خودروبانک
اخبار خودرو
همه اخبار
گزارش بازار خودرو
تکنولوژی
تیونینگ
سریعترین خودرو
موتوراسپرت
دیگر فیلم ها
فیلم
سریعترین خودرو
تجربه رانندگی
به زودی در بازار
مشخصات فنی خودروها
قیمت خودرو
مقایسه خودرو
جستجو
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی چری آریزو 6
فیلم بررسی بیسو T3
درگ جک S5 اتو با هایما S7 توربو و تیگو 5
فیلم بررسی برلیانس C3
چه روغن موتوری مناسب چه خودرویی است؟
فیلم بررسی ام وی ام X22
فیلم بررسی بی وای دی S7
درگ GT86 و رکستون و اپتیما و پرادو
فیلم بررسی هاوال H2
فیلم بررسی بی وای دی F3
فیلم بررسی پژو 2008
فیلم بررسی ام وی ام X33S
Previous
Next
آخرین اخبار
با جلوپنجره ی 400 میلیون تومانی استون مارتین زاگاتو ولاته آشنا شوید؛ یک اثر هنری تمام عیار + فیلم
غرش رعد آسای پژو در نمایشگاه ژنو؛ معرفی نسخه سریع، جذاب و پاک پژو 508
چالش بزرگ استفاده از دانش موشک سازان برای تولید خودرو
قایق فیبرکربنی مرسدس AMG به آب انداخته شد؛ طوفان بنز در زمین و دریا
1.2 میلیارد تومان برای مینی کلاسیک؛ نتیجه عجیب فراگیر شدن خودروهای برقی
فورد F-150 فست بک؛ خودرویی عجیب که می تواند مُدی تازه را ایجاد کند
لیست قیمت حاشیه بازار ایران خودرو برای اسفندماه منتشر شد + جدول
خودروهای کارکرده وارداتی زمین گیر شدند؛ پرونده قاچاق به کف خیابان رسید
مقاله ها
آخرین اخبار
معرفی 10 خودروی تنفس طبیعی که با موتور توربو خودروهای بسیار بهتری بودند - بخش دوم
معرفی 10 خودروی تنفس طبیعی که با موتور توربو خودروهای بسیار بهتری بودند - بخش دوم
نریمان اصغریان
نویسنده
19 مهر 1397 - 21:00
آخرین اخبار
گرایش کلی به سوی موتورهای توربوشارژ در دهه گذشته باعث شده تا تعداد محدودی خودروی با ارزش با موتور تنفس طبیعی باقی بماند. کسانی که طرفدار خودروهای سنتی هستند از این موضوع افسوس می خورند اما حقیقت این است که جدیدترین خودروهای توربوشارژ به حدی پیشرفت کرده اند که مشکلات رایج توربوشارژر مانند تاخیر (لگ) و افت گشتاور در دورهای بالا به تاریخ پیوسته است. بعضی از موتورهای توربوشارژ امروزی حتی می توانند تا 7 الی 8 هزار دور در دقیقه دور بگیرند و همچنان گشتاور خوبی تولید کنند. موتورهای توربوشارژ بی ام و M3 و M4 جدید و موتور فراری 488 GTB دو نمونه از موتورهای توربوشارژ برتر امروزی هستند که در رده بندی حجمی مربوط به خود جوایزی دریافت کرده اند.
البته هنوز هم صدای تولیدی از اگزوز خودروهای توربوشارژ برای طرفداران خودروهای اسپرت زیاد جذاب نیست. به عنوان مثال یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ می تواند قدرتی به اندازه یک موتور 3.5 لیتری 6 سیلندر تنفس طبیعی تولید کند و به همان اندازه سریع باشد ولی صدای موتور 6 سیلندر قطعا جذاب تر است.
