مرسدس با معرفی دو مدل پلاگین هایبرید جدید بر پایه E کلاس، تاخت و تاز الکتریکی خود را ادامه می دهد.
این دو مدل E300e و E300de نام دارند و به ترتیب مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی هستند. این دو مدل نوع یکسانی از خریداران را هدف قرار داده اند، رانندگانی که مدام در حال رانندگی هستند و راحتی در مسیرهای طولانی و آلایندگی صفر در مناطق درون شهری اولویت های اصلی آنهاست. مدل E300e جایگزین E350e می شود و مجهز به یک موتور بنزینی 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 211 اسب بخار، یک موتور الکتریکی با قدرت 122 اسب بخار و یک باتری با ظرفیت 13.5 کیلووات ساعت است.
مجموع قدرت این پیشرانه 320 اسب بخار و گشتاور آن 700 نیوتن متر است. در نتیجه E300e سریعتر از مدلی است که جایگزین آن شده است. شتاب صفر تا صد کیلومتر آن 5.7 ثانیه و حداکثر سرعت محدود شده آن 250 کیلومتر در ساعت است.
نکته مهم تر این است که با وجود چنین عملکردی، برد حرکتی E300e در حالت تمام الکتریکی به 50 کیلومتر افزایش یافته است که 17 کیلومتر بیشتر از برد E350e است. میانگین مصرف سوخت اعلامی E300e (بر اساس چرخه آزمایش آلایندگی NEDC) 2.0 لیتر در 100 کیلومتر است و در هر کیلومتر 45 گرم دی اکسید کربن تولید می کند.
مدل E300de مجهز به یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربودیزل با قدرت 194 اسب بخار است و از باتری و موتور الکتریکی یکسان با مدل E300e برخوردار است. مجموع قدرت و گشتاور این پیشرانه 306 اسب بخار و 700 نیوتن متر است. شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل 5.9 ثانیه و برد حرکتی آن در حالت تمام الکتریکی 54 کیلومتر است.
میانگین مصرف سوخت این مدل 1.6 لیتر در 100 کیلومتر است و تولید دی اکسید کربن آن در هر کیلومتر از 41 تا 44 گرم متغیر است. برخلاف E300e که فقط با اتاق سدان عرضه می شود، مدل E300de با اتاق های سدان و استیشن قابل سفارش است.
در هر دو مدل، موتور الکتریکی به صورت یک واحد یکپارچه با گیربکس 9 دنده اتوماتیک 9G Tronic است و از همان لحظه شروع حرکت 440 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
با استفاده از سیستم شارژ دیواری Wallbox می توان باتری این خودروها را در مدت زمان حدود 1.5 ساعت از 10 تا 100 درصد شارژ کرد زیرا داخل آن یک شارژر با توان 7.4 کیلووات قرار دارد که با آب خنک می شود. شارژ این باتری با استفاده از پریز برق معمولی حدود 5 ساعت طول می کشد.
مرسدس E300e
مرسدس E300de
