تجربه رانندگی با جک S3 کراس‌اوور عجیب الخلقه کرمان‌موتور
این صفحه 27,137 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1397/3/31

تجربه رانندگی با جک S3 کراس‌اوور عجیب الخلقه کرمان‌موتور

آریا محسنی
نویسنده و عکاس
چند سالی است که بازار کراس‌اوورها نسبت به سایر سگمنت‌ها مورد اقبال بیشتری از سوی خریداران واقع شده است. بر همین اساس شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو سعی بر کامل نمودن سبد محصولات خود با این دسته از خودروها دارند. کرمان‌موتور یکی از شرکت‌هایی است که چند سالی است توانسته با عرضه کراس‌اوورهای چینی، در بازه قیمتی حدود 100 میلیون تومان حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.
اوایل سال 95 شاهد آن بودیم که گروه خودروسازی سایپا، با شروع مونتاژ چانگان CS35 در خط تولید کاشان و عرضه آن با قیمتی کمتر از 70 میلیون تومان، توانست سهم عمده‌ای از بازار کراس‌اوورهای کوچک شهری را به خود اختصاص دهد. این اقدام سایپا، بستری را فراهم کرد تا سایر خودروسازان کشور که به مونتاژ محصولات چینی در ایران مشغول هستند، اقدام به عرضه محصولات جدیدی در این رده کنند. شرکت کرمان‌موتور که در زمینه تولید محصولات جک و لیفان سابقه‌ای نسبتاً طولانی دارد، در همان سال در نمایشگاه خودروی کرمان، جک S3 را که یک کراس‌اوور کوچک بوده، به نمایش درآورد. همچنین پس از گذشت یک سال، نمایشگاه خودروی شیراز سال گذشته جایی بود که این خودرو به صورت رسمی به بازار معرفی شد. نکته جالب در خصوص این خودرو قیمت آن است که در زمان معرفی 71 میلیون و 900 هزار تومان اعلام شد اما اکنون تنها پس از گذشت چند ماه از تحویل این خودرو و همچنین اتفاقات و نوسانات بازار، قیمت این کراس‌اوور کامپکت شهری در بازار حدود 95 میلیون تومان شده است.

اصلی‌ترین رقیب این خودرو در حال حاضر هایما S5 توربو است که با قیمت حدود 115 میلون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. البته گفتنی است که این روزها شاهد افزایش قیمت کاذب بسیاری از خودروهای تولید داخل هستیم که توسط دلال‌ها در بازار شکل گرفته است. اما رقابت هایما S5 و S3 از لحاظ مشخصات فنی و سگمنت در بازار ایران کاملاً مشهود است. در ادامه قصد داریم به بررسی دقیق‌تر جک S3 بپردازیم. با خودروبانک همراه باشید.

ظاهری نه چندان زیبا اما قابل قبول

جک S3 دومین محصول کراس‌اوور برند جک بوده که حدوداً پس از دو سال از عرضه موفق مدل S5 به بازار ایران راه پیدا کرده است. این خودرو از سال 2014 به بازار جهانی معرفی شد و مدتی بعد نسخه فیس‌لیفت‌اش به بازار عرضه شد. اما نمونه‌ای که کرمان‌موتور برای بازار کشور درنظر گرفته همان نسخه اولیه پیش از فیس‌لیفت است. در نگاه اول می‌توان شباهت زیادی میان جک S3 و برادر بزرگ‌ترش جک S5 مشاهده کرد. همچنین طراحی این خودرو نیز همانند دیگر کراس‌اوورهای این خودروساز چینی، تحت تاثیر محصولات هیوندای صورت گرفته است بطوری‌که می‌توان رگه‌هایی از هیوندای ix25 و یا حتی ix35 را در نمای جلوی خودرو مشاهده کرد. نکته بارزی که در طراحی نمای جلوی آن جلب توجه می‌کند، شمای کلی جلوپنجره آن بوده که از سبکی پویا و جسورانه‌ بهره برده است. استفاده کردن از ادوات و نوارهای کرومی در جلوپنجره، علاوه‌بر اینکه تلاشی بوده تا چهره‌ای مدرن را رقم بزند، اما باید گفت آنچنان هم موفق نبوده و ابعاد و اندازه ادوات بکار رفته در این قسمت تناسبی با یکدیگر ندارند بطوریکه به نظر می رسد جلوپنجره بیش از حد بزرگ بوده و به طول کوچک قسمت جلو و درپوش کوچک موتور متناسب نیست و شاید به دید بعضی مشتریان جالب به نظر نرسد. بزرگ بودن جلوپنجره سبب شده تا طراحان این خودرو، چراغ‌های مه‌شکن را در زیر سپر به‌صورت افقی تعبیه کنند.

