی نظیر اکتیون یا رکستون و کوراندو نشان نمی دادند.
تیوولی توانست با قیمت گذاری رقابتی (در آستانه ورود به بازار) برای خود نامی دست و پا کند و در میان انبوه خودروهای چینی به تک خال غیر چینی بازار خودروهای کراس اوور در محدوده قیمتی کمتر از یکصد میلیون تومان مبدل شود. البته اندکی بعد قیمت این کراس اوور جمع و جور که از موتور 1.6 لیتری با قدرت 128 اسب بخار و شتاب صفر تا صد در حدود 14 ثانیه سود می برد، به بیش از یکصد میلیون تومان افزایش یافت اما تحویل دیر هنگام خودروها و نبود رقیب قدر برای تیوولی باعث شد تا مشتریان برای این خودرو صف بکشند و ماحصل این صف و پر شدن لیست انتظار در نهایت تشکیل بازار سیاه با سودی چند ده میلیونی بود که محبوبیت تیوولی از دید سرمایه گذاری را به دنبال داشت.
سنگ یانگ تیوولی
در ادامه این روند چند ماه قبل بود که قیمت تیوولی با لیست انتظاری هشت ماهه برای تحویل خودرو به حدود 130 میلیون تومان رسید، حدود 40 میلیون تومان بیش از رقم اعلامی و اولیه شرکت. اما این پایان ماجرا نیست چرا که در طی روزهای اخیر در پی نا به سامان شدن بازار خودرو کشورمان، تیوولی با قیمت های بیش از 180 میلیون تومان و در مواردی بیش از 200 میلیون تومان نیز آگهی می شود که جای تعجب فراوان دارد. البته برخی از کارشناسان معتقدند که قیمت های فعلی اعلامی از سوی فروشندگان در واقع مصداق بارز ماهی گرفتن از آب گل آلود است و مشتریان واقعی بهتر است تا زمان ته نشین شدن گل ها و شفاف شدن شرایط بازار از خرید خودداری کنند. از سوی دیگر نیز ممکن است در پی قطع کامل روند واردات خودرو به کشورمان (ناشی از عدم تخصیص ارز) این شرایط کماکان ادامه یابد و حتی در مراحل بعدی شاهد افزایش بیش از پیش قیمت ها باشیم. اما آنچه واضح است اینکه می توان به جای خرید خودروهایی با قیمت نامشخص و درگیر بازار سیاه به سراغ خودروهایی با قیمت مشخص تر رفت که بدون بازار سیاه توسط شرکت ها عرضه می شوند.
سنگ یانگ تیوولی
به هرحال در شرایط فعلی نمونه های کارکرده سنگ یانگ تیوولی بسته به میزان کارکرد و سطح تجهیزات و فیس لیفت بودن یا نبودن (تیوولی در مدل 2018 فیس لیفت مختصری را پشت سر گذاشته است) بین 150 الی 175 میلیون تومان آگهی می شوند و قیمت معدود نمونه های دو دیفرانسیل که چند سال قبل توسط رامک خودرو به بازار وارد شدند نیز به کلی نامشخص است.