همانطورکه می دانید
خودروبانک در سال جاری اقدام به تیونینگ اختصاصی خودروهای معروف بازار ایران کرد. اگرچه این تیونینگ ها رندرهایی هستند که تنها پیشنهاد این وبسایت برای ارتقاء خودروها است اما این کار با استقبال بسیار خوب مخاطبین ما قرار گرفت و نیرویی مضاعف به ما منتقل کرد تا بتوانیم این راه را ادامه دهیم و دیگر خودروهای پرفروش بازار را تیونینگ کنیم.
در چند ماه گذشته خودروهایی چون رنو ساندرو،
هاوال H2 و یا ام جی 360 توربو زیر تیغ جراحی خودروبانک رفته اند و از نظر ظاهری و فنی تغییراتی زیادی داشتند. هر کدام از این خودروها نیز به نام های مختلفی معرفی شدند که در این بین می توانید به
ام جی 360 اسپرت ،
رنو ساندرو پرمیوم و یا
بسترن B30 اسپرت اشاره کنیم.
حال به یکی از شاسی بلندهای چینی و البته پرطرفدار بازار می رسیم.
جک S5 که ابتدا با نسخه دستی و موتور 2 لیتری توربو عرضه شد و قدرت و کشش بالای پیشرانه این
خودرو و همچنین چهره به روز نسبت به رقبا (مخصوصاً در زمان عرضه) توانست نظر بسیاری را به سوی خود جلب کند و کرمان موتور را به فروش قابل توجهی برساند.
جک S5 اسپرت پلاس
اما حال خودروبانک اقدام به تیونینگ این خودرو کرده و آن را با نام جک S5 اسپرت پلاس معرفی کرده است. در این تیونینگ کیت بدنه کاملی در تمامی قسمت ها نصب شده که البته این کیت از خودروی مرسدس بنز GLE نسخه AMG گرفته شده است. البته این کیت بدنه تغییراتی جزئی داشته تا بتواند به راحتی روی این خودرو سوار شود. چراغ های جلو کاملاً تغییر کرده و در آن نوار باریکی قرار گرفته که در حقیقت چراغ مخصوص روز است (Day Light) و در داخل چراغ ها نیز در صورت دقت متوجه می شوید که دو عدسی قرار دارد. عدسی ها جداگانه برای نور بالا و پایین هستند. البته روی سپر نیز دو نوار چراغ وجود دارد که برای روشنایی بیشتر قابل استفاده هستند.
رینگ های بکار رفته روی جک S5 اسپرت پلاس برای شرکت Vossen مدل CV3-R است. سایز این رینگ ها 19 اینچی هستند که با نمونه استاندارد بکار رفته روی جک S5 بسیار متفاوت است. همچنین فاق
لاستیک ها بسیار کوتاه تر از مدل های استاندارد است که اگرچه سیستم تعلیق را بسیار خشک می کند اما در جهت افزایش هندلینگ و فرمان پذیری مناسب است. ترمزهای بکار رفته روی جک S5 اسپرت پلاس از نوع سرامیکی هستند که روی آنها کلمه JAC نوشته شده و بصورت اختصاصی برای این خودرو طراحی شده اند.
تیونینگ اختصاصی خودروبانک
در نمای عقب ابتدا با کیت اگزوز REMUS دو دهنه مواجه می شوید. البته این تنها خروجی اگزوز نیست که تغییر کرده و کل کیت اگزوز تغییر کرده که خود باعث می شود تنفس خودرو بهتر شده و در بهبود و افزایش قدرت موتور مناسب است. خروجی اگزوز همانطورکه در تصاویر نیز مشخص است، در بین دیفیوزر کربنی قرار دارد که البته قسمت گران قیمت و حرفه ای این خودرو در طراحی خارجی است.
اگرچه چراغ های عقب این خودرو به صورت فابریک کارخانه LED است اما داخل آن در نمونه تیونینگ شده ما تغییر کرده و از نوارهای نئونی داخل آن استفاده شده است.
نگاهی اجمالی به تغییرات
اما همانطورکه در تیونینگ های قبلی نیز دیده بودید، استفاده از سیستم تعلیق پنوماتیکی است که بسیاری از تیونرهای معروف دنیا نیز از این سیستم برای پروژه های خود استفاده می کنند. کمپرسور این تعلیق داخل صندوق عقب قرار دارد و با کمک تنها یک ریموت می توانید ارتفاع خودرو را کم و یا زیاد کنید.
به بخش فنی می رسیم. جک S5 در نسخه های استاندارد که کرمان موتور عرضه می کند، خودروی قدرتمندی برای استفاده شهری است و مخصوصاً در نسخه دنده دستی، بسیار تند و سریع است. جک S5 در نسخه استاندارد حداکثر قابلیت تولید 174 اسب بخار و 235 نیوتن متر را دارد. اما تغییراتی همچون تعویض منیفولدها، ورودی ها و مهم تر از اینها بستن وست گیت و همچنین ریمپ ECU برای بالا بردن مرز کات‌آف به 7 هزار دور، می تواند به راحتی شما را به محدوده ای بیش از 200 اسب بخار برساند. البته می توان پا را فراتر گذاشت و خود سیستم پرخوران را نیز تغییر داد اما قطعاً این موضوع مستلزم هزینه بیشتری برای تیونینگ این خودرو است. اما برای جک S5 اسپرت پلاس، با تغییرات گفته شده در وهله اول راضی هستیم و یک کراس اوور شهری با توانی 200 اسب بخاری را زیر پای خود خواهیم داشت.
در انتها جا دارد مجدد تذکر دهیم که طرح فوق یک رندر پیشنهادی خودروبانک برای تیونینگ حرفه‌ای جک S5 است.
