کاتالوگ تویوتا راو ۴ وارداتی مدل ۲۰۲۶ منتشر شد + مشخصات فنی و امکانات

انتشار کاتالوگ رسمی تویوتا راو ۴ (Toyota RAV4) مدل ۲۰۲۶ توسط شرکت برساوش، خبر از بازگشت یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای بازار جهانی به کشور می‌دهد. در دور جدید واردات، شرکت برساوش تمرکز خود را بر روی محصولات هیبریدی تویوتا قرار داده است و اکنون با معرفی راو ۴ هیبریدی در تیپ لوکس (Luxury Edition)، سبد محصولات وارداتی خود را تکمیل می‌کند. بر اساس داده‌های مندرج در این کاتالوگ، نسخه‌ای که برای بازار ایران در نظر گرفته شده، از نسل فعلی با پیشرانه هیبریدی بهینه و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو است. این پیکربندی مهندسی، تمرکز ویژه‌ای بر کاهش مصرف سوخت و بهینه‌سازی استهلاک در رانندگی‌های شهری و بین‌شهری دارد. اطلاعات منتشر شده نشان می‌دهد که تویوتا راو ۴ وارداتی به مجموعه‌ای جامع از سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته و امکانات رفاهی مدرن مجهز شده است تا با استانداردهای روز ایمنی و راحتی همگام باشد. در ادامه، بر اساس اطلاعات رسمی منتشر شده در کاتالوگ شرکت برساوش، به تشریح دقیق و تفکیک‌شده مشخصات فنی، معماری شاسی، تجهیزات ایمنی و امکانات کابین این خودرو می‌پردازیم.

طراحی ظاهری و ابعاد پلتفرم تویوتا راو ۴ وارداتی

بررسی ابعاد فیزیکی تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۲۶ در کاتالوگ رسمی، نشان‌دهنده استفاده حداکثری از فضای پلتفرم برای ایجاد یک کابین کاربردی است. این کراس‌اوور با طول ۴۶۲۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متر طراحی شده است. یکی از کلیدی‌ترین متغیرهای مهندسی در تعیین فضای مفید داخل اتاق، فاصله محوری است که در این خودرو برابر با ۲۶۹۰ میلی‌متر اعلام شده است. این میزان از فاصله محوری، فضای پای استاندارد و مناسبی را برای سرنشینان ردیف عقب فراهم می‌کند و تناسب ابعادی خودرو را در کلاس کراس‌اوورهای سایز متوسط حفظ می‌نماید.

وزن خالص راو ۴ وارداتی معادل ۱۶۶۰ کیلوگرم است. با توجه به حضور مجموعه باتری‌های لیتیوم-یونی و ساختار سیستم هیبریدی، این عدد نشان‌دهنده مدیریت صحیح وزن در ساختار بدنه و شاسی است. مهندسان تویوتا برای بخش چرخ‌ها، از رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی استفاده کرده‌اند. سایز تایرهای در نظر گرفته شده برای محورهای جلو و عقب 235/60 R18 است. انتخاب فاق ۶۰ درصدی برای تایرها، علاوه بر مقاومت بهتر در برابر ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده، ارتعاشات ورودی به کابین را کاهش داده و کیفیت سواری را ارتقا می‌دهد.

در بخش تجهیزات بیرونی، این تیپ از راو ۴ به سانروف پانورامیک مجهز است که با افزایش سطح شیشه‌ای سقف، نور طبیعی کابین را تامین می‌کند. آینه‌های جانبی نیز دارای قابلیت تنظیم برقی و تاشوندگی اتوماتیک بوده و به چراغ‌های راهنما مجهز شده‌اند تا علاوه بر کارایی، آیرودینامیک جانبی خودرو نیز در سطح مطلوبی قرار گیرد.

معماری فنی و سیستم پیشرانه هیبریدی

محوری‌ترین ویژگی تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۲۶ عرضه شده توسط برساوش، تجهیز آن به سیستم پیشرانه هیبریدی (بنزینی-الکتریکی) است. این سیستم نیرومحرکه با هدف دستیابی به بالاترین راندمان حرارتی و کمترین میزان هدررفت انرژی طراحی شده است.

مشخصات موتور درون‌سوز بنزینی

بخش احتراق داخلی این سیستم را یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی با حجم ۱۹۸۷ سی‌سی (۲.۰ لیتر) تشکیل می‌دهد. این موتور از نوع تنفس طبیعی بوده و فاقد سیستم پرخوران (توربوچارجر) است. استفاده از سیستم تنفس طبیعی در کنار پاشش سوخت الکترونیکی (EFI)، حساسیت موتور را نسبت به کیفیت سوخت کاهش داده و استهلاک قطعات متحرک را در کارکردهای طولانی‌مدت به حداقل می‌رساند. این موتور بنزینی به تنهایی قادر به تولید ۱۵۲ اسب بخار توان و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور است.

