با واردات خودرو دست دوم به کشور، سانتافه 250 میلیون تومان میشود!

با واردات خودرو دست دوم به کشور، سانتافه 250 میلیون تومان میشود!

علی صادقی
نویسنده
پس از مطرح شدن پیشنهاد واردات خودروهای دست دوم، مخالفان و موافقان زیادی نسبت به این پیشنهاد واکنش نشان داده و دلایل موافقت یا مخالفت خود اعلام کردند.
مخالفان این طرح اختصاص ارز به واردات خودرو چه صفر و چه دست دوم را در شرایط فعلی امری غیرضروری می دانند و معتقدند که محدودیت واردات اقدامی در راستای حمایت از صنعت خودروسازی کشورمان می باشد. موافقان واردات مدعی اند که هم اکنون نیز ارزبری خودروهای داخلی و همچنین قطعات بالاست و در نهایت، مردم هم از کیفیت پایین خودروها ناراضی‌اند و واردات می تواند یک راه حل موثر برای بهبود شرایط بازار خودرو کشورمان باشد.
موافق طرح مذکور معتقدند که واردات خودروهای دست‌دوم تجربه ای است که در برخی کشورها نتیجه مثبتی به همراه داشته است و سبب شده که کیفیت تولیدات داخلی و همچنین رضایت‌مندی مردم افزایش پیدا کند.
به نقل از خبرگزاری فارس، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو از جمله موافقان طرح واردات خودروهای دست دوم بوده و می گوید در صورت واردات خودروهای دست دوم شاهد کاهش 40 تا 50 درصدی قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.
بنا به گفته وی هم اکنون قیمت سانتافه مدل 2016 در بازار نزدیک به 750 میلیون تومان است در حالی که می‌توان همین خودرو را با کارکرد 20 هزار کیلومتر و قیمت کمتر از 10 هزار دلار به کشور وارد کرد و در نهایت با در نظر گرفتن تعرفه 100 درصدی، قیمت این خودرو در داخل نزدیک به 250 میلیون تومان خواهد بود.
مؤتمنی هایما را نیز مشمول همین قاعده دانسته و می گوید در حال حاضر قیمت هایما در بازار 315 میلیون تومان است که در صورت واردات خودروهای دست دوم خارجی، این خودرو هم با همان قیمت 100 میلیون تومانی خرید و فروش خواهد شد.
با توجه به گفته های وی، به طور کلی واردات خودروهای دست دوم سبب شکسته شدن قیمت خودرو در داخل کشور شده و کمی از التهاب بازار خودرو خواهد کاست.
به گفته وی، در صورت واردات خودروهای دست دوم قیمت 220 میلیون تومانی چانگان هم به 70 میلیون تومان برخواهد گشت.
نظرات
 
 
 

سالار

1398/2/29
طرح خوب و مثبتیه و گاری سازان داخلی و مافیای حمایت کنندشون دست و پاشون رو جمع میکنن . عمرا بتونن حتی با ماشین 5 سال پیش و کار کرده هم از نظر امنیت و کیفیت رقابت کنند

مصطفی

1398/2/29
اینطوری که خودروسازهای عزیزمون ورشکست میشن، در نتیجه امکان نداره این اتفاق بیوفته. تنها راه حل برای واردات خودرودست دوم اینه که تعرفه از 100% بشه 500% که چنگان 220 میلیونی بشه 210 تومن که هم دولت درامدش از واردات 5 برابر بشه هم جیب خودروسازهای وطنی پر بمونه
  • میلاد

    1398/2/29
    به نظرم طرح عالی هست،تا کی باید مردم ایران سوار بر ارابه های مرگ بی کیفیت ایرانی شوند؟!

حسین

1398/2/29
دلار زیاده!
اولا مردم در خانه هایشان دلار دارند و دولت میتونه قانون بزاره هرکس میخواهد واردات کند باید از ارز هایی که در خانه داره استفاده کنه!
دوما ، این همه دلار بخاطر مصرف سوخت زیاد خودرو ها از دست میره چون بجای صادرات بنزین باید به پراید و سمند و 405 داد! بعد الکی میگن دلار نیست!

