درگ بزرگ میان افسانه‌های صنعت خودروسازی + فیلم

درگ بزرگ میان افسانه‌های صنعت خودروسازی + فیلم

هیچ چیزی بهتر از مسابقات درگ میان خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت نمی‌شود، ولی چه بهتر که این مسابقه اندکی شلوغ‌تر و با رقبای نزدیک به یکدیگر برگزار شود تا هیجان و جذابیت آن بیش از پیش شود. در همین راستا برای شما خوانندگان همیشگی خودروبانک فیلمی از مسابقه درگ میان مکلارن 570S، نیسان GT-R، پورشه 911 توربو S و در نهایت آئودی R8 V10 پلاس آمده کرده‌ایم که هم یک درگ نسبتًا شلوغ تلقی می‌شود و هم رقبای نزدیک به یکدیگر در این مسابقه شرکت کرده‌‌اند.
از آن جایی که مک‌لارن هدف اصلی خود را رقابت با خودروی جدید آئودی R8 V10 و پورشه 911 توربو پایه ریزی کرده است و امروز هم شاهد رقابت آنان هستیم، از این رو برای پاسخگویی بهتر به این خواسته به سراغ پیشرانه 3.8 لیتری V8 توئین توربو برگرفته از هایپرکار P1 رفته که در دور موتور 7400 دور بر دقیقه حداکثر 570 اسب بخار قدرت و بین دورهای 5000 الی 6500 دور بر دقیقه هم حداکثر 600 نیوتن متر گشتاور را در اختیار خودرو قرار می‌دهد که به لطف بدنه سبک فیبرکربنی 1313 کیلوگرمی و جعبه دنده 7 سرعته SSG، شتاب صفر تا صد آن را به 3.2 ثانیه، شتاب 0 تا 200 را به 9.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن را هم به بیش از 328 کیلومتر بر ساعت رسانده است.
نیسان GT-R شرکت کننده در این مسابقه هم پیشرانه‌‌ای کوچک‌تر 6 سیلندر 3.8 لیتری دارد که قدرت تولیدی آن در دور 6400 دور بر دقیقه، حداکثر 562 اسب بخار عنوان شده که با چنین قدرتی در کنار جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک، موفق به ثبت شتابی صفر تا صد 2.7 ثانیه‌ای شده است.
سومین شرکت کننده در این تورنومنت، یعنی پورشه 911 توربو S هم بر روی کاغذ شتابی صفر تا صد 3 ثانیه‌ای دارد که با کمک یک پیشرانه 3.8 لیتری شش سیلندر خوابیده با حداکثر قدرتی 552 اسب بخاری بدست آمده است. علاوه بر این، نیروی تولیدی موتور هم توسط یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک به خروجی منتقل می‌شود.
آئودی R8 حضور یافته در این مسابقه درگ هم از نوع "پلاس" است و این یعنی اینکه در زیر کاپوت آن از پیشرانه‌ای 10 سیلندر 5.2 لیتری FSI تنفس طبیعی استفاده شده که با مصرف سوخت 12.4 لیتری به طور ترکیبی در هر صد کیلومتر می‌تواند حداکثر 610 اسب بخار قدرت و 560 نیوتن متر گشتاور تولید کند تا به شتاب صفر تا صد 3.2 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعاتی دست پیدا کند.
بر روی کاغذ سه خودروی پورشه 911 توربو S، مکلارن 570S و آئودی R8 V10 پلاس مدت زمان شتاب‌گیری تقریبا یکسانی دارند، ولی نیسان GT-R برتری کاملا محسوسی بر روی کاغذ به نسبت رقبایش دارد، ولی خب مهم عمل است که در فیلم انتهای مطلب مشخص می‌شود.

نظرات
 
 
 

a

1395/8/2
جی تی ار خودش یه زمانی قاتل سوپر اسپرت ها بود با سیستم لانچ کنترل. حالا خودش قربانی پیشرفت اروپایی ها شد.

محمد

1395/8/2

نیسان جی تی آر ۱۱۰ هزار دلار قیمت داره
۹۱۱ توربو اس ۱۵۰ هزار دلار
آئودی آر ۸ 165 هزار دلار
و مک لارن 187 هزار دلار

رضا

1395/8/3
چرا لینک دانلود فیلم رو نمیزارین؟؟؟

شایان

1395/8/4
خب وقتی خود انگلیسی ها این تست و انجام میدن معلومه برند خودشونو و برنده میکنن این کارو تواکسپرسم همیشه انجام میده و یه دشمنیه که مخصوصه انگلیسی هاست و با آلمان داره هین آر 8 مک لارن570 و در درگ بزرگ موتورترند نابود کرد چطور اینجا سوم شد! و 911 که بی شک برتر از هر سه شونه دوم میشه جالبه در جدول نوشته شده هم آئودی هم پورشه در 400 متر زمانی بهتر از مک لارن دارن این تست اعتبار نداره چون انگلیسی ها گرفتنش و انگلیسی ها هم تعصب بچه گانه ای نسبت به برنداشون دارن