مشخصات موتور الکتریکی و مجموعه باتری

برای پشتیبانی از موتور بنزینی و تامین نیروی محرکه پاک، یک موتور الکتریکی از نوع سنکرون مغناطیس دائم در ساختار فنی خودرو تعبیه شده است. این موتور الکتریکی قدرتمند می‌تواند به صورت مستقل ۸۳ کیلووات (حدود ۱۱۱ اسب بخار) توان و ۲۰۶ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. ویژگی بارز موتورهای الکتریکی، در دسترس بودن گشتاور ماکزیمم از سرعت صفر است که این موضوع شتاب‌گیری اولیه راو ۴ را به شکل قابل‌توجهی بهبود می‌بخشد. انرژی مورد نیاز این سیستم توسط پکیج باتری‌های لیتیوم-یون تامین می‌شود. انتخاب ساختار لیتیوم-یون به جای نمونه‌های قدیمی‌تر، باعث کاهش وزن کلی پک باتری، افزایش چگالی انرژی و بهبود سرعت فرآیند شارژ و دشارژ در سیستم ترمز احیاشونده شده است.

خروجی ترکیبی و سیستم انتقال قدرت

واحد کنترل هوشمند تویوتا، توان خروجی این دو موتور را با یکدیگر ترکیب کرده و توان نهایی ۱۴۴ کیلووات معادل ۱۹۶ اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌دهد. وظیفه انتقال این نیرو به محور جلو (FWD)، بر عهده یک گیربکس ضریب متغیر پیوسته (CVT) است که به طور خاص برای سیستم‌های هیبریدی برنامه‌ریزی شده است. انتقال قدرت یکپارچه و بدون وقفه این گیربکس، راندمان حرکتی خودرو را بهینه‌سازی می‌کند.

بر اساس داده‌های کاتالوگ، حداکثر سرعت این خودرو روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. شاخص‌ترین داده فنی این بخش، مصرف سوخت ترکیبی خودرو است. تویوتا راو ۴ وارداتی با ظرفیت باک ۵۵ لیتری، بر اساس استانداردهای دقیق سیکل WLTC تنها ۴.۵۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند. این عدد در شرایط رانندگی شهری که موتور الکتریکی بیشترین درگیری را دارد، می‌تواند کارایی اقتصادی فوق‌العاده‌ای را ارائه دهد.

سیستم تعلیق و پایداری دینامیکی شاسی

طراحی شاسی و تعلیق تویوتا راو ۴ بر مبنای پلتفرم پیشرفته تویوتا بنا شده است که تمرکز آن بر کاهش مرکز ثقل و افزایش صلبیت پیچشی بدنه است. در محور جلو، از سیستم تعلیق مک‌فرسون مستقل استفاده شده است. این مکانیزم به دلیل اشغال فضای کم و دقت هندسی بالا، زاویه فرمان‌پذیری مناسبی را برای چرخ‌های محرک جلو فراهم می‌کند.

در محور عقب، تویوتا از سیستم تعلیق جناقی دوبل (Double Wishbone) بهره برده است. استفاده از تعلیق جناقی دوبل در محور عقب، کنترل دقیق‌تری بر زوایای کَمبِر و کَستِر چرخ‌ها در حین عبور از پیچ‌ها اعمال می‌کند. این سیستم اجازه می‌دهد تا ارتعاشات هر چرخ بدون انتقال به چرخ مقابل و شاسی، به صورت مستقل دفع شود که نتیجه آن، چسبندگی بهتر در مانورها و سواری آرام‌تر برای سرنشینان عقب است.

سیستم فرمان خودرو از نوع برقی (EPS) است که میزان سفتی و نرمی آن بر اساس سرعت خودرو تغییر می‌کند. همچنین سیستم ترمز در این مدل با سیستم کنترل الکترونیکی جدید (ECB) همراه شده است. این سیستم وظیفه دارد تا نیروی ترمزگیری را بین لنت‌های ترمز مکانیکی و ژنراتور احیای انرژی الکتریکی به دقیق‌ترین شکل ممکن توزیع کند تا باتری‌ها در حین ترمزگیری بهینه‌ترین شارژ را دریافت کنند.

تجهیزات ایمنی پایه و سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS)

کاتالوگ تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که این خودرو با بسته کاملی از تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال وارد بازار می‌شود که آن را در زمره خودروهای بسیار ایمن قرار می‌دهد. سیستم‌های ایمنی این خودرو فراتر از استانداردهای پایه رفته و تکنولوژی‌های پیشگیرانه متعددی را در خود جای داده است.

ایمنی غیرفعال و تجهیزات استاندارد

در هنگام بروز تصادفات، حفاظت از سرنشینان بر عهده شبکه‌ای کامل از کیسه‌های هوا است. این خودرو به ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو، ایربگ‌های پرده‌ای سراسری، ایربگ زانوی راننده، ایربگ‌های جانبی جلو و همچنین ایربگ میانی ردیف جلو مجهز است. نصب ایربگ میانی که از برخورد سرنشینان ردیف اول با یکدیگر در تصادفات از پهلو جلوگیری می‌کند، سطح ایمنی انفعالی خودرو را ارتقا داده است.