Genius

1398/2/29
این قیمت ها باز هم برای طبقه حقوق بگیر بالاست بهتره بجای اوردن سانتافه دست دوم خودروهای اقتصادی مثل کرولا و یاریس و کمری و حتی فولکس گلف و سئات لئون وارد کنید تا طیف بیشتری از مردم بتونن از داشتن یک خودروی استاندارد مستفیذ بشن و آلودگی زیست محیطی و تلفات جاده ای هم کاهش ملموس تری پیدا کنه
  • موسوی

    1398/2/31
    الان شما گیر دادی به مثال طرف؟؟

محمدرضا

1398/2/29
امارات و قطر و عربستان که مسخرشون میکنیم،لامبورگینی و فراری و رولزرویس میخرن سفارشی برای خودشون و با هواپیما میارن کشورشون و خودرو های ژاپنی و کره ای خریدن براشون مثل آب خوردنه
اونوقت کشور ما میگه پا شیم بریم جنس کارکرده اونارو بیاریم برای این مردم،تو کشوری که پر از سرمایس
خدا میدونه چقدر هم پول توی این راه واردات به بعضیا میرسه...میرن تصادفی میخرن و درست میکنن میارن اینجا و هزار تا کار دیگه

///mahdispd

1398/2/29
زود تند سریع تا یادتون نرفته تعرفه هارم اعمال کنینا مبادا ماشین با قیمت ارزون گیرمون بیاد..

shahin

1398/2/29
مگه این دولت کاری میکنه به نفع مردم تموم شه؟امروز شنیدم که تعرفه های خودروهای هیبرید رو برداشتن و صفر شده.اما کو واردات؟پس شما توجه کن دولت الان اومده این حرکتو زده ولی از اون ور وارداتی نیست.لعنت خدا بهشون

حسین

1398/2/29
درسته که خودرو های داخلی کلا بی کیفیت هستند ولی این رو هم باید در نظر داشت که اگر این کار انجام بشه حد اقل نصف اون 1 میلیون نفری که مستقیماً از صنعت خودرو سازی داخل درآمد دارند و درش کار می کنن از کار بیکار میشند ... بهتره با یه نظارت درست و حسابی همین ارز رو که بنا باشه بدن به واردات خودرو صرف ارتقاء محصولات داخلی کنن ... اگر از نیرو های خوش ذوق و جوان هم استفاده بشه که دیگه فوق العاده میشه
  • محمد

    1398/2/29
    صنعتی که بعد از چند دهه نمی تونه خودرویی در حد استاندارد جهانی تولید کنه دیگه چقدر باید حمایت بشه
  • هادی

    1398/2/29
    اولا این درست نیست
    وقتی خودرو های مختلف بیاد مکانیک های مختلف هم می خواد برای تعمیرش
    قطعات مختلف هم میخ واد
    خیلی از قطعه سازان می تونن با وارد کنندگان هماهنگ باشن و قطعات خودروهای وارداتی رو در داخل بسازن با توجه به اینکه ایران قانون کپی رایت رو اجرا نمی کنه اینم نباید مشکلی باشه
    یا اگر هم باشه می تونن طرح قطعات رو بخرن با اجازه ی تولید
    که تولید قطعه هم ایجاد اشتغال می کنه با توجه به تنوع خودرو های وارداتی خود این کار طیف وسیعی از مکانیک قطعه فروش قطعه ساز و تعویض روغن و تولید روغن موتور گوناگون رو شاهد خواهیم بود حتی امکان صادرات قطعه هم وجود داره
  • بهروز

    1398/2/30
    ببخشيدا جهنم كه ببكار ميشن
    هزينه بي كار نشدن اينارو كه من و شما نبايد بديم
  • ali

    1398/4/30
    دوست عزیز دولت باید به فکر کارافرینی باشه نه من و شما .. یه عده بیکار نشن که آشغالای ایران خودرو و سایپا گاز بخوره تو خیابون ؟ مملکت اگه سیاست درست و مدیریت داشت وضع این نبود شما از اصل قضیه ایراد بگیر

toyota chr

1398/2/29
در این صورت خودرهای اقتصادی کار کرده را میشه حتی بالا30 تومن هم خرید در نتیجه لگن سازان ومدیران مفت خور انها ورشکست میشن....در نتیجه مافیا نمیزارن این کار سر بگیره..سال 95دیدن خودرهای وارداتی دارن بازار رو تسخیر میکنن...فورا سایتو بستن ...همه چی گرون شد...وسط هزاران خودرو لوکس غیر قانونی وارد کردن....بعد دوباره سایتو بستن.....این رانت ها ادامه داره ....