برتری دیگر موتورهای توربوشارژ به موتورهای تنفس طبیعی هم قدرت خود مصرف سوخت کمتر آنهاست زیرا گشتاور موتورهای توربو بیشتر است و در دور پایین تری تولید می شود و به همین دلیل می توان از گیربکسی با ضرایب سبکتر در آنها استفاده کرد که باعث کاهش دور موتور و کاهش مصرف سوخت می شود. علاوه بر این یک موتور توربوشارژ با حجم پایین و قدرت بالا هنگامی که با فشار ملایم روی پدال گاز (لود و بوست پایین) در بزرگراه حرکت می کند از نظر مصرف سوخت فرق زیادی با یک موتور تنفس طبیعی هم حجم با قدرت پایین ندارد.
در ادامه 10 خودروی تنفس طبیعی معرفی می شوند که اگر موتورهای توربوشارژ داشتند، خودروهای بسیار بهتری بودند. در بخش اول این مقاله 5 خودروی تنفس طبیعی معرفی شدند. در این بخش با 5 خودروی دیگر که با نصب توربو بهتر می شدند آشنا می شوید.
6 – آئودی R8
آئودی R8
آئودی در طول چندین دهه در مدل های خود از توربوشارژر استفاده کرده است، با این حال مدل R8 از این سیستم بی نصیب مانده است. البته شکی وجود ندارد که موتور V10 مدل فعلی R8 که منشا آن به لامبورگینی بر می گردد یک شاهکار فناوری است و اگر تولید آن متوقف می شد واکنش شدیدی به همراه داشت. بنابراین نظر شما درباره نسخه ای به نام R8 T مجهز به توربو که توان مدل V10 Plus را از 610
اسب بخار
به 700
اسب بخار
یا حتی بیشتر برساند و باعث وحشت سوپر اسپرت ها شود چیست؟ در این لحظه ممکن است اینطور فکر کنید که اگر چنین مدلی از R8 تولید شود مدل های لامبورگینی را تحت الشعاع قرار خواهد داد اما جای نگرانی نیست زیرا برای لامبورگینی نیز برنامه ای داریم!
7 – لامبورگینی اوراکان
لامبورگینی اوراکان
ابتدا اجازه دهید یک توربو به اوراکان پرفورمنته اضافه کنیم تا یک سوپر پرفورمنته به وجود آید که قدرت آن از 631 اسب فعلی به حدود 750
اسب بخار
برسد. اکنون این مدل اوراکان به راحتی مدل فرضی R8 T که درباره آن صحبت کردیم را تحت سلطه خود در می آورد. فراری 488 GTB ثابت کرده است که با توربوشارژر لزوما لذت رانندگی کمتر نمی شود و مدل فرضی اوراکان سوپر پرفورمنته به لطف چسبندگی بیشتر ناشی از سیستم 4 چرخ محرک تقریبا تمام رقبای خود را شکست می دهد. اوراکان سوپر پرفورمنته حتی شاید بتواند رکورد نوربرگ رینگ خود را از پورشه 911 GT2-RS که یک خودروی توربوشارژ 700 اسبی است پس بگیرد.
8 – لامبورگینی اونتادور
لامبورگینی اونتادور
اکنون وارد قلمرو حساس تری می شویم. اونتادور بدون شک یک هیولای شگفت انگیز است. موتور 6.5 لیتری V12 این خودرو زیاد مشکل کمبود قدرت ندارد و صدای وحشیانه و شعله های آبی که از اگزوز آن خارج می شوند ارکان جدایی ناپذیر هویت اونتادور هستند. با این حال مدل فرضی اوراکان سوپر پرفورمنته توربوشارژ حتی مدل 740 اسبی اونتادور SV را هم به دردسر می اندازد. البته نیازی به گفتن نیست که فراری 812 سوپرفست با موتور V12 تنفس طبیعی با قدرت 789
اسب بخار
هم اکنون از اوراکان توربوشارژ فرضی ما قویتر است!