تجهیزات پایه شامل سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) با قابلیت نمایش موقعیت دقیق چرخ کم‌باد، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و سیستم کنترل پایداری (VSC) است که پایداری خودرو را در مسیرهای لغزنده تضمین می‌کنند.

سیستم‌های کمک‌راننده پیشگیرانه و هوشمند

راو ۴ وارداتی از مجموعه رادارهای ایمنی تویوتا بهره می‌برد. سیستم پیشگیری از برخورد (PCS) قادر است موانع پیش رو را تشخیص داده و در صورت عدم واکنش راننده، ترمزها را به صورت اضطراری درگیر کند. کروز کنترل تطبیقی تمام سرعت (DRCC) سرعت خودرو را با ترافیک پیش رو هماهنگ کرده و فاصله ایمن را به صورت خودکار حفظ می‌کند.

علاوه بر این، سیستم هشدار خروج از خط (LDA) و سیستم حفظ حرکت بین خطوط (LTA) با پایش خطوط مسیر، از انحراف ناخواسته خودرو جلوگیری می‌کنند. تکنولوژی‌های کمکی در محیط‌های شهری شامل سیستم جلوگیری از برخورد هنگام پارک (PKSB)، هشدار ترافیک عقب (RCTA) برای خروج ایمن از پارک، و هشدار نقاط کور (BSM) می‌شوند.

یکی از سیستم‌های کارآمد در این خودرو، هشدار خروج ایمن سرنشین (SEA) است؛ این سنسورها در صورت نزدیک شدن خودرو یا موتورسیکلت از عقب، به سرنشینان در حال پیاده شدن هشدار می‌دهند تا از باز کردن ناگهانی درها خودداری کنند. دوربین پانورامای ۳۶۰ درجه (PVM) دید کاملی از محیط اطراف خودرو به راننده ارائه می‌دهد. سیستم پایش وضعیت راننده (DM)، سیستم تشخیص علائم رانندگی (RSA)، نوربالای خودکار (AHB)، ترمز کمکی جلوگیری از برخورد ثانویه (SCB) و سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC) از دیگر تکنولوژی‌های ایمنی ثبت شده در کاتالوگ برساوش هستند.

امکانات رفاهی و تکنولوژی‌های کابین

فضای داخلی تویوتا راو ۴ هیبریدی لوکس ادیشن، با تمرکز بر ارگونومی کاربردی و یکپارچگی تکنولوژیک طراحی شده است. دسترسی به داخل کابین از طریق سیستم ورود بدون کلید انجام می‌شود و راه‌اندازی پیشرانه بر عهده استارت دکمه‌ای است. در پشت غربیلک فرمان، یک صفحه کیلومتر دیجیتال ۸.۸ اینچی نصب شده است که داده‌های سرعت، عملکرد سیستم ترکیبی هیبرید و اطلاعات مربوط به سیستم‌های ایمنی را با وضوح بالا نمایش می‌دهد.

سیستم سرگرمی و رفاه سرنشینان

بخش مرکزی داشبورد میزبان یک نمایشگر لمسی بسیار بزرگ ۱۵.۶ اینچی است. این صفحه نمایش مرکزی از تکنولوژی ارتباط بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند که اتصال گوشی‌های هوشمند را بدون نیاز به کابل فیزیکی فراهم می‌آورد. خروجی صوتی این مجموعه رسانه‌ای توسط ۶ بلندگو در سراسر کابین پخش می‌شود.

طراحان تویوتا به منظور پاسخگویی به نیاز شارژ تجهیزات هوشمند، یک پد شارژر بی‌سیم در کنسول میانی و پنج عدد پورت USB Type-C (شامل سه درگاه برای سرنشینان جلو و دو درگاه برای سرنشینان عقب) را در نظر گرفته‌اند. سیستم تهویه مطبوع خودرو از نوع اتوماتیک دوگانه است و برای ردیف عقب نیز دریچه‌های پرتاب باد مجزا تعبیه شده است تا گردش هوای کابین یکنواخت باشد.

ارگونومی صندلی‌ها و تجهیزات بدنه

بر اساس کاتالوگ منتشر شده، تمامی صندلی‌های این نسخه با روکش‌های چرمی پوشانده شده‌اند. تنظیمات صندلی راننده به صورت برقی در ۸ جهت و صندلی سرنشین جلو به صورت برقی در ۴ جهت قابل انجام است. همچنین هر دو صندلی ردیف جلو به سیستم گرمکن مجهز شده‌اند.

شیشه‌های برقی خودرو از نوع تک‌لمسی بوده و درِ صندوق بار به جک‌های برقی مجهز است که بارگیری را تسهیل می‌کند. در نهایت، به منظور افزایش حس زیبایی‌شناختی کابین در تاریکی، سیستم نورپردازی داخلی کابین با قابلیت انتخاب ۶۴ رنگ در این خودرو پیاده‌سازی شده است. کلیدهای کنترلی چندمنظوره روی فرمان و آینه وسط الکتروکرومیک ضدخیرگی نیز پکیج رفاهی این مدل را کامل می‌کنند.

کاتالوگ تویوتا RAV