کاهش جزیی قیمت خودروهای داخلی در اولین روز هفته آخر آذرماه + جدول
قیمت جدید 2 خودروی جک J4 و جک S3 اعلام شد - آذر 98
به بهانه تلاش دست جمعی برای رساندن پول به سرمربی استقلال؛ "استرا" مهم‌تر از صنعت خودرو
پیش‌فروش خودرو با آلایندگی یورو 4 را متوقف کنید
فروش پژو ۴۰۵ و پژو پارس ایران خودرو از روز دوشنبه 25 آذرماه + جدول
آشنایی با مرسدس بنز 190SL مدل 1955 اولین محصول رسمی از کلاس SL؛ پدر جد یک اسطوره
مدل گوردون موری T.50 شاید آخرین ابرخودروی آنالوگ عالی دنیا باشد
لاستیک دولتی برای حل مشکل کمبود تایر کامیونت و نیسان وانت

چندی پیش خبری مبنی بر افزایش ۲۱ درصدی نرخ عوارض آزادراه‌های کشور با دستور وزیر راه و شهرسازی منتشر شد. در این راستا مدیرکل بهره برداری آزادراهها عنوان کرد که نرخ عوارض بسته به هر مسیر و آزادراهی متفاوت بوده و به صورت میانگین ۲۱ درصد بر قیمت عوارض آزادراهای کشور افزوده خواهد شد. نرخ های جدید از اول شهریورماه در آزادراه های کشور اعمال می شود.
به نقل از ایسنا، بر اساس دستورالعمل ارسالی از جانب وزارت راه و شهرسازی خودروهای عمومی که بیش از ۴۰ بار از یک عوارضی در طول یک ماه عبور کنند ۵۰ در صد تخفیف می‌گیرند. ۲۰ درصد تخفیف مربوط به خودروهای پلاک‌عمومی و ۳۰ درصد مربوط به تردد بیش از ۴۰ بار خودروها در ماه است، یعنی با افزایش میانگین ۲۱ درصدی عوارض، تخفیف ۵۰ درصدی برای خودروهای عمومی و پر تردد لحاظ شده است و آنهایی که به مردم خدمات ارائه می‌کنند، مشمول تخفیف ۵۰ درصدی شده و در این صورت عوارض آزادراهی برای آن‌ها ۲۹ درصدی کاهش پیدا خواهد کرد.
البته وزارت راه و شهرسازی، میزان هزینه نگهداری از آزادراه‌ها در سال ۱۳۹۸ را با فرض حداقل هزینه ضروری نگهداری، سالانه (۲ درصد هزینه احداث) برابر با ۴۰۰ میلیارد تومان اعلام کرده است. در حالی که درآمد کل آزادراه ها از محل عوارض کنونی که صرف نگهداری از آن‌ها می شود برابر با ۱۲۰ میلیارد تومان یعنی کمتر از یک سوم این مبلغ است. این یعنی برای تامین حداقل بودجه هزینه نگهداری راه‌ها، عوارض فعلی تردد خودروها باید ۳۰۰ درصد افزایش پیدا کند، در حالی که میانگین رشد عوارض در سال جاری حدود ۲۱ درصد تعیین شده است.
همچنین بر اساس محاسبات انجام شده، مبنی بر داده‌های آماری بارنامه‌های صادر شده به طور متوسط، نسبت کل عوارض دریافتی از خودروهای سنگین شامل تریلی، کامیون دو محور و سه محور به میزان دریافتی آن‌ها بابت کرایه حمل بار در چند نمونه مورد بررسی برای کل مسیر بین دو تا شش درصد است. در نتیجه میزان عوارض افزایش یافته برای سال ۱۳۹۸ حداکثر دو هزارم تا یک درصد میزان کرایه دریافتی است و مطلقاً سهم قابل محاسبه‌ای در سبد قیمت حمل و نقل ندارد.
این در حالی است که استفاده از آزادراه‌ها که بخش عمده‌ای از هزینه نگهداری آن ناشی از استهلاک وسایل نقلیه سنگین روی آن است، حداقل موجب کاهش ۴۶۷ کیلومتری مسیر نسبت به راه‌های موجود و صرفه‌جویی ۱۶۶ میلیارد تومانی سالیانه در مصرف سوخت آن هم با قیمت سوخت یارانه‌ای انواع وسایل نقلیه می‌شود.