بنابراین راه حل موجود توئین توربو کردن اونتادور است. اونتادور SVT نامی است که روی این خودرو می گذاریم. یک جفت توربو قدرت اونتادور را به 900
اسب بخار
می رسانند. این مقدار قدرت کافیست تا اونتادور بتواند پا به پای هر ابرخودرویی حرکت کند و رده بندی مدل های لامبورگینی نیز حفظ خواهد شد. البته مهندسان باید اطمینان حاصل کنند که شعله های آبی از اگزوز اونتادور توربو نیز خارج می شوند!
9 – فراری GTC4 Lusso
فراری GTC4 Lusso
در حال حاضر طرفداران فراری به تدریج با 488 GTB به توربوشارژر عادت می کنند (در گذشته مدل های 288 GTO و F40 با موتور توربو وجود داشتند ولی عمر خاطرات کوتاه است). فراری GTC4 Lusso T هم اکنون مجهز به یک موتور V8 توربو است ولی مدل برتر سری Lusso همچنان مجهز به یک موتور 6.5 لیتری 12 سیلندر تنفس طبیعی با قدرت 681
اسب بخار
است و با وجود اینکه به خاطر سیستم 4 چرخ محرک چسبندگی برتری دارد ولی به سختی می تواند از مدل توربوی Lusso T پیشی بگیرد زیرا گشتاور کمتری دارد (697 نیوتن متر در برابر 760 نیوتن متر). راه حل واضح اضافه کردن توربو به این خودرو مانند دیگر مدل های توربوشارژ فراری است. به این ترتیب GTC4 Lusso این احساس را به شما القا می کند که به جای یک خودروی توربوشارژ با خودرویی رانندگی می کنید که یک موتور تنفس طبیعی پر حجم با گشتاور بالا دارد. می توان این خودروی فرضی را GTC4 UltraLusso V12T نامید.
10 – فراری لافراری
فراری لافراری
موفقیت تئوری های فرضی در مورد توربو کردن خودروهای قبلی ما را به خودرویی می رساند که بدون شک اگر سنت گرایان از پیشنهادات ما درباره آن باخبر شوند شدیدا اعتراض می کنند! لافراری اولین ابرخودروی هایبرید فراری بود و موتور 6.3 لیتری V12 آن همراه با یک موتور الکتریکی قدرت مهیبی معادل 950
اسب بخار
را تولید می کرد. این خودرو رقیب مک لارن P1 و پورشه 918 اسپایدر بود.
پس چرا باید یک فرمول موفق را دستکاری کرد؟ زیرا دنیای خودرو پیشرفت کرده است و اکنون حتی سوپر اسپرت های بنزینی مانند مک لارن 720S وجود دارند که تایم های شتاب آنها مشابه ابرخودروهای هایبرید است. به کمک نسل آینده موتورهای الکتریکی و یک یا دو عدد توربو، لافراری EVO می تواند دوباره به جایگاه خود در راس ابرخودروها برگردد. تصور کنید این خودرو با بیش از 1100
اسب بخار
قدرت و ترکیبی از گشتاور توربوها و موتورهای الکتریکی چه کارهایی که نمی توانست بکند! شاید بهتر باشد لافراری توربو مجهز به سیستم 4 چرخ محرک نیز باشد. همانطور که گفتیم این یک بحث جنجال برانگیز خواهد بود.
نویسنده:
عکس ها:
(برای بزرگنمایی تصاویر زیر ، روی آنها کلیک کنید)
برچسب ها:
خودرو
توربو
توربوشارژر
تنفس طبیعی
سوپر اسپرت
اسپرت
داغ ترین اخبار هفته
جزییات نهایی شرایط فروش فوری سایپا + جدول قیمت
جک S5 اسپرت پلاس؛ تیونینگ تخصصی خودروبانک روی کراساوور کرمانموتور
قیمت محصولان ایران خودرو برای فروش فوری اعلام شد + جدول اصلاحیه قیمت
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...