آغاز دور جدید تولید نیسان ترا در خطوط مونتاژ مانیان خودرو
روند تولید و عرضه خودروهای مونتاژی در بازار ایران همواره با چالشهای متعددی در حوزه تامین قطعات و تشریفات گمرکی همراه بوده است. با این حال، تازهترین اخبار از شرکت مانیان خودرو، به عنوان یکی از زیرمجموعههای فعال گروه پرشیا موبیلیتی و پرشیا خودرو، نشاندهنده گشایشهای جدی در مسیر تولید خودروی شاسیبلند نیسان ترا است. بر اساس اطلاعات منتشر شده، پارتهای جدید قطعات منفصله این خودرو پس از طی مراحل قانونی و گمرکی، با موفقیت ترخیص شده و فرآیند انتقال آنها به سایت تولیدی این شرکت آغاز شده است. این رویداد مستقیماً به معنای خروج خطوط تولید از وضعیت انتظار و ورود به فاز عملیاتی با ظرفیت بالاتر است. ترخیص این قطعات که به دلیل برخی پیچیدگیهای اداری و تخصیص ارز با تاخیر مواجه شده بود، اکنون با پیگیریهای مستمر مدیریت و تیم اجرایی به نتیجه رسیده است. رسیدن این محمولهها به کارخانه مانیان خودرو، ضمن پایدارسازی زنجیره تامین، سرعت فرآیند مونتاژ را به شکل قابل توجهی افزایش خواهد داد و زمینه را برای پاسخگویی بهنگام به تعهدات ایجاد شده در قبال خریداران فراهم میکند. پایداری زنجیره تامین در صنعت خودروسازی یک مولفه حیاتی است که هرگونه اختلال در آن میتواند به انباشت تعهدات معوق و نارضایتی مصرفکنندگان منجر شود؛ اما اقدام اخیر مانیان خودرو در رفع این موانع، نشاندهنده عزم جدی این شرکت برای حفظ اعتبار برند و احترام به حقوق مشتریان است.
تاثیر ترخیص قطعات بر ایفای تعهدات پرشیا خودرو و مانیان خودرو
با ورود قطعات جدید به خطوط تولید، یکی از مهمترین دغدغههای حوالهداران و ثبتنامکنندگان نیسان ترا برطرف میشود. روند مونتاژ خودروهای CKD (قطعات کاملاً منفصله) وابستگی مستقیمی به جریان مداوم و بدون وقفه قطعات از مبدا به مقصد نهایی دارد. مانیان خودرو با تسریع در انتقال این پارتها از گمرکات کشور به سمت کارخانه، برنامهریزی دقیقی برای جبران زمانهای از دست رفته تدارک دیده است. خطوط مونتاژ این شرکت با دریافت محمولههای جدید، شیفتهای کاری خود را با هدف افزایش تیراژ روزانه تنظیم خواهند کرد تا خروجی نهایی با تعهدات فروش تطابق پیدا کند. این افزایش سرعت نه تنها بر آمار تولید ماهانه تاثیرگذار خواهد بود، بلکه به ثبات قیمت این محصول در بازار آزاد نیز کمک شایانی خواهد کرد؛ چرا که تزریق مستمر خودرو به بازار، از ایجاد حباب قیمتی ناشی از کمبود عرضه جلوگیری میکند.
اطلاعیه روابط عمومی پرشیا خودرو درباره روند تحویل نیسان ترا
در پی انتشار خبر ترخیص قطعات، روابط عمومی شرکت پرشیا خودرو به عنوان نهاد ارتباطی رسمی این گروه خودروسازی، جزئیات بیشتری را در خصوص نحوه ادامه کار و فرآیند تحویل خودروها به مشتریان ارائه کرده است. این اطلاعرسانی با هدف شفافسازی و رفع هرگونه ابهام برای خریداران صورت گرفته و بر رعایت دقیق نوبتدهیها تاکید دارد. طبق اعلام این شرکت، اولویت اصلی پس از تولید، احترام به زمانبندی قراردادها است و هیچگونه جابجایی در صف تحویل مشتریان رخ نخواهد داد.
به گزارش روابط عمومی پرشیا خودرو:
پیرو اقدامات انجامشده جهت تسهیل تشریفات گمرکی، بخش دیگری از قطعات معوق با همکاری مراجع ذیربط ترخیص شده و جهت مونتاژ و تولید به سایت کارخانه ارسال گردید. این امر موجب پایداری زنجیره تأمین و افزایش سرعت خطوط مونتاژ برای پاسخگویی به تعهدات شرکت خواهد شد. خودروهای تولیدی پس از طی مراحل مونتاژ و کنترل کیفیت، دقیقاً بر مبنای اولویت ثبتنام و تاریخ قرارداد مشتریان تخصیص و تحویل داده میشوند.
برنامهریزی برای ترخیص مستمر محمولههای باقیمانده در گمرک
همانطور که در بیانیه رسمی شرکت اشاره شده است، تلاشها صرفاً به ترخیص این پارت خاص محدود نمیشود. مدیریت لجستیک و بازرگانی مانیان خودرو در حال رایزنی و پیگیریهای مداوم برای تسهیل ترخیص سایر محمولههای موجود در گمرکات کشور است. این پیگیریهای مستمر با نهادهای ذیربط از جمله بانک مرکزی، وزارت صمت و گمرک جمهوری اسلامی ایران با جدیت در حال انجام است تا از بروز وقفههای مشابه در آینده جلوگیری شود. ایجاد یک کانال ارتباطی موثر و رفع گرههای بوروکراتیک، تضمینکننده آن است که تولید نیسان ترا در ماههای آتی روند یکنواخت و صعودی خود را حفظ کند و این شاسیبلند محبوب بدون تاخیرهای غیرمنطقی به دست مصرفکننده نهایی برسد.
تحلیل چالشهای گمرکی و لجستیکی در صنعت خودروهای مونتاژی
موضوع رسوب قطعات در گمرکات کشور، چالشی مختص به یک شرکت خاص نیست و بدنه کلی صنعت خودروسازی ایران را تحت تاثیر قرار داده است. در سیستم تولید مبتنی بر واردات قطعات منفصله، هماهنگی زمانبندی خرید خارجی، حمل و نقل بینالمللی، تخصیص منابع ارزی و در نهایت ترخیص گمرکی، فرآیندی بهشدت پیچیده و حساس است. کوچکترین ناهماهنگی در تامین ارز یا تغییر در بخشنامههای وارداتی میتواند کانتینرهای حاوی قطعات حیاتی را برای هفتهها یا ماهها در محوطههای گمرکی متوقف کند. این توقف، علاوه بر تحمیل هزینههای سنگین انبارداری و دموراژ به تولیدکننده، نظم خطوط مونتاژ را به هم میریزد و شرکتها را در برابر مشتریان خود بدقول میسازد. مانیان خودرو با درک صحیح از این محیط پرتلاطم، توانسته است با دیپلماسی تجاری فعال و تامین مدارک و تضامین لازم، از سد این مقررات عبور کند. این موفقیت در ترخیص قطعات، نشان از توانمندی تیم بازرگانی گروه پرشیا موبیلیتی دارد که توانستهاند در شرایطی که بسیاری از خودروسازان داخلی با افت تولید به دلیل کسری قطعه مواجه هستند، خطوط تولید خود را تغذیه کنند. ادامه این رویه قطعاً جایگاه این شرکت را به عنوان یک تولیدکننده قابل اعتماد در بازار ارتقا خواهد داد و اعتماد عمومی را به برند مانیان خودرو و محصولات آن جلب خواهد کرد.
جایگاه و مشخصات فنی نیسان ترا در بازار شاسیبلندهای ایران
نیسان ترا (Nissan Terra) که بر روی پلتفرم مشترک با پیکاپ نیسان ناوارا توسعه یافته است، در بازار ایران به عنوان یک شاسیبلند سایز متوسط واقعی (Body-on-frame) شناخته میشود. در شرایطی که بازار خودروی کشور مملو از کراساوورهای شهری با ساختار یکپارچه (Unibody) و سیستمهای دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیلهای هوشمندِ محدود شده است، حضور یک خودروی آفرودی با شاسی مستقل، توجه علاقهمندان به طبیعتگردی و رانندگی در مسیرهای سخت را به خود جلب کرده است. این خودرو با تکیه بر دانش فنی مهندسی ژاپن و تولید در سایتهای معتبر آسیایی، سطح بالایی از دوام و کارایی را ارائه میدهد. ترخیص به موقع قطعات این خودرو و عرضه مستمر آن میتواند معادلات بازار شاسیبلندهای واقعی در ایران را تغییر دهد و رقابت را در این سگمنت که تا پیش از این با گزینههای محدودی روبرو بود، داغتر کند.
مشخصات پیشرانه و قابلیتهای حرکتی و آفرودی
از منظر مهندسی قوای محرکه، نیسان ترا مونتاژی مانیان خودرو به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده است که توانایی تولید قدرتی معادل ۲۲۰ اسب بخار و گشتاور قابل توجه ۳۶۰ نیوتنمتر را دارد. این میزان گشتاور که از دورهای پایین موتور در دسترس راننده قرار میگیرد، برای یک خودروی آفرودی با وزن نسبتاً بالا، مزیتی حیاتی در عبور از شیبهای تند و مسیرهای صعبالعبور محسوب میشود. نیروی تولید شده توسط این پیشرانه از طریق یک جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی معتبر ZF آلمان به چرخها منتقل میگردد. استفاده از گیربکس ZF نه تنها تعویض دندههایی نرم و دقیق را به ارمغان میآورد، بلکه استهلاک سیستم انتقال قدرت را در استفادههای طولانیمدت و تحت فشار کاهش میدهد.
سیستم انتقال قدرت در نیسان ترا از نوع چهار چرخ محرک (4WD) پارتتایم است که راننده میتواند بسته به شرایط مسیر، حالتهای 2H (دیفرانسیل عقب برای جادههای معمولی)، 4H (چهار چرخ محرک سبک برای مسیرهای لغزنده و خاکی) و 4L (چهار چرخ محرک سنگین برای عبور از موانع سخت آفرودی) را انتخاب کند. علاوه بر این، وجود قفل دیفرانسیل الکترونیکی در محور عقب، قابلیتهای حرکتی این شاسیبلند را در مواجهه با شرایطی که یک یا چند چرخ چسبندگی خود را از دست میدهند، به شدت افزایش میدهد. شاسی نردبانی مستقل و سیستم تعلیق پیشرفته آن که در جلو از نوع مستقل جناغی دوبل و در عقب از نوع مولتیلینک (پنج اتصالی) با فنر لول است، ترکیبی از سواری راحت در جادههای آسفالت و مقاومت بالا در برابر تنشهای خارج از جاده را ارائه میدهد. با توجه به این مشخصات دقیق و کاربردی، آغاز مجدد و پرقدرت روند تولید و تحویل این خودرو توسط مانیان خودرو، خبر بسیار مثبتی برای بازار تشنه خودروهای شاسیبلند دو دیفرانسیل در ایران به شمار میرود.