در نمای عقب جک S3 دیگر حتی از تلاش برای هیجان و تهاجمی بودن خبری نیست و طراحان این خودرو بسیار محافظه‌کارانه عمل کرده‌اند. چراغ‌های بزرگ عقب خودرو که این‌بار به هیچ خودرویی حتی محصولات سابق جک هم شباهتی ندارد، نسبتاً ساده و بدون هیجان هستند. طرحان این خودرو سعی کرده‌اند با استفاده از نوارهای کرومی در سپر عقب کمی حس اسپرت بودن را در بیننده القا کنند.

در نمای جانبی جک S3 سعی شده تا به بیننده یک کراس‌اوور شهری القا شود اما با توجه به طول کم درپوش موتور و بزرگ بودن قسمت کابین بی‌شباهت به یک ون شهری نیز نیست! اما فعلاً باید آن را در قسمت کراس‌اوورهای شهری قرار دهیم.

کابین زیبا اما نامرغوب

با وارد شدن به کابین جک S3 با طرحی نسبتاً آشنا رو‌به‌رو می‌شویم که پیش از این در خودروهای کره‌ای و سایر مدل‌های جک دیده شده است. طراحی داشبورد و ادوات میانی کنسول به گونه‌ای است که می‌توان آن را نسبتاً مدرن و جدید دانست. متریال به‌کار رفته در کابین خودرو از کیفیت چندان مناسبی برخوردار نبوده که این موضوع در همان لحظات ابتدایی به خوبی نمایان می‌شود، همچنین ترکیب رنگ‌ها درون کابین این خودرو کمی آشفته و شلوغ به نظر می‌رسد که با استفاده از قسمت‌های کرومی روی فرمان، داشبورد و روکش دربها تا حدودی این نقیصه جبران شده است.

دسترسی به کلیدهای تنظیم سیستم صوتی و سیستم تهویه مطبوع هوا که در کنسول میانی داشبورد تعبیه شده است، به گونه‌ای است که راننده و سرنشین جلو به راحتی می‌تواند از آن‌ها استقاده کنند و ارگونومی خوبی دارد. همچنین فضای پای مناسب برای سرنشینان جلو و عقب یکی از نکات مثبت درون کابین S3 است که باتوجه به کوچک بودن ابعاد خودرو بسیار حائز اهمیت است. اما سقف جک S3 شیب زیادی در قسمت عقب دارد که باعث می‌شود سرنشین جلو، از فضای خوبی در بالای سر استفاده کند؛ اما این سبک طراحی برای سرنشینان عقب با قد بیش از 180 سانتیمتر، می‌تواند مشکل‌ساز شود. از طرفی به دلیل داشتن عرض کم بدنه، فضای کافی برای نشستن 3 سرنشین بزرگسال در قسمت عقب کابین وجود ندارد که این موضوع می‌تواند یکی از موارد منفی در طراحی این خودرو به شمار آید.

وجود یک صفحه نمایش بزرگ در میان کنسول سبب شده تا ظاهری مدرن و جدید درون کابین شکل بگیرد. از امکانات رفاهی جک S3 می‌توان به مواردی از قبیل فرمان برقی، شش کیسه هوا، سنسور باران، سیستم پایداری الکتریکی، ترمز اضطراری و کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم تهویه اتوماتیک، مانیتور هفت اینچی با بلوتوث و نویگیشن، تودوزی چرمی، کروزکنترل، کامپیوتر، دی لایت و سانروف، آینه‌های با تنظیم برقی به همراه راهنمای LED، چراغ‌های اتوماتیک جلو، کامپیوتر سفر، قابلیت مات شدن آینه وسط به‌صورت دستی، یخ‌زدای شیشه عقب، رینگ‌های ۱۵ اینچی و چهار شیشه‌ برقی اشاره کرد.

