تکمیل ظرفیت پیش‌فروش تانک 300 شتابران خودرو؛ آخرین عرضه شاسی‌بلند آفرودی در سال ۱۴۰۴ پایان یافت

گروه خودرو
نویسنده

آریا محسنی
عکاس

جزئیات ثبت‌نام و اتمام ظرفیت فروش تانک 300 در بهمن ماه

بر اساس جدیدترین گزارش‌های دریافتی از منابع رسمی، شرکت شتابران خودرو به عنوان متولی واردات و عرضه محصولات برند معتبر گریت وال موتورز (GWM) در ایران، مرحله جدیدی از پیش‌فروش شاسی‌بلند تانک 300 را به اجرا گذاشت که با استقبال بی‌سابقه‌ای از سوی خریداران مواجه شد. طبق بخشنامه رسمی منتشر شده با شماره دسترسی SKP-T005 مورخ بیست و هفتم بهمن ماه هزار و چهارصد و چهار (۱۴۰۴/۱۱/۲۷)، برنامه‌ریزی برای ثبت‌نام متقاضیان این خودروی دو دیفرانسیل انجام گرفته بود. فرآیند ثبت‌نام آنلاین به صورت رسمی از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه، دوم اسفند ماه آغاز گردید. با توجه به سهمیه محدود واردات و همچنین اشتیاق بالای بازار برای تصاحب یک خودروی آفرودی باکیفیت و صفر کیلومتر، ظرفیت این طرح در مدت زمان بسیار کوتاهی تکمیل شد و سامانه فروش آنلاین این شرکت به نشانی اعلام شده، به صورت خودکار مسدود گردید. این سرعت بالا در تکمیل ظرفیت، از یک سو نشان‌دهنده یک نکته مثبت اقتصادی و اعتماد بازار به کیفیت محصولات وارداتی جدید است، اما از سوی دیگر، به عنوان یک نکته منفی، نشان می‌دهد که کماکان میزان عرضه خودروهای خاص در بازار کشور با تقاضای واقعی همخوانی ندارد و بسیاری از مصرف‌کنندگان نهایی از دسترسی به خودروی مورد نظر خود باز مانده‌اند.

شرکت شتابران خودرو با انتشار یک بیانیه رسمی، ضمن قدردانی از مشارکت متقاضیان، این موضوع را به صورت شفاف اعلام نمود:

با نظر به استقبال خوب مشتریان، ظرفیت طرح پیش‌فروش تانک ۳۰۰ به عنوان آخرین طرح فروش این خودرو در سال ۱۴۰۴ به پایان رسید.

روند ثبت‌نام آنلاین و محدودیت‌های سیستمی

در این دوره از فروش، ثبت‌نام متقاضیان منحصراً از طریق بستر اینترنت و درگاه رسمی شرکت انجام پذیرفت. تجربیات پیشین در زمینه فروش خودروهای وارداتی به وضوح نشان داده است که سرعت عمل کاربران در لحظات اولیه بازگشایی سایت، نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت آن‌ها دارد. در بخشنامه مذکور نیز تاکید شده بود که اولویت تخصیص خودرو با افرادی است که در سریع‌ترین زمان ممکن فرآیند ثبت‌نام و واریز وجه را با موفقیت به اتمام برسانند. این رویه رقابتی، اگرچه از نظر شفافیت سیستمی قابل قبول است، اما فشار روانی مضاعفی را بر خریداران تحمیل می‌کند که در بازارهای خودرویی باثبات جهان کمتر شاهد آن هستیم.

