بیامو به تازگی سیستمی را معرفی کرده است که میتواند جان بسیاری از دوچرخهسواران را در خیابانهای شلوغ نجات دهد. سیستم هشدار خروج این شرکت اکنون قادر است در صورت نزدیک شدن یک دوچرخهسوار از لاین کناری، درب خودرو را برای لحظاتی قفل نگه دارد. این ویژگی ایمنی که مبتنی بر معماری جدید «نیو کلاس» توسعه یافته است، نه به عنوان یک آپشن گرانقیمت و پنهان، بلکه به عنوان تجهیزات استاندارد در مدل جدید iX3 عرضه خواهد شد.
سیستم درهای هوشمند چگونه کار میکند؟
سیستمهای هشدار خروج سنتی معمولاً تنها به روشن کردن یک چراغ چشمکزن یا پخش صدای هشدار اکتفا میکنند. اما سیستم جدید بیامو پا را فراتر گذاشته است؛ رادارهای جانبی خودرو پیش از آنکه سرنشین دستگیره را بکشد، محیط اطراف را برای یافتن دوچرخهها یا خودروهای عبوری اسکن میکنند. اگر خطری در حال نزدیک شدن باشد، سیستم قفل برای کسری از ثانیه مکث کرده و از باز شدن ناگهانی در و ورود آن به مسیر ترافیک جلوگیری میکند. بدین ترتیب، یک هشدار ساده به یک مانع فیزیکی و لحظهای تبدیل میشود.
محافظت از دوچرخهسوارانمعضل تصادفات ناشی از باز شدن ناگهانی درب خودرو که به اصطلاح «Dooring» نامیده میشود، یکی از خطرات شناختهشده و مرگبار در شهرهای پرتردد است که میتواند جراحات شدیدی به همراه داشته باشد. به همین دلیل است که بیامو این ویژگی را به جای یک آپشن شهری خاص، در هسته اصلی پکیج ایمنی خودرو جای داده و از همان سنسورهایی استفاده میکند که سیستمهای دینامیک رانندگی iX3 را تغذیه میکنند.
چتر ایمنی گستردهتر با ابررایانه بیامو
سختافزار راداری این خودرو علاوه بر درها، یک سیستم جدید «دستیار ترافیک متقاطع در دنده عقب» را نیز پشتیبانی میکند که وظیفه آن پایش دوچرخهسواران و خودروها در نقاط کور کناری هنگام خروج از پارک است.
علاوه بر این، سیستم «کنترل فاصله پارک فعال» اکنون میتواند برای جلوگیری از برخورد با موانع در پهلوهای خودرو نیز ترمز کند. سیستم «دستیار ترمز اضطراری» قادر است برای فرار از خطراتی مانند حیوانات وحشی یا عابران پیاده، فرمان را هدایت کرده و ایمنی در فضاهای تنگ و سرعتهای پایین را به شدت ارتقا دهد.
گسترش تکنولوژی در سایر مدلها
بیامو iX3 مدل ۲۰۲۷ نخستین خودرویی است که سیستم قفل هوشمند درها را دریافت میکند، اما با گسترش پلتفرم نیو کلاس، مدلهای سدان i3 با فاصله محوری بلند، شاسیبلند X5 و پرچمداران سری ۷ نیز در صف دریافت این تکنولوژی قرار دارند.
پردازنده مرکزی جدید بیامو که لقب «ابررایانه رانندگی خودکار» را یدک میکشد، قدرت پردازشی بسیار بیشتری نسبت به سیستمهای قبلی دارد (حدود ۲۰ برابر) و از لیست رو به رشد مداخلات سیستمهای فرمان و ترمز پشتیبانی میکند.
محافظت از دوچرخهسواران بیامو iX3 با اتکا به همین سیستمهای فعال توانسته است امتیاز کامل ۵ ستاره را در پروتکلهای سختگیرانهتر سال ۲۰۲۶ موسسه ایمنی Euro NCAP کسب کند؛ موضوعی که نشاندهنده اهمیت بالای ایمنی فعال برای این خودروساز باواریایی است.
زنگ خطر برای رقبا
در نهایت، آمار و ارقام دنیای واقعی نشان خواهند داد که آیا این توقف کوتاه در باز شدن درها، میتواند به طور ملموسی آمار تصادفات Dooring را در شهرهای شلوغ کاهش دهد یا خیر. اما قطعا رقبای بیامو اکنون بر سر یک دوراهی قرار دارند: آیا آنها نیز این سیستم قفل فیزیکی را کپی میکنند، یا همچنان به بوقها و هشدارهای صوتی بیاثر متکی خواهند ماند؟
