توصیفی بر شرایط اخیر واردات خودرو؛ لطفاً فقط خودروی چینی بخرید!

عکس نویسنده
محسن آل طه
نویسنده
"در 7 سال گذشته که در بازار واردات خودرو فعالیت داشته‌ام، یادم نمی‌آید هیچ شش ماهی که به دلیل تصمیمات به یکباره و نسنجیده، بحرانی در این بازار بوجود نیاید!" این جمله‌ای بود که سال گذشته در یکی از کنفرانس‌های یک شرکت‌ واردکننده خودرو توسط یکی از اعضای انجمن واردکنندگان به صورت خصوصی به خبرنگاران خودرویی گفته شد و امروز باید گفت حرف ایشان مجدداً تایید می‌شود. گویا بازار خودرویی کشور چنان طلسم و محکوم به مرگ است که در نهایت باید با همین 405 و پراید کنونی به لقاءالله برویم! عصر یخبندانی که از ورود پراید و پیکان و 405 و البته مشتقات آن و از زمان کودکی ما آغاز شد و هنوز هم سرمای آن بر تن بی‌جان بازار خودرو رخنه کرده و گویا به این زودی‌ها قصد خروج ندارد. خودروهایی که سال‌ها جان هزاران نفر را می‌گیرند و چهره کسل‌کننده آن‌ها باعث شده هنگام دیدن یک چینی تازه‌واردی که در خود کشور چشم‌بادامی‌ها هم شناخته شده نیست، چشمانمان از شوق و ذوق، گرد و اشک‌آلود شود.
اما در این میان، سالانه دوجین خودرو کاملاً معمولی در سطح جهانی، به عنوان خودروی لوکس به کشور وارد می‌شد که آن هم هر از گاهی عنایت ویژه مدیران مملکتی به آن می‌شود. یک روز بحث واردکنندگان رسمی است و روز دیگر داستان تولید داخلی! من متوجه نمی‌شوم وقتی تولیدکنندگان 30 ساله کشور این چنین تولیدات با کمال و افاضاتی دارند، چگونه از یک واردکننده خودرو چنین انتظاری می‌رود!؟ اما وخامت اوضاع زمانی نمایان می‌شود که تمام این تصمیم‌ها به یکباره و شبانه گرفته شده و خریدار بی‌گناهی که چند سال پول خود را که هر ساله ارزش آن در سطح جهانی کمتر نیز شده، پس‌انداز کرده و قرار است یک خودروی کاملاً معمولی را با قیمتی بیش از 2 برابر جهانی و البته با خدماتی کمتر از ½ جهانی خریداری کند، این وسط، این خریدار بیچاره قربانی این آشفته بازار پرپیچ و خم شده و پول بی‌زبان خود را که دقیقاً شب این تصمیم به شرکت داده، نه می‌تواند به این راحتی‌ها پس بگیرد و نه اصلاً خودرویی وجود دارد که بتواند در ازای آن محصول مورد نظر خود را تحویل بگیرد.
بارها گفته شده که سهم واردات خودرو در کل بازار خودرویی کشور بسیار ناچیز است. بازار کوچکی که به آن هر سال سخت‌گیری‌های مختلفی انجام می‌شود و تعرفه‌ها و عوارض‌های رنگارنگی از آن‌ها گرفته شده است، شاید بد نباشد هر از گاهی با همین چشم و سطح سخت‌گیری، کمی هم به خودروسازان وطنی فشار آورده شود که سال‌ها است در جاده مخصوص رخنه کرده و بدون هیچ رقیب جدی و بدون توجه به مقوله کیفیت و البته ناشنوا در مقابل فریادهای خریداران شاکی، چرخ خود را می‌چرخانند و در حیاط خلوتی پر از میوه‌های فربه، با قدرت به تولیدات چند دهه خود بدون هیچ تغییر جدی ادامه می‌دهند.
