امیرحسین کاکایی عضو هیات علمی دانشکده مهندسی
خودرو دانشگاه علم و صنعت اظهار داشت: در شرایط کنونی قیمت گذاری دستوری و غیرواقعی از بزرگترین مشکلات صنعت خودروسازی کشور است. موضوع مورد اهمیت این است که در شش ماه گذشته قیمت نهاده های تولید افزایش چشمگیری داشته و در برخی اوقات چهار برابر افزایش قیمت را به خود دیده است اما قیمت خودرو افزایش پیدا نکرده است. حال باید پرسید که چرا این اتفاق در حال رخ دادن است و وزیر جدید صنعت و معدن چه اقداماتی می‌تواند برای حل این مشکل انجام دهد؟
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در ادامه افزود: واقعیت این است که در کشور موانع ساختاری وجود دارد که در اصل حامی صنعت بوده اما این موانع ساختاری جلوی صنعت را گرفته است. به عنوان مثال شورای رقابت که قیمت گذاری خودرو را در دست دارد با تعیین قیمت خودرو بر مبنای سال گذشته باعث ضرر 4000 میلیارد تومانی به صنعت خودرو شده است و اگر این شرایط ادامه پیدا کند تا پایان سال صنعت خودرو از ناحیه قیمت گذاری دستوری 10 هزار میلیارد تومان ضرر خواهد کرد.
به گزارش
خودروبانک و به نقل از عصر خودرو، وی درباره مشکلات قطعه سازان نیز گفت: علاوه بر زیان دو خودروساز اصلی کشور، قطعه سازان نیز به دلیل عدم واقعی سازی قیمت قطعات زیان ده شده و اکثر آنها ورشکست شده اند. طبق آمارهای منتشر شد قطعه سازان 20 هزار میلیارد از خودروسازان طلب دارند که خودروسازان به دلیل واقعی نبودن قیمت ها قادربه پرداخت نیستند. حال اگر صنعت خودرو زمین بخورد بسیاری از صنایع وابسته نیز با مشکل روبه رو خواهند شد. همچنین در شش ماه نخست سال با کاهش تولید خودرو روبه رو بوده ایم که یکی از دلایل اصلی کمبود نقدینگی خودروسازان برای خرید مواد اولیه و پرداخت مطالبات قطعه سازان است.
وی در پایان بیان دشت: وزیر جدید صنعت و معدن و نهادهای امنیتی باید به این موضع ورود کنند و مشخص کنند که چه بخشهای مانع واقعی سازی قیمت خودرو می‌شوند زیرا در صورت ادامه این روند صنعت خودرسازی و قطعه سازی نابود خواهد شد. در حال حاضر وزیر جدید صنعت و معدن و نهادهای امنیتی قبل از نابودی صنعت خودرو باید اقدام کنند.
لازم به ذکر است که چندی پیش رضا رحمانی با کسب 203 رای موافق از مجموع 265 رای به عنوان وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت انتخاب شد.