مشخصات فنی پیشرانه

کمپانی جک برای این کراس‌اوور کامپکت تنها یک نمونه پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی درنظر گرفته است. این موتور 1.5 لیتری قادر است در دور موتور 6000 دور در دقیقه حداکثر توانی معادل 107 اسب بخار تولید کند. همچنین حداکثر گشتاور این موتور 155 نیوتون‌متر بوده که در دور 3500 دور در دقیقه قابل دستیابی است. نیروی تولید شده موتور به کمک جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. تاکنون آزمون رسمی جهت اندازه‌گیری شتاب این خودرو از سوی کمپانی برگزار نشده است، بر این اساس آمار دقیقی از شتاب صفر تا صد جک S3 در دسترس نیست. اما باتوجه به بررسی‌هایی که در روز تست انجام شد، شتاب صفر تا صد این خودرو باتوجه به شرایط جوی شهر تهران و همچنین نوع سوخت مصرفی، عددی حدود 14.5 ثانیه به ثبت رسید که نسبت به ابعاد خودرو و وزن حدود 1250 کیلوگرمی که دارد، عدد قابل توجهی به شمار نمی‌رود و باید آن را یک کراس‌اوور نه‌چندان سریع بدانیم.

همچنین مصرف سوخت اعلام شده از سوی کمپانی 6 لیتر در هر 100 کیلومتر است که این عدد هم در ایران به حدود 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر افزایش پیدا کرده است.

پشت فرمان جک S3

با روشن کردن پیشرانه جک S3، صدای نسبتاً زیادی به درون کابین نفوذ می‌کند که این موضوع چندان خوشایند به نظر نمی‌‌رسد. با قرار دادن اهرم تعویض دنده در حالت D شروع به حرکت می‌کنیم، در ابتدای حرکت به دلیل داشتن پیشرانه‌ای نه‌چندان قوی و جعبه دنده CVT، شروعی نسبتاً کند و دور از انتظار را تجربه خواهید کرد که این برای یک کراس‌اوور کامپکت مناسب به نظر نمی‌رسد. اما پس از بالا رفتن دور موتور شتاب ثانویه خوبی احساس می‌شود. یکی از ویژگی‌های بارز در این خودرو سیستم تعلیق نرم و بی‌صدایی است که ضربات ناشی از ناهمواری مسیر را به خوبی جذب می‌کند. باتوجه به این موضوع می‌توان انتظار داشت که جک S3 در عبور از مسیرهای ناهموار خاکی سربلند بیرون آید و کمترین تنشی را به سرنشینان خود منتقل کند. البته گفتنی است که منظور از مسیرهای ناهموار خاکی آفرود و مسیرهای خارج از جاده نیست، زیرا این خودرو به هیچ وجه مناسب این کار نیست.

در ادامه مسیر نیز باتوجه به نوع عملکرد جعبه دنده CVT که دور موتور را همیشه بالا نگه می‌دارد، مجدداً صدای زیادی درون کابین به گوش می‌رسد که این موضوع می‌تواند در سفرهای طولانی مدت خسته‌کننده باشد. ابعاد کوچک بدنه و به خصوص کاپوت کوتاه خودرو سبب شده تا این خودرو در مانورهای شهری تند و تیز عمل کند. همچنین شعاع گردش مناسب یکی دیگر از نکاتی است که جک S3 را برای کاربری شهری مناسب کرده است.
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک این خودرو چندان دقیق عمل نمی‌کند که این موضوع می‌تواند در روزهای گرم تابستان مورد میل سرنشینان نباشد، زیرا با تنظیم کردن اتوماتیک دمای داخل کابین، دائماً سیستم تهویه دچار نوسان دمایی می‌شود و به عددی ثابت نمی‌رسد. همچنین صدای زیاد پرتاب باد از دریچه‌ها یکی دیگر از مواردی است که ممکن است در دراز مدت سرنشینان را خسته کند.

صندلی‌های این خودرو مانند بسیاری از خودروهای چینی از راحتی بالایی برخوردار نیست، اما با توجه به نوع طراحی بدن را به خوبی فرا می‌گیرند. این موضوع در صندلی‌های جلو بیشتر نمایان است.

نتیجه گیری

اگر بخواهیم در پایان نتیجه‌گیری کلی از این خودرو داشته باشیم، باید بگوییم که باتوجه به وضعیت کنونی بازار و شرایط نامناسب قیمت‌گذاری از سوی خودروسازان، شاید خرید این خودرو باتوجه به مشخصات فنی نه‌چندان قابل توجهی که دارد، منطقی به نظر نرسد، اما امکانات رفاهی خوب و طراحی نسبتاً متفاوت سبب شده تا توجه بسیاری از خریداران به این کراس‌اوور کامپکت جلب شود. اما در واقع اگر بخواهید خریدی منطقی در این آشفته بازار این روزها داشته باشید، می‌توانید در بازار خودروهای کارکرده چینی به دنبال جک S5 کارکرده دنده دستی باشید تا پرداخت مبلغی نزدیک به 90 میلیون تومان، از یک خودروی تند و تیز با امکانات رفاهی و ظاهری زیباتر بهره‌مند شوید.
در انتها از یاشار علیزاده مالک محترم خودرو جهت در اختیار قرار دادن خودرویشان به تیم خودروبانک جهت تست و بررسی نهایت تشکر و قدردانی را داریم.
عکس ها
نظرات
 
 
 

علی

1397/4/6
سلام دوستان،من کاری به کرمان موتور و خدماتش ندارم فعلا،فقط همین که فروش قطعی داره خیلی خوبه بر عکس سایپا و...
ماشین رو دارم ،فوق العاده راضیم ،نرم ،بیصدا فقط وقتی معکوس تخته میکنی نعره میکشه، خیلی زیباست و همش مردم از قیمت و ... میپرسن با اینکه سفید دارم

علی

1397/4/6
ضمنا بیخود یک ماشین نمیتونه پر فروش ترین کراس اوور چین با یک میلیارد سلیقه بشه

سهراب

1397/4/6
سلام به همگی ، آقا اینقدر سر ماشین به هم دیگه نپرین ، زشته بخدا ، کاری به ظاهر خودرو ندارم که کاملا سلیقه ای و هست نظر هر کس برا خودش محترمه ، در این که کرمان موتور یه شرکت بی مسئولیتی هست شکی نیست که همه شرکت ها اینطوری هستن یه سیاستی هست که ماشین های چینی بد هستن و همه مورد تهاجم و جالبه که همیشه میگن ماشین چینی نخرین ولی اگه مجبور به خرید هستین ترجیحا از ایران خودرو یا سایپا بخرین اگه محصولات جک به جای کرمان خودرو توی پارس خودرو ساخته و عرضه میشدن امروز شاهد یه فروش خیلی بیشتر از این ها بودیم چطور که برلیانس با اینکه حتی یه تست تصادف درست و حسابی هم نداره میبینید به خاطر پارس خودرو بودنش فروش خوبی داره ، سخن رو کوتاه کنم محصولات جک هر چی باشن یه نکته مثبت دارن که تا حالا هم اثبات شده و اونم استهلاک پایین اون هست و میتونم راحت بگم تا 5 سال خیالتون از بابت راحت باشه کاش جک موتور چین در انتخاب شریک ایرانیش بیشتر دقت می کرد

ابوالفضل

1397/4/6
لطفا پراید سوارها در مورد ماشینهای چینی نظر ندن

Reza

1397/4/7
با سلام
متاسفانه کرمان موتر در عین ناباوری به من خودرویی بدون GPS و دوربین عقب داد که وقتی اعتراض کردم گفتن شانسیه و پاسخگد نیستن و بین مشتریها تبعیض میگذارن.واقعا جای تاسف داره

روزبه

1397/4/10
با سلام
بنده حدود یکساعت با این ماشین رانندگی کردم
یک اصل کلی وجود داره که اگر شما قبل از این ماشین 206 سوار و یا ماشین ارزانتر از این ماشین داشته اید خیلی هم از سواری اس3 لذت میبرید بخصوص اگر اولین ماشین اتومات شما باشد ولی اگر ماشین بهتر حتی کره ای سوار بوده باشید چندان چنگی به دلتان نمیزند.
از دید بنده مزایا :
-بزرگی ماشین و ارتفاع آن از جهت سواری و سوار و پیاده شدن
-به روز بودن و آپشن ها
معایب :
-موتور بسیار ضعیف که حداکثر سرعت بنده 80 تا بود
-جنس قطعات(بخصوص قطعات فنی ، قطعات و جنس داخل کابین بد نیست) و اگر خدای نکرده نیاز به قطعه داشته باشید چند هفته باید منتظر باشید
موفق باشید
-
  • شایان

    1397/4/20
    با قسمت اعظم پیامتون موافقم.
    ولی 80 تا !!!!!؟؟؟؟ من خودم در دوره آببندی هستم، ولی ماشین دقیقا نسبت به پدال گاز حساسه و مخصوصا در مورد اس خیلی پرشتاب میشه و سریعا به 120میرسه. احتمالا لیمیتر خودرو رو فعال کردین که بیشتر نرفته.
    8+
  • اقبال

    1397/4/29
    من ماشینو دارم ،مطمئن باش خیلی بیشتر از اونی که میگی سرعت میره،بایه نیش گاز 140 رو میزنه
    1+

مجید

1397/4/10
من حدود ۱ ماه هست که ماشین را تحویل گرفته ام و سوارش می شوم. قبلا هم حدود ۶ ماه i20 کرمان موتوری داشتم. در خصوص جک s3 باید بگویم که بنظرم با توجه به قیمت هایی که این روزها ماشین ها دارند، این ماشین ارزش خرید را دارد. مزایای آن: سواری نرم، آپشن های خوب و سانروف، ظاهر زیبا، جادار بودن صندوق، مصرف بسیار کم، فرمان نرم، شتاب ثانویه نسبتا خوب و معقول، چسبندگی و فرمان پذیری مناسب و ... می باشد. معایب آن نیز: حجم موتور کم، اندازه ظاهری چرخ ها، کم شدن شتاب با افزایش تعداد سرنشین ها، کاهش دید جلو راننده توسط ستون A (ستون جلو، سمت راننده) و ... می باشد.
امیدوارم مفید بوده باشد برای دوستان.

ساسان

1397/4/21
این ماشین عالیه من قبلا دنا داشتم از وقتی سوار این ماشین شدم انگار سوار bmw شدم دنا که کلا نقص فنی بود دنده عقب تقه میزد ماهی 2 بار تو تعمیر گاه بودم قبلش ساندرو داشتم که از دنا ام بدتر بود اون دنده 1 به2 تقه میزد تو هر معکوس تقه میزد ولی جک s3 کوچکترین مشکلی نداره گیربکس عالی عوض میشه در حد کره ای ها گیربکس cvt بروز هستش که یک مارک بلژیکی عالیه کنترل پایداری داره آگه شتاب خوب میخوایم بذارین روی حالتs از چانگان خیلی امن تره وبا کیفیت تر چون چانگان بیش فرمانی داره ولی این کنترل پایداری داره زنجیر تایم داره که تو این رنج قیمت پیدا نمیشه از سازمان Bedger کانادا از نظر استهلاک 8 از 10 گرفته که عالیه و عمر آن بدون بخرج افتادن 8 سال در نظر گرفته شده صندوق جادار داره و در ضمن برای اون عزیزی که پراید سوار میشه و میگه این ماشین بده لطفا حرف مفت نزنه بره همون اشغال داخلی سوار شه واقعا برای خودم متاسفم که عمرمو سر اشغال داخلی از دست دادم و از بینندگان خواهشمندم به حرف پراید سوار ها و سایت ها زیاد گوش ندن چون سایت ها بیشتر از روی اعداد قضاوت میکنن باید بگم تا سوار نشی درک نمیکنی چه ماشینیه فرمان برقیه شعاع گردش عالیه ماشین خیلی نرمه و بگم همه جوره سورپرایزت میکنه همین اول کاری که آمده نسبت به اوایل s5 هم بیشتر سروصدا کرده چون ماشین عالیه نسبت به اشغالای ایرانی بالای 140 میلیون میاره و آرزوی موفقیت برای همتون دارم.

علی

1397/4/22
بنظرم خرید ایکس 22 اتومات اسپرت اکسلنت یا با کمی مبلغ بیشتر ایکس 33 اس اسپورت منطقی تره . لاقل میدونیم اونا امتحانشونو خوب پس دادن

Sasan ....

1397/4/22
این ماشین عالیه من قبلش بسترن داشتم از اون خیلی نرم تره و آشغال سوار های داخلی که نمیدونن ماشین یعنی چی و هنوز گاری سوار میشن حق ندارن راجع به این ماشین حرف بزنن

محمد

1397/4/24
این ماشین عالیه حرف نداره کلا بدون نقص فنیه لطفا کسانی که ماشین های اشغال داخلی سوار میشن راجع به این ماشین حرف نزنن این ماشین تو این رنج قیمت عالیه هر کس میگه بد قیافس عمو خودت بد قیافه ای همچین میگن بد قیاس انگار مازراتی سوار میشن بعد به این میگن بد قیافه داداش تو برو پراید خوش قیافتو سوار لیاقتت همونه

کیارش

1397/4/25
این ماشین عالیه هر کی میگه این ماشین زشته حاجی خودت زشتی لطفا نظر های منطقی بدین من حتی فنی این ماشینو از نظر استهلاک در حد کره ای ها میبینم بعد یک مشت آدم نفهم و احمق که محکومن گاری داخلی سوار شن میان به این میگن بدرد نمیخوره همین احمق هایی مثل شما با این تعصبات بیخود و پیرزنانه وضعیت مملکتو به این روز انداختن شما که با ماشین های اشغال داخلی طلسم شدین مجبورتون نکردن که پشت این ماشین بد بگین بودند اینکه حتی از نزدیک دیده باشین😒😒😒😒😒😒😒

separ

1397/4/27
زشت تر از این ماشین فقط سیناد کیش خودرو هست که منقرض شده،ماشین دست دو ژاپنی با همین قیمت صد شرف داره به این ماشین،خداروشکر همه پولدار شدن ماشین چینی هم فراوان،یادشون رفته تا چند سال پیش پراید هاچ بک رو میپرستیدن و پاترول هرکی داشت،رضا شاه بود
  • اقبال

    1397/4/29
    بعید میدونم سوار این ماشین شده باشی ،خدایی سواری فوق العاده ای داره ،البته نمیدونم ازش چه جور رانندگی رو میخواین

y

1397/4/29
این آدم های عوضی که میان میگن آشغاله( که البته خودشون آشغالن) حتما مال سایپا یا ایرانخودرو هستن که بعد از شکست بزرگشون مقابل s5 دارن پشت سر این هم حرف در میارن واقعا که 😒😒😒😒😒

علیرضا

1397/4/31
قیمت جک اس3:
اولین باری که اومد 73تومن بود(پاییز96)
در طرح دوم فروش شد 78تومن(زمستان96)
در طرح سوم فروش شد 87تومن(خرداد97)
و در آخرین طرح فروش که بسته هم شده توسط کرمان موتور شد 105تومن(تیر97)
اما کلا اینا به کنار اگر این ماشین رو بخواین صفر نقدا و فوری بخرید باید 110 تا 125 تومن داشته باشید و بگردین تو بازار شاید پیدا کنید!
حالا حتی تو این رنج قیمت هم باز به چینی های دیگه می ارزه
پس خواهشا اگه کسی دنا سوار شده اومده کامنت داده که من راضیم از همون دنا لذت ببره!
اینو نوشتم چون عادت داریم وقتی دستمون به گوشت نمیرسه بگیم بو میده!
Top