شرکت لکسوس با معرفی نسخه انحصاری LC 500 Special Edition Coupe رسماً اعلام کرد که عمر مدل محبوب و پرچمدار گرندتورر LC به پایان رسیده است. این خداحافظی همچنین به معنای پایان استفاده از پیشرانه قدرتمند تنفس طبیعی V8 این برند لوکس ژاپنی در بازار استرالیا خواهد بود.
با وجود معرفی این مدل ویژه، علاقهمندان به این خودرو در استرالیا دیگر شانسی برای خرید آن نخواهند داشت؛ چرا که کل سهمیه تخصیصیافته این کشور پیش از اعلام رسمی قیمت و عرضه عمومی، کاملاً پیشفروش شده و به اتمام رسیده است. این مدل ویژه که اشتراکات زیادی با نسخه موفق پیناکل ادیشن بازار ژاپن دارد، با مشخصات بصری و فنی متمایزی راهی جادههای استرالیا خواهد شد.
ویژگیهای ظاهری و کابین
نسخه انحصاری LC 500 Special Edition با رنگ بدنه خاص خاکستری مات Oborogin، تزیینات مشکیرنگ بدنه، رینگهای اختصاصی ۲۱ اینچی فورجشده و باله عقب ثابت از جنس پلاستیک تقویتشده با فیبر کربن از نسخه استاندارد متمایز میشود.
لکسوس LCهمچنین در بخش جلو از کاناردهای سپر یکپارچه برای بهبود آیرودینامیک استفاده شده است. در داخل کابین، ترکیب رنگ مشکی و سفید، رکابهای اختصاصی با پلاک شمارهگذاری محدود و تزئینات منحصربهفرد روی داشبورد و صندلیها به چشم میخورد.
مشخصات فنی و پویایی رانندگی
در زیر کاپوت این گرندتورر اصیل، همان پیشرانه نامآشنای ۵ لیتری تنفس طبیعی ۸ سیلندر قرار دارد که قدرت ۳۵۱ کیلووات و ۵۴۰ گشتاور نیوتنمتر را تولید میکند. این نیرو از طریق یک جعبهدنده ۱۰ سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل میشود.
لکسوس LC علاوه بر این، لکسوس با بهکارگیری بازوی تعلیق عقب آلومینیومی توخالی (به منظور بهبود چسبندگی و صلبیت شاسی) و تنظیم مجدد دیفرانسیل لغزشمحدود، پویایی رانندگی این مدل را بیش از پیش ارتقا داده است.
پایان یک دوران افسانهای
لکسوس LC که ریشه در کانسپت خیرهکننده LF-LC (معرفیشده در سال ۲۰۱۲) دارد، از سال ۲۰۱۷ روی پلتفرم اختصاصی خود یعنی GA-L وارد خط تولید شد. با توقف تولید سراسری این مدل در آگوست ۲۰۲۶، پیشرانه افسانهای 2UR-GSE V8 که پیشتر در مدلهای اسپرت و قدرتمندی مانند RC F و سدانهای IS F و GS F نیز بهکار رفته بود، رسماً بازنشسته میشود. لکسوس قصد دارد در آینده جایگزین تمامالکتریکی محصولات اسپرت خود را با الهام از نام جاودانه LFA عرضه کند.
