خودروبانک
اخبار خودرو
همه اخبار
گزارش بازار خودرو
تکنولوژی
تیونینگ
سریعترین خودرو
موتوراسپرت
دیگر فیلم ها
فیلم
سریعترین خودرو
تجربه رانندگی
به زودی در بازار
مشخصات فنی خودروها
قیمت خودرو
مقایسه خودرو
جستجو
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی چری آریزو 6
فیلم بررسی بیسو T3
درگ 3 کراس اوور محبوب بازار
فیلم بررسی برلیانس C3
چه روغن موتوری استفاده کنیم؟
فیلم بررسی ام وی ام X22
فیلم بررسی بی وای دی S7
درگ GT86، رکستون، اپتیما، پرادو
فیلم بررسی هاوال H2
فیلم بررسی بی وای دی F3
فیلم بررسی پژو 2008
فیلم بررسی ام وی ام X33S
Previous
Next
آخرین اخبار
افزایش ۱۰ درصدی مصرف سیانجی در تهران پس از گرانی بنزین
مک لارن 620R به عنوان نسخه محدود خودرو مسابقهای مخصوص جاده رونمایی شد
تفاوت قیمت خودروهای دوگانهسوز با تکسوز چقدر است؟ + آخرین نرخها
سیستم DRT؛ ایده خوبی که به بدترین شیوه معرفی شد
مدل های صفر و کارکرده پژو 405 دوگانه سوز در بازار چند؟ + جدول هفته سوم آذر
برای گازسوز کردن پراید چقدر باید هزینه کرد؟
قیمت انواع خودروی وانت در بازار + جدول نیمه آذر
مطابق رای دیوان عالی کشور، رانندگان متخلف، شخص ثالث محسوب شده و دیه میگیرند
ماکت مرسدس بنز S600 میباخ
قیمت 2.490.000 تومان
ماکت مرسدس بنز GTS
قیمت 1.920.000 تومان
ماکت تویوتا GT86
قیمت 1.900.000 تومان
ماکت تویوتا لندکروزر J200
قیمت 1.880.000 تومان
ماکت لکسوس LC500
قیمت 2.050.000 تومان
Previous
Next
مقاله ها
آخرین اخبار
تنها 10 سال تا بحران ریلی فاصله داریم؛ وقتی قطار از صنعت حمل و کشور حذف می شود
تنها 10 سال تا بحران ریلی فاصله داریم؛ وقتی قطار از صنعت حمل و کشور حذف می شود
19 مرداد 1397 - 12:00
آخرین اخبار
اگر تا 10سال آینده قطارهای پرسرعت در ایران راه نیفتد صنعت ریلی مسافرین خود را به شدت از دست خواهد داد و سهم صنعت هوایی از صنعت ریلی پیشی خواهد گرفت
بحرانی؛ تنها واژهایاست که اوضاع این روزهای مسافرکشی ریلی را به وضوح تفسیر میکند؛ تا آنجا که مدیرعامل راهآهن، از ضرر ۸۰۰میلیاردتومانی راهآهن در بخش مسافری در سال ۹۵ خبر داده و چارهای جز افزایش قیمت بلیت قطارهای حومهای نمیبیند. به عقیده بسیاری از کارشناسان، در حالی که سهم جابهجایی مسافر در جاده شوسه 85درصد، سهم صنعت ریلی 10درصد و سهم صنعت هوایی حدودا 5درصد است، اگر تا 10سال آینده قطارهای پرسرعت در ایران راه نیفتد صنعت ریلی مسافرین خود را بهشدت از دست خواهد داد و سهم صنعت هوایی از صنعت ریلی پیشی خواهد گرفت. در این زمینه سایت دنیای خودرو، با محمد کریمی، مدیرعامل شرکت جوپار به بحث و گفتوگو نشسته است که در ادامه به مرور آن خواهیم پرداخت.
چشمانداز سرمایهگذاری در حوزه حملونقل ریلی با توجه به نوسانات نرخ ارز را چگونه پیشبینی میکنید؟
با توجه به نوسانات نرخ بازار ارز، چشمانداز روشنی قابلتصور نیست. قبل از این نوسانات، قیمت هر واگن مسافری نو، سه میلیارد تومان یا حدود 800هزار یورو بود، اما اکنون کارخانهها برای پوشش نوسانات نرخ ارز به دنبال عقد قراردادهای ارزی و ریالی هستند و با توجه به مورد ذکر شده، قیمت هر واگن کمتر از 3 و نیم تا 4 میلیارد تومان نخواهد بود.
در شرایطی که هر ساله حقوق کارکنان و هزینههای نگهداری، تعمیرات و خرید قطعات افزایش و درآمدها کاهش مییابد، سه سال است افزایشی در قیمت بلیت قطارها نداشتهایم، حتی هزینههای حقوق پرسنل، پیمانکاران و نگهداری و تعمیرات واگنها تامین نمیشود، چه برسد به اینکه بخواهیم ناوگان نو
خریداری کنیم.
آیا افزایش قیمت بلیت را راه حل مشکلات میدانید؟
افزایش قیمت بلیت راهحل خروج از وضعیت کنونی نیست، اما اگر دولت با ارائه یارانه یا تسهیلات، به بخش خصوصی کمک کند، میشود بخشی از هزینهها را پوشش داد.