از بسته شدن به یکباره ثبت سفارش خودرو چند ماهی است که می‌گذرد و دلایل آن را مکرر در رسانه‌های مختلف خوانده‌اید. هر آنچه باشد اگر بازار خودرو همانند همه کشورهای این دنیای خاکی، بازاری آزاد و با رقابت باشد، خود به خود نه تنها حجم واردات و عرضه، بلکه قیمت‌ها نیز متعادل می‌شوند و خدمات مختلف برای جلب رضایت مشتری ارایه داده می‌شود، اما پس از سال‌ها گویا هنوز هم باید با سعی و خطا پیش برویم و قوانین یک شبه و تعرفه‌های مختلف، کماکان ما را از آنچه دنیا امتحان کرده و نتیجه گرفته دور و دورتر می‌کند.
در مورد خودروهایی صحبت می‌کنیم که تا دیروز با قیمت‌های بسیار زیاد در مقیاس جهانی جزو آرزوهای دور هر مرد و زنی بوده که در رویاهای شبانه، خود را سوار بر خودرویی اروپایی، ژاپنی و یا کره‌ای می‌دیدند و پس از سال‌ها اگر در جاده‌های کشور زنده مانده باشند، بالاخره از دست تحفه‌های تولیدی وطنی خلاص شده و همچنین خود را به عنوان موش آزمایشگاهی چینی نیز سوار بر برندهای عجیب ندیده ودر نهایت یک خودرویی سوار شده‌اند که اگر نام آن را به یک خارجی بگویند، متعجب به او خیره نشود. اما اتفاقی که با این تصمیمات ناگهانی می‌افتد، افزایش افسار گسیخته قیمت‌ها است که آن را از حیطه آرزوها نیز به گور می‌برد و باعث افزایش قیمت همه خودروهای وارداتی و البته چینی‌هایی می‌شود که تا دیروز رقیب وطنی‌ها بوده‌اند و با این افزایش قیمت بازار، جا پای کره‌ای‌ها و ژاپنی‌های دیروز گذاشته از فردا باید به جای آرزوی کره‌ای سواری، به رویای چینی سواری بپردازیم و حتی اگر وخامت اوضاع به همین منوال پیش رود، شاید برسد روزی که همین چینی‌های گمنام را "لوکس" صدا بزنیم!
امیدوارم یک روز، یک مدیر، یک وزیر و یا هر مسئول دیگری، جرات و جربزه این را داشته باشد که بالاخره پس از دهه ها، خودروسازان وطنی را به رقابتی واقعی و جدی دعوت کند که مطئنم نه‌تنها باعث بیکار شدن این شرکت‌ها نخواهد شد، بلکه در کنار خودروسازان بزرگ و با همکاری‌های آتی می‌توانند به اشتغالزایی بیشتری نیز برسند و از این کرختی و تنبلی و اعداد و ارقام پوشالی به پیشرفتی واقعی در کنار واردات آزاد خودرو نایل شوند و در این میان تنها کسی که سود واقعی را خواهد برد، مردمی هستند که هیچ‌گاه از خودرویی خوش کیفیت و با قیمتی مناسب بهره نبرده‌اند.
نظرات
 
