بررسی کامیون باری شکموتو X5000-L؛ قدرت‌نمایی آرین دیزل در کلاس ۲۶ تن

گروه خودرو
نویسنده

آریا محسنی
عکاس

بازار خودروهای تجاری و سنگین کشور در سال‌های اخیر شاهد تحولات گسترده‌ای بوده است و شرکت آرین دیزل به‌عنوان یکی از بازیگران اصلی این حوزه، با توسعه سبد محصولات خود سعی در پاسخگویی به نیازهای متنوع ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای دارد. جدیدترین دستاورد این شرکت، کامیون باری شکموتو X5000-L است که پس از موفقیت نسخه‌های کشنده و کمپرسی، به‌عنوان سومین عضو خانواده X5000 وارد میدان شده است. این محصول با هدف‌گذاری در کلاس کامیون‌های ۱۰ چرخ (جفت محور) و با ظرفیت ۲۶ تن، ترکیبی از قدرت فنی بالا و امکانات رفاهی مدرن را ارائه می‌دهد که می‌تواند استانداردهای این بخش از بازار را ارتقا دهد. در این گزارش، به بررسی دقیق مشخصات فنی، ویژگی‌های کابین و جایگاه رقابتی این خودرو در بازار ایران می‌پردازیم.

مشخصات فنی و قوای محرکه؛ قلب تپنده کامینز در کالبد باری

مهم‌ترین مزیت رقابتی شکموتو X5000-L در بخش فنی آن نهفته است. آرین دیزل برای به حرکت درآوردن این سازه عظیم، از پیشرانه نام‌آشنا و قدرتمند کامینز (Cummins) مدل ISM450E5 استفاده کرده است. این موتور ۱۰.۸ لیتری ۶ سیلندر خطی که به سیستم توربوشارژر و اینترکولر مجهز است، توانایی تولید ۴۵۰ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۱۹۰۰ دارد. نکته قابل‌توجه در این پیشرانه، گشتاور عظیم ۲۱۲۹ نیوتن‌متری آن است که در بازه دور موتور ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این ویژگی باعث می‌شود کامیون در سربالایی‌ها و هنگام حمل بار کامل، با افت توان مواجه نشده و کشش مطلوبی را ارائه دهد. استاندارد آلایندگی یورو ۵ پلاس (EEV) نیز نشان‌دهنده تطابق این پیشرانه با الزامات زیست‌محیطی روز است.

انتقال قدرت و سیستم تعلیق

وظیفه انتقال نیروی تولیدی موتور به چرخ‌ها بر عهده یک گیربکس اتوماتیک (AMT) از برند معتبر «فست» (FAST) مدل F16JZ24A است. این جعبه‌دنده دارای ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب بوده و با هوشمندی بالا، تعویض دنده‌ها را متناسب با شرایط جاده و بار مدیریت می‌کند. استفاده از کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با فنر دیافراگمی نیز به نرمی عملکرد سیستم کمک کرده است. در بخش سیستم تعلیق، شکموتو X5000-L از ساختار فنر تخت چندلایه (شمشی) پارابولیک به همراه کمک‌فنرهای هیدروتلسکوپی در هر دو محور جلو و عقب بهره می‌برد که پایداری و تحمل وزن بالایی را برای یک کامیون باری ۲۶ تن تضمین می‌کند. همچنین، وجود ریتاردر ۵ مرحله‌ای فست مدل FHB400 به همراه ترمز موتور (جیکوب) دو مرحله‌ای، ایمنی خودرو را در سراشیبی‌های تند به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد.

طراحی ظاهری X5000-L پیروی‌کننده از زبان طراحی مدرن خانواده شکموتو است

طراحی کابین، امکانات رفاهی و ایمنی

طراحی ظاهری X5000-L پیروی‌کننده از زبان طراحی مدرن خانواده شکموتو است که با خطوط تیز و جلوپنجره‌ای جسورانه، حسی از قدرت را منتقل می‌کند. اما آنچه برای رانندگان ترانزیت و جاده‌ای اهمیت بیشتری دارد، فضای داخلی و امکانات رفاهی است. این کامیون با بهره‌گیری از اتاق سقف‌بلند، فضایی جادار را فراهم کرده که شامل دو تخت‌خواب برای استراحت راننده و کمک‌راننده است. تعلیق بادی ۴ نقطه ای اتاق به همراه صندلی بادی راننده مجهز به گرمکن، لرزش‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده را به حداقل رسانده و خستگی رانندگی‌های طولانی‌مدت را کاهش می‌دهد.

تجهیزات و تکنولوژی‌های ایمنی

در بخش تجهیزات، آرین دیزل سعی کرده است تا حد امکان لیست کاملی را ارائه دهد. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، بخاری درجا (که برای فصول سرد حیاتی است)، نمایشگر لمسی چندرسانه‌ای با قابلیت کنترل از روی فرمان، و دوربین ۳۶۰ درجه برای تسلط کامل بر محیط اطراف خودرو، از جمله امکانات شاخص این کامیون هستند. از نظر ایمنی نیز X5000-L در جایگاه قابل‌قبولی قرار دارد. سیستم ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب مجهز به ABS و EBD، مجموعه‌ای را تشکیل می‌دهند که ریسک حوادث جاده‌ای را به طرز قابل‌توجهی کاهش می‌دهد. سنسور نور (Autolight) و چراغ‌های روشنایی در روز (Daylight) نیز به دید بهتر و دیده شدن خودرو کمک شایانی می‌کنند.

جایگاه بازار، قیمت و تحلیل رقبا

ورود شکموتو X5000-L به بازار ایران در شرایطی رخ می‌دهد که تقاضا برای نوسازی ناوگان باری فرسوده همچنان بالاست. این خودرو با طول کلی ۹.۷ متر و فاصله محوری ۴۳۷۵ میلی‌متر، پلتفرمی مناسب برای انواع کاربری‌های اتاق‌دار، مسقف، یخچال‌دار و کفی محسوب می‌شود. در حال حاضر، قیمت حدودی این محصول در بازار آزاد حوالی ۷.۵ میلیارد تومان برآورد می‌شود که البته بسته به شرایط فروش اقساطی شرکت و نوسانات بازار متغیر است. آرین دیزل با عرضه این محصول، به‌طور مستقیم رقبایی همچون سی‌اندسی (C&C) ۴۲۰ و دافران H7 را هدف قرار داده است.

مقایسه با رقبا

در مقام مقایسه، کامیون سی‌اندسی ۴۲۰ باری شباهت‌های فنی زیادی با X5000-L دارد، اما نماینده آرین دیزل با داشتن ۳۰ اسب بخار قدرت بیشتر و بهره‌مندی از گیربکس ۱۶ سرعته (در مقابل ۱۲ سرعته برخی رقبا)، روی کاغذ دست بالاتر را دارد. از سوی دیگر، رقیب سنتی و البته اقتصادی‌تر این کلاس، بنز ۲۶۳۰ ایران‌خودرو دیزل است که اگرچه از نظر تکنولوژی و امکانات رفاهی قابل مقایسه با شکموتو نیست، اما به دلیل سابقه طولانی و فراوانی قطعات، همچنان مشتریان خاص خود را دارد. با این حال، برای رانندگانی که به دنبال ترکیبی از قدرت موتور بالا (۴۵۰ اسب بخار)، امکانات رفاهی مدرن (مانند دوربین ۳۶۰ و رادارهای ایمنی) و گیربکس اتوماتیک هستند، شکموتو X5000-L یکی از گزینه‌های اصلی و منطقی در بازار فعلی محسوب می‌شود.