روز جمعه در پیست آزادی بنا به فراخوان شرکت مدیران خودرو، خودروی جدید چری
تیگو 7 چندی از حریفان خود را به چالش کشید و مسابقه درگ بین این
خودرو و چند خودروی دیگر انجام شد. چری تیگو 7 به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده که میتواند حداکثر 147 اسب بخار در 5500 دور و 210 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه را تولید کند. شتاب رسمی این خودرو 10.9 ثانیه است.
تیگو 7 و کیا اپتیما
در ابتدای کار اجازه دهید جسارت این شرکت را برای دعوت کردن رقبا به صورت مستقیم تحسین کنیم. متاسفانه در ایران معمولاً شرکتها آنچنان به خود اجازه مقایسه مستقیم با رقبا را به خود نمیدهند اما این کار میتواند بسیار مفید باشد و مدیران خودرو جسورانه خودروی خود را به چالش با رقبای خود به میدان آورده است.
رنو کپچر
در این رقابت که در پیست آزادی انجام شد چند خودرویی حضور داشتند. چری تیگو 7 توانست در رقابت درگ خودروهای مختلفی را شکست دهد. اما در اول اشاره کنیم که پیست آزادی طول استاندارد درگ 1.4 مایل یا همان 400 متری را ندارد و این رقابت حداکثر در 200 متر انجام میشد و این یعنی تایمهای استاندارد جهانی اندازهگیری نمیشد و مسافت بسیار کمتر از 1.4 مایل بود.
تیگو 7 و میتسوبیشی ASX
چری تیگو 7 توانست خودروهایی چون هیوندای الانترا، سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر، میتسوبیشی ASX، تویوتا پرادو 4 درب و هیوندای توسان جدید را شکست دهد.
اما اجازه دهید
خودروبانک دوستانه چند نقد منصفانه و سازنده را برای بهتر شدن این نوع برنامهها وارد کند. معمولاً خودروبانک در پیست مخصوص تستهای خود درگهای مختلفی را در طول سالیان گذشته انجام میدهد و با دستگاه حرفهای خود اعداد رسمی هر خودرو را اعلام میکند. معمولاً درگهای این چنینی، قوانینی دارند که میبایستی رعایت شوند. چری تیگو 7 یک کراساوور شهری است که باید با خودروهایی در سگمنت و البته با قیمتهایی نزدیک خود رقابت کند تا به مشتریانی که در آن رده قیمتی قصد خرید خودرویی در این سگمنت را دارند و برای آنها شتاب اولیه و ثانویه مهم است، اطلاعاتی مفید در مورد عملکرد خودروها به صورت عملی بدهند. با این شرایط انتخاب خودروهایی چون سانگ یانگ
تیوولی و یا
رنو کپچر بسیار درست و قابل قبول هستند. اما شاید حضور خودرویی چون هیوندای الانترا، کیا
اپتیما و یا رنو مگان برای درگ با این خودرو کمی بیمعنا باشند. این خودروها نه در سگمنت تیگو 7 قرار دارند و نه در رنج قیمتی این خودرو هستند. یا مثلاً میتسوبیشی ASX از نظر قیمتی تفاوت بسیاری با تیگو 7 دارد و احتمالاً مشتری بالقوه ای که به فکر خرید تیگو 7 است به فکر میتسوبیشی ASX نیست و بالعکس. همچنین قطعاً چری تیگو 7 خودروی جذابی در زمینه سرعت و شتاب است اما قطعاً رقابت این خودرو در مقابل رقبایی چون
پژو 2008 بسیار دیدنی است. پژو 2008 چندی پیش در پیست خودروبانک تست شد و شتاب صفر تا صد آن در عمل زیر 9 ثانیه بود و ایکاش که این خودرو نیز به عنوان یکی از رقبای مستقیم تیگو 7 در این رقابت حضور داشت.
چری تیگو 7 و تویوتا پرادو
در آخر باید مجدداً بگوییم که این مراسم به خودی خود کاری بس شایسته و مفید است اما انتظار میرود تا با انتخابهایی بهتر و دقیقتر، شاهد رقابتهایی مفیدتر باشیم.