تولید کراساوور الکتریکی فولکسواگن ID.4 در سایت چاتانوگا (تنسی آمریکا) در ماه آوریل متوقف شد، تا این کارخانه فضای خود را به تولید محصولات پرتیراژتر و متناسب با تقاضای روز بازار اختصاص دهد. اگرچه پرونده فولکسواگن ID.4 در آمریکا عملاً بسته شده است، اما موجودی انبارهای این شرکت برای پاسخگویی به تقاضای بازار تا سال ۲۰۲۷ کافی خواهد بود.
فولکسواگن قصد دارد یک «نسخه آیندهنگرانه» را جایگزین این مدل کند که با نام آیدی تیگوان شناخته میشود. به تازگی عکاسان موفق شدهاند تصاویری از نمونه اولیه در حال تست این خودرو را در کوههای آلپ شکار کنند.
طراحی ظاهری؛ تغییرات گسترده فراتر از یک فیسلیفت
هرچند آلمانیها تلاش کردهاند با پوششهای استتاری زیرکانه، این خودرو را شبیه به مدلهای فعلی نشان دهند، اما تغییرات بدنه بسیار عمیقتر از یک بهروزرسانی ساده است.
جلوپنجره کاملاً بسته خودرو احتمالاً از زبان طراحی مدلهای جدید آیدی پولو و آیدی ۳ نئو فیسلیفت الهام گرفته است. در بخش پایینی، سپر کاملاً جدیدی دیده میشود که هوا را به سمت ورودیهای بازطراحیشده جانبی هدایت میکند. همچنین شبکه زنبوری ورودی هوای پایین جای خود را به خطوط افقی داده و یک حسگر مرکزی جدید نیز در این بخش نصب شده است.
در نگاه اول شاید نمای جانبی خودرو آشنا به نظر برسد، اما بررسی دقیقتر نشان میدهد که خط شانه خودرو صافتر شده و درهای کاملاً جدیدی برای آن طراحی شده است. طراحان همچنین دستگیرههای درب سنتیتر و فلاپهای ظریفتری را در بخش پایینی بدنه به کار بردهاند. تغییر در طراحی لچکی عقب (شیشه یکسوم پایانی) و ستون عقب نیز کاملاً مشهود است.
آیدی تیگوانتغییرات در بخش عقب با یک درب صندوق، سپر و دیفیوزر کاملاً جدید تکمیل میشود. چراغهای عقب جدید در زیر لایهای از گرافیکهای فوتورئالیستی پنهان شدهاند تا طراحی نهایی لو نرود.
کابین و فضای داخلی؛ بازگشت دکمههای فیزیکی
تغییرات داخل کابین نیز بسیار چشمگیر خواهد بود. انتظار میرود آیدی تیگوان به داشبورد جدید، نمایشگرهای ارتقایافته (احتمالاً یک مانیتور بزرگ ۱۵ اینچی) و سیستمهای ارتباطی مدرن مجهز شود. با توجه به انتقادهای پیشین خریداران، استفاده از غربیلک فرمان جدید، متریال باکیفیتتر و بازگشت دکمههای فیزیکی به جای کلیدهای لمسی خازنی روی فرمان دور از انتظار نیست.
مشخصات فنی؛ کوچ به پلتفرم MEB+
بزرگترین تحول این خودرو زیر پوسته آن رخ میدهد. آیدی تیگوان قرار است روی پلتفرم پیشرفته و بهروزرسانیشده MEB+ بنا شود. طبق گزارشهای اولیه، این کراساوور الکتریکی از باتری ۵۸ کیلوواتساعت یا ۷۹ کیلوواتساعت، پشتیبانی از شارژ فوقسریع تا حدود ۱۸۳ کیلووات و موتورهای الکتریکی ارتقایافته با خروجی قدرت بالاتر و راندمان مصرف انرژی بهینهتر نسبت به گذشته برخوردار خواهد بود.
زمان رونمایی
بر اساس استراتژی جدید فولکسواگن برای نامگذاری خودروهای برقی (استفاده از نامهای اصیل و محبوب مانند تیگوان و پولو به جای کدهای عددی)، مشخصات قطعی این محصول در اواخر سال جاری میلادی یا اوایل سال ۲۰۲۷ به صورت رسمی منتشر خواهد شد.