رضا

1398/2/29
شما هم دلتان را به چه چیزهایی خوش کرده اید!در مملکتی که بر اثر تحریم
واردات دارو و قطعات خودرو و لوازم خانگی ممنوع شده است واردات خودروی
دست دوم کیلویی چنده انهم در کشوری که ذخیره ارزی ناکافی هم دارد!

محمد رضا

1398/2/29
شما فکر کن یه در صد این طرح عملی بشه ایران خودرو و سایپا تازه به این قیمتای نجومی عادت کردند فرض کن دولت محترم بیاد کاری کنه خدایی نکرده فشاری به این دو شرکت نازنازی وارد شه که خدایی نکرده یکم احساس فشار و رقابت و کیفیت محصولاتشونو بکنن
در صورتی که اگه این طرح اجرا شه هم تو مصرف سوخت صرفه جویی میشه هم آلایندگی هوا کمتر میشه و هم قیمت ها خودرو ها دست دوم خارجی تو بازار کاهش پیدا میکنه که بعث میشه قیمت خودرو های داخلی هم کم بشه
آها همینجاست که باعث میشه این طرح عملی نشه

mohammad binesh

1398/2/30
سلام.من اصلا کار ندارم به بحث ارز و..... اماااا مشکل اصلی این است که شک نکنید اگر خودرو دست دوم ازاد بشه تاجرهای عزیز میرن خودروهای داغون رو وارد میکنن.همشون از دم شاسی هاشون خورده.شک نکنید.تو مناطق ازاد نمونش وجود داره.خودرو دست دوم وارد میکنن.یک ماه کار نمیکنه موتورش باید بیاد پایین.هم بیشتر ارز از کشور خارج میشه.چون ماشین میاد و قطعه میخواد هم فایده نداره

محمد

1398/2/31
این ها پول مردم را می گیرند.بعد از چند وقت با چند برابر قیمت یه اشغال ماشین تحویل می دن در صورتی که حتی تمام ماشین ها و لوازمش به وسیله واردات و تبدیل ارز هست..ولی نمی زارن لااقل خود این مردم با این پولی که دارن یه ماشین خوب سوار شن..این مردم نفت و هزاران منابع دیگه در اختیارتون گذاشتن واسه این نظام خون دادن...بترسید از روزی که خونشون به جوش بیاد..

یک ایرانی

1398/2/31
در جواب مخالفان بی خرد باید بگم که آیا در این سالایی که ما مردم و حکومت از تولید خودرو داخلی حمایت کردیم شما هم از مردم حمایت کردید یا نه؟ حمایت بی حد و حساب از خودروسازی داخل (مافیا) باعث شده کیفیت بیاد پایین قیمت بره بالا و سازنده هیچ ترسی از افزایش قیمت نداشته باشه چون رغیبی درمقابل خودش نمیبینه و هرکس هم هرچیزی میگه بهش انگ وطن فروشی میزنن و میگن تو دشمن تولید داخل هستی... بنظرم بازار رو ازاد کنید اون وقت اگر که خودروسازان داخلی توانستند خودرویی در لیاقت ملت ایرران و هم کیفیت یا بالاتر از خودرو خارجی بسازند بنده به شخصه خودرو داخلی میخرم و از تولید داخل حمایت میکنم غیر از این باشه خیانت به عقل و خودمه خرید این اتو اشغالا

موافق

1398/3/1
کاملا منطقی و عملی‌ست.. حالا اگر خودروهایی انتخاب بشه که پلت‌فرم‌شون شبیه خودروهای داخلی باشه (مثل 207 فرانسه و 206 تیپ 5 ایران و...) اینجوری خیلی از قطعات (دسته موتور، گیربکس، ای.سی.یو) با قطعات داخلی قابل جایگزینی هست و مشکل یدکی نخواهند داشت.
و قطعه‌ساز داخلی تولیداتش رونق میگیره و قیمت هم کنترل میشه

باقری

1398/3/1
سلام
دولت در این شرایط اقتصادی و ذخیره ارزی به هیچ عنوان ریسک نمی کند و خودروهای دسته دوم وارد نمی کند. دولت بازار ایران را با خبرهای دروغ به جای برنامه ریزی در تولید و اقتصاد مقاومتی نگه می دارند. در علم اقتصاد به این می گویند بازار خبری یعنی اینکه یک خبر کذب مثله واردات خودرو دسته دوم را دولت مردان بگویند تا برای مدتی با این دروغ جلوی پیشرفت قیمت خودرو را بگیرند ولی در عمل هیچگاه با این شرایط و تحریم و نبود ارز واردات خودرو آزاد نمی شود