تحلیل شرایط مالی، مبالغ پیش‌پرداخت و زمان‌بندی تحویل

یکی از مهم‌ترین ارکان هر طرح فروش خودرویی، بررسی دقیق تعهدات مالی دو طرف قرارداد است. بر اساس بخشنامه رسمی شتابران خودرو، متقاضیانی که موفق به عبور از مرحله ثبت‌نام اولیه شدند، موظف به واریز مبلغ چهار میلیارد تومان (۴۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال) به عنوان پیش‌پرداخت بودند. الزام واریز این مبلغ هنگفت به صورت یکجا و صرفاً از طریق کارت بانکی متعلق به شخص متقاضی، نشان از تلاش شرکت برای جلوگیری از ورود دلالان و واسطه‌ها به این طرح دارد. با این حال، یکی از چالش‌برانگیزترین بخش‌های این بخشنامه، فروش خودرو با قیمت علی‌الحساب است. این موضوع به عنوان یک نکته منفی بزرگ برای برنامه‌ریزی اقتصادی خانواده‌ها و خریداران تلقی می‌شود؛ چرا که خریدار نمی‌داند در زمان تحویل خودرو دقیقاً با چه نرخ ارزی و چه قیمت نهایی مواجه خواهد شد و این عدم شفافیت قیمتی، ریسک سرمایه‌گذاری را به شدت بالا می‌برد. در سمت مقابل، شرکت موعد تحویل خودروها را ۹۰ روز کاری اعلام کرده است. با در نظر گرفتن تعطیلات گسترده نوروز باستانی و سایر تعطیلات تقویمی، تحویل این سری از خودروها عملاً در اواسط نیمه نخست سال ۱۴۰۵ محقق خواهد شد. به منظور جلب اعتماد مشتریان و جبران این تاخیرهای احتمالی، در متن قرارداد جریمه تاخیر در تحویل به میزان ۲.۵ درصد ماهیانه لحاظ شده است. این بند حقوقی یک نکته مثبت و اطمینان‌بخش است که خسارت خواب سرمایه خریداران را در صورت تاخیر در واردات، تا حدودی جبران می‌نماید.

هزینه‌های جانبی و الزامات قانونی خریداران در سال ۱۴۰۵

مطابق با قوانین و رویه‌های جاری واردات خودرو به کشور، مبلغ نهایی که از مشتری دریافت می‌شود تنها شامل بهای خالص خودرو و هزینه‌های گمرکی نیست. خریداران تانک 300 ملزم به پرداخت مجموعه‌ای از هزینه‌های قانونی از جمله مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری پلیس راهور، هزینه صدور پلاک، بیمه شخص ثالث و سایر کسورات دولتی هستند. در اطلاعیه شتابران خودرو تصریح شده است که مبالغ علی‌الحساب فعلی بر پایه تعرفه‌های مصوب زمان ثبت‌نام (اواخر سال ۱۴۰۴) محاسبه شده‌اند. با توجه به احتمال تغییر قوانین مالیاتی در بودجه سال ۱۴۰۵، هرگونه افزایش در این تعرفه‌ها مستقیماً به حساب خریدار منظور خواهد شد و پرداخت مابه‌التفاوت آن پیش از صدور دعوتنامه الزامی است.

نمای عقب تانک 300

بررسی مشخصات فنی، قوای محرکه و قابلیت‌های آفرودی

مهم‌ترین عاملی که باعث جذابیت بالای تانک 300 در بازار ایران شده است، مشخصات فنی و مهندسی متمایز آن در قیاس با کراس‌اوورهای شهری است. این خودروی مدل ۱۴۰۵ که تحت برند پرچمدار GWM عرضه می‌شود، در بطن خود یک پیشرانه چهار سیلندر خطی با حجم ۲۰۰۰ سی‌سی مجهز به سیستم توربوشارژر را جای داده است. این موتور قدرتمند قادر است حداکثر توانی معادل ۲۲۷ اسب بخار و گشتاور مهیج ۳۸۷ نیوتن‌متر را تولید نماید. گشتاور بالای این خودرو در دورهای پایین موتور به دست می‌آید که یک ویژگی حیاتی برای عبور از مسیرهای صعب‌العبور، صخره‌نوردی و طبیعت‌گردی‌های سنگین محسوب می‌شود. یکی از بزرگترین نکات مثبت فنی تانک 300، استفاده از یک جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک (AT) محصول کمپانی معتبر ZF آلمان است. گیربکس‌های ZF به دلیل دوام فوق‌العاده، دقت بالا در تعویض دنده‌ها و مقاومت عالی در برابر داغ شدن تحت فشارهای مستمر، انتخابی ایده‌آل برای یک خودروی آفرودی واقعی به شمار می‌روند. این هماهنگی میان پیشرانه توربو و گیربکس ZF، توانایی‌های حرکتی خودرو را چه در جاده‌های آسفالت و چه در مسیرهای بیابانی تضمین می‌کند. اما از منظر انتقادی و به عنوان یک نکته منفی، باید اشاره کرد که پیشرانه‌های توربوشارژ با حجم دو لیتر در خودروهایی با بدنه جعبه‌ای و وزن خالص بیش از دو تن، معمولاً مصرف سوخت ترکیبی بالایی دارند و حساسیت آن‌ها به کیفیت بنزین و اکتان سوخت موجود در جایگاه‌های کشور، نیازمند دقت و نگهداری مستمر توسط مالکان است.

