تنها CLS جدید در شیراز
مرسدس بنز CLS نخستین بار در سال 2004 بر پایه پلتفرم مرسدس E کلاس شکل گرفت و مفهوم سگمنت سدان کوپه را تشکیل داد. در طی این سال‌ها و با وجود مشکلات فراوانی که در راه ورود و شماره‌گذاری خودروهای وارداتی وجود داشت، همواره نسل‌های مختلفی از این بنز کوپه به ایران راه یافته‌اند و حتی ممنوعیت واردات نیز نتوانسته سد راه حضور مرسدس بنز CLS در ایران باشد، چرا که این خودرو در نسخه 2019 و با پلاک گذرموقت، پا به خیابان‌های کشورمان گذاشته است. ظاهر خیره کننده و بهبود دائمی در هر نسل، از ویژگی‌های قابل لمس مرسدس بنز CLS هستند که در طی این سال‌ها بدون تغییر باقی مانده‌اند. همانطور که گفتیم، نسل اول این خودرو از سال 2004 وارد بازار شد، نسل دوم در سال 2011 جایگزین آن شد و در سال 2018، شاهد رخ‌نمایی نسل سوم مرسدس بنز CLS بودیم که در این مطلب به بررسی آن خواهیم پرداخت.
اخیراً یک نمونه 2019 از مرسدس بنز CLS با پلاک گذرموقت به شهر زیبای شیراز وارد شده و این خودرو را داغ داغ برای شما در خودروبانک بررسی کرده‌ایم.
ظاهری متفاوت، جذاب‌تر از همیشه
تهاجمی بودن و جذاب بودن، دو معیار اصلی طراحی هر نسل از مرسدس بنز CLS بوده‌اند و در آخرین نسل از این خودرو، با زبان طراحی جدید مرسدس بنز عجین شده‌اند. اگر در چندماه گذشته، اخبار مربوط به مرسدس A کلاس را دنبال کرده باشید، به راحتی و با اولین نگاه متوجه شباهت‌های ظاهری این دو خودرو خواهید شد. البته خطوط آشنا و همیشگی مرسدس CLSرا می‌توان در این خودرو دید، از جمله سقف قوس‌دار و خطوط متعدد در گوشه و کنار بدنه، سقف کم ارتفاع و کشیده خودرو، که معادل واقعی کلمه شوتینگ‌بریک محسوب می‌شود، موجب شده که مقاومت مرسدس بنز CLS در مقابل هوا بسیار اندک باشد و این سدان توانایی شکافتن هوای مقابل، به راحتی هرچه تمام‌تر را داشته باشد. هر چقدر که نمای جلو شما را به یاد مرسدس بنز کلاس A می‌اندازد، نمای عقبی موجب می‌شود که تصویری از مرسدس بنز AMG GT در ذهن شما تداعی شود. خروجی‌های چهارگانه اگزوز در کنار اسپویلر نسبتاً بزرگ و مشکی رنگ، حس برخورد با یک سدان اسپرت را بیش از پیش در ذهن بیننده تداعی می‌کنند.
جالب است بدانید که با معرفی این خودرو، در رسانه‌های خارجی گاهاً انتقادی به طراحی این خودرو مخصوصاً در نمای عقب وارد شد اما باید اذعان کنیم که CLS جدید، آنچنان جذاب است که می‌تواند سر هر بیننده‌ای را در خیابان به سوی خود بچرخاند.
کابین، لوکس مثل هواپیمای شخصی!
مرسدس بنز علاقه دارد تا در نسل جدید خودروهایش، داشبورد خودرو را شبیه به مرکز کنترل کشتی یا کاکپیت هواپیما مسافربری طراحی کند، و در مرسدس بنز CLS 2019 نیز شاهد استفاده از این طراحی هستیم که ظاهری آینده نگرانه، لوکس و جذاب به کابین خودرو بخشیده است. جزئیات طراحی داخلی در مرسدس بنز CLS ، بسیار شبیه به مرسدس بنز کلاس E است، اما از آنجایی‌که با خودرویی گران‌تر و لوکس‌تر روبرو هستیم، زمان بیشتری صرف ساخت داشبورد شده است. دریچه‌های سیستم تهویه، ظاهری همانند موتورهای جت دارند و از نورپردازی مخفی در آنها استفاده شده که رنگ آن توسط راننده قابل تغییر است. دو نمایشگر بزرگ و عریض، که با فاصله کمی از یکدیگر نصب شده‌اند، به ترتیب وظیفه نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و نمایش اطلاعات مجموعه پشت آمپر را بر عهده دارند.
با وجود شیب بسیار زیاد سقف، فضای سر برای سرنشینان در داخل مرسدس بنز CLS نسبتاً خوب ارزیابی می‌شود و صندوق عقب جادار نیز برای این مرسدس در نظر گرفته شده تا بتواند وظایف سدان بودن خود را به خوبی ایفا کند. 64 رنگ مختلف برای نورپردازی فضای داخلی خودرو در نظر گرفته شده و در نسخه 2019، شاهد افزایش ظرفیت صندلی‌های عقب، مرسدس بنز CLS از دو به سه نفر هستیم، و در کل ظرفیت خودرو بالغ بر پنج نفر است. بنابر اعلام مرسدس بنز، این تغییر براساس خواسته‌های مشتریان انجام شده که نشان می‌دهد این سدان اسپرت و کوپه، مورد پسند و توجه خانواده‌ها قرار گرفته است.
500 نیوتن‌متر ناقابل داخل کاپوت
مرسدس بنز CLS در چندین تیپ و با انواع مختلفی از پیشرانه در بازار حضور دارد که نسخه مورد بررسی، از تیپ پایه این خودروست که با کد CLS 450 شناخته می‌شود. مرسدس بنز CLS 450 با قیمت پایه 69200 دلار به مشتریان عرضه می‌گردد و البته تجهیزات مناسبی برای آن در نظر گرفته شده است، از جمله رینگ‌های 19 اینچی، کیت بدنه AMG و چراغ‌های تمام LED. برای این مدل، پیشرانه سه لیتری توربوشارژر شش سیلندر در نظر گرفته شده که 369 اسب بخار قدرت در 5500 دوربردقیقه و 500 نیوتون متر گشتاور در 1600 دوربردقیقه آزاد می‌کند. گیربکس در نظر گرفته شده برای مرسدس بنز CLS 450 از نوع نه سرعته اتوماتیک بوده و شتاب صفر تا صد خودرو، در حدود 5 ثانیه است.
در نسخه 2019، علاوه بر موتور شش سیلندر بنزینی، یک سیستم هیبریدی خفیف نیز برای مرسدس بنز CLS450 در نظر گرفته شده که EQ Boost نام دارد که با 21 اسب بخار قدرت و 250 نیوتون متر گشتاور به یاری موتور بنزینی می‌آید. برای تامین انرژی این موتور الکتریکی کوچک نیز مرسدس بنز از باتری یک کیلووات ساعتی بهره گرفته است. به واسطه افزوده شدن موتور کوچک الکتریکی در نسخه‌های 2019، مصرف سوخت مرسدس بنز CLS450 اندکی بهبود یافته و به رقم 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر به صورت ترکیبی رسیده است.
پر آپشن، چون کشتی لوکس تفریحی
همانطور که در ابتدای متن گفتیم، مرسدس بنز CLS براساس مرسدس E کلاس شکل گرفته، اما آپشن‌ها و امکانات رفاهی این خودرو در بالاترین سطح خود قرار دارند و از مرسدس S کلاس عاریت گرفته شده‌اند. شاید اگر بخواهیم تمامی امکانات این خودرو را برای شما بنویسیم، چند صفحه ای را باید صرف نوشتن کنیم که شاید از حوصله این مقاله خارج شود اما به طور مثال نورپردازی دریچه‌های سیستم تهویه متناسب با نوع فعالیت آن(گرما یا سرما)، تریم چرمی داخلی، گرمکن صندلی‌های جلو، سانروف، نمایشگر 12.3 اینچی مجهز به نویگیشن، نگهدارنده بین خطوط، کروز کنترل هوشمند، ترمز خودکار و پدال‌های آلومینیومی، بخشی از امکانات این سدان کوپه هستند.
ترشح آدرنالین با عبور گذرموقت‌ها
مرسدس بنز CLS از آن دسته خودروهای وارداتی، نظیر کیا سراتو یا هیوندای اکسنت نیست که کمبود آن در بازار، به سرعت حس شود یا آنکه مصرف‌کنندگان ایرانی بتوانند پس از مدتها صبر، تلاش، پس انداز و صرفه‌جویی(!) نمونه‌ای از آن را خریداری کنند. حتی اگر تعرفه‌های واردات کاهش یابد، باز هم خرید یک مرسدس بنز CLS برای افراد اندکی امکان پذیر است و از این رو واردکننده یا خریدار این خودرو، می‌تواند تا مدتها به خاص بودن و منحصربفرد بودن خودرو خود افتخار کند. اما از سوی دیگر، ممنوعیت واردات موجب شده که چشم ایرانیان از دیدن انواع کوپه‌ها و سوپراسپرت‌های خوش رنگ و نقش اروپایی، دور بماند. علاوه بر آنکه علاقمندان به خودرو می‌توانند در رویدادهای مختلف از وجود چنین محصول صنعتی زیبایی بهره‌مند شوند، حضور چنین سرمایه‌هایی، که پس از گذشت چندین دهه به ارزش آنها افزوده می‌شود، امتیاز ویژه‌ای برای محافل خودرویی کشورمان در بر خواهد داشت.
حال حتی اگر ممنوعیت واردات هم برداشته شود، با توجه به حجم موتور این خودرو، استفاده آن برای مردم ایران ممنوع اعلام شده و باید به مشاهده عکس‌های این کوسه زیبا اکتفا کنیم. امیدواریم شرایط به صورتی طی شود که بیشتر شاهد تردد این مدل‌ها در کشور باشیم که قطعاً باعث افزایش هیجان و آدرنالین در بین ماشین بازها می‌شود.
در انتها جا دارد از صاحب این خودرو آقای رحیمی جهت همکاری با تیم خودروبانک برای تهیه این گزارش کمال تشکر را داشته باشیم.