دولت چگونه میتواند کمک کند؟
یکی از شیوههایی که دولت میتواند بهوسیله آن کمک کند، ارائه تسهیلات از طریق صندوق توسعه ارزی است چون در شرایط فعلی نه بهرهبردار نقدینگی بالایی دارد و نه سازنده واگن، بنابراین شاید با آن تسهیلات بتوان توسعه و نوسازی واگنهای مسافری را امکانپذیر کرد. بهطور مثال، شرکت جوپار در سال 1383 با استفاده از وجوه ادارهشدهای که دولت در اختیار بخش خصوصی قرار میداد، 22 واگن پارس را خریداری کرد و آنها اولین شرکت ریلی و دومین شرکت ایران بودند که با استفاده از اوراق صکوک اجاره، برای خرید 45واگن آلمانی اقدام کردند.
چرا دولت آن حمایت گذشته را از بخش ریلی ندارد؟
آن زمان وضعیت مالی دولت خوب بود و به شکلهای مختلف به شرکتهای بخش خصوصی کمک میشد اما امروز با نبود نقدینگی، تامین ناوگان مسافری ممکن نیست. با توجه به زیانده بودن حملونقل ریلی در حوزه مسافری و دیربازده بودن این صنعت هیچ بانک یا صندوقی حاضر به تامین منابع مالی نیست. به همین علت است که در دنیا، راهآهن خصوصی و دولتی در کنار یکدیگر فعالیت میکنند.
تنها راهآهنی که در دنیا به صورت دولتی و خصوصی و سودده فعالیت میکند راهآهن ژاپن است.
مشکل اصلی را در چه میبینید؟
مشکل اصلی فاصله گرفتن صنعت ریلی ایران با دنیا است. هم اکنون راهآهنهای دنیا به سمت سرعتهای حدود 500 کیلومتر حرکت میکنند.
در سال 1354 قطار توربوترن با سرعت 180کیلومتر فاصله تهران تا مشهد را 8ساعته طی میکرد، اما امروز عملا بالاترین سرعت قطارهای ترنست حداکثر 160کیلومتر بر ساعت آن هم در برخی بلاکها است، در نتیجه به صورت تصاعدی در حال فاصله گرفتن از دنیا هستیم.
اگر تا 10سال آینده قطارهای پرسرعت در ایران راه نیفتد صنعت ریلی مسافرین خود را به شدت از دست خواهد داد و سهم صنعت هوایی از صنعت ریلی پیشی خواهد گرفت. هم اکنون سهم جابهجایی مسافر در جاده شوسه 85درصد، سهم صنعت ریلی 10درصد و سهم صنعت هوایی حدودا 5درصد است.
نویسنده:
برچسب ها:
حمل و نقل ریلی
قطار
بلیط قطار
ماکت مرسدس بنز S600 میباخ
قیمت 2.490.000 تومان
ماکت مرسدس بنز GTS
قیمت 1.920.000 تومان
ماکت تویوتا GT86
قیمت 1.900.000 تومان
ماکت تویوتا لندکروزر J200
قیمت 1.880.000 تومان
ماکت لکسوس LC500
قیمت 2.050.000 تومان
Previous
Next
داغ ترین اخبار هفته
آغاز پیش فروش نقدی محصولات سایپا در روز پنجشنبه 21 آذرماه + جدول
فروش اعتباری پژو 405 و پژو پارس TU5 ویژه 19 آذر از سوی ایران خودرو + جدول
طرح جدید فروش پژو 405 و پژو پارس ایران خودرو برای روز یکشنبه 17 آذرماه + جدول قیمت
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
افشین
1397/5/19
پاسخ
در ادامه عرض کنم که تنها کشوری که قوی ترین سیستم حمل و نقل در جهان رو داراست کشور روسیه است که از غربی ترین نقطه کشور تا شرقی ترین نقطه و از جنوبی ترین نقطه تا شمالی ترین نقطه مردم رو با قطار جابجا می کنند. به جای واردات دانش هسته ای و موشکی، یکم واردات دانش زمینه حمل و نقل هم در دستور کار قرار بدن بد نیست !
وقتی تمام سرمایه مردم و فروش نفت رو میزاری روی صنعتی که سال ها درجا زده (خودروسازی) و سال ها جز ضرر وارد کردن هیچ سودی به همراه نیاورده، معلومه بقیه صنایع حمل و نقل خود به خود از بین میروند و نتیجه اش میشه آلودگی هوا، ترافیک و تصادفات وحشتناک !
جالب اینجاست حتی توی همین صنعت هم حاضر نیستند کار درست رو انجام بدن !!! به ساخت خودروهای بی کیفیت و آلاینده با تکنولوژی 20 سال پیش پافشاری می کنند و تعرفه واردات خودروهای کم مصرف و هیبرید و برقی رو به بهانه حمایت از تولید انقدر بالا می برند که عملا از دسترس عموم مردم خارج بشه !
حسین
1397/5/19
پاسخ
با واقعی شدن قیمت بنزین و گازوئل برای قطار ، هواپیما ، اتوبوس و خودرو این مشکل حل میشه!
عماد
1397/5/20
چرت و پرت نگو خواهشا.الان سکه و دلار که قیمتش به قول خودتون واقعی شد کدوم مشکل از مشکلاتمون حل شد