 
 

mehdi

1396/7/26
احسنت بر این متن زیبا و در عین حال درد آور!!!
تشکر.

حمید

1396/7/26
سلام
تشکر از مقاله ای که هرچند هیچگاه به گوش مسولین نخواهد رسید و اگر هم برسد با توجه به منافع شخصی بعضی از مسولین در این گرانی ها هیچگاه اثری نخواهد داشت
ام ا حداقل درد دل همه مردم ایران در فضای مجازی زده شد

محمدرضا

1396/7/26
کاش نگارنده این مطلب مسئولیتی در این مملکت داشتن و این آرزوها رو به حقیقت تبدیل میکردن ولی باور کنید اگر اون قدرت هم داشتن وقتی وارد لابی های خودروسازان (لگن سازان) داخلی میشدن همین حرفهای الان مسئولین رو میزدن شک نکنید....
  • Aryan

    1396/7/27
    آقا محمدرضا،کسی برای ما دل نمیسوزونه،خودمون باید به فکر خودمون باشیمو این آشغالهارو نخریم.

هو

1396/7/26
ازینکه بدون رودربایستی و تعارف حرف دل مردم رو بیان کردید واقعن از شما ممنون و سپاسگزارم

Sami

1396/7/26
باید تک تک حرفاتو با طلا نوشت.دمت گرم حرف دلمو زدی اقا محسن

علیرضا

1396/7/26
یکسری هستن که با این تعرفه ها و سخت گیری برای واردات خودرو مردم مجبور میکنن ماشینای آشغال داخلی سوار شن و با پولی که به جیب میزنن برا آقازاده هاشون ماشینای لوکس آلمانی میخرن
هرچی سرمون بیاد حقمونه که خودمون بی بخاریم

محمد

1396/7/26
عالی بود آقا محسن دمت گرم

sasan.tgh

1396/7/26
کاملا عالی و فوق العاده ست این نوشته مرسی از اقا محسن.. چی بگیم چی داریم بگیم چی از دستمون بر میاد؟فقط میشه زار زد و گریه کرد از بخت و شانس که باید تو این دوره و زیر دست چنین حاکمانی زندگی کنیم... چی اومده سر ایران و مردمانش که باید این حجم از تحقیر و بپذیرن.. فقط دروغ فقط ادعا فقط دزدی و مال مردم خوری و وضع بسیار بد خیل عظیم کشوری که جز ثروت مند ترین هاست.. گریه دارد حال این شهر...

محمد رضا

1396/7/26
آنچه از دل برآید لاجرم بر دل نشیند
درود بر کارشناس با اخلاق، متعهد و دوست داشتنی
جناب آقای محسن آل طه عزیز که حرف دل مردم رو میزنه
به شخصه از طرفدارهای فیلم های بررسی خودرو ایشون هستم.
امیدوارم همیشه شاد و سلامت باشند

علیرضا

1396/7/26
متن عالی بود.خدا قوت جناب ال طه.مشخص شد علاوه بر اجرای با ارامش و تسلط، قلم توانایی هم دارین.متاسفانه اینقدر شرایط یه طرفه هستش و مخاطبین نسبت به افکار عمومی بی تفاوت هستن که هزار تا بد تر از اینها رو هم واسشون بنویسین باز هم خم به ابرو نخواهند اورد.عین واقعیت رو فرمودین...شاید ایرانی ها محکوم ان که همیشه در حسرت حداقل های رفاهی بمونن

Mehrzad

1396/7/26
اشک تو چشمام جم شد
مگه ما چند سال جونیم و عاشق ماشین
چقدر دیگه باید صبر کنیم
چرا کاری نمیکنیم
اصن تعرفه هارو کنن ۱۰% در ایران خودرو و سایپا رو در بدترین حالت تخته کنن با اون ۱۰% هم حقوق کسایی که بیکار میشنو برن باورکنینن کلی هم اضافه میاد
جون مردم هم حفظ میشه
آلودگی هم اوکی میشه
و از همه مهم تر مردم راضی میشن
فقط این وسط یه سری مدیر نجونی بگیر تنبل خرفت ناراضی میشن که ...

مهدی

1396/7/26
در حسرت دیدار فورد و شورلت آواره ترینیم
هر چند سوار شدنشان رویاست

تنگستان

1396/7/27
واقعیت تلخ،بیچاره مردم.جالبه یکی میشه وزیر صنعت بدون اینکه هیچ راهکار و ایده ای داشته باشه.اصولا گویا نیازی هم نیست، آزمون و خطا رو گذاشتن برای همین.چرخ رو دوباره اختراع میکنند.و قرار هم نیست به کسی پاسخگو باشند.من موندم این مسولين محترم شب که ميرن خونه با کدوم وجدان سر بربالین می نهند.شاید هم اول شرط مسول شدن، نادانی ست،و ما هنوز نميدانيم.

علی

1396/7/27
دست مریزاد اقا محسن گل ، هرچند گوش شنوایی نیست اما مقالتون بسیار عالی و کارشناسانه بود.

علی

1396/7/27
از ماست که بر ماست..وقتی هرجه قدر قیمت بالا میره مزدم میخرن همینه..وقتی مث انسان متمدن وحدت داشته باشن همه نخرن اینطور نمیشه

کمال

1396/7/27
من دو هفته پیش روسیه بودم باور کنید فقط یک چانگان C35 توی سنپتیرزبورگ دیدم با نمایندگی دانگ فنگ که از مسکو خیلی دور بود و توی خیابون توی اون ده روز یک دونه هم ندیدم. تمام ماشین ها آئودی پورشه بنز بی ام و جگوار رنجروور لکسوس کیا هیوندای ورنو بود.جالب اینکه لکسوس خیلی بود اما تویوتا و پژو خیلی کم بود.حتا لامبورگینی و فراری هم دیدم از هر کدوم یکی و کسی اگه فکر می کنه ایران پورشه زیاد داره معلومه خالی بندی های وطنی رو باور کرده :)) کشوری که تا 25 سال پیش کمونیست بود و ملتش هیچی براشون باقی نمونده بود امروز ماشین های خیلی وحشتناک و خفنی سوار بودن ببینید ما گیر چه داستانی افتادیم که کمونیست های دیروز که وقتی ما کادیلاک و جگوار سوار بودیم لادا سوار بودن امروز بیست پله جلو ترن. ترکیه و امارات و.... بماند.

بابک

1396/7/27
ناز نفست
آقای محسن آل طه لطف کنید اینا رو به گوش عالی ترین مراجع قدرت سرزمین نیز برسانید

محسن

1396/7/27
ممنون چه متن زیبایی اون پاراگراف اخر عالی بود ولی تا زمانی تعرفه واردات تغیر نکنه همچنان ظلم بر مردم ایران توسط خودروسازهای داخلی پابرجاست که البته به نفع خود مسولین است

مهدی

1396/7/27
مطلب اغلبش درست است لکن باید اذعان داشت پیشرفت چینی هابا سرعت بسیار زیادی است که چند سال آینده کره ایها باید با آنها رقابت کنند

احسان

1396/7/27
سلام ،
متن فوق العاده ایی بود . ولی ای کاش این متن به دست مسئولین بی لیاقت صنعت خودرو میرسید تا ببینیم چه جوابی دارند . لینک این مطلب رو کاش تو صفحات این آقایون تو فضای مجازی می گذاشتین .
با تشکر

مجتبی

1396/7/27
چندین ساله ما و امثال ما میگن، صنعتی که توش مزیت نسبی نداریم و نباید مورد توجه قرار بدیم و اینقدر ازش حمایت کنیم، اگر اجازه بدیم خودروسازهای خارجی وارد کشور بشن با خودشون کارگر و مهندس و ... که نمیارن و مطمئنا اشتغال ایجاد خواهد شد. منتها اینها رو مسئولین بهتر از من و شما می دونن ولی حکایت این مثله که میگه "کسی که خوابه با یه تلنگر بیدار میشه ولی کسی که خودش و به خواب زده با مشت و لگد هم بیدار نمیشه".... متاسفانه

فرشاد

1396/7/27
متن زیبایی بود.یک لحظه با خوندنش موبه تنم سیخ شد،تو فکر رفتم و باخودم گفتم واقعا چی به سر ما مردم اومده‌که حدود۷۰میلیون نفر،مجبوریم تن به زندگی خفت بار و سخت بدیم.به خدا،به پیر،به پیغمبر کسی که ۷۰میلیون داره پول ماشین میده هزارجور جون کنده و از همه چیزش زده شده این.بخدا روا نیست این کار با مردم.فقط هم ماشین نیست اخه،خونه،لوازم خونه،غذا،خودرو.....
مردم خسته ن،خیلی خسته:(
چرا این شدیم....؛(
  • Aryan

    1396/7/27
    به این دلیلکه بی عرضه هستیم.

رضا

1396/7/27
والاه من خودم ماشین چینی دارم مونتاپ چین نسبتا هم راضیم ولی خبیک ضرب المثل تو چین رایجه میگه انچه را برای خود نمی پسندی بفروش به ایرانیا!!!!!

مسعود

1396/7/27
سلام دورد به قلم و فکر شما جناب ال طه الحق تمام مقالتان درد دل کل ملت ایران هسته به جز افرادی که از این تصمیمات اشتباه ذینفع هستند درود به شما

افشين

1396/7/27
چرا هيچكس صداى مردم رو نمى شنود؟!
واقعاً مسئولين ما وجدان دارند آيا؟
شرم باد

karen

1396/7/27
محسن جان مرسی از مقاله خوبت ولی یادت رفت اضافه کنی:
کسی که خوابه میشه بیدار کرد ولی کسی که خودشو به خواب زده ن....

fz

1396/7/27
چه بسا ایران خودرو و سایپا +شرکای چینی ایشان کمر به نابودی سرمایه های ملی کشور بسته اند در غیر این صورت مونتاژ اتومبیل کم جون و بی کیفیت چینی که منفعتی برای صنعت و کارگر داخلی ندارد به چه معنی است.