طراحی ظاهری، ابعاد بدنه و رنگ‌بندی‌های قابل انتخاب

از لحاظ بصری و استانداردهای طراحی خودرو، تانک 300 از یک زبان طراحی کلاسیک، جعبه‌ای و کاملاً عضلانی بهره می‌برد که یادآور شاسی‌بلندهای اصیل دهه‌های گذشته است. ابعاد فیزیکی این خودرو شامل ۴۷۶۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۹۰۳ میلی‌متر ارتفاع است که آن را در کلاس شاسی‌بلندهای سایز متوسط قرار می‌دهد. این ابعاد بزرگ، علاوه بر ایجاد یک ابهت بصری در خیابان‌ها، فضای داخلی بسیار جاداری را برای پنج سرنشین بزرگسال فراهم می‌کند. برای تکمیل ماهیت خارج جاده‌ای این محصول، شتابران خودرو از رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی با طراحی مقاوم استفاده کرده است. استفاده از رینگ ۱۷ اینچی به جای سایزهای بزرگتر شهری، امکان نصب تایرهای فاق بلند را فراهم می‌آورد که در مسیرهای خاکی و سنگلاخی، سواری نرم‌تری را ارائه داده و از آسیب رسیدن به سیستم تعلیق جلوگیری می‌کند. بر اساس بخشنامه صادر شده، مشتریان در زمان ثبت‌نام امکان انتخاب از میان چهار رنگ جذاب و پرطرفدار شامل سفید، مشکی، طوسی و نارنجی را داشته‌اند. رنگ نارنجی به عنوان رنگ امضای این خودرو، بیشترین تناسب را با هویت ماجراجویانه آن دارد. البته محدود بودن انتخاب رنگ به ظرفیت لحظه‌ای سایت در زمان ثبت‌نام، باعث محدودیت در آزادی عمل خریداران شده است.

فضای داخلی تانک 300

جایگاه تانک 300 در بازار خودروی ایران و بررسی رقبا

با نگاهی دقیق به وضعیت فعلی بازار خودروهای وارداتی در ایران، متوجه می‌شویم که تنوع محصولات در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور و سدان‌های اقتصادی به شدت افزایش یافته است، اما در کلاس شاسی‌بلندهای شاسی مستقل (Body-on-frame) با قابلیت درگیری چهار چرخ محرک (4WD) واقعی، خلاء بسیار بزرگی احساس می‌شد. تانک 300 دقیقاً با هدف پر کردن این خلاء وارد بازار شده است. نبود رقبای صفر کیلومتر هم‌رده در بازار فعلی، یک نقطه قوت استراتژیک برای شتابران خودرو محسوب می‌شود تا بتواند به سرعت سهم بازار قابل توجهی را به دست آورد. با این وجود، معرفی یک برند لوکس و آفرودی جدید به بازار ایران، نیازمند ایجاد زیرساخت‌های قدرتمندی در حوزه خدمات پس از فروش است. یک نکته منفی و نگرانی عمده برای خریداران این دسته از خودروها که معمولاً در مسیرهای خارج از شهر و مناطق دورافتاده استفاده می‌شوند، گستردگی شبکه امداد و تامین قطعات یدکی است. شرکت واردکننده باید در سال ۱۴۰۵ با سرمایه‌گذاری گسترده در توسعه شبکه عاملیت‌های مجاز، این دغدغه ذهنی مشتریان را برطرف نماید.

در ادامه، به منظور دسترسی سریع‌تر مخاطبان و کارشناسان بازار، جزئیات شرایط فروش اعلام شده توسط شتابران خودرو به صورت تفکیک شده ارائه می‌گردد: