بازار خودروهای وارداتی ایران در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ شاهد حضور بازیگران جدید و قدرتمندی از سرزمین اژدها است. در حالی که تب خودروهای برقی لوکس و هوشمند در جهان بالا گرفته، شرکت «شیران ولت» به عنوان یکی از متولیان جدید واردات خودروهای انرژی پاک، جزئیات قیمتی یکی از موردانتظارترین محصولات خود، یعنی اکسپنگ G6 را اعلام کرد. این کراس‌اوور کوپه که در بازارهای جهانی به عنوان رقیب مستقیم تسلا مدل Y شناخته می‌شود، اکنون با برچسب قیمتی قابل‌توجهی پا به جاده‌های کشور می‌گذارد؛ قیمتی که آن را مستقیماً در رده خودروهای لوکس و پریمیوم بازار ایران قرار می‌دهد.
قیمت نهایی و شرایط فروش اکسپنگ G6 (آبان ۱۴۰۴)
طبق اطلاعیه رسمی شرکت شیران ولت، کراس‌اوور برقی XPENG G6 با شرایط ویژه آبان ماه ۱۴۰۴ به متقاضیان عرضه می‌شود. نکته قابل‌تامل در این بخشنامه، فاصله قابل‌توجه بین مبلغ پیش‌پرداخت و قیمت نهایی خودرو است که نشان از هزینه‌های جانبی بالا (شامل تعرفه‌های جدید واردات خودروهای برقی، عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری و بیمه) دارد.
قیمت نهایی اعلام‌شده برای این خودرو ۴.۵ میلیارد تومان است. متقاضیان برای ثبت‌نام اولیه نیازمند واریز مبلغ ۲.۲ میلیارد تومان به عنوان پیش‌پرداخت هستند. این قیمت‌گذاری، G6 را به یکی از گران‌ترین کراس‌اوورهای سایز متوسط چینی در بازار ایران تبدیل می‌کند و آن را در لیگ قیمتی خودروهای کارکرده برندهای اروپایی قرار می‌دهد. در ادامه، جدول جزئیات فروش این خودرو بر اساس اطلاعیه آبان ۱۴۰۴ قابل مشاهده است:
| مدل خودرو | شرکت عرضه کننده | موعد تحویل | پیش پرداخت (تومان) | قیمت نهایی مصوب (تومان) |
|---|
| اکسپنگ G6 | شیران ولت | 90 روز کاری | ۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
اکسپنگ G6بررسی فنی و زبان طراحی؛ معماری پیشرفته SEPA 2.0
اکسپنگ G6 تنها یک خودروی برقی معمولی نیست؛ این محصول بر پایه معماری پیشرفته SEPA 2.0 توسعه یافته که یکی از مدرن‌ترین پلتفرم‌های الکتریکی حال حاضر جهان محسوب می‌شود. مهم‌ترین ویژگی این پلتفرم، استفاده از معماری برق ۸۰۰ ولتی است. این فناوری که در سال ۱۴۰۴ همچنان در بسیاری از خودروهای برقی بازار ایران غایب است، امکان شارژ فوق‌سریع را فراهم می‌کند. اگرچه زیرساخت‌های شارژ فوق‌سریع در ایران هنوز به بلوغ کامل نرسیده‌اند، اما دارندگان G6 می‌توانند با استفاده از ایستگاه‌های مناسب، در مدت زمان بسیار کوتاهی (حدود ۱۰ تا ۱۵ دقیقه) بخش عمده‌ای از ظرفیت باتری خود را بازیابی کنند.
طراحی ظاهری و آیرودینامیک
در بخش طراحی، G6 از زبان طراحی «Robot Face» اکسپنگ پیروی می‌کند که مشخصه اصلی آن، نوار نوری ممتد LED در بخش جلو و حذف جلوپنجره سنتی است. فرم بدنه به صورت یک کراس‌اوور کوپه با سقفی شیب‌دار طراحی شده که علاوه بر زیبایی بصری، به دستیابی به ضریب درگ (مقاومت هوا) فوق‌العاده ۰.۲۴۸ cd کمک کرده است. این ضریب آیرودینامیک پایین، تأثیر مستقیمی بر افزایش برد حرکتی خودرو دارد. دستگیره‌های مخفی درب‌ها و رینگ‌های آیرودینامیک نیز در راستای همین هدف طراحی شده‌اند. ابعاد خودرو با طول ۴۷۵۳ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۹۰ میلی‌متر، فضایی جادار را نوید می‌دهد که آن را در کلاسی بالاتر از کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌دهد.
اکسپنگ G6 مشخصات قوای محرکه
اگرچه جزئیات دقیق تیپ وارداتی توسط شیران ولت هنوز به طور کامل رسانه‌ای نشده، اما G6 در بازارهای جهانی معمولاً در دو نسخه دیفرانسیل عقب (RWD) و تمام چرخ محرک (AWD) عرضه می‌شود. نسخه تک موتور توانایی تولید حدود ۲۹۶ اسب بخار قدرت و ۴۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد، در حالی که نسخه دو موتوره پرفورمنس، قدرتی فراتر از ۴۸0 اسب بخار و گشتاوری نزدیک به ۶۶۰ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد که شتاب صفر تا صد آن را به حدود ۳.۹ ثانیه می‌رساند. باتری‌های به‌کار‌رفته در این خودرو بسته به تریم، از نوع LFP (لیتیوم آهن فسفات) یا NMC (نیکل منگنز کبالت) با ظرفیت‌های ۶۶ تا ۸۷.۵ کیلووات ساعت هستند که بردی بین ۵۸۰ تا ۷۵۵ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) را فراهم می‌کنند. انتظار می‌رود نسخه وارداتی به ایران، مدل Long Range با تمرکز بر برد حرکتی بیشتر باشد.
کابین هوشمند و چشم‌انداز بازار در برابر رقبا
نقطه قوت اصلی محصولات اکسپنگ، تمرکز دیوانه‌وار بر تکنولوژی و هوش مصنوعی است. کابین G6 با الهام از الگوی مینیمالیستی تسلا، تقریباً فاقد دکمه‌های فیزیکی است. مرکز کنترل همه چیز، یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۴.۹۶ اینچی با رزولوشن بالا است که از سیستم عامل اختصاصی Xmart OS بهره می‌برد. این سیستم عامل به لطف تراشه‌های قدرتمند کوالکام اسنپدراگون، تجربه‌ای روان و بدون لگ را ارائه می‌دهد.
کابین اکسپنگ G6 امکانات ایمنی و رفاهی
در بخش ایمنی، G6 به صورت استاندارد به مجموعه گسترده‌ای از سنسورها، رادارها و دوربین‌ها مجهز است که بستر لازم برای سیستم کمک‌راننده پیشرفته XPILOT را فراهم می‌کنند. اگرچه ممکن است برخی از ویژگی‌های پیشرفته خودران (مانند XNGP شهری) به دلیل محدودیت‌های نقشه‌برداری و قوانین در ایران غیرفعال باشند، اما همچنان کروز کنترل تطبیقی هوشمند، رادارهای کامل حفظ بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار و سیستم پارک خودکار، از جمله امکاناتی هستند که در این رده قیمتی انتظار می‌روند. کیفیت متریال داخلی نیز با استفاده از چرم‌های سازگار با محیط زیست و طراحی ارگونومیک صندلی‌ها، در سطح بالایی قرار دارد.
تحلیل جایگاه در بازار ایران
برچسب قیمتی ۴.۵ میلیارد تومانی در آبان ۱۴۰۴، اکسپنگ G6 را در جایگاهی چالش‌برانگیز قرار می‌دهد. از یک سو، این خودرو از نظر تکنولوژی، پلتفرم ۸۰۰ ولتی و پرفورمنس، برتری محسوسی نسبت به بسیاری از رقبای چینی موجود در بازار دارد و می‌تواند تجربه‌ای نزدیک به خودروهای لوکس آلمانی را در قالب یک پلتفرم مدرن برقی ارائه دهد. از سوی دیگر، ناشناخته بودن نسبی برند اکسپنگ برای عموم مردم در ایران و نگرانی‌های همیشگی در خصوص خدمات پس از فروش خودروهای های‌تک در بلندمدت، می‌تواند پاشنه آشیل آن باشد. رقبای این خودرو در بازار ایران شامل نسخه‌های تاپ‌لاین فونیکس (مدیران خودرو) در بخش برقی و پلاگین هیبرید، و همچنین وارداتی‌های جدیدی از برندهای زیکر یا بی‌وای‌دی (در صورت حضور در این رده قیمتی) خواهند بود. موفقیت G6 در ایران بیش از هر چیز به توانایی «شیران ولت» در ارائه خدمات پس از فروش اطمینان‌بخش و تأمین زیرساخت‌های لازم برای این خودروی تمام‌عیار دیجیتال وابسته است.