مهدی

1396/7/27
واقعا از مقاله زیبای شما ممنونم. عالی بود.

کاربر

1396/7/27
دوستان خواهش میکنم از شرکت های اصطلاحا تولید داخلی خرید نفرمایید. تا جایی که میتونید خودروی دست دوم سوار شید ولی از ظالم چیزی نخرید تا صدای اعتراض شنیده بشه و شاید بساط رانت برچیده شه.

اميد

1396/7/27
با سلام
نكات بسيار خوب و به جايي در اين مقاله گفته شده كه البته بعيد مي دانم به اين زودي اين مشكلات رفع شود.
مثل اينكه ما ملت ايران محكوم به همين خودروهاي قديمي هستيم كه البته آنها هم با قيمتي گزاف و غير واقعي عرضه مي شوند.
به نظرم شايد ديگر وقت عمل باشد و حرف زدن بس است. من پيشنهاد مي كنم يك كمپين واقعي براي نخريدن 405 و پرايد و سمند و امثال اينها بايد تشكيل شود تا بلكه توليد كنندگان جاده مخصوص يك حركت موثر و جدي در جهت تحول توليدات در كنار واقعي تر كردن قيمت ها انجام دهند.
همچنين پيشنهاد مي كنم كمپين ديگري براي كم كردن عوارض واردات خودروهاي خارجي تشكيل شود تا ايرانيها مجبور نباشند دو برابر قيمت جهاني را بپردازند.

به اميد آن روز
با تشكر

محمود

1396/7/27
پس سود این دلالهای بی وجدان چی میشه ؟ اون چند تا خونواده ای که واردات همه چیز از جمله ماشین در اختیار اونهاست ؟ همونهایی که ماشین ژاپنی رو به جای آمریکایی و آلمانی به خورد مردم دادن . بعد کم کم اونم شد آرزو و آشغالهای کره ای به جاش اومد . بعد اونم شد لوکس و مزخرفات چینی جاش رو گرفت . حالا چینی هم میشه آرزو . باید منتظر ماشینهای تبت و مالدیو و اینها باشیم .
میدونین جالب چیه ؟ خود این دلالها و فک و فامیلشون که چند سال قبل با مینی بوس از پشت کوه اومدن تهرون ، الان فقط بنز و ب ام و سوار میشن ! اما مردم بدبخت باید چه آشغالهایی رو با قیمت چند برابری بخرن ...

علیرضا

1396/7/27
متن رسا و عالی بود خیلی وقت بود از خودرو نویسان که اکثرا توسط ایران خودرو و سایپا تطمیع شدن کسی جرات نوشتن همچین متنی نداشت دست مریزاد

صدق دادگر

1396/7/28
دورود بر تومحسن هم بررسی های ماسین خیلی خوب،فنی و مختصر و مفید انجام میدی هم قلم توانایی داری .

مهدی

1396/7/30
واقعا شما فکر میکنید مسولین بالا رده نظام اینهارو نمیدونن وما مردم عادی فقط خبر داریم باور کنید بیشتر از ما میدونن ولی مافیا وبی تدبیری ورانت وسکوت رده بالاها ملتو بیچاره کرده البته خودمونم مقصریم

خریدار سرش کلاه رفته

1396/7/30
دمت گرم
فقط مواضب باش سایتتو نبندند

نويد

1396/8/2
سلام، متاسفانه مافياى خودرو تو ايران خيلى قدرتمنده و اجازه نميده با ورود ماشيناى ارزان و اقتصادى و با كيفيت خارجى بازار فروش ماشينهاى بي كيفيت و با تكنولوژى ٢٠ سال پيش لطمه بخوره، متاسفانه تمام كسانى كه ميتونن و بايد جلو اينكارو بگيرن يا تطميع ميشن و يا تهديد

محمد

1397/6/21
عالي بود بسيار ممنون .
و اندوه فراوان از اينكه ما مردم ايران خودمان باعث اين وضعيت شديم ولي بدونيد دير نيس هنوز هم فرصت تغيير داريم