از قلعه مصون خودروسازی تا صندوق عقب‌های گران‌قیمت! واکنش‌ها به بازرسی یکه‌زارع

از قلعه مصون خودروسازی تا صندوق عقب‌های گران‌قیمت! واکنش‌ها به بازرسی یکه‌زارع

محسن آل طه
نویسنده
از روز دوشنبه گذشته، خبر داغ هر مجلسی، برکناری مدیرعامل قطب اول خودروسازی کشور بوده است. مدیرعاملی که در عصر همان روز و در دفتر کار خودش بازداشت شد و روز گذشته نیز تحقیقاتی از وی انجام شد. حال اجازه دهید موضوع را از چند روز پیش‌تر از این اتفاقات شروع کنیم. در اوایل مردادماه بود که قیمت های بعضی از خودروها در دعوتنامه های ارسالی به مشتریان، بیش از حد تعیین شده بود. موضوعی که ابتدا توسط ایران خودرو تکذیب شد و سپس به اشتباه نرم افزاری ربط داده شد و قول اصلاح آنها داده شد. اما کار به اینجا ختم نشد زیرا بازرسی وزارت صمت به موضوع ورود پیدا کرد و طبق گفته سخنگوی دولت، این تغییر قیمت نه تنها مشکل نرم افزاری نبوده، بلکه عمدی و آگاهانه بوده و همین موضوع کار دست هاشم یکه زارع داد.
اما هجوم انتقادات به ایران خودرو در طی روزهای اخیر بسیار بیش از گذشته بود و هزینه 250 میلیون دلاری برای طراحی صندوق عقب پژو 206 صندوقدار نیز بسیار خبرساز بود. موضوعی که مربوط به دهه 80 شمسی بود و معلوم نیست چرا به یکباره چنین رقمی توسط بعضی از نماینده ها بیان شده است. رقمی که لااقل به هاشم یکه زارع بر نمی گردد و مدیرعامل وقت ایران خودرو اعلام کرد که این رقم 12 میلیون دلار بوده است.
اما هر آنچه باشد، در دو روز گذشته شاهد اظهار نظرات جالبی در مورد دستگیری یکه زارع نیز هستیم. از حشمت الله فلاحت پیشه، نماینده اسلام آباد گرفته که گفته "بازداشت چند نفر در ایران خودرو یک ظاهرسازی تکراری است و رانت خودرو به حدی فراگیر است که آن را به مصون ترین قلعه در مقابل قوانین کشور تبدیل کرده است." تا فریدون احمدی، نماینده زنجان که گفته "دولت تاکنون در بخش بنگاه داری خوب عمل نکرده است" و صحبت از واگذاری سهام خودروسازها را مجدداً به میان آورده است.
به نظر می رسد که حمله گسترده ای به وضعیت خودروسازان و یا به قول نماینده اسلام آباد، قلعه خودروسازان صورت گرفته و دستگاه های نظارتی قصد دارند تا به مشکلات این صنعت ورود کنند.
اما سوال اصلی اینجا است که آیا تابحال اتفاقات ثبت شده در کارنامه درخشان خودروسازی برای ورود ارگان های بازرسی کافی نبوده است؟ آیا روند خودروسازی کشور تا بحال قابل دفاع بوده و لازم به ورود جدی این ارگان ها نبوده است؟ آیا آتش گرفتن پژو 405 ها (سال 84) و سوختن 2 کودک جلوی چشم والدینشان در وانت آریسان برای ورود دستگاه های نظارتی کافی نبود (خرداد 95)؟ آیا کشته شدن هزاران نفر به دلیل امنیت پایین پرایدهای ساخت داخل، که همواره رئیس راهنمایی و رانندگی بر این امنیت پایین تاکید کرده‌اند، برای ورود جدی دستگاه قضایی کافی نبود (از ابتدا تاکنون)؟ آیا بسته شدن دوباره قرارداد با پژو، شرکتی که در زمان تحریم ها، خط تولید خود در ایران‌خودرو را براحتی رها کرد و باعث ضرر و افت تولید جدی در این شرکت شد، احتیاج به ورود دستگاه های نظارتی نداشت؟ به نظر می رسد که اوضاع خودروسازی کشور سال ها است که به افول رفته و نه تنها داد مردم، بلکه فریاد نماینده های مجلس نیز از این وضعیت بلند شده و حال که در چند روز گذشته، خبر از دستگیری بعضی از مدیران سایپا و ایران خودرو به گوش می رسد، امیدواریم که شروعی باشد بر پایان این وضعیت غیر قابل دفاع دو قطب اول خودروسازی و شاید روزی برسد که ایران نیز همانند بسیاری از کشورهای خودروساز دنیا، دارای خودروسازانی خصوصی و البته پویا باشد و مردم ایران مجبور نباشند محصولات چند دهه گذشته را با قیمت هایی آسمانی و کیفیتی خنده دار خریداری کنند.
نظرات
 
 
 

علی اصغر

1398/5/30
امیدواریم که واقعا بعد از چند دهه ظلم خودروسازی به ملت ، واقعا اتفاق هایی بیوفته.
امیدواریم صنعت کشور خودشو پیدا کنه و هم با پایداری مردم و هم با تشدید نظارت اوضاع تغییر کنه.
دیگه خودشونم به اندازه کافی تاختن و خسته شدن !
ی نگاه بندازین به وضع خودرو ها حتی توی کشور های ضعیف و فقیر ؛ میفهمین که ما کجا هستم الان ....

دمت گرم محسن آل طاها

علیشان

1398/5/30
نچ نچ نچ... آفرین به اینهمه تدبیر و دور اندیشی ... وای خدایا ممنونتم بخاطر اینهمه نگرانی مسئولین عزیزمون که به فکر امنیت و جون مردم افتادن

آخی ... بمیرم من واس اینهمه وجدان و اخلاق و احساس مردم دوستی😒

خداوکیلی سگ و گربه های گوشه خیابون هم فهمیدن غارغارک های تولید داخل چقدر نا امن و قدیمی و فرغون تشریف دارند و از جاده ها دور میشن از ترس جونشون 😐

علیرضا

1398/5/31
فقط خدا کنه اینا فقط یه سری سرو صدا واسه اروم کردن جو نباشه اینارو که الان نماینده ها دارن میبینن مردم سالهاست دارن از جیبشون پرداخت میکنن.
مگه میشه بحث قیمت باشه خودرو 30 میلیونی شده 70 میلیون بازرسا کار نداشتند 70 تومن شده 73 تومن خلاف قانون بوده

mosi

1398/5/31
نزدیک انتخابات که میشه کم کم به درصد کوچکی از مطالبات مردم توجه می شه و یکسری کارهای ظاهری انجام میشه که مردم همیشه در صحنه در اوج نا امیدی امید پیدا کنند که ممکنه اوضاع بهتر شه و بیان به این سیستم رای بدند! یک سناریوی قدیمی که نشون دتده همیشه رو ملت جواب داده!

علی

1398/6/1
هزار هزار حراست در ظاهر عملکرد مدیران را در ایرانخودرو زیر نظر دارند و حقوق چند ده میلیونی می‌گیرند ولی ظاهراً فقط نظارت سنگینی روی دادن حق پرسنل زحمتکش دارن ولی از دزدی مدیران بی اطلاعند پس قبل از بازداشت مدیر عامل** رییس حراست باید جوابگو بود

محسن

1398/6/1
درود بر حراست زحمتکش با این همه تدبیر به به مملکت گل و بلبل یعنی همین ما که فقط در باشگاه ایران‌خودرو مجموعه غیر تولید شرکت هستیم و اینهمه کلاهبرداری حراستی میبینیم در قسمت تولید چخبرررررررره