میتسوبیشی پاجرو ۲۰۲۷؛ معرفی کامل نسل جدید، مشخصات فنی و امکانات آفرود

پس از سال‌ها شایعه و انتظار، یکی از اصیل‌ترین و پرافتخارترین نمادهای شاسی‌بلند جهان سرانجام بازگشت. کمپانی میتسوبیشی موتورز (Mitsubishi Motors) رسماً از نسل پنجم میتسوبیشی پاجرو (2027 Mitsubishi Pajero) که در بازارهایی نظیر آمریکای شمالی و اسپانیا با نام مونترو (Montero) شناخته می‌شود، پرده‌برداری کرد.

این شاسی‌بلند آیکونیک پس از ۵ سال غیبت در خط تولید جهانی و بازنشستگی غم‌انگیز در سال ۲۰۲۱، اکنون با ساختار شاسی مستقل نردبانی (Ladder-frame)، معماری مدرن بر پایه پیکاپ تریتون، آرایش کابین ۷ نفره بسیار لوکس و سامانه چهار چرخ محرک ارتقایافته Super Select 4WD-II احیا شده تا خط و نشانی مستقیم برای تویوتا لندکروزر پرادو (سری ۲۵۰) و فورد اورست (Everest) بکشد.

میراث ۴۰ ساله پاجرو و استراتژی عرضه در ۱۰۰ کشور جهان

پاجرو نخستین بار در سال ۱۹۸۲ متولد شد و در طول ۴ نسل متوالی، فروش بیش از ۳.۳ میلیون دستگاه در ۱۷۰ کشور را ثبت کرد و به لطف ۱۲ قهرمانی در مسابقات رالی افسانه‌ای داکار، جاودانه شد.

بر اساس اعلام رسمی میتسوبیشی:

فاز اول عرضه: تایلند (به عنوان هاب تولیدی شاسی‌بلندهای نردبانی میتسوبیشی).

فاز دوم عرضه: بازارهای ژاپن، استرالیا و خاورمیانه تا پایان مارس ۲۰۲۷.

برنامه جهانی: عرضه در بیش از ۱۰۰ کشور هدف‌گذاری شده و بررسی‌ها برای ورود مجدد به بازار آمریکای شمالی همچنان ادامه دارد.

زبان طراحی: ادغام خشونت آفرودی با امضای Grand Charisma

پاجرو ۲۰۲۷ به جای تقلید مستقیم از گذشته، زبان طراحی جدید میتسوبیشی را که پیش‌تر در کانسپت Destinator و کراس‌اوور Xforce دیده بودیم، در ابعادی تنومند و جسورانه به نمایش گذاشته است:

طراحی جعبه‌ای (Boxy) و عضلانی: خطوط تیز بدنه، جلوپنجره باابهت و گلگیرهای پهن مکعبی، استایلی آفرودی و مدرن ایجاد کرده‌اند.

ابعاد و تناسبات بدنه:

طول کلی: ۴,۹۲۰ میلی‌متر (۱۹۳.۷ اینچ)

عرض کلی: ۱,۹۲۵ میلی‌متر (۷۵.۸ اینچ)

ارتفاع کلی: ۱,۹۱۰ میلی‌متر (۷۵.۲ اینچ)

فاصله محوری: ۲,۸۷۰ میلی‌متر (۱۱۳ اینچ)

عرض محورها (Track Width): ۱,۶۳۰ میلی‌متر در هر دو محور

حذف زاپاس‌پشت کلاسیک: برای بهبود دید عقب، آیرودینامیک و سازگاری با سیستم‌های بازشوی برقی، تایر یدک از روی درب پنجم حذف شده و به زیر شاسی انتقال یافته است.

رینگ و تایر: رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای دیواره‌بلند و سرسخت Toyo Open Country H/T یا Bridgestone Dueler H/T در سایز 255/55 R20.

نمای جانبی میتسوبیشی پاجرو 2027

پلتفرم و مشخصات فنی؛ قلب توربودیزل مشترک با تریتون

پاجرو جدید بر روی شاسی نردبانی مشترک با پیکاپ تحسین‌شده تریتون (Triton / L200) بنا شده است؛ با این تفاوت که به لطف افزایش استفاده از فولادهای با استحکام فوق‌بالا (Ultra High-Tensile Steel)، صلبیت پیچشی آن برای یک شاسی‌بلند لوکس خانوادگی و بیراهه‌نورد به طور چشمگیری بهینه‌سازی شده است.

پیشرانه: موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل تمیز (Clean Turbo-Diesel)

توان خروجی: ۲۰۴ اسب بخار قدرت

بیشینه گشتاور: ۴۸۰ نیوتن‌متر (۳۵۴ پوند-فوت)

جعبه دنده: ۸ سرعته خودکار تیپ‌ترونیک با ضرایب بهینه‌شده برای آفرود سنگین و شتاب‌گیری بزرگراهی

تقسیم وزن: توزیع وزن ایده‌آل ۵۲ به ۴۸ بین محورهای جلو و عقب

قابلیت‌های آفرود، سامانه Super Select و سیستم تعلیق

مهندسان میتسوبیشی برای حفظ تعادل میان آرامش و نرمی در آسفالت و توانایی صخره‌نوردی در شرایط سخت، از سیستم تعلیق پیشرفته بهره برده‌اند:

تعلیق دوجناغی دوبل (Double Wishbone) در جلو و محور صلب ۵ اتصالی (5-Link Solid Axle) در عقب با کورس فنربندی عمیق برای تضمین حداکثر اتصال چرخ‌ها با زمین (Articulated Suspension).

سامانه سوپرسلکت Super Select 4WD-II (SS4-II): قابلیت انتخاب وضعیت‌های ۲WD، ۴WD دائمی، قفل دیفرانسیل مرکزی و دنده سنگین (Low-Range) در حال حرکت.

سامانه جامع S-AWC (Super-All Wheel Control): مجهز به سامانه کنترل گشتاور برداری فعال (Active Yaw Control)، کنترل کشش و پایداری (ASTC) و ترمزهای هوشمند برای پایداری در پیچ‌های تند و لغزنده.

۷ حالت اختصاصی رانندگی (Multi-Terrain Select):Normal (عادی) | Eco (اقتصادی) | Gravel (سنگ‌ریزه) | Snow (برفی) | Mud (گل‌ولای) | Sand (شن و ماسه) | Rock (صخره و سنگلاخ).

زوایای آفرودی پاجرو ۲۰۲۷ در یک نگاه

ارتفاع از سطح زمین (Ground Clearance): ۲۳۰ میلی‌متر (۹.۱ اینچ)

زاویه ورود (Approach Angle): ۳۰.۴ درجه

زاویه شکست (Breakover Angle): ۲۲.۶ درجه

زاویه خروج (Departure Angle): ۲۵.۸ درجه

فضای داخلی و امکانات رفاهی؛ لوکس‌ترین کابین تاریخ میتسوبیشی

کابین پاجرو ۲۰۲۷ یکی از لوکس‌ترین و مدرن‌ترین تجربیات تاریخ میتسوبیشی است:

چیدمان ۳ ردیفه ۷ نفره: ردیف دوم صندلی‌ها دارای ۱۵۰ میلی‌متر قابلیت حرکت طولی (کشویی) و مکانیزم تا‌شدن آسان برای دسترسی به ردیف سوم است. سقف صاف و بلند خودرو فضای سر فوق‌العاده‌ای را حتی برای سرنشینان قدبلند ردیف سوم فراهم می‌آورد.

عایق‌بندی صوتی کم‌نظیر: استفاده از شیشه‌های دوجداره آکوستیک برای تمامی درها و شیشه جلوی عایق صدا برای کاهش نویز جاده به صفر.

نمایشگرهای مونوپلی ۱۴.۳ اینچی: دو نمایشگر تمام‌دیجیتال ۱۴.۳ اینچی (در تریم‌های فول) برای کلاستر راننده و مالتی‌مدیا، همراه با حفظ دکمه‌های ارگونومیک فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه و آفرود. (تریم‌های پایه به نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی مجهزند).

احیای مانیتور سه‌گانه نوستالژیک (Multi-Meter): شیب‌سنج، ارتفاع‌سنج، قطب‌نما، زوایای رول بدنه و گرافیک توزیع لحظه‌ای گشتاور به شکلی مدرن و دیجیتال روی مانیتور مرکزی تعبیه شده است.

امکانات پرمیوم:

سیستم صوتی سفارشی ۱۲ اسپیکره فوق‌حرفه‌ای Dynamic Sound Yamaha Ultimate

تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌کاناله مستقل با دریچه‌های اختصاصی برای هر سه ردیف

محفظه خنک‌کننده (Cool Box) زیر آرنجی راننده

صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و پرده‌های آفتاب‌گیر جانبی برای ردیف دوم

خروجی‌های شارژ سریع USB-C در تمام ردیف‌ها

کابین پاجرو 2027

جدول مقایسه مشخصات فنی میتسوبیشی پاجرو ۲۰۲۷ با